【正文】 （）2柴油機(jī)燃料供給系中低壓油路的油壓是由噴油泵建立的，高壓油路的油壓是由輸油泵建立的。（√）2化油器喉管處的真空度取決于流經(jīng)喉管的空氣流速，而空氣流速又和空氣流量有關(guān)。（√）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)化油器怠速調(diào)整螺釘和節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致怠速過(guò)高。（）1在單格電池中正極板的數(shù)量總是比負(fù)極板少一片。（√）1汽車(chē)上將主車(chē)和掛車(chē)兩制動(dòng)閥組合成單一的復(fù)合制動(dòng)閥。（）1強(qiáng)力彈簧駐車(chē)制動(dòng)器的制動(dòng)氣室是一個(gè)單作用的獨(dú)立體。（√）1行車(chē)制動(dòng)裝臵是副司機(jī)用手操縱。（√）前輪外傾的作用是提高車(chē)輪工作時(shí)安全性。（√）氣流量計(jì)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝臵。（√）用專門(mén)設(shè)備把壓縮空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的過(guò)程叫廢氣渦輪增壓器。因而可以安裝在離熱源較遠(yuǎn)的適當(dāng)位臵。（√）過(guò)量空氣系數(shù)α為1時(shí)，不論從理論上或?qū)嶋H上來(lái)說(shuō)，混合氣燃燒均最完全，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性最好。（）第二篇：2013機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人汽車(chē)駕駛員模擬(高級(jí)、技師2)第二部分判斷題提高噴油器高壓彈簧的預(yù)緊度，可以降低噴油的開(kāi)啟壓力。（）1點(diǎn)火提前角過(guò)小，有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。（）1報(bào)廢零件是指不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的零件。（）1圓的直徑為400，現(xiàn)用1∶2的比例畫(huà)圖，在圖紙上該圓的尺寸還應(yīng)標(biāo)注為φ400。（）1一氧化碳不屬于車(chē)輛廢氣污染物。（）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)蓄電池總成的電壓為24伏。（）變速箱內(nèi)的齒輪要成對(duì)更換。（）平時(shí)維修中注意曲軸放置時(shí)應(yīng)裝上飛輪豎直放置。（）駕駛員接受到應(yīng)采取緊急制動(dòng)的信號(hào)時(shí)，不可能立即采取行動(dòng)，中間有一系列過(guò)程。（）柴油機(jī)的負(fù)荷調(diào)節(jié)特性屬于質(zhì)調(diào)節(jié)。（）機(jī)動(dòng)車(chē)維修標(biāo)志牌須按照要求統(tǒng)一的式樣制作，不得各自為政。（）1一般說(shuō)來(lái)，同一缸的排氣門(mén)工作面寬度大于進(jìn)氣門(mén)工作面寬度。（）1基本尺寸查表得到的尺寸。（）1手動(dòng)變速器亂檔是指掛入某檔時(shí)自動(dòng)跳回空擋位置。（）1用氣缸壓力表檢查氣缸壓力時(shí)，每缸測(cè)量次數(shù)不少于兩次。（）駐車(chē)制動(dòng)裝置主要用于汽車(chē)行駛時(shí)減速和停車(chē)。（）司機(jī)一個(gè)人能完成離合器液壓操縱系統(tǒng)的排放空氣工作。（）鉸削連桿襯套時(shí)，當(dāng)活塞銷(xiāo)能用手掌的力量推入襯套1/22/3時(shí)應(yīng)停止鉸削。（）汽車(chē)拖帶全掛車(chē)或半掛車(chē)可降低百噸公里油耗。（）汽油機(jī)的燃燒過(guò)程分為四個(gè)過(guò)程。（）輪胎氣壓降低，汽車(chē)制動(dòng)效果也隨之降低。（）1汽車(chē)維修國(guó)家不允許連鎖經(jīng)營(yíng)。（）1標(biāo)注尺寸時(shí)一定要記住標(biāo)成封閉尺寸鏈。（）1離合器踏板沒(méi)有自由行程可造成離合器打滑。（）1發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)一般不應(yīng)超過(guò)23次。（）一般汽車(chē)制動(dòng)系至少裝有兩套互相牽連的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。（）飛輪每次拆卸后，飛輪連接螺栓要留作備用。（）為增加活塞環(huán)的密封作用必須盡可能地增大活塞環(huán)的彈力。（）主減速器傳動(dòng)比小，汽車(chē)的動(dòng)力性能降低。（）進(jìn)、排氣是在上下止點(diǎn)定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉。90、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是以油液為工作介質(zhì)，依靠（）的變化來(lái)傳遞動(dòng)力。 8（）一定不是輪胎異常磨損的原因。8液力變矩器其結(jié)構(gòu)主要由泵輪、渦輪和（）組成。8齒輪油分為GLGLGLGLGLGL6等六個(gè)級(jí)別，級(jí)別中數(shù)字越大表示負(fù)荷承載能力越強(qiáng)，假如中型貨車(chē)選用GL3的齒輪油，那么微型貨車(chē)選用（）的齒輪油可能合適。 8我國(guó)車(chē)用汽油有90號(hào)、93號(hào)和97號(hào)三個(gè)牌號(hào)，例如：90號(hào)汽油是表示（）為90。 7汽車(chē)整車(chē)修理的保證期為（）公里或者100天。 7從事一、二類(lèi)汽車(chē)維修業(yè)務(wù)的證件有效期為（）年。 7最新的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》是（）年實(shí)施的。 7《汽車(chē)運(yùn)輸作業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通部第13號(hào)令）規(guī)定新車(chē)走合期里程不得少于（）km。A.≤0B.≥0C.＜0D.＞0 7平行度的符號(hào)是（）。 6下面四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)公差中，（）精度等級(jí)最高。 6按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，零件圖上線性尺寸均不標(biāo)注單位，但我們應(yīng)該知道它的單位為（）。6主視圖反映物體的（）尺寸以及物體的正面形狀。6（），可造成離合器分離不徹底。6汽車(chē)行駛中發(fā)生嚴(yán)重缺火后熄火，重新起動(dòng)不著，不可能是由于（）。%%%%5下列各氣體中，（）不屬于車(chē)輛廢氣污染物。5用氣缸壓力表檢查氣缸壓力時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸應(yīng)不少于（）個(gè)壓縮行程。5機(jī)油的顏色以（）色為最佳。5（）傳感器一般裝在排氣管中。5點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈俗稱“（）”。4（）電流不經(jīng)過(guò)電流表。4交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用是把交流發(fā)電機(jī)的輸出（）控制在一定的范圍內(nèi)。 4汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)蓄電池總成的電壓為（）。4為保證制動(dòng)可靠，汽車(chē)制動(dòng)系一般采用（）回路制動(dòng)系統(tǒng)。4前輪定位的四個(gè)參數(shù)是（）、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。3驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、（）、半軸和橋殼組成。3變速器的功用是變速、（）和變向。3冷卻系工作不良,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，會(huì)造成（）。3下列各因素中，（）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高的原因之一。3柴油機(jī)是在高溫中燃燒的，CO和CH的生成量（）。2汽油機(jī)起動(dòng)工況的過(guò)量空氣系數(shù)α值范圍為（）。176。176。2氣門(mén)與氣門(mén)座接觸面應(yīng)在氣門(mén)工作錐面的中部略靠小端，如果接觸面偏向氣門(mén)大端，應(yīng)鉸削（）面，使接觸面下移。176。176。2氣門(mén)間隙過(guò)小，則會(huì)使氣門(mén)工作時(shí)（）。%%%%2經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)連桿既有彎曲又有扭曲，校正時(shí)（）。2在進(jìn)行漏光度檢驗(yàn)時(shí)，要求活塞環(huán)開(kāi)口處左右（）度范圍內(nèi)不允許有漏光現(xiàn)象。1氣缸磨損最大的部位一般是在（）位置時(shí)第一道活塞環(huán)所對(duì)應(yīng)的位置。1曲柄連桿機(jī)構(gòu)是將發(fā)動(dòng)機(jī)的（）轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置。、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性 、制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性 、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性1汽車(chē)直線行駛時(shí)，如踩剎車(chē)，（）具有更大的危險(xiǎn)險(xiǎn)性。 1汽車(chē)行駛時(shí)的驅(qū)動(dòng)條件是（）≥Ff＋Fi＋Fj≥＋Fi＋Fj＋Fw≥Ff＋＋Fj＋Fw≥Ff＋Fi＋＋Fw1汽車(chē)的燃油消耗約占整個(gè)汽車(chē)運(yùn)輸成本的（）。評(píng)價(jià)汽車(chē)的加速能力指標(biāo)有（）兩項(xiàng)?！妗妗妗嬉陨显谵D(zhuǎn)速一定的情況下，逐步地改變負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)燃料消耗量和有效燃料消耗率將隨負(fù)荷的變化而變化，這種變化關(guān)系稱為（）。D..大于或等于過(guò)量空氣系數(shù)α＞1屬于（）。開(kāi)氏溫標(biāo)T和攝氏溫標(biāo)t之間的換算關(guān)系正確的是（）。下列各項(xiàng)描述正確 的是（）。第一篇：機(jī)關(guān)事業(yè)單位駕駛員高級(jí)考試題考試題一、單項(xiàng)選擇題下列各項(xiàng)性能指標(biāo)中，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的有效性能指標(biāo)是（）。發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上給出的功率、扭矩、燃料消耗率指標(biāo)叫標(biāo)定指標(biāo)。、轉(zhuǎn)矩為最大值，燃料消耗率為最小值、轉(zhuǎn)矩為最大值，燃料消耗率為最大值、轉(zhuǎn)矩為最小值，燃料消耗率為最小值、轉(zhuǎn)矩為最小值，燃料消耗率為最大值1Pa=（）N/㎡。=t＋ =t＋=t＋ =t＋四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作時(shí)，進(jìn)、排氣持續(xù)角（）180176。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度范圍是（）。汽車(chē)的最高車(chē)速是指汽車(chē)滿載、用（）檔，在平直、良好的水泥或?yàn)r青路面上行駛可以達(dá)到的最高行駛速度。1輪胎氣壓愈高，道路愈平整堅(jiān)實(shí)，滾動(dòng)阻力系數(shù)（）。1評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)性能常用的三個(gè)指標(biāo)是（）。1下面各參數(shù)屬于汽車(chē)通過(guò)性的幾何參數(shù)是（）。1下列各零件中，不屬于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成部分是（）。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙小于規(guī)定值，可采取的修理措施是（）。2在試配連桿襯套與活塞銷(xiāo)的配合間隙時(shí)，要求連桿襯套與活塞銷(xiāo)的接觸面積必須大于（）。2下面各零件中，屬于配氣機(jī)構(gòu)組成部分的零件是（）。2氣門(mén)錐角一般為（）。176。176。176。176。2下面各零件中，不屬于汽油機(jī)燃料系組成部分的零件是（）。柴油機(jī)混合氣的形成裝置是（）。3潤(rùn)滑系的作用是潤(rùn)滑、清洗、冷卻和（）。3（）是冷卻系的組成部分之一。3富康系列轎車(chē)傳動(dòng)系的布置形式是（）。3萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用是將（）傳出的動(dòng)力傳給主減速器。檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向節(jié)是否有裂紋，最常用的方法是（）。4主銷(xiāo)內(nèi)傾的作用是使（）。4（）可導(dǎo)致整車(chē)制動(dòng)失效。4汽車(chē)上各電器的接線均采用單線制，（）搭鐵。4汽車(chē)上有發(fā)電機(jī)和蓄電池兩套電源，它們是（）在一起的。50、為便于維修，汽車(chē)低壓導(dǎo)線以不同顏色區(qū)分，一般搭鐵線為（）。5火花塞的電極間隙多為（）mm。5發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，排氣煙色為（）。5發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)一般不應(yīng)超過(guò)23次，每次起動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（）秒。5修竣完工的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，各缸壓力差不應(yīng)超過(guò)各缸平均壓力的（）。 60、（）可造成土壤酸化，進(jìn)而影響生態(tài)平衡。 6化油器回火，可能是（）。 6汽車(chē)剎車(chē)跑偏，可能是由于（）。 6金屬材料的剖面符號(hào)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要用與水平成（）度相互平行且間隔相等的細(xì)實(shí)線表示。 6尺寸界線國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要用（）繪制。 70、公差的數(shù)值永遠(yuǎn)（）。A.⊙B.⊥C.∥D.∩7《汽車(chē)運(yùn)輸作業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》（交通部第13號(hào)令）是（）年實(shí)施的。 7一級(jí)維護(hù)由（）執(zhí)行。 7道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起（）日內(nèi)作出許可或不許可的決定。 7機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案保存期為（）年。 80、目前我國(guó)汽車(chē)變速器和后橋齒輪大都使用（）制造。 8我國(guó)車(chē)用輕柴油是按（）劃分牌號(hào)的。 8海拔高度越高，大氣壓力（）。8轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向（）、轉(zhuǎn)向縱拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿、左右梯形臂等組成。8安全氣囊打開(kāi)后，靠里面充入的（）氣體對(duì)司機(jī)或乘客起保護(hù)作用。8評(píng)定表面粗糙度最常用的參數(shù)是（）。二、判斷題初級(jí)工部分發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)由進(jìn)氣、燃燒、壓縮、膨脹和排氣五個(gè)工作過(guò)程組成的。（）汽車(chē)的爬坡能力是指汽車(chē)滿載行駛在良好的水泥或?yàn)r青路面上，1檔所能爬上的最大坡度。（）制動(dòng)效能的恒定性主要是指制動(dòng)器抗熱衰退的能力。（）氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)使氣門(mén)工作時(shí)關(guān)閉不嚴(yán)。（）同一根傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)在同一個(gè)平面內(nèi)。（）1汽車(chē)上各電器的接線均采用單線制，一般正極搭鐵。（）1一氧化碳是一種無(wú)色、無(wú)味的有毒氣體。（）1俯視圖反映物體的寬度長(zhǎng)度尺寸以和物體俯視的形狀。（）1基本偏差總是上偏差。（）1進(jìn)氣管道內(nèi)壁加工得非常光滑的目的是減小進(jìn)氣阻力。（）中級(jí)工部分汽油機(jī)的熱效率比柴油機(jī)的熱效率低。（）變速器直接檔功率損失最大，傳動(dòng)效率最低。（）汽車(chē)越過(guò)壕溝的能力與越過(guò)臺(tái)階的能力不相對(duì)應(yīng)。（）同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)的間隙大于進(jìn)氣門(mén)的間隙。（）汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)由于差速器的作用兩輪轉(zhuǎn)速相等。（）1安全氣囊只要一碰撞就會(huì)自動(dòng)充氣彈開(kāi)。（）1對(duì)油電路綜合故障，一般先檢查電路后檢查油路。（）1剖視圖是用真的平面將機(jī)件真正地剖去。（）1汽車(chē)維護(hù)要貫徹“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”的原則。（）1點(diǎn)火提前角過(guò)小，有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。（）高級(jí)工部分充氣系數(shù)總是小于1的。（）只要汽車(chē)行駛，總要受到行駛阻力、上坡阻力、空氣阻力和加速阻力的作用。（）只要車(chē)身的振動(dòng)頻率在6789次/分，人體的生理反應(yīng)就是良好的。（）柴油機(jī)燃燒由于高溫的影響氮氧化物的排放較多。（）轉(zhuǎn)向系的作用是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)行駛方向的改變和保持穩(wěn)定的行駛路線。（）1ABS系統(tǒng)車(chē)輪速度傳感器主要用來(lái)監(jiān)測(cè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。（）1消聲器放炮有可能是火花塞工作不良.（）1孔的尺寸為Φ50mm，軸的尺寸為Φ48mm，它們形成的配合為間隙配合。（）1上偏差=基本尺寸最大極限尺寸。（）1機(jī)動(dòng)車(chē)維修標(biāo)志牌須按照要求統(tǒng)一的式樣制作，不得各自為政。（）一般說(shuō)來(lái)，同一缸的排氣門(mén)工作面寬度大于進(jìn)氣門(mén)工作面寬度。（）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器開(kāi)始減少供油量，目的是防止發(fā)動(dòng)機(jī)飛車(chē)。（）電動(dòng)汽油泵的優(yōu)點(diǎn)是不用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。（√）有效功率和有效扭矩是評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的主要工作指標(biāo)。（）油器的作用是根據(jù)ECU提供的電信號(hào)，控制燃料噴射。（）爆震和點(diǎn)火時(shí)刻有密切關(guān)系，同時(shí)還與汽油的辛烷值有關(guān)。（√）1左、右輪向車(chē)輪的輪胎一新一舊或氣壓不等易造成汽車(chē)跑偏。（）1左右兩蹄片壓向制動(dòng)鼓的作用力不等的，為一般式制動(dòng)器。（）1氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝臵的制動(dòng)原動(dòng)力，是壓縮空氣的壓力。（√）1蓄電池的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，向起幼機(jī)和點(diǎn)火系供電。（√）1蓄電池充電終了的特征為：電解液呈沸騰狀態(tài)，且23h不變。（）2燃燒過(guò)程中實(shí)際供給的空氣