兼并重組新思路-展示頁(yè)
2024-10-20 23:06本頁(yè)面
【正文】 變核內(nèi)[2009]第001419號(hào)文予以變更核準(zhǔn)）。在焦煤集團(tuán)及投資公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和大力支持下，各項(xiàng)工程建設(shè)進(jìn)展順利。2009年12月8日換發(fā)了采礦許可證。2009年9月4日, 山西省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)下發(fā)晉國(guó)資改革函[2009]360號(hào)文件批復(fù)了雙方合作重組事宜，重組后的山西省焦炭集團(tuán)嵐縣煤焦有限公司葛鋪煤礦是山西焦煤集團(tuán)投資有限公司與山西省焦炭集團(tuán)嵐縣煤焦有限公司合資成立的股份制新建項(xiàng)目，山西焦煤集團(tuán)投資有限公司占51%股份控股山西省焦炭集團(tuán)嵐縣煤焦有限公司，山西省焦炭集團(tuán)嵐縣煤焦有限公司占49%股份。第二篇：資源整合煤礦兼并重組情況資源整合煤礦兼并重組情況匯報(bào)材料山西焦煤集團(tuán)嵐縣正利煤業(yè)有限公司根據(jù)省政府2009年5月6日省屬國(guó)有企業(yè)改革座談會(huì)有關(guān)精神，山西省焦炭集團(tuán)有限責(zé)任公司與山西焦煤集團(tuán)有限責(zé)任公司就山西省焦炭集團(tuán)全資子公司嵐縣煤焦有限公司開始戰(zhàn)略重組，并于2009年8月21日簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。但反過(guò)來(lái)看，從上百家整車企業(yè)走向“三大”（通用、福特和克萊斯勒），美國(guó)用了數(shù)十年的時(shí)間，并且完全是市場(chǎng)化運(yùn)作；只有通過(guò)車企兼并重組的市場(chǎng)化，才更有利于企業(yè)放開手腳去做，能者為之。當(dāng)然，此舉也可能帶來(lái)新的問(wèn)題，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，如果政府不做幕后推手，重組行為將不會(huì)大規(guī)模發(fā)生。“不劃定重組主體，不設(shè)定重組界限。也就是說(shuō)，今后車企兼并重組將不再搞“拉郎配”，這無(wú)疑是一個(gè)不小的進(jìn)步。早在今年3月，工信部對(duì)汽車業(yè)兼并重組的態(tài)度就已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，彼時(shí)，工信部部長(zhǎng)苗圩曾向外界透露，兼并重組主要應(yīng)該是企業(yè)行為，政府只是負(fù)責(zé)創(chuàng)造一些環(huán)境和條件，究竟哪個(gè)企業(yè)是兼并重組的主體、哪個(gè)企業(yè)和哪個(gè)企業(yè)重組，這是企業(yè)的選擇、市場(chǎng)的選擇。收購(gòu)之后，具體的整合工作遲遲沒(méi)有展開，企業(yè)間仍在各自為戰(zhàn)，這讓收購(gòu)的效果僅僅體現(xiàn)在單一車企數(shù)量的減少上，而并未體現(xiàn)在資源整合、提升技術(shù)水平這一最終訴求上。與此同時(shí)，在已經(jīng)發(fā)生的一些兼并重組案例中，效果也并不明顯。一些規(guī)模較小的汽車企業(yè)依舊充斥著汽車行業(yè)?！兑?guī)劃》同時(shí)明確規(guī)定了鼓勵(lì)兼并重組企業(yè)的名單，提出鼓勵(lì)上汽、一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安（四大汽車集團(tuán)）進(jìn)行全國(guó)性的兼并重組，鼓勵(lì)北汽、廣汽、奇瑞和中國(guó)重汽（四小汽車集團(tuán)）進(jìn)行區(qū)域性的兼并重組，近而推動(dòng)了“四大四小”的發(fā)展格局逐漸形成。模式的起源來(lái)自2009年國(guó)家出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。而兼并重組的主體放開和跨地域結(jié)合也將被強(qiáng)化，堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作，充分尊重企業(yè)意愿，引導(dǎo)和激勵(lì)企業(yè)自愿、自主參與兼并重組。而汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組被植入了新的游戲規(guī)則，將成為今后一段時(shí)間里最大的看點(diǎn)。第一篇：兼并重組新思路兼并重組新思路、新看點(diǎn)近日一個(gè)由工信部牽頭的會(huì)議，再次對(duì)推動(dòng)企業(yè)兼并重組吹風(fēng)。在這個(gè)會(huì)議上，汽車業(yè)被列為八個(gè)兼并重組重點(diǎn)行業(yè)的第一個(gè)，預(yù)示著今年可望成為汽車業(yè)又一個(gè)“重組年”。據(jù)了解，在國(guó)家新的兼并重組思路中，原來(lái)以“四大四小”為主線的重組模式將被改寫，將不再被政策保護(hù)。眾所周知，目前中國(guó)汽車業(yè)的兼并重組思路為“四大四小”模式。明確指出擬通過(guò)兼并重組，形成2家至3家年產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型企業(yè)集團(tuán)；培育出4家至5家年產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由當(dāng)時(shí)的14家減少到10家以內(nèi)。想當(dāng)初，推行“四大四小” 兼并重組模式的最終目的，就是要提升產(chǎn)業(yè)集中度，提升單一企業(yè)規(guī)模并避免重復(fù)建設(shè)，而實(shí)際上，時(shí)至今日，這一目標(biāo)具體落實(shí)效果并不十分明顯。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年的汽車銷售數(shù)字中，17%的市場(chǎng)份額竟然被120余家中國(guó)汽車企業(yè)瓜分，平均每個(gè)企業(yè)的年銷量只有2萬(wàn)輛左右。無(wú)論是長(zhǎng)安收購(gòu)哈飛、昌河，廣汽收購(gòu)吉奧、還是北汽收購(gòu)廣州寶龍。更為嚴(yán)重的是，“四大四小”模式屬于‘拉郎配’，規(guī)定重組主體、設(shè)定重組界限的方式，這會(huì)導(dǎo)致企業(yè)兼并重組熱情降低，并影響兼并重組事件發(fā)生后的整合效果?，F(xiàn)在，工信部終于明確表態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組將改寫“四大四小”模式。據(jù)了解，中國(guó)汽車業(yè)新的兼并重組模式和目標(biāo)，即將被寫入有望于今年年底出臺(tái)的新版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》當(dāng)中?！比∠娌⒅亟M的“楚河漢界”，這是中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展注重市場(chǎng)化的標(biāo)志，讓優(yōu)勝劣汰這一市場(chǎng)規(guī)則去引導(dǎo)企業(yè)兼并重組行為的發(fā)生，更能體現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化這一初衷。通過(guò)兼并重組打造大企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)的汽車強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)，這需要漫長(zhǎng)的過(guò)程，需要市場(chǎng)的大浪淘沙。只有通過(guò)充分競(jìng)爭(zhēng)之后，弱小的企業(yè)存活不下去，大整合時(shí)代才會(huì)真正到來(lái)。2009年8月17日，山西省煤礦企業(yè)兼并重組整合工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室下發(fā)了晉煤重組辦發(fā)[2009]17號(hào)文，明確了重組后企業(yè)名稱為山西省焦炭集團(tuán)嵐縣煤焦有限公司。2009年11月20日，山西省工商行政管理局以（晉）名
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