實(shí)習(xí)報(bào)告船廠最終定稿-展示頁
2024-10-21 09:05本頁面
【正文】 牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國(guó)家要過一分錢，卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國(guó)家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。雖然只有短短的五天，但這帶給我們的卻遠(yuǎn)不止于此。尤其是我們大學(xué)生，作為學(xué)校與社會(huì)連接的重要一環(huán)，如果我們只是滿腦子書本上的知識(shí)，沒有任何實(shí)踐的經(jīng)歷，這對(duì)于我們的發(fā)展是極其不利的，對(duì)于整個(gè)社會(huì)的發(fā)展也將帶來不可估量的損失。當(dāng)代發(fā)展過程中也告訴我們：實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)是世界造船業(yè)第三大國(guó)，能為我國(guó)的造船業(yè)貢獻(xiàn)一份微薄的力量，為我國(guó)造船業(yè)向世界第一邁進(jìn)，我感到自豪。我想也許這個(gè)問題將伴隨我的職業(yè)生涯。怎么去處理人際關(guān)系，才能做好工作讓我思考了許久。自己公司的上司，工人，船的船東，油漆服務(wù)商?？粗粭l船從車間零件到駛?cè)牒Ｑ?，中間要制造要涂裝，歷經(jīng)數(shù)月甚至幾年，這樣的過程都是在我眼皮底下，那種自豪和成就感難以言喻。第六，可能我真正學(xué)習(xí)到地還是在船舶制造方面的有用的知識(shí)。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場(chǎng)就有我的一輛車。記得，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說：“一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會(huì)成功。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。第四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是來自名校還是普通學(xué)校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，或者曾經(jīng)失敗，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。想想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。雖然我沒有到國(guó)外的船廠去參觀過，但看看我們一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會(huì)到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。第二，我深刻的意識(shí)到什么是事必躬親，“現(xiàn)場(chǎng)才是最好的老師”，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì)為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。也不僅僅是需要人來管，要形成一個(gè)合理的，而且人性化的制度，不會(huì)傷害員工的利益而且能保證工作正常良好開展。正如“管理”二字的書面意思，你不管，工人自然不理。作為一名管理專業(yè)的學(xué)生，對(duì)這一點(diǎn)我尤其體會(huì)深刻。我是一個(gè)管理專業(yè)的學(xué)生，結(jié)合在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)，和這段時(shí)間的切身體會(huì)，我有了以下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)。盡管到飛舟公司的時(shí)間并不長(zhǎng)，卻使我收獲很多，在這里我不僅了解了一艘船從設(shè)計(jì)到車間，從船臺(tái)到下水是怎樣的過程，更多的是學(xué)習(xí)到了怎么樣與同事，與上級(jí)，與公司服務(wù)商相處，這些對(duì)一名企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生的職業(yè)生涯都起著至關(guān)重要的作用。第一篇：實(shí)習(xí)報(bào)告船廠船廠實(shí)習(xí)報(bào)告摘要：在生產(chǎn)與運(yùn)作管理課上，我們的老師經(jīng)常向我們強(qiáng)調(diào)實(shí)踐的重要性。于是我就到了浙江省奉化市飛舟船舶工程有限公司實(shí)習(xí)。關(guān)鍵詞：船舶、人際關(guān)系、管理2010年12月初，我懷抱著夢(mèng)想與希望獨(dú)自來到了浙江寧波，從事一個(gè)我從未涉足的行業(yè)，船舶修造。第一，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。說實(shí)在的，船廠的工人并不都是文化程度很高的人，很多事情唯一的解決辦法就是暴力，如果沒有管理人員，員工就如同一盤散沙。不僅是工人需要管理，生產(chǎn)設(shè)備一樣需要管理。這是我所理解的管理在我們飛舟公司的定義。第三，中國(guó)的造船還比較落后，工人的操作環(huán)境比較惡劣，設(shè)備也比較落后，還有管理不到位。每次站在他們身旁佇立觀察時(shí)，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時(shí)卻是無能為力。其實(shí)大家出了社會(huì)就都是在同一條起跑線上，沒有人會(huì)在意你過去發(fā)生過的一切，他只會(huì)關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國(guó)造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。正視自己的能力，相信自己。第五，每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班?！边@件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。在船廠工作的幾個(gè)月，除了下班后的時(shí)間，幾乎都是與船和一線工人待在一起。第七，在船廠的這段時(shí)間，每天都要和各種各樣的人打交道。這些人各個(gè)都對(duì)工作至關(guān)重要。凡事不能盡善盡美，總會(huì)有美中不足的地方。如今我已在奉化市飛舟公司工作了四個(gè)月有余，也可以說這不僅僅是我的實(shí)習(xí)單位，也將是我長(zhǎng)期工作的地方。第二篇：船廠實(shí)習(xí)報(bào)告船廠實(shí)習(xí)報(bào)告古人云：知行合一。所以教育的意義就不能僅僅局限于書本知識(shí)的傳授，更要注重實(shí)踐這一環(huán)節(jié)。所幸的是，我們?cè)诖笕南聦W(xué)期有下廠實(shí)習(xí)這一環(huán)節(jié)，為期五天，真正地去實(shí)地接觸我們一直在學(xué)，卻很少碰到的東西。我們首先是在滬東中華造船廠實(shí)習(xí)參觀。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的?，F(xiàn)在該廠
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