a6產(chǎn)品彩頁指導(dǎo)(編輯修改稿)
2024-10-24 19:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的新鮮空氣，再送入汽缸。 機械增壓 依靠發(fā)動機曲軸獲得動力，以曲軸運轉(zhuǎn)的扭力帶動增壓器，以壓縮進氣歧管內(nèi)的空氣，從而達到增大進氣量的目的。 兩者區(qū)別：它與渦輪增壓在動力輸出上有著明顯的區(qū)別，前者有接近自然 進氣的線性輸出，而后者則因為有渦輪遲滯的現(xiàn)象，出力相對多一點突,AVS(奧迪兩級可變正時控制系統(tǒng)),功能：系統(tǒng)為每個氣門設(shè)計了兩組角度不同的凸輪，并有電磁驅(qū)動器控制切換，從而改變氣門的升程。 作用：通過控制氣門升程來優(yōu)化進、排氣效率，令動力輸出更為高效,功率：是指物體在單位時間內(nèi)所做的功。常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用公制馬力(PS)或千瓦(kW)來表示，1PS等于0.735KW。,最大功率：最大功率指的是該車可以實現(xiàn)的做大動力輸出，功率使用KW作單位，和最大馬力數(shù)據(jù)是一個意思。 扭矩：扭矩是發(fā)動機性能的一個重要的參數(shù)，扭矩越大，發(fā)動機輸出的‘勁’越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。,排放標(biāo)準(zhǔn),目的：為了抑制汽車排放有害氣體的產(chǎn)生，并促使相關(guān)廠商注重產(chǎn)品技術(shù)的改進，已有許多國家制定了相關(guān)汽車環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)（國際主流的有歐、美、日三大體系） 內(nèi)容：對汽車常見排放物HC\NO\CO\PM占所排放物的含量 現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)：歐歐國國國5（必須加裝OBD車載自診斷系統(tǒng)）,驅(qū)動方式：所謂驅(qū)動方式，是指發(fā)動機的布置方式以及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置形式,現(xiàn)有驅(qū)動方式：前置前驅(qū)（常用，一般車都是） 前置后驅(qū)（銳志、寶馬3系） 前置四驅(qū)（奧迪quattro） 中置后驅(qū)（法拉利45蘭博基尼蓋拉多LP550帕加尼Zonda、保時捷Carrera GT） 中置四驅(qū)（座椅之后，后軸之前，蘭博基尼Muecielago、奧迪R布嘉迪威航、蘭博基尼蓋拉多LP5604等） 后置后驅(qū)(保時捷91奔馳smart for two) 后置四驅(qū)（保時捷911 Carrera 4/4S）,變速器,手動變速器 普通自動變速箱 CVT無級變速箱 雙離合變速箱 序列變速箱（MG3）－－
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