【正文】 軟式滲透小管把水引至邊墻排水溝。 ④設(shè)專人負(fù)責(zé)排水系統(tǒng)，加強(qiáng)對設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)，及時(shí)延伸管路。 ② 、洞內(nèi)水溝隨著掘進(jìn)一起筑成，并設(shè)置集水井，安設(shè)自吸泵，以便及時(shí)排除積水。小金口端施工為反坡段施工 ,于隧道貫通之前 ,視具體情況每 50m 挖集水井匯集開挖作業(yè)面間的積水 ,另需隨作業(yè)面推進(jìn)開軸流式風(fēng)機(jī) 挖作業(yè)面臨時(shí)集水坑 ,用潛水泵抽排至附近集水井內(nèi)，集中排出洞外。 通風(fēng)布置示意如下圖所示： 、 施工排水 及防水 (1)、施工排水 青山隧道小金口端在 %的下坡路線上。 、施工通風(fēng) 隧道施工作業(yè)環(huán)境較差，空氣無法對流，爆破作業(yè)后的粉塵及出碴內(nèi)燃運(yùn)輸機(jī)車的廢氣，形成相當(dāng)大的污染，需大量供風(fēng)以保證施工作業(yè)人員安全。 (7)、在砼澆筑過程中設(shè)專人隨時(shí)檢查拱架是否變形，模板、擋頭板是否漏漿等。 (5)、砼入模必須兩側(cè)對稱并分層進(jìn)行，每層高度以 30 至 50 厘米為準(zhǔn)，層層振搗密實(shí)。經(jīng)檢查，確認(rèn)模板臺車安裝在平面、高程及設(shè)計(jì)凈空方面均正確無誤后，開始澆筑二次襯砌砼。 模板按每襯砌循環(huán)長度 8 米。具體步驟： (1)、首先作好邊墻基礎(chǔ)，準(zhǔn)確設(shè)置模板臺車“限位臺階”，然后左右兩側(cè)交錯(cuò)施作仰拱及仰拱充填砼 (2)、安設(shè)防水卷材、軟式透水管等防排水設(shè)施。初期支護(hù) IV 類圍巖采取系統(tǒng)錨桿、網(wǎng)噴砼。 、 IV類圍巖段的施工方法 青山隧道 IV 類圍巖段約占全隧道總長的 40%。開挖預(yù)留變形量按I、 II 類圍巖 15cm， III 類圍巖 10cm 考慮，在施工中通過實(shí)測資料積累分析再對預(yù)留量作調(diào)整。 I、 II、 III 類圍巖開挖采用超短臺階法，施工時(shí)用人工開挖或人力風(fēng)鉆鉆眼，非電毫秒雷管弱爆破，挖掘機(jī)扒渣，裝載機(jī)出渣，臺階長 35m， 開挖后應(yīng)緊跟初期支護(hù)。 、 I、 II、 III 類圍巖段施工方法 青山隧道左線 II 類圍巖段長 110 米， III 類圍巖段長 147 米，右線 I 類圍巖段長 70 米， II 類圍巖段長 96 米，Ⅲ類圍巖段長 103 米。 (3)、超前錨桿施工： II、 III 類圍巖段每二個(gè)開挖循環(huán)（ 2m）設(shè)置一環(huán)超前錨桿。 (2)、超前小導(dǎo)管施工：在長管棚覆蓋范圍結(jié)束前 1m，在仍存在I 類圍巖的右線出口，每二個(gè)開挖循環(huán)（ ）設(shè)置一 環(huán)超前小導(dǎo)管。 、輔助工程施工 (1)、長管棚施工：青山隧道四個(gè)洞口長管棚原施工單位已施工完成。在開挖過程中，按設(shè)計(jì)刷坡，邊刷坡邊打錨桿、掛網(wǎng)及噴射砼，以保證邊、仰坡的穩(wěn)定。Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用錨噴砼結(jié)合鋼支撐、鋼格柵作初期支護(hù)； IV 類圍巖采用系統(tǒng)錨桿網(wǎng)噴砼初期支護(hù)；二次襯砌采用整體模板臺車一次成型。 、主要施工方法 本隧道工程設(shè)計(jì)、施工均以新奧法為指導(dǎo)原則。小金口端左線先將下臺階跟進(jìn)到掌子面，再轉(zhuǎn)換為短臺階開挖，仰拱開挖施工亦同時(shí)跟進(jìn)；小金口端右線則必須先進(jìn)行仰拱開挖施工，明洞施工和二次襯砌同時(shí)跟進(jìn)，以保證洞口的安全。路基施工隊(duì) 80 人、技術(shù)人員 5 人同時(shí)進(jìn)行兩端的路基土方、涵洞、邊 坡防護(hù)、排水工程的施工。根據(jù)原施工單位在隧道兩端均已開口的實(shí)際情況，在小金口端和凌坑端設(shè)置 兩個(gè)施工隊(duì)伍共同雙向掘進(jìn)，即每個(gè)施工隊(duì)各負(fù)責(zé)兩端左右線隧道的施工。 、工程用電 隧道進(jìn)口端安裝一臺 400KVA 露天臨時(shí)變壓器，出口端安裝一臺600KVA 露天臨時(shí)變壓器，另外，為防止停電意外，在兩端工區(qū)均配備一臺 250KVA 柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源。 、工程用水 隧道兩端均 利用山腳處淺層地表水經(jīng)升壓至高山水池往下裝引水管，作為工程施工用水；水池的容量為 100 立方米。施工場地布置圖見附圖 1。 青山隧道項(xiàng)目部組織管理結(jié)構(gòu) 組織管理結(jié)構(gòu) 、三通一平 、場地布置 長大公路工程有限公司第五分公司 五公司青山隧道 503 項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理、書記、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)主辦 工 程 辦 機(jī) 材 辦 質(zhì) 檢 辦 綜 合 辦 隧道 一隊(duì) 勞 資、 工會 行 政 安全、保衛(wèi) 衛(wèi) 生 室 財(cái) 務(wù) 室 合 同 組 材 料 組 機(jī) 務(wù) 組 試 驗(yàn) 室 測 量 組 隧道 二隊(duì) 路基施工隊(duì) 經(jīng) 營 辦 安 保 辦 由于青山隧道是本標(biāo)段主體工程，因此進(jìn)行施工場總體布置時(shí)主要以有利于隧道施工為原則。 第三章：施工準(zhǔn)備 本標(biāo)段設(shè)立一個(gè)施工項(xiàng)目部，具體負(fù)責(zé)隧道、路基施工的日 常工作和技術(shù)、質(zhì)量、安全管理等事宜（見組織結(jié)構(gòu)圖）。 地下水無色、無嗅、無味， PH 值為 ~ 之間，對混凝土無侵蝕性。左、 右線各有一條構(gòu)造破碎帶通過，巖體較為破碎，不穩(wěn)定。 、工程地質(zhì)與地震烈度 本標(biāo)區(qū)域內(nèi) 地震基本烈度為 VI 度，歷史上無大的地震災(zāi)害記錄，隧道區(qū)內(nèi)無區(qū)域深大活動(dòng)斷裂，無新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)跡象，地殼基本穩(wěn)定。 、地形地貌 本標(biāo)段為重丘區(qū)地形，山勢起伏較大，坡度陡緩不一，地形復(fù)雜，溝谷發(fā)育，溝內(nèi)常年流水不斷。前一施工單位停工時(shí)已完成路基挖方約 4 萬方，填方約 3 萬方及 涵洞的部份工程。進(jìn)出口端洞頂截水溝均未施工完成，由于截水溝滲水，兩端邊坡均有不同程度的坍塌，出口端右線邊坡坍塌尤其嚴(yán)重。凌坑端左線上臺階進(jìn)尺 ，下臺階未跟進(jìn)；右線只完成了長管棚的施工，長管棚套拱未按要求施工完成。 左、右線隧道均位于平曲線上，左線平曲線半徑為 5000 米，右線平曲線半徑為 6800 米，路線橫坡為 2%。小金口端洞口設(shè)計(jì)高程 米，凌坑端洞口設(shè)計(jì)高程 米；右線隧道起訖樁號為 YK146+535~ZK146+995；全長 460m，設(shè)計(jì)縱坡為 %的單向坡。 青山隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約 500 米的山體中，為上下行分離式的四車道高速公路隧道，最大埋深約 80 米。 青山隧道停工后現(xiàn)場實(shí)際狀況。 第一章：編制依據(jù) 《青山隧道施工圖設(shè)計(jì)》、《 C9 標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； 廣惠 C 段第 9 合同段承包合同； 現(xiàn)行有關(guān)公路隧道的設(shè)計(jì)、施工有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；《錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》等。 我公司現(xiàn)有技術(shù)水平和機(jī)械裝備能力。 第二章：工程概況 、概況 本標(biāo)段位于廣東省惠東縣白花鎮(zhèn)，全長 ，包括青山隧道、約 路基及蓋板涵。左線隧道起訖樁號為 ZK146+525~ZK146+980；全長 455m，設(shè)計(jì)縱坡為 %的單向坡。小金口端洞口設(shè)計(jì)高程 米，凌坑端洞口設(shè)計(jì)高程 米。 青山隧道前一施工單位為長大四公司，由于質(zhì)量等方面的原因于2021 年 4 月底停工，停工時(shí)小金口端左線上臺階已進(jìn)尺 ，下 臺階進(jìn)尺約 2m；小金口端右線上下臺階均進(jìn)尺 。已開的三個(gè)洞口均未進(jìn)行仰拱開挖施工。 本標(biāo)段路基為分離式路基，半幅路基寬 米，全長 ，有鋼筋砼蓋板暗涵 8 道。至我公司進(jìn)場施工時(shí)本工程已停工半年多，路基填土已被嚴(yán)重沖毀，邊坡開挖與圖紙不符，已多處坍塌。青山隧道進(jìn)出口分別位于山體兩側(cè)的坡腳地帶，出口地形較進(jìn)口相對平緩，地表植被發(fā)育。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，區(qū)內(nèi)地層巖類屬侏羅系地層中的變質(zhì)石英巖及石英斑巖，青山隧 道穿過圍巖主要由上部薄層的第四系殘積坡積土層和下部的石英砂巖、石英斑巖組成， 圍巖類別 為 I~IV 類，隧道及洞口位置未發(fā)現(xiàn)滑坡、松散堆集等不良地質(zhì)現(xiàn)象，左、右線隧道出口巖性不同，左線為石英斑巖，右線為石英砂巖，其分界線在兩線之間溝谷處。 、水文地質(zhì) 區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，以大氣降水為主沿巖層裂隙滲入地下形成裂隙水，向地形低的溝谷排泄。 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)荷載：汽車 — 超 20，掛車 — 120 路基凈寬： (++2 ++2 ++)m= 隧道凈寬： (++2 +++)m=（單座隧道） 設(shè)計(jì)橫坡 : 2% 隧道凈高 : 設(shè)計(jì)行車速度 : 80km/h 路面基本照明亮度 : Co 允許濃度 : 150ppm 、工程數(shù)量 見附表所示。分兩個(gè)工區(qū)，即小金口端工區(qū)和凌坑端工區(qū)；五個(gè)作業(yè)面，即每個(gè)區(qū)的左、右線洞口及路基工程（含涵洞）施工。根據(jù)我公司進(jìn)場時(shí)本工程實(shí)際情況，把本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在凌坑端，以利于加強(qiáng)對整個(gè)標(biāo)段的施工管理。 、施工便道 在原施工單位施工便道基礎(chǔ)上，作加寬和鋪設(shè)泥結(jié)碎石路面，以滿足施工需要。同時(shí)打井吸取深層地下水作為生活用水及枯水期施工用水的補(bǔ)充水源。 、 勞動(dòng)力組織與任務(wù)劃分 現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)表明，本隧道正常施工時(shí)，開挖進(jìn)度可達(dá) 30 米 /月。第一工程隊(duì) 150 人，技術(shù)員 7人，負(fù)責(zé)小金口端隧道洞口段工程、洞身的開挖、初期支護(hù)、二次襯砌、裝飾工程施工；第二施工隊(duì)負(fù)責(zé)凌坑端隧道施工，其人數(shù)和作業(yè)工序與第一工程隊(duì)相同。（勞動(dòng)力見表 1） 每工程隊(duì)施工勞動(dòng)力組織情況表 表 1 工種 每臺班人數(shù) 臺 班 人數(shù)小計(jì) 備 注 風(fēng)鉆手 /爆破手 16 2 32 空壓機(jī)手 2 3 6 拱架及鋼筋網(wǎng)制 安 6 2 12 裝載機(jī)操作員 1 3 3 自卸車 3 3 9 挖掘機(jī) 1 2 2 機(jī)電及制作班 23 1 23 錨噴支護(hù) 10 2 20 雜工班 5 3 15 防水板安裝及砼澆筑 30 1 30 合 計(jì) 150 、 機(jī)械設(shè)備安排 （見主要機(jī)械設(shè)備表） 主 要 機(jī) 械 設(shè) 備 配 置 表 表 2 用途 名 稱 規(guī) 格 產(chǎn)地 功 率 生 產(chǎn) 能 力 價(jià)格 /臺 （萬元） 數(shù) 量 備注 開 挖 空壓機(jī) XP900 中國 20m3/min 2 臺 空壓機(jī) XP900 中國 10m3/min 4 臺 鑿巖機(jī) 40 臺 出 碴 裝載機(jī) ZL40 中國 3 臺 挖掘機(jī) PC2003 2 臺 自卸車 8t 6 臺 通風(fēng) 軸流式通風(fēng)機(jī) DKJN010 中國 4 臺 供 排 水 抽水機(jī) 120m揚(yáng)程 中國 10 m3/h 2 臺 潛水泵 4 臺 支 護(hù) 、 襯 砌 單軌龍門吊 1 套 冷彎機(jī) LW600 1 臺 砼噴射機(jī) PZ5 中國 8 臺 砂漿拌和機(jī) 4 臺 注漿泵 CZJ30 4 臺 干料拌和站 m3/h 2 套 砼拌合站 自動(dòng) 中國 15 m3/h 2 套 二次襯砌臺車 自制 2 臺 防水板施工平臺 4 臺 砼輸送泵 HBT60 中國 60 m3/h 3 臺 主 要 機(jī) 械 設(shè) 備 配 置 表（一） 續(xù)表 2 用途 名 稱 規(guī) 格 產(chǎn)地 功 率 生 產(chǎn) 能 力 價(jià)格 /臺 （萬元） 數(shù) 量 備注 供 電 變壓器 600KVA 2 臺 低壓變壓器 8 臺 發(fā)電機(jī) 250KW 2 臺 路基工程 輪式裝載車 ZL40 100KW 2 臺 推土機(jī) 802KT 250KW 2 臺 東方紅 挖掘機(jī) PC200 2 臺 自卸汽車 5T 12 臺 振動(dòng)式壓路機(jī) BM212 2 臺 灑水車 LS105E 2 臺 平地機(jī) FWF015 2 臺 吊機(jī) 12T 1 臺 拌和機(jī) JZC750 2 臺 修 理 設(shè) 備 砂輪機(jī) S3SL400 4 臺