車隊隊長管理制度-展示頁
2024-10-21 13:37本頁面
【正文】 繼續(xù)出車。高隊長不但在管理上嚴格要求司機，他自己更是注意在平常工作中查找隱患，把一切不安全因素消除在萌芽中。每當公司下達有關安全方面的指示和安全事故通報，他總是極為重視，每次都組織班組人員共同學習研究，并結合車隊實際情況認真貫徹公司有關精神，使安全問題能夠落實到實處，為職工創(chuàng)造了一個良好的重視安全的行車氛圍。每天早上無論司機多早出車，隊長總是提前對司機進行安全教育，并事先和現場安全員分析現場，用自己當司機的經驗教育大家如何更好的完成當天的任務，從而爭取把危險的隱患防患于未然。長年擔負著油田800多公里專用公路的養(yǎng)護用車和大中修運輸備料等項工作。用他自己的話來說，“一個運輸單位要創(chuàng)造產值利潤，安全管理上就要跟的上，安全才是我們最大的效益，唱‘黑臉’的事就都交給我來辦。在他管理的這幾年中，車隊沒有發(fā)生一件重大交通事故。他的駕駛技術自是沒話說，在他身上，從來沒出現過一件大小事故。七、搞好團結，互助協調，互助幫助，齊心協力確保公司用車及運輸途中暢通無阻。五、車輛回廠后立即向駕駛員了解車輛使用情況，發(fā)現異常應立即要求司機確認；每天督促駕駛員按時出車以及檢查“油、水、電、氣”，確保車輛處于良好狀態(tài)。三、愛護車輛，認真做好車輛維護和保養(yǎng)，使車輛處于良好的狀態(tài)；保持車容整潔，保管好隨車工具，做到隨時便于出車，要填寫好行車記錄。第一篇：車隊隊長管理制度車隊隊長管理制度一、根據公司生產，經營需要，準時準點準確安排好駕駛員安全出車；本人必須以身作則，按時上下班，服從領導。二、隨時掌握車輛的狀況和駕駛員的思想情況，及時反映問題，并將公司的通知和要求及時準確地傳達給駕駛員。四、嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則，嚴禁酒后開車、開疲勞車和帶病車，確保行車安全；不許超速行駛，不許強行超車、超載，盡量減少損耗，減少油耗。六、定期組織駕駛員進行安全行車，及車輛保養(yǎng)，維修方面的知識交流，提高全員駕駛技術。第二篇：車隊隊長事跡材料文章標題：車隊隊長事跡材料車隊的靈魂職工的驕傲記公司車隊隊長先進事跡車隊隊長高憲恩自從1982參加工作后，一直從事駕駛工作，已經是一名不折不扣的老司機。自從他1995接任車隊隊長一職也已經五年多了。說到高隊長，職工都是既“恨”他，又“怕”他?！避囮牞F有職工102人，各種運輸車輛和施工機械58臺。這么一大攤子，大事小事整天不斷，許多事他都要親力親為，常常是一天都坐不了一會，可是就是再忙，他也要抽出時間抓安全，天天不忘講安全，大會、小會都不忘提安全。高隊長還利用每周一次的安全會對全體職工進行安全教育，教育司機運用交通安全“九法”來管理車輛，并規(guī)定我們必須嚴格執(zhí)行“七不派、八不開”，使全員人人樹立“安全第一、預防為主”的思想。在高隊長的管理下，多年來車隊一直堅持“安全第一、預防為主”的管理方針和管理局對安全生產提出的“一個建設、二個完善、三個堅持、四個提高、一個下降”的安全生產目標，本著“寧可事前聽罵聲，決不事后聽哭聲”的管理原則對安全問題狠抓嚴管，決不手軟。拿他自己的話來說，“我一天要把車隊轉上好幾個圈，誰有什么不對勁的地方都瞞不過我的眼睛。可是這些都逃不過高隊長的眼睛，寧可不出車，也不能帶病出車，這是他的一貫原則。不管是生產忙季或是任務正急，定期進行車輛安全檢查是雷打不動的，一保、二保、車輛各部件的檢查。高隊長這個唱“黑臉”也不只是體現在管理制度上的嚴格規(guī)定，更是在于他能夠嚴格執(zhí)行的魄力。如果因為司機的違章操作給公司或隊里造成了不必要的損失，將責令其在全體職工大會做檢討，并在經濟和行政上給予嚴厲的處罰。雖然管理做的到位，但這代表一點情況都不會發(fā)生，有時司機們在施工現場出現了車輛剮碰的現象，高隊長總是第一個到達現場進行協調處理，本著處理事故“三不放過”的原則著手工作，使得事故出現的快，解決的更快，沒有造成任何不良影響。今年六月份，司機為朝中路攤鋪運送油砂，一個單程就是一百多公里，路線狀況不是很理想。確定了前線一切順利才真正放心回來治病。他要求各小隊結合每段時間司機們完成任務的情況做出總結，記錄在冊，然后他就根據這些第一手的資料在冬季停車的時候組織車隊的全體司機開展交通安全活動，大家在一起共同學習安全法規(guī)和隊里的
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