【正文】 制。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍,改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。二者的構造和技術性能大致相同。2攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染；運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染；每層鋪筑完成后，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；在與一期工程交叉施工時，協(xié)調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過鋪筑1基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。大家都想把這個工程做好，做起來，對于我來說讓我受益匪淺，除了這些外，我還學會了如何更好的和別人溝通。我很榮幸的在我一個表哥的工程里學習了兩個月，對于這兩個月來讓我受益很多讓我懂的了，書本上沒有的知識。高效率，只是這樣你的團體才能把工程做好。不管你是從事設計工作還是監(jiān)理工。對于學習的科目，學習的知識一定要用在實際中。并未我以后的課程學習也打下了基礎。制作圖紙是必須的，開工程前，前期都要有一定的規(guī)劃和策劃，并制作出這個工程相應的圖紙出來。當時這學期工程制圖成績是很理想的。也教會了我如何讓我自己所學的知識去服務社會，去服務人民。第一篇：道路橋梁工程總結報告我的道橋之路時間過的真快，轉眼間就到了畢業(yè)的時候了，我的一名西南交通大學網絡教育學院的學生，我的學號是12950023，是2012秋季入學的，在道路橋梁工程技術55班高專。首先非常感謝西南交大的老師們，是你們教會我道路橋梁方面的知識，不只是書面上的知識，也更多的教會了我做人做事的道理。作為西南交大網絡學院的學生，我們學習中心在犀浦學校，每學期考試都是在犀浦考試的，對于自己在這3年中的學習狀態(tài)和成果，我表示很滿意，網上老師學教的課程，每一學期所要學習的學科，我都認認真真的看完學習完，在2012年第一期學習的科目，我覺得大學英語1比較難一點，其實都還行，記到當時學習畫法幾何及工程制圖的時候，每天拿起筆和工具在紙上制圖，剛開始的時候怎么用工具都不是很會用，只是慢慢的堅持下來了。作為道路橋梁方面。對于一些工程問題的掌握有些比課堂上所講的更加有印象，列如學習之后我對道路施工前的準備工作，整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系都清楚，且直觀，易于理解，而已鞏固和深入理解已學習的理論知識，如；測量，識圖，工程材料，工程結構，工程施工等等。每一學期都是這樣學習過來的。對于所有科目中，施工管理我覺得非常重要。對于工程，一定要高標準，高質量。在2013年的6月份。不僅使我在理論上對道路橋梁有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正的做到了學以致用，更多的學習到了做人的道路，到工程中要相互了解，相信幫忙，因為我們是一個團體。如何更好的去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點，第一次親身感受到理論與實際的相結合，讓我對工程上的流程更加清楚了，也清楚了最為一個工程人的責任和義務，也是對我所學知識的一個初步審核吧，這是去表哥工地上，讓我對于以后的工程和學習都有很大的一個幫助，也肯定了我在以前的學習中有哪些不足的地方，下面就是我的工程；瀝青混合料的拌和施工工藝流程（1）拌合及運輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。3碾壓石油瀝青混合料（下面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬采用以下機械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。(3)接縫施工瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現象，否則應作費料處理。改性瀝青砼的攤鋪應保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機，應全部選用雙驅雙振鋼輪壓路機；其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時必須關閉振動裝置 的確，從學院畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都 是新的，一切都在等待我們去努力。最后非常感謝西南交大母校培養(yǎng)了我，也感謝胡老師教會了我很多知識和做人做事的道路，也感謝道路橋梁55班的同學們給我很大的幫助，相信我們，一定會成為一名工程上的佼佼者，為西南交大爭光。總體來說，土木工程專業(yè)的主要就業(yè)方向有以下幾種：工程技術方向代表職位：施工員、建筑工程師、結構工程師、技術經理、項目經理等。一般來說，監(jiān)理員需要取得省監(jiān)理員上崗證，項目直接負責人需要取得省監(jiān)理工程師或監(jiān)理員上崗證，工作經驗豐富、有較強的工作能力。木土工程專業(yè)的大學生想要進入這個行業(yè)，在校期間就可以參加省公路系統(tǒng)、建筑系統(tǒng)舉辦的監(jiān)理培訓班，通過考試后取得監(jiān)理員上崗證，此后隨工作經驗的增加考取相應級別的執(zhí)業(yè)資格證書。工企業(yè)、房地產開發(fā)企