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2024-10-24 19:59本頁面
【正文】 其缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也要相對簡單,優(yōu)點： 尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，制造成本更低。 發(fā)動機體積比較緊湊，可以適應(yīng)更靈活的布局。 缺點： 發(fā)動機本身的功率較低，不適合配備6缸以上的車型。），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60176。,優(yōu)點：由于汽缸對向布置，可抵消一部分振動，所以此發(fā)動機運轉(zhuǎn)相對更為平順 缺點：精密的設(shè)計讓制造工藝更復(fù)雜，同時由于機體的寬度較大，也不方便安裝其他輔助裝置。,優(yōu)點：相比傳統(tǒng)V12發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊，易于布置，有利于發(fā)動機艙的空間的優(yōu)化 缺點：結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，W型發(fā)動機是大眾的專利技術(shù)，只有大眾即大眾旗下的品牌才在使用W型發(fā)動機，目前主要有W12和W16。,H型布局（水平對置式）,代表發(fā)動機H4－－斯巴魯森林人,H型布局定義：氣缸夾角為180度，顧名思義，也就是水平放置相比傳統(tǒng)布局要符合運動機械原理的汽車發(fā)動機組合形式，其制造成本和工藝難度相當(dāng)高，目前世界上只有保時捷和斯巴魯兩個廠商在使用。由于汽缸為“平放”，不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設(shè)計得又扁又低，這些因素都能增強汽車的行駛穩(wěn)定性。 缺點：結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜 橫置的氣缸因為重力的原因，會使機油流到底部，使一邊氣缸得不到充分的潤滑。汪克爾發(fā)明，之后這項技術(shù)由馬自達公司收購。整個發(fā)動機只有兩個轉(zhuǎn)動部件，與一般的四沖程發(fā)動機具有進、排氣活門等二十多個活動部件相比結(jié)構(gòu)大大簡化，故障的可能性也大大減小。另外其獨特的機械結(jié)構(gòu)也造成這類引擎較難維修。,優(yōu)點：比起每缸2氣門的車來說，由于進排氣門各多了一個氣門，因此4氣門的發(fā)動機能獲得更大進氣量和更順暢的排氣，因此動力性更強。,燃油直接噴射式汽油機：直接在氣缸里面噴射汽油。它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動蝸輪室內(nèi)的蝸輪（位于排氣道內(nèi)），蝸輪又帶動同軸的葉輪（位于進氣道內(nèi)），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入汽缸。 兩者區(qū)別：它與渦輪增壓在動力輸出上有著明顯的區(qū)別，前者有接近自然 進氣的線性輸出，而后者則因為有渦輪遲滯
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