【正文】 不予審批。在實(shí)際的工程監(jiān)理投資過(guò)程中，最主要的任務(wù)是進(jìn)行工程變更及索賠價(jià)款的控制、工程計(jì)量、方案審批等。針對(duì)進(jìn)度問(wèn)題，業(yè)主多次組織召開(kāi)關(guān)于進(jìn)度控制的專題會(huì)議，通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理、施工等各方商議，分析、對(duì)比施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)度情況和倒排進(jìn)度計(jì)劃的差距，對(duì)進(jìn)度滯后原因，采取加快進(jìn)度可行措施，合理壓縮關(guān)鍵路線，基本保證調(diào)整后的總進(jìn)度目標(biāo)計(jì)劃能順利實(shí)施。我監(jiān)理部首先審查施工單位總進(jìn)度計(jì)劃，并報(bào)業(yè)主審核同意后，督促施工單位嚴(yán)格按照總進(jìn)度計(jì)劃施工。本項(xiàng)目在監(jiān)理主持下，由彭水縣質(zhì)監(jiān)站、地勘、設(shè)計(jì)和建設(shè)單位等按照設(shè)計(jì)文件、相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量情況、試驗(yàn)報(bào)告等檢查，并對(duì)首批分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，除采用口頭指令外、還采用下發(fā)監(jiān)理工程師通知單、工程暫停令和監(jiān)理工作聯(lián)系單等要求限期進(jìn)行整改。為了更好控制工程質(zhì)量，監(jiān)理部加強(qiáng)工程定位放線復(fù)測(cè)工作，加強(qiáng)對(duì)混凝土拌和站和半成品構(gòu)件供應(yīng)廠生產(chǎn)過(guò)程的檢查控制，完善了質(zhì)量監(jiān)控相應(yīng)的指導(dǎo)性文件和方案。嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)原材料、半成品、成品及構(gòu)配件報(bào)驗(yàn)制度，工序報(bào)驗(yàn)制度，凡不合格原材料、構(gòu)配件均嚴(yán)禁入場(chǎng)。在施工過(guò)程中監(jiān)理充分運(yùn)用事前控制和事中控制為主、事后控制為輔等方法和手段方法加強(qiáng)對(duì)工程各工序?qū)嵤┛刂?，采取召開(kāi)監(jiān)理例會(huì)或不定期專題質(zhì)量會(huì)議通過(guò)旁站、巡視、見(jiàn)證、平行檢查等手段，從人、機(jī)、料、環(huán)、法五方面進(jìn)行全面有效的控制。項(xiàng)目于2011年11月18日正式開(kāi)工，2014年1月22日，在各參建方的共同努力下，全線主體工程除B匝道外施工完畢，已經(jīng)達(dá)到預(yù)驗(yàn)收要求。參建單位建設(shè)單位：彭水縣城市建設(shè)投資有限責(zé)任公司 勘察單位：中國(guó)中鐵二院重慶勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位：中國(guó)中鐵二院重慶勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位：重慶聯(lián)盛建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司 施工單位：重慶巨能建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 質(zhì)量監(jiān)督單位：彭水縣建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 安全監(jiān)督單位：彭水縣建設(shè)工程安全監(jiān)督站預(yù)驗(yàn)收范圍：彭水摩圍山隧道工程范圍內(nèi)全部隧道、道路、橋梁（B匝道除外）土建及安裝工程等。梁體為變寬曲線梁，搭架現(xiàn)澆施工。上部采用（2＋421+210+310）m連續(xù)梁，第一聯(lián)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。%、%的下坡。支座采用GPZ（II）系列盆式橡膠支座。橋面鋪裝采用10cm等厚瀝青混凝土面層。橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)，8號(hào)墩為分聯(lián)墩。上部第一聯(lián)為（2＋21＋325＋21）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，第二聯(lián)、第三聯(lián)分別為（＋16＋17）m和3。（5）、A匝道A匝道橋位于R＝200m和R＝25m的圓曲線以及直線上，%、%%的上坡。末端伸縮縫由主橋施工單位施工。橋面鋪裝采用10cm等厚瀝青混凝土面層。0號(hào)橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。上部采用（332）＋（336）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，變寬曲線梁，搭架現(xiàn)澆施工。（4）、烏江五橋引橋?yàn)踅鍢蛞龢蜻B接摩圍山隧道出口及烏江五橋，平面位于R＝500m、900 m圓曲線上，%%的上坡。摩圍山隧道右線設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K0+422，明洞共長(zhǎng)15m，明暗交界點(diǎn)樁號(hào)為K0+437m,設(shè)計(jì)終點(diǎn)為K4+018，隧道右線全長(zhǎng)3596m。支座采用GPZ（II）系列盆式橡膠支座。橋面橫坡采用梁體斜置、梁底楔形塊調(diào)平設(shè)計(jì)。0號(hào)橋臺(tái)采用實(shí)體臺(tái)、明挖基礎(chǔ)，8號(hào)橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。共有2個(gè)橋臺(tái)，7個(gè)橋墩，采用端承樁基礎(chǔ)；右線橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為KO+，終點(diǎn)樁號(hào)為KO+420，橋梁跨度布置為25m+227m+225m+227m+25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共有2個(gè)橋臺(tái)，7個(gè)橋墩，擬采用端承樁基礎(chǔ)。%，檢修道橫坡為2%，除超高外向兩側(cè)傾斜，%。全線共有簡(jiǎn)易立交一座—下壩街立交；主線橋梁2座（柑子林大橋及烏江五橋引橋），匝道橋2座（A、B匝道）；特長(zhǎng)隧道一座。第一篇：彭水摩圍山隧道工程監(jiān)理工作總結(jié)彭水摩圍山隧道工程（工程預(yù)驗(yàn)收）監(jiān) 理 工 作 總 結(jié)重慶聯(lián)盛建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司 彭水摩圍山隧道工程監(jiān)理部2014年1月24日彭水摩圍山隧道工程 預(yù)驗(yàn)收監(jiān)理工作匯報(bào)一、工程概況：設(shè)計(jì)概況摩圍山隧道起于彭水張家壩500kV變電站北側(cè)附近，在K0+200處左、右線分別以500m和260m半徑分幅，右線于K0+422處進(jìn)洞，左線于Kz0+，后分別于K4+018和Kz4+，上跨下壩街，于K4+065合并，后穿過(guò)烏江明珠酒店和檢察院之間的走廊，終點(diǎn)于擬建烏江五橋相接。等級(jí)為城市主干道Ⅲ級(jí)，設(shè)計(jì)速度為40km/h，匝道30 km/h，雙洞單向行駛、雙向4車(chē)道。（1）、路基段道路起點(diǎn)段路基K0+~K0+，路幅組成為： （人行道）+(車(chē)行道)+ （人行道）=；匝道路幅組成為：（檢修道）+（車(chē)行道）+（檢修道）=。路面為（4+5+8）cm瀝青混凝土（2）、柑子林大橋柑子林大橋分左右線，為雙向四車(chē)道，按城市主干道Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，左線橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為KZO+210，終點(diǎn)樁號(hào)為KZO+，橋梁跨度布置為825m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，搭架現(xiàn)澆施工。橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)，6號(hào)墩采用墩梁固結(jié)，4號(hào)墩為分聯(lián)墩。橋面鋪裝采用10cm等厚瀝青混凝土面層。在0、8號(hào)橋臺(tái)處分別設(shè)置一道模數(shù)式80型伸縮縫。（3）、隧道隧道為雙向4車(chē)道分離式特長(zhǎng)隧道，%。摩圍山隧道左線設(shè)計(jì)起點(diǎn)為Kz0+，明洞共長(zhǎng)15m，明暗交界點(diǎn)樁號(hào)為Kz0+,設(shè)計(jì)終點(diǎn)為kz4+。%，由頂板形成，變坡點(diǎn)為道路設(shè)計(jì)中心線處。橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)，5號(hào)墩采用墩梁固結(jié)，3號(hào)墩為分聯(lián)墩。橋末端接烏江五橋，橋墩為烏江五橋邊墩。在0、3號(hào)墩及與A、B匝道相接處分別設(shè)置一道模數(shù)式80型伸縮縫。本橋支座采用GPZ（II）系列盆式橡膠支座。梁底板平置，梁頂板傾斜調(diào)整橋面坡度。梁體為變寬曲線梁，搭架現(xiàn)澆施工。橋臺(tái)采用U型臺(tái)，樁基礎(chǔ)。在0、8號(hào)橋臺(tái)處分別設(shè)置一道模數(shù)式80型伸縮縫。（6）、B匝道B匝道橋位于直線以及R＝50m、15 m的緩和曲線上。橋面橫坡由頂板找坡。第二、三聯(lián)為鋼筋混凝土連續(xù)板，板高70cm。橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)，其中8號(hào)墩采用墩梁固結(jié)，橋臺(tái)采用U型臺(tái)，樁基礎(chǔ)，橋面鋪裝采用等厚10cm瀝青混凝土面層。施工情況：本工程施工之前，施工單位按照相關(guān)規(guī)定編制了施工組織設(shè)計(jì)以及各類專項(xiàng)施工方案等，分別報(bào)由監(jiān)理單位審查、建設(shè)方審核批準(zhǔn)；施工過(guò)程中施工方能?chē)?yán)格按照現(xiàn)行審批的施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案進(jìn)行施工，認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的有關(guān)要求。二、監(jiān)理工作情況：（一）質(zhì)量控制情況我司按委托監(jiān)理合同和建設(shè)方要求，于開(kāi)工前按總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制原則，組織了有總監(jiān)、總監(jiān)代表、各專業(yè)監(jiān)理工程師等強(qiáng)有力的項(xiàng)目監(jiān)理部進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)對(duì)本工程實(shí)施監(jiān)理，監(jiān)理在抓緊熟悉圖紙、熟悉現(xiàn)場(chǎng)的情況下，緊密結(jié)合本工程特點(diǎn)編制了《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《安全監(jiān)理細(xì)則》等監(jiān)理文件以指導(dǎo)監(jiān)理工作的展開(kāi)，及時(shí)督促施工單位完善了施工組織設(shè)計(jì)和各項(xiàng)專項(xiàng)方案，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)和各項(xiàng)專項(xiàng)方案進(jìn)行嚴(yán)格認(rèn)真的審查，要求施工單位按有關(guān)質(zhì)量安全管理規(guī)定進(jìn)行修改和完善，促進(jìn)工程順利展開(kāi)施工。項(xiàng)目監(jiān)理部按程序?qū)彶榱烁鞒邪唐髽I(yè)資質(zhì)、主管人員資質(zhì)、特殊工種上崗證，審查相應(yīng)質(zhì)量管理、安全管理體系、對(duì)施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)方案對(duì)照就實(shí)施情況進(jìn)行檢查。同時(shí)督促施工單位按質(zhì)量管理有關(guān)規(guī)定，及時(shí)加強(qiáng)自檢和完善質(zhì)量三檢體系和安全文明施工體系。在施工期間里，監(jiān)理部堅(jiān)持每天巡視現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)重要工序、關(guān)鍵部位的施工均采取旁站監(jiān)理。對(duì)重要和關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制還組織召開(kāi)專題會(huì)議專項(xiàng)解決，關(guān)于質(zhì)量控制方面監(jiān)理工程師通知單38份、安全控制方面監(jiān)理工程師通知單14份；關(guān)于質(zhì)量控制方面監(jiān)理工作聯(lián)系單9份、方案優(yōu)化建議監(jiān)理工作聯(lián)系單4份、安全控制方面監(jiān)理工作聯(lián)系單1份；嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)程序，嚴(yán)格按照監(jiān)督單位的質(zhì)量監(jiān)督方案組織有關(guān)分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收。（二）進(jìn)度控制工程進(jìn)度的快慢直接關(guān)系到工程建設(shè)項(xiàng)目能否按期竣工和投入使用問(wèn)題。本工程施工單位于2011年9月進(jìn)場(chǎng),11月開(kāi)始施工，基本上能順利完成各節(jié)點(diǎn)工程工期，其中部分地段因方案變更及施工場(chǎng)地問(wèn)題對(duì)工程總進(jìn)度計(jì)劃造成了一定影響。（三）投資控制作為建設(shè)合同的執(zhí)行監(jiān)督者，我監(jiān)理部深知BT項(xiàng)目投資控制的重要性，將其作為我部控制的三大風(fēng)險(xiǎn)之一。（1）、工程變更、索賠在工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，由于多方面的情況變更，經(jīng)常出現(xiàn)工程量變化、施工進(jìn)度變化，都有可能使項(xiàng)目投資超出原來(lái)的投資目標(biāo)。對(duì)那些必須進(jìn)行變更的工程項(xiàng)目，進(jìn)行多種方案經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，盡量采用最合理變更方案。（2）、工程計(jì)量計(jì)量是控制項(xiàng)目投資支出的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)也是約束承包商履行合同義務(wù)、強(qiáng)化承包商合同意識(shí)的手段。通過(guò)規(guī)范計(jì)量程序，防止施工單位重復(fù)計(jì)量、錯(cuò)誤計(jì)量。（3）、施工方案涉及的施工措施費(fèi)本項(xiàng)目計(jì)價(jià)模式不同于工程量清單計(jì)價(jià)模式，工程量清單計(jì)價(jià)一般采用的是綜合單價(jià)，施工措施費(fèi)已經(jīng)包括在工程項(xiàng)目的綜合單價(jià)中，而本項(xiàng)目工程措施費(fèi)采用的是根據(jù)審批的施工方案單獨(dú)計(jì)價(jià)，所以我部對(duì)施工單位上報(bào)的施工方案認(rèn)真審核，對(duì)施工措施費(fèi)結(jié)合施工方案進(jìn)行確認(rèn)，敦促施工單位優(yōu)化施工方案，關(guān)鍵的施工方案要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理施工方案，確保施工方案更加科學(xué)合理，不浪費(fèi)投資。（四）安全文明生產(chǎn)項(xiàng)目監(jiān)理部按照《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》、《施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》和項(xiàng)目《監(jiān)理規(guī)劃》等，編制了《安全監(jiān)理細(xì)則》、按規(guī)定對(duì)施工單位的《安全專項(xiàng)施工方案》、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案》等文件進(jìn)行審批，并按規(guī)定對(duì)施工單位進(jìn)行安全文明生產(chǎn)監(jiān)理工作交底，同時(shí)項(xiàng)目監(jiān)理部落實(shí)了各監(jiān)理人員的安全監(jiān)理責(zé)任，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行安全監(jiān)督和巡視，每月末及節(jié)假日前對(duì)該工程的安全施工進(jìn)行大檢查，對(duì)檢查出的問(wèn)題及時(shí)下發(fā)檢查整改通知，并派專人督促施工單位的安全整改，落實(shí)，通過(guò)參建各方的共同努力，本工程安全文明施工各項(xiàng)措施落實(shí)較好，沒(méi)有發(fā)生一起造成人員傷亡的安全事故。項(xiàng)目監(jiān)理部認(rèn)為，本工程質(zhì)量合格，同意通過(guò)全線（B匝道除外）預(yù)驗(yàn)收。由此我們體會(huì)到：項(xiàng)目建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，所有參建的單位和各人必須加強(qiáng)合作、加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，做到信息暢通。必須努力提高市政工程外觀質(zhì)量。這些都給項(xiàng)目建設(shè)管理提出了更高的要求，無(wú)論在質(zhì)量、投資、進(jìn)度控制方面，還是安全文明施工及環(huán)境保護(hù)方面都不容有半點(diǎn)閃失。人通、車(chē)通、變電洞室與主洞交界處外觀較差，需要打磨處理。試運(yùn)營(yíng)期間對(duì)工程的保護(hù)，特別是安裝工程。隧道進(jìn)出口建議增加減速帶。如果春節(jié)期間通車(chē)，加強(qiáng)對(duì)行人及車(chē)輛的監(jiān)控及引導(dǎo)。因此，作好隧道工程監(jiān)理工作，保證和提高工程質(zhì)量，是關(guān)系到整個(gè)折達(dá)公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵。隧道工程監(jiān)理的基本要求是：施工前期準(zhǔn)備和施工的放樣檢查：施工前期準(zhǔn)備檢查，主要是對(duì)承包單位的進(jìn)場(chǎng)人員、施工機(jī)械設(shè)備、自檢系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，并對(duì)承包單位提交的施工方案進(jìn)行論證審核，使之符合合同規(guī)定，以便施工能順利進(jìn)行。材料試驗(yàn)檢查對(duì)隧道工程所需原材料的強(qiáng)度、物理化學(xué)性能進(jìn)行抽樣檢查、復(fù)查，對(duì)水泥、外摻劑、襯砌接頭等外購(gòu)產(chǎn)品，必須審查廠家資質(zhì)，其產(chǎn)品必須附廠家質(zhì)量檢驗(yàn)合格證。工序檢查每道工序進(jìn)行前，檢查機(jī)具、人員、材料是否準(zhǔn)備就緒和符合要求，是否能保證施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)予以排除，在缺陷未排除前不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序。如：超前支護(hù)、初期支護(hù)錨桿、二次襯砌等，這種驗(yàn)收檢查可分工地試驗(yàn)室檢驗(yàn)、中心試驗(yàn)室抽查，驗(yàn)收檢查實(shí)施一般由專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，而且承包人必須履行中間交驗(yàn)手續(xù)，填報(bào)中間交驗(yàn)申請(qǐng)單。為了使工程順利施工，充分維護(hù)業(yè)主和承包人的利益，減少風(fēng)險(xiǎn)損失，按照合同條款開(kāi)工，必須具備下列條件：開(kāi)工時(shí)所需的現(xiàn)場(chǎng)及通往現(xiàn)場(chǎng)的通道，承包人已接受并履行了現(xiàn)場(chǎng)接管手續(xù)。提交承包人的施工組織設(shè)計(jì)，特別先行提交首先開(kāi)工的項(xiàng)目施工計(jì)劃安排。開(kāi)工時(shí)所必須的監(jiān)理工程師設(shè)施及服務(wù)已提供。承包人是否已按照合同要求安裝了通訊設(shè)施。監(jiān)理工程師在隧道工程施工準(zhǔn)備階段的檢查和審核工作內(nèi)容主要有以下幾方面：（一）施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查和測(cè)量放樣的校核檢查施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣的校核檢查程序（1）監(jiān)理工程師在合同簽訂后規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向承包人書(shū)面提供原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)標(biāo)高。（3）承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的放樣。（5）經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后，承包人方可按批準(zhǔn)的段落進(jìn)行清理與掘除，未經(jīng)批準(zhǔn)，承包人不得對(duì)地面作任何改變。（2）抽查中線偏差是否滿足規(guī)范規(guī)定的精度要求。（4）內(nèi)業(yè)圖表是否符合要求。為保證水準(zhǔn)點(diǎn)堅(jiān)實(shí)可靠，應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)移到已完成洞門(mén)附進(jìn)。20L㎜的精度誤差范圍要求（其中L為測(cè)量隧道長(zhǎng)度，以km為單位）。（二）料場(chǎng)材料的驗(yàn)收和審批所有材料（地材或其它）都需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之后才能簽合同并運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。（2）監(jiān)理工程師在批準(zhǔn)之前派他的助手對(duì)這些廠家的生產(chǎn)工藝、設(shè)備等進(jìn)行調(diào)查了解。（4）對(duì)一些商品構(gòu)件，如管道、混凝土構(gòu)件等，應(yīng)要求承包人提供生產(chǎn)廠家的試驗(yàn)報(bào)告，以備監(jiān)理工程師審批。（三）施工準(zhǔn)備隧道施工前應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，核對(duì)設(shè)計(jì)文件和編制施工組織設(shè)計(jì)等工作。預(yù)測(cè)隧道施工對(duì)地表和地下結(jié)構(gòu)物的影響。調(diào)查和測(cè)試水源、水質(zhì)，并擬定供水方案。承包單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件，會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。核對(duì)洞門(mén)位置式樣，襯砌類型是否與洞口周?chē)h(huán)境相適應(yīng)。會(huì)同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)交接和復(fù)查測(cè)量控制點(diǎn)，施工測(cè)量用的基準(zhǔn)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)并定期進(jìn)行復(fù)核。（1）應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械的數(shù)量、型號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)能力、完好率等進(jìn)行認(rèn)真的檢查記錄。（3）對(duì)施工機(jī)械的配套使用應(yīng)作細(xì)致分析，以滿足施工要求。（5）承包人應(yīng)詳細(xì)填寫(xiě)施工進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)單報(bào)監(jiān)理工程師審批。如果監(jiān)理工程師提出要求，承包人應(yīng)以書(shū)面形式提交一份有關(guān)承包人為完成工程而建議采用的施工安排和施工方法的總說(shuō)明，以備監(jiān)理工程師查閱。（七）審查承包人的自檢人員承包人的自檢人員應(yīng)具備良好的技術(shù)水平和職業(yè)道德，監(jiān)理人員必須在工程實(shí)施過(guò)程中隨時(shí)對(duì)承包人自檢人員的工作進(jìn)行抽驗(yàn)，這既控制了工程質(zhì)量，又檢查了承包人自檢人員的工作質(zhì)量。B、施工階段的監(jiān)理（一）洞口工程隧道洞口各項(xiàng)工程應(yīng)通盤(pán)考慮、妥善安排、盡快完成、為隧道洞身施工創(chuàng)造條件。進(jìn)洞前應(yīng)盡早完成洞