【正文】 程中各表計(jì)的變化情況，以確認(rèn)是和原因跳閘，試驗(yàn)其中電壓表監(jiān)視微機(jī)跳閘回路，毫安表監(jiān)視定動(dòng)繼電器，電流監(jiān)視熱工保護(hù)回路，接好表計(jì)后，啟動(dòng)給水泵，進(jìn)過(guò)一段時(shí)間的試驗(yàn)，終于又一次差動(dòng)回路電流超過(guò)差動(dòng)繼電器的額定值。安裝前后密封裝置安裝時(shí)應(yīng)注意a)密封裝置的上下方向b)前密封裝置與軸暫不能緊固，等螺旋槳安裝結(jié)束尾軸固定后在緊固c 所有的密封墊片接觸表面圖密封膠，d 安裝密封式，需注意螺栓擰緊的順序，時(shí)每個(gè)螺栓均勻受力，并根據(jù)資料要求所需扭緊力 e對(duì)尾密封一道一道進(jìn)行密封試驗(yàn)，從前往后依次進(jìn)行。b)在移動(dòng)過(guò)程中應(yīng)緩慢移動(dòng)，注意避免尾軸的碰傷，軸承內(nèi)的巴氏合金，油管及溫度傳感器導(dǎo)線。吊裝尾軸，由機(jī)艙緩慢裝入尾管內(nèi)直至尾軸法蘭平面距12艙壁（前壁）816mm左右，吊裝時(shí)英特別注意。尾軸安裝安裝前尾管內(nèi)部的滑油等，溫度感覺(jué)器及電纜應(yīng)按圖紙要求裝好，并做好電纜的導(dǎo)電性能試驗(yàn)和油管密性及通暢性試驗(yàn)。根據(jù)尾管布置圖要求，準(zhǔn)備好所有的零部件，如墊片等，裝配螺旋槳所需的油泵，油管等。尾管入裝前，前后尾管內(nèi)孔和尾管上的環(huán)氧接觸的部位需去除毛刺并清洗干凈，不得有油漆，油脂，銹斑等，尾管冷卻水災(zāi)尾管裝配前做好油漆。使用的條件就不同，可以得到不同的柴油機(jī)特性，主要有負(fù)荷特性，速度特性，調(diào)速特性，限制特性。通常用實(shí)驗(yàn)的方法吧在不同工況下所用測(cè)得的上述性能指標(biāo)和工作參數(shù)之間的關(guān)系，用皮昂面直角坐標(biāo)系表示，這些性能指標(biāo)及工作參數(shù)之間的關(guān)系進(jìn)行線就叫做柴油機(jī)的特性曲線。表征裝油機(jī)是我性能是我有效指標(biāo)主要有：平均有效壓力pe，有效率pe，有效轉(zhuǎn)矩me，有效耗油率ge有效熱效率等。2）要求柴油機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速都能在一起的范圍內(nèi)變化，而且之間的變化也有一定的規(guī)律，裝油機(jī)做主機(jī)帶動(dòng)螺旋槳工作時(shí)按此工況做。、船舶柴油機(jī)具體寫出船舶主柴油機(jī)裝調(diào)的工藝和方法柴油機(jī)工況的變化是隨其所帶動(dòng)的工作狀況或運(yùn)行狀況，如轉(zhuǎn)速的高低，負(fù)荷的大小。清洗的選用，應(yīng)盡量選用與將來(lái)管路中作油的性質(zhì)相似，或粘度較低的油，清洗油溫，一般為45176。必須在管路及其他機(jī)件安裝工作基本完成后，才能進(jìn)行清洗。用拆卸個(gè)別管子的連接接頭的方法檢查管路是否由于裝配部正確而存在部允許的應(yīng)力 ，~2倍。主機(jī)配電般上方，駕駛臺(tái)，集控臺(tái)及其他重要設(shè)備上方和居住艙上方及木作絕緣內(nèi)，均不的由插接頭。節(jié)省材料，可拆可修，并畫出草圖，書寫項(xiàng)目號(hào)，系統(tǒng)名稱以統(tǒng)計(jì)管料和數(shù)量。對(duì)稱用力。大孔徑管安裝支架直接旱災(zāi)內(nèi)地版合重要艙合重要艙柜板壁上，如需裝焊必需增加覆板 覆板邊緣距支架交腳邊不的小于25mm在某些特殊的部位，可以適當(dāng)增加管子支架。嚴(yán)格那按圖紙數(shù)據(jù)進(jìn)行管子定位，并及時(shí)用管子支架固定。6）打磨內(nèi)容包括焊渣殘余部分，銳邊，熔渣，必要時(shí)進(jìn)行銼削。互檢及專檢，專檢比例為65~75%防止漏焊夾渣及焊接高度bugou及時(shí)做好補(bǔ)焊及修正，自檢互檢專檢要簽名記錄做到質(zhì)量有限跟蹤性（并保存好自檢和專檢單）流入下一道工序。管件連接應(yīng)垂直于焊接平臺(tái)，采取平面焊接法，法蘭通艙件連接套管采用雙面焊并進(jìn)行試壓報(bào)檢，無(wú)法進(jìn)行雙面焊時(shí)，采取坡口單面焊隔艙貫通件覆板采取雙面焊接，并注意校管做出的點(diǎn)焊標(biāo)記。5）由管系原理圖了解管系原理及性能熟悉圖紙中的附件泵，熱交換器了解系統(tǒng)之間的相互管系6）熟悉電纜圖紙注意消磁電纜和主干電纜的具體布置。11）施工現(xiàn)場(chǎng)必須有消防措施制度，要有做夠的滅火器材12）安全對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)不符合文明施工規(guī)定的情況，必須立即開“整頓通知”定期整改如在限定期限內(nèi)無(wú)故不整改的由安全部出黃牌警告，并按規(guī)定處以罰款。9）現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械設(shè)備要那規(guī)劃固定存放。玩耍。7）施工現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)亂扔垃圾及余物，必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并定期處理。5）要有嚴(yán)格的設(shè)備保護(hù)措施，嚴(yán)禁損壞污染設(shè)備。3）協(xié)調(diào)好各隊(duì)組與其它施工單位關(guān)系，防止發(fā)生打架事件。3）安全檢查的形式，安全部組織各項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人，安全員，施工人員參加安全部還得結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及上級(jí)檢查開展活動(dòng)情況，進(jìn)行不定期的安全檢查。堅(jiān)持安全檢查制度1）公司每月項(xiàng)目部每周組織一次安全大檢查，堅(jiān)持三工制度，杜絕三違實(shí)行三不放過(guò)的原則。4）對(duì)采用新設(shè)備，新技術(shù)。本廠安全方針......建立安全教育和技術(shù)培訓(xùn)制度1）公司根據(jù)特殊工種工人持證上崗情況，制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)培訓(xùn)計(jì)劃，安排有關(guān)人員參加培訓(xùn)，2）開展三級(jí)安全教育特殊作業(yè)教育，特種作業(yè)教育，特殊條件下作業(yè)教育和經(jīng)常性安全教育，并做好教育記錄，新工人前，組織不少于一次安全技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，使施工人員熟悉掌握本工種安全操作規(guī)程。備有足夠的消防設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)道路必須保持暢通，消防設(shè)施，水源要有明顯的標(biāo)志，任何人不準(zhǔn)隨意動(dòng)用消防器材。落實(shí)三工（工前有工中有檢查，工后有總結(jié)，）積極開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，認(rèn)真搞好每一周安全檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理或上報(bào)。第一篇：船舶工程技術(shù)船廠實(shí)習(xí)報(bào)告一安全生產(chǎn)安全教育內(nèi)容公司實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確公司領(lǐng)導(dǎo)和各個(gè)部門各類人員對(duì)對(duì)安全工作應(yīng)付的崗位負(fù)責(zé)，進(jìn)行全員全過(guò)程全方位的安全管理。服從上級(jí)對(duì)安全工作的要求，掌握安全生產(chǎn)規(guī)章制度和各種安全技術(shù)規(guī)范，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。發(fā)生工傷事故要詳細(xì)記錄及時(shí)上報(bào)，并組織人員認(rèn)真分析，提出防范措施，重大傷亡事故做好保護(hù)搶救工作并及時(shí)上報(bào)。高空作業(yè)及立體交叉施工必須有維護(hù)人員必須佩帶安全帽。3）教育的內(nèi)容以安全思想安全管理知識(shí)，安全技術(shù)知識(shí)，高溫防暑，冬季取暖安全，節(jié)假期安全的各項(xiàng)教育。新工藝及調(diào)換工種人員，應(yīng)當(dāng)培訓(xùn)后上崗。2）安全檢查的內(nèi)容：查思想，查管理查制度查現(xiàn)場(chǎng)查隱患，查整改，查重點(diǎn)部位和重大危險(xiǎn)源，依據(jù)法規(guī)嚴(yán)格處理各類違章行動(dòng)。船廠對(duì)環(huán)境的污染現(xiàn)狀及采取的防污措施1）生產(chǎn)垃圾按環(huán)衛(wèi)部門規(guī)定傾倒，保持施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境文明整潔2）項(xiàng)目部不定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)保和文明施工檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。4）項(xiàng)目完工后，各種施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施及時(shí)拆除并清理。6）船體內(nèi)清除的垃圾要通過(guò)吊桶等穩(wěn)妥下卸，嚴(yán)肅向船外拋擲。8）嚴(yán)禁居民家屬小孩在施工現(xiàn)場(chǎng)穿行。施工作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)要有明顯的劃分。遵守機(jī)械安全規(guī)章，經(jīng)常保持及周圍環(huán)境清潔，機(jī)械的標(biāo)記編號(hào)明顯，安全裝置可靠，10）易燃易爆物品必須分類存放。三、船舶管系管系的放樣工藝管系的放樣的基本步驟一、熟悉有關(guān)圖紙1）熟悉船體型線圖肋骨線形圖了解船體的空間形狀2）由船體基本結(jié)構(gòu)圖液艙布置及海底門開孔位置等情況3）由上層建筑的布置圖和結(jié)構(gòu)圖門窗位置以及艙室布置圖以及有關(guān)舾裝，敷料圖熟悉船體房間結(jié)構(gòu)門窗位置，房間家具布置圖4）由機(jī)艙布置圖了解主輔機(jī)設(shè)備箱柜等布置情況。7）主輔機(jī)械設(shè)備的基座結(jié)構(gòu)圖非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的外形圖及總圖，了解花鐵板以上空間情況，便于空間管路合理布置管系的校管工藝校管工序內(nèi)容了解工藝要求貯備工護(hù)具，領(lǐng)取合格的焊材，焊接，清焊渣，報(bào)檢 工藝步驟正確選用焊材的牌號(hào)和規(guī)格，對(duì)于不同的被焊接件要調(diào)整電流和電壓及保護(hù)氣體壓力，未用完的焊條當(dāng)天應(yīng)送回來(lái)保溫箱。焊接完成后應(yīng)將焊渣飛濺全部清除進(jìn)行自檢。法蘭焊腳高度按有關(guān)法蘭標(biāo)準(zhǔn)，套管，覆板異徑接管焊接高度按具體工藝要求執(zhí)行，根據(jù)系統(tǒng)使用要求，下列管子b必須用氣體保護(hù)焊打底：co2管，燃滑油管，液壓管，高壓空氣管，I，II級(jí)管定型彎頭，上述管子法蘭內(nèi)外口原則上采取氣體保護(hù)焊。7）打磨內(nèi)口深度dn100以下長(zhǎng)度30mm DN100以上長(zhǎng)度為100mm經(jīng)報(bào)檢合格后的管子堆放到托盤架上安裝工藝安裝前對(duì)照管子零件圖，復(fù)核管子零件開檔，高度支管法蘭的單雙腿特別注意扭腳和總長(zhǎng)度，管子拆封后傾倒檢查管內(nèi)有無(wú)異物，在后認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行安裝環(huán)境做到整潔從庫(kù)中領(lǐng)取的伐件及配套件如不符合技術(shù)要求無(wú)封蓋無(wú)合格證，嚴(yán)重腐蝕，殘缺有權(quán)拒領(lǐng)。對(duì)不能安裝的管子，應(yīng)配合設(shè)計(jì)人員，工藝人做好反饋修改數(shù)據(jù)工作。合設(shè)備里連接的管子應(yīng)保證在自然狀態(tài)下進(jìn)行配置和連接，不準(zhǔn)進(jìn)行強(qiáng)制性的拉攀，應(yīng)先緊固設(shè)備端，在緊固管子之間的連接端。取樣管做到橫平豎直，布局合理。實(shí)配管和實(shí)配取樣管，在有效的平面上點(diǎn)焊不少于三點(diǎn)確保牢固并做出記號(hào)，運(yùn)回內(nèi)場(chǎng)進(jìn)行焊接打磨，試壓機(jī)表面處理，成型鍍鋅管不允許碰電器割或火焰加熱，如局部必需切割時(shí)應(yīng)及時(shí)用環(huán)氧富鋅底漆修補(bǔ)。油艙柜內(nèi)管子及吸口，管子支架應(yīng)一次性完整安裝 高度低于吸口等和止回閥其中地位吸口管和領(lǐng)用泄放管吸口平面距地板高度20~40mm水艙吸口平面30~、管系的檢驗(yàn)方法和要求管系安裝結(jié)束后，應(yīng)檢查管系的完整性及布置的位置是否符合圖紙要求，附加的配置是否正確，檢查接頭支架上連接螺母的螺栓的緊固子那個(gè)焊接的可靠性。在進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)將管路和機(jī)械，熱交換器，箱柜等至管內(nèi)空氣排盡為止、一般管系在密性試驗(yàn)規(guī)定的壓力下20min內(nèi)壓力降的不得超過(guò)5%高，中壓縮空氣系統(tǒng)在2h內(nèi)其主管路壓力降得不的超過(guò)1%支管路壓力不的超過(guò)2%壓力試驗(yàn)合格后，按要求進(jìn)行注油清洗，并檢查管路內(nèi)的清潔度。注油前，日用油柜，油箱應(yīng)認(rèn)真清洗，并提交檢驗(yàn)部門認(rèn)可。~60176。在船上，柴油機(jī)主要用作主機(jī)，發(fā)電原動(dòng)機(jī)和帶動(dòng)應(yīng)急設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)所帶動(dòng)的工作機(jī)械不同，對(duì)柴油機(jī)的工況變化的要求也不一樣，概括起開可以歸納一下三類：1）要求柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速幾經(jīng)不變或是變化很小，而負(fù)荷可根據(jù)需要從從零變化到最大，柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作時(shí)，按種種工況工作。3）柴油機(jī)的負(fù)荷及轉(zhuǎn)速都可以造較大的范圍內(nèi)各自任意變化他們之間設(shè)有相互依賴關(guān)系趨船上用來(lái)帶動(dòng)螺旋槳工作時(shí)按此工況工作柴油機(jī)帶動(dòng)機(jī)械工作時(shí)，其性能必須滿足工作機(jī)械的要求，根據(jù)前面學(xué)過(guò)的知識(shí)對(duì)于既定柴油機(jī)，在運(yùn)行中能便有放功率pe發(fā)生變化的規(guī)律叫柴油機(jī)的特性。表征柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的工作參數(shù)主要有：轉(zhuǎn)速n進(jìn)氣壓力pa，增壓壓力pk，最高爆發(fā)壓力p2。各類柴油機(jī)由于應(yīng)用的場(chǎng)合。具體寫出軸系裝調(diào)工藝流程在軸系吊裝前，尋根據(jù)船上的具體情況及工廠的設(shè)備設(shè)計(jì)吊裝方案，并在船尾部級(jí)機(jī)艙內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的吊w尾軸及槳所需的吊碼，吊碼應(yīng)能承受相應(yīng)重要并有一定的安全系數(shù)并準(zhǔn)備好相應(yīng)的起重葫蘆，起重的鋼絲繩或是尼龍繩卸扣等其他起重附件。軸系安裝前，應(yīng)復(fù)查軸系所有的零件，附件的尺寸，是否符合要求，包括外購(gòu)產(chǎn)品，如前后密封內(nèi)孔尺寸，前后軸承內(nèi)孔尺寸是否滿足要求等。準(zhǔn)備好其他的輔助工具，鋼直尺，無(wú)毛抹布等，螺旋槳軸管總圖軸系布置圖前后密封，軸承資料。尾軸安裝前尾管內(nèi)部，尾軸和前后軸承應(yīng)用無(wú)毛抹布擦干凈并涂上一層滑油，尾軸螺紋應(yīng)用橡皮扎保護(hù)，尾管前密封裝置和墊片應(yīng)預(yù)先套入。a)不可用的鋼絲繩直接綁孔在尾軸上，應(yīng)進(jìn)行有效的保護(hù)，或用尼龍繩，一面劃傷尾軸的表面。C)尾軸接桿需預(yù)先裝在尾軸上，接桿長(zhǎng)度適當(dāng)加長(zhǎng)當(dāng)機(jī)艙內(nèi)的吊點(diǎn)不在尾軸的重口時(shí)，在船尾泵用葫蘆吊住，一支撐整個(gè)軸的平衡，不發(fā)生失重現(xiàn)象，從而有可能損壞油管或?qū)Ь€。五、船舶輔助機(jī)械1結(jié)合實(shí)船安裝（修理），寫出各類泵的使用情況水泵偶爾會(huì)發(fā)生一合閘即跳閘的問(wèn)題，并無(wú)任何信號(hào)繼電器掉牌，在排出了開關(guān)機(jī)構(gòu)故障后，按常規(guī)方法檢查電纜，二次回路接線盒各繼電器及其定值都正常，再次啟動(dòng)又往往成功，后懷疑時(shí)dcs系統(tǒng)軟件故障但改在控制盤上工作仍會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。正常情況下引起差動(dòng)回路差電流的原因主要有兩點(diǎn)，一、是電機(jī)首尾兩側(cè)的電流桿比誤差不同，存在很小的差電流，這個(gè)電流小于電機(jī)額定電流的5%，二、時(shí)首尾兩側(cè)電流互感器二次負(fù)荷的差別也會(huì)引起其比的差別，從而存在一個(gè)差電水泵已啟動(dòng)便閘，同時(shí)觀察毫安表的指針偏轉(zhuǎn)了一下，其他監(jiān)視計(jì)沒(méi)有反應(yīng)，新?lián)Q上集成信號(hào)繼電器工作掉牌，表明是由保護(hù)導(dǎo)致的跳閘。水泵電機(jī)及其電纜正常，差動(dòng)繼電器校驗(yàn)正常，電流互感器極連接正確，在排除設(shè)備和接線錯(cuò)誤的原因后，差動(dòng)保護(hù)在電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中工作，表明在這過(guò)程中流，在水泵電機(jī)差動(dòng)作保護(hù)回路中的電流互感器，負(fù)荷差別二次電纜長(zhǎng)度不同，大約相差50mm并且在額定電流下，差動(dòng)繼電器的功率消耗不大于3va二次負(fù)載并不重檢查發(fā)現(xiàn)給水泵電機(jī)差動(dòng)保護(hù)均為 b級(jí)15被的額定電流六、船舶試驗(yàn)系泊試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作，進(jìn)行主機(jī)的操縱試驗(yàn)，組合鍋爐廢氣操作試驗(yàn)，在主機(jī)90%，期間燃燒器關(guān)閉。檢驗(yàn)各裝油發(fā)電機(jī)組是否能替換環(huán)佩主機(jī)工作，根據(jù)系統(tǒng)圖，檢查應(yīng)急系統(tǒng)的完整性正確性和密性。2）使用標(biāo)準(zhǔn)壓力表，對(duì)報(bào)警設(shè)定壓力和相關(guān)的報(bào)警環(huán)路進(jìn)行檢驗(yàn)溫度傳感器1)對(duì)溫度傳感器，可以采用可變電阻的環(huán)路進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，從而設(shè)定溫度值。艙內(nèi)的液位開關(guān)盒限位開關(guān)1）根據(jù)實(shí)際情況液位開關(guān)或限位開關(guān)可用人工調(diào)節(jié)鹽分濃度計(jì)1）接通檢查按鈕航行試驗(yàn)時(shí)主機(jī)實(shí)驗(yàn)的具體項(xiàng)目主機(jī)操縱試驗(yàn)分別在機(jī)旁和集控室進(jìn)行起來(lái)倒車速度調(diào)節(jié)。c燃油每個(gè)工況測(cè)量并記錄一下參數(shù)：1）轉(zhuǎn)度和輸出功率，首測(cè)船使用安裝在軸上的扭力儀測(cè)量軸功率。燃油齒條為止和增壓器出口排氣壓。主機(jī)換向試驗(yàn)在主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，進(jìn)行正倒車換向試驗(yàn)換向次數(shù)不少于三次，在正常換向轉(zhuǎn)速下，檢測(cè)倒車（或正車）狀態(tài)下操縱使之進(jìn)行倒車，運(yùn)轉(zhuǎn)為止所需的時(shí)間。主機(jī)裝油和燃料油切換試驗(yàn)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候 進(jìn)行主機(jī)裝油和燃料油的 切換試驗(yàn)，試驗(yàn)開始時(shí)，主機(jī)使用柴油。外高橋造船廠以及華潤(rùn)大東等幾個(gè)船廠，上課聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書本上看不到。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來(lái)，目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國(guó)家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢，卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬(wàn)噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括36092米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過(guò)ccs、abs、lr、dnv、gl等船級(jí)社的認(rèn)證。在