【正文】 求的配件材料，送修方應以書面形式向乙方提出存在的問題，如乙方不能給予令人信服的答復，送修方可報請法定檢驗機構進行檢驗。送修方應在送修前的接車時仔細檢查應修部分是否還在質保期內，以便得到免費維修。維修過程中對可以修復、不該更換的零件不得更換，不得擅自擴大維修范圍。對二級維護以上的維修項目，應實行維修維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度。維修中確需增加修理項目的，需經 車屬單位同意，將增加的維修事項及理由報岳陽市財政局行政政法科 核準。乙方在實際維修過程中發(fā)現(xiàn)與報修范圍不符時，必須先告知車屬 單位，經車屬單位確認并重新開填報修單后再進行維修，嚴禁先修后 補、后確認行為。三、維修程序（一）維修時限乙方對送修車輛做到隨到隨修，急用急修，總成大修不超過5天、全天大修不超過15天，送修單位有完工時間要求的，應最大限度滿足，并為公務車輛提供24小時隨時接修及道路施救服務。如零配件市場價格浮動超過時，須由乙方向岳陽市 財政局行 政政法科申請價格調整并經批準同意后才可調整結算價格。第二篇：汽車維修質量保證書篇一：車輛維修協(xié)議范本 車輛維修協(xié)議甲方：（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）甲乙雙方經友好協(xié)商，本著平等、自愿原則就甲方一臺豐田普拉多小汽車委托乙方維修保養(yǎng)事宜達成本協(xié)議(以下簡稱“協(xié)議”)：一、報價項目工時：按照《湖南省機動車維修結算工時定額與收費指南》（1998版）所確定的工時定額標準。第十八條 本辦法由中華人民共和國交通部負責解釋。第十六條 對不按技術標準修車，維修質量不能達到規(guī)定技術標準的維修業(yè)戶，應按有關規(guī)定進行處理。第十五條 托修單位與承修業(yè)戶發(fā)行維修質量糾紛時，汽車維修行業(yè)管理部門應負責組織技術分析和鑒定，并進行調解，所發(fā)生的檢查、試驗分析、鑒定等費用均由責任方承擔。第十三條 各級汽車維修行業(yè)管理部門應根據本地區(qū)情況，制定汽車維修質量保證期制度的具體規(guī)定。質量保證期內，車輛發(fā)行故障或損壞，承修業(yè)戶和托修單位按下列規(guī)定劃分責任：（一）因維修質量造成的車輛故障或損壞，維修業(yè)戶應負責及時返修，由于維修質量問題而造成的車輛異常損壞或車輛機件事故，由承修業(yè)戶負責。汽車維修業(yè)戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業(yè)管理部門統(tǒng)一印制和發(fā)放。第十一條 汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度(汽車小修和部分專項修理除外)，維修質量不合格的車輛不準出廠。第十條 車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，并認真填寫檢驗單。第八條 汽車維修業(yè)戶在維修生產中必須遵守以下法規(guī)和標準：（一）國務院發(fā)布的《工業(yè)產品質量責任條例》的有關規(guī)定；（二）國家標準局發(fā)布的各項汽車修理技術條件，以及機動車運行安全技術條件、機動車允許噪聲及測量方法和汽、柴油車排放標準及測量方法等；（三）交通部第13號令發(fā)布的《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》；（四）交通部頒發(fā)的有關汽車修理技術標準(技術條件)；（五）各地制定發(fā)布的有關汽車維修技術標準。質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業(yè)管理部門培訓、考核并取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。第五條 汽車維修企業(yè)必須建立健全與其維修類別相適應的質量管理機構；汽車維修個體業(yè)戶應有人負責質量管理工作，其管理機構和人員的主要職責是：（一）認真執(zhí)行質量管理法規(guī)和本辦法；（二）貫徹執(zhí)行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標準、相關標準以及有關地方標準；（三）制定維修工藝和操作規(guī)程；（四）依據國家標準、行業(yè)標準、地方標準的要求，制定汽車維修企業(yè)技術標準；（五）建立健全汽車維修業(yè)戶內部質量保證體系，加強質量檢驗，掌握質量動態(tài)，進行質量分析，推行全面質量管理；（六）開展質量評優(yōu)與獎懲工作。建立汽車維修質量監(jiān)督檢測站(中心)，為汽車維修質量監(jiān)督和汽車維修質量糾紛的調解或仲裁提供檢測依據。（四）組織汽車維修行業(yè)質量檢查評比；（五）收集交流汽車維修行業(yè)維修質量信息，開展技術咨詢和質量診斷工作；（六）組織汽車維修業(yè)戶質量管理人員及質量檢驗人員的培訓、考核工作；（七）受理汽車維修質量問題的申訴，負責進行調解處理。第二條 從事汽車修理、維護或專項維修的企業(yè)及個體工商戶(以下簡稱汽車維修業(yè)戶)和各級汽車維修行業(yè)管理部門，均適用本辦法。第一篇：《汽車維修質量管理辦法》中華人民共和國交通部令第 28 號《汽車維修質量管理辦法》已于一九九一年三月二十三日經第二次部長辦公會議通過，現(xiàn)予發(fā)布，自一九九一年六月一日起施行。部長 黃鎮(zhèn)東一九九一年四月十日汽車維修質量管理辦法第一條 為加強汽車維修行業(yè)管理，保證汽車維修質量，根據交通部、原國家經委、國家工商行政管理局聯(lián)合頒布的《汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》，制定本辦法。第三條 各級汽車維修行業(yè)管理部門負責汽車維修質量管理工作，其主要職責是：（一）宣傳、貫徹國家和交通部有關質量管理的方針、政策和法規(guī)；（二）對汽車維修行業(yè)維修質量進行管理、監(jiān)督、檢查；（三）指導、監(jiān)督檢查汽車維修業(yè)戶建立健全內部質量保證體系和質量檢驗制度，執(zhí)行汽車維修技術標準和工藝規(guī)范。第四條 各級汽車維修行業(yè)管理部門應建立健全汽車維修質量監(jiān)督檢驗體系，實行分級管理。汽車維修質量監(jiān)督檢測站必須是經當地交通主管部門會同技術監(jiān)督部門認定后頒發(fā)了《檢測許可證》的汽車綜合性能檢測站。第六條 汽車維修業(yè)戶必須有明確的質量負責人和質量檢驗員。第七條 汽車維修業(yè)戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全并嚴格遵守與企業(yè)維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規(guī)章制度。第九條 汽車維修業(yè)戶在維修沒有國標、部標、地方標準的車輛時，應參照原車維修手冊、使用說明書和有關維修技術資料進行維修。一、二類維修業(yè)戶對進行汽車大修、總成大修、二級維護的車輛必須建立《汽車維修技術檔案》。汽車維修業(yè)戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術條件進行檢測并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發(fā)的汽車維修竣工出廠合格證。第十二條 汽車維修業(yè)戶必須執(zhí)行車輛出廠質量保證期制度。（二）由于托修單位違反使用規(guī)定或駕駛員違反操作規(guī)程造成的車輛故障或損壞，不屬于維修質量，經濟責任由托修單位自負。第十四條 各級汽車維修行業(yè)管理部門應制定并認真執(zhí)行汽車維修質量檢驗制度，對維修車輛實行定期或不定期的質量檢測，并將檢測結果做為評定維修業(yè)戶維修質量和年審《技術合格證》的主要依據之一。雙方經調解仍有爭議時，可向當地技術監(jiān)督部門提出申訴或向法院起訴。第十七條 各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門可根據本辦法制定本地區(qū)的汽車維修質量管理辦法或實施細則。第十九條 本辦法自一九九一年六月一日起執(zhí)行。正廠配件銷售價：以對應品牌車型4s店對外銷售公示價格（不得 高于人?；蚱桨脖ｋU公司價格平臺）從事汽車裝飾、輪胎更換業(yè)務價格按市財政局發(fā)布的指導價執(zhí)行。二、協(xié)議范圍服務范圍為：以維持、恢復車輛技術狀況和正常功能，延長車輛使用壽命為作業(yè)任務所進行的整車維修、維護、總成維修，小修、專項修理維護，維修救援，汽車裝飾，輪胎更換等相關行為。（二）送修手續(xù)車屬單位駕駛員填寫全市統(tǒng)一格式的《定點維修報修單》（一式二 聯(lián)），經維修專干審核，單位車輛管理負責人簽字確認后報修，報修 單位第一聯(lián)由車主單位存檔，第二聯(lián)交由乙方結算。乙方不得擅自增加維修項目。乙方要堅持以“修復”為主、“換件”為輔的原則，根據送修單位 出具的《岳陽市公務用車定點維修報修單》（以下簡稱《報修單》）對 車輛進行檢測，對維修所需的材料費、工時費、管理費等進行測算，并提供修前檢驗報告反饋給送修單位，經確認同意后，方可進入維修程序。承修過程中，發(fā)現(xiàn)需增加維修項目 的，應征得送修單位同意，并補辦報修手續(xù)。（三）竣工車輛交接手續(xù)乙方維修車輛結束后，須提供打印結算清單，并附乙方維修明細清單，維修明細清單應注