【正文】 基。 路面工程 本項(xiàng)目所在地區(qū)路面設(shè)計需要考慮最小防凍厚度問題。 路基填方應(yīng)分層壓實(shí)，采用重量型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)： 小區(qū)外路基： 路槽底面以下 080cm 壓實(shí)度≥ 94％； 80150cm 壓實(shí)度≥ 92％， 150cm 壓實(shí)度≥ 91％，零填及路塹段路槽底面以下 030cm 范圍內(nèi)壓實(shí)度≥ 94％。 根據(jù)不同路況條件對路基進(jìn)行質(zhì)量控制。豎向設(shè)計主要考慮道路排水要求，為保證道路排水，最小縱坡控制為 %，考慮區(qū)域地形條件，結(jié)合小區(qū)總體規(guī)劃設(shè)計。小區(qū)道路平面布置圖見“各個小區(qū)道路平面布置圖”。 依據(jù)《 XX 總體規(guī)劃》、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》及該地區(qū)今后交通的發(fā)展趨勢，該小區(qū)外道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用城市次干路標(biāo)準(zhǔn)，小區(qū)內(nèi)道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)采用城市支路標(biāo)準(zhǔn)，其主要參照標(biāo)準(zhǔn)如下： 5 道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 道路等級 級 支路 次干路 設(shè)計速度 Km/h 20 30 圓曲線半徑 設(shè)超高最小半徑 m 20 40 設(shè)超高推薦半徑 m 40 85 不設(shè)超高最小半徑 m 70 150 不設(shè)緩和曲線最小半徑 m 平 面曲線長度 平曲線最小長度 m 40 25 圓曲線最小長度 m 20 50 緩和曲線最小長度 m 20 25 坡度 最大超高橫坡 % 2 2 最大縱坡 % 5 5 最大合成坡度 % 5 5 縱坡坡段最小長度 m 60 85 凸形豎曲線半徑 一般最小半徑 m 150 400 極限最小半徑 m 100 250 凹形豎曲線半徑 一般最小半徑 m 150 400 極限最小半徑 m 100 250 豎曲線最小長度 m 20 25 建設(shè)方案 道路平面設(shè) 計 小區(qū)內(nèi)新建道路走向依據(jù)小區(qū)總體規(guī)劃，結(jié)合小區(qū)豎向和平面功能，盡量做到布局合理。 小區(qū)內(nèi)道路橫斷面 7米組團(tuán)道路橫斷面 （人行道） +（機(jī)動車道） +（人行道） =11m。 10米車行道橫斷面 （綠化帶） +（人行道） +（機(jī)動車道） +（人行道） +（綠化帶）=24m。 、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級劃分為： 根據(jù) XX總體規(guī)劃及實(shí)際情況，小區(qū)外道路規(guī)劃按次干路規(guī)劃，小區(qū)對內(nèi)交通道路紅線規(guī)劃參照支路規(guī)劃，并根據(jù)小區(qū)內(nèi)外管線綜合考慮，小區(qū)外道路寬 15m，紅線寬度為 2 30m，小區(qū)內(nèi)組團(tuán)路寬 7m宅間小路路面寬 6m。 主要參照技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 1— 3 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 一、基本指 標(biāo) 道路等級 級 次干路、支路 二、路 線 小區(qū)路線總長 km 小區(qū)外道路總面積 m2 小區(qū)內(nèi)道路總面積 m2 含人行道 路燈 套 727 小區(qū)內(nèi)、外 最小縱坡 % 最大縱坡 % 5 三、路基、路面 行車道寬度 m 實(shí)際規(guī)劃寬度 概 算 總 額 萬元 平均每平方米造價 元 4 根據(jù)《 XX 總體規(guī)劃》，局址道路系統(tǒng)規(guī)劃形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目區(qū)局址新建 11 片保障性安居工程小區(qū)，本項(xiàng)目因投資限制，僅完成 4 片小區(qū)。 3 工程內(nèi)容及規(guī)模 建設(shè)規(guī)模 本工程小區(qū)道路總長為 ,其中小區(qū)外道路長度為 ，小區(qū)內(nèi)道路長度為 ，其中組團(tuán)路為 ，宅間小路為 ?，F(xiàn)有道路路面缺乏，一些砂石路面破損嚴(yán)重，磨耗層剝落、坑洼不平、骨料裸露，雨季泥濘不堪，車輛難以通行；旱季暴土飛揚(yáng)；冬季車輛打滑行駛困難，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)嘏飸魠^(qū)居民日常生產(chǎn)、生活及車輛的正常出行，特別是作為旅游區(qū)城鎮(zhèn)的形象極不相稱，同時嚴(yán)重制約了 XX的建設(shè)發(fā)展。 2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 XX局址是 XX的政治、經(jīng)濟(jì)文化中心， XX局址作為 XX 各職能部門所在地，其建設(shè)發(fā)展將起到帶動各林場及周邊 XX 共同發(fā)展的主導(dǎo)作用，自建局以來，因種種原因市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為緩慢，滯后于城鎮(zhèn)的發(fā)展，尤其 XX 棚戶區(qū)改造以來局址道路工程最為嚴(yán)重。據(jù)此， XXXX 總局要求加快落實(shí)通知精神，以最快的速度完成 XX 保障性安居工程 2 配套基礎(chǔ)設(shè)施小區(qū)道路建設(shè)項(xiàng)目。但由于 XX各企業(yè)的財力不足，面臨如此巨大的保障性安居工程任務(wù)，相應(yīng)配套的道路等基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)不足問題愈顯突出。 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報告表 項(xiàng)目名稱： XXXX 保障性安居工程配套基礎(chǔ)設(shè)施 小區(qū)道路 建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)單位 ： XXXX 國家環(huán)境保護(hù)總局制1 建設(shè)項(xiàng)目基本情況 項(xiàng)目名稱 XXXX 保障性安居工程配套基礎(chǔ)設(shè)施小區(qū)道路建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)單位 XXXX 法人代表 聯(lián)系人 通訊地址 XXXX 聯(lián)系電話 傳真 郵政 編碼 建設(shè)地點(diǎn) XXXX 立項(xiàng)審批部 門 批 準(zhǔn) 文 號 建 設(shè) 性 質(zhì) 改擴(kuò)建 行業(yè)類別 及 代碼 道路建筑 E4721 占地面積 (km2) 綠化面積 （ m2） 總投資 (萬元 ) 環(huán)保投資 (萬元 ) 100 環(huán)保投資占 總投資比例 2% 評價經(jīng)費(fèi) (萬元 ) 預(yù)計投產(chǎn)日期 2021年 9月 一、項(xiàng)目建設(shè)必要性 1 項(xiàng)目提出的背景 隨著 XXXXXX 保障性安居工程的持續(xù)建設(shè)， XX 棚改的惠及范圍逐年增加， XX 居民居住條件得到了極大地改善。 XX 各保障性安居工程建設(shè)單位傾盡全力，為 XX 保障性安居工程的順利實(shí)施做出了巨大貢獻(xiàn)。為使 XX 居民 切實(shí)改善居住條件，實(shí)現(xiàn)基本符合現(xiàn)代 XX居住條件的要求，國家極為重視保障性安居工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。受 XX委托，我院負(fù)責(zé)編制本可行性研究報告。棚戶區(qū)道路 橫貫東西，連接南北，城鎮(zhèn)交通繁重，近幾年棚戶區(qū)建設(shè)資金不足，小區(qū)內(nèi)道路改造資金欠缺。 XX局址除主干路為水泥混凝土路面外，其他道路基本（包含棚戶區(qū)道路在內(nèi)）均為砂石路，年久失修，使居民生產(chǎn)生活極為不便，特別是下雨天，路面極其泥濘，道路無法暢通，嚴(yán)重阻礙了 居民日常生產(chǎn)、生活。道路 (含人行道 )總面積為，其中道路面積為 ，小區(qū)外道路 ，小區(qū)內(nèi)道路、人行道面積為 。 小區(qū)外道路主要工程量 表 1— 1 序號 道路名稱 長度（米） 寬度（米） 面積 （平方米） 備注 1 迎賓路延長線 6 2 西直路 10 3 林海街 15 4 合計 小區(qū)內(nèi)道路主要工程量 表 1— 2 3 序號 小區(qū)名稱 道路類型 長度（米） 寬度（米） 道路面積（平方米） 人行道面積（平方米） 備注 1 陽光麗景小 區(qū) 組團(tuán)路 組團(tuán)路 宅間小路 宅間小路 轉(zhuǎn)彎面積 停車場 78個 1404 3582 2 和諧家園 組團(tuán)路 6 轉(zhuǎn)彎面積 停車場 40個 720 3 利民新都 宅間小路 6 轉(zhuǎn)彎面積 停車場 30個 540 4 瑞雪嘉園小 區(qū) 宅間小路 6 轉(zhuǎn)彎面積 停車場 30個 540 5 合計 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 項(xiàng)目建設(shè)的主要參照技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見表 1— 3。棚戶區(qū)道路根據(jù)規(guī)劃方格網(wǎng)與放射狀路網(wǎng)相結(jié)合，利于交通組織和景觀構(gòu)成，更加突出了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的作用。 小區(qū)外道路橫斷面 15米車行道橫斷面 （綠化帶 ） +（人行道） +（機(jī)動車道） +（人行道） +（綠化帶）=24m。 6米車行道橫斷面 （綠化帶） +（人行道） +（機(jī)動車道） +（人行道） +（綠化帶）=20m。 6米組團(tuán)道路橫斷面 （人行道） +（機(jī)動車道） +（人行道） =10m。并充分考慮與城市原有道路相連。 道路豎向設(shè)計 豎向設(shè)計充分考慮地形條件，在滿足參考技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡可能減少填挖方量。 路基工程 路基標(biāo)高按規(guī)劃控制標(biāo)高，結(jié)合當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)、工程地質(zhì)及縱坡設(shè)計要求，綜合考 6 慮確定，以確保路基填土高度大于中濕狀態(tài)的臨 界高度。不良地質(zhì)地段，根據(jù)情況采用清淤換填天然砂礫等處理方法，詳見特殊路基設(shè)計工程數(shù)量表。 小區(qū)內(nèi)路基： 路槽底面以下 080cm 壓實(shí)度≥ 92％； 80150cm 壓實(shí)度≥ 91％， 150cm 壓實(shí)度≥ 90％，零填及路塹段路槽底面以下 030cm 范圍內(nèi) 壓實(shí)度≥ 92％。在滿足道路技術(shù)要求前提下，本著因地制宜，就地取材，便于施工，節(jié)約資金的原則，選擇路面結(jié)構(gòu)。對于翻漿、沉陷及其它病害嚴(yán)重段，挖除全部，清基換填砂礫、中粗砂等方法，且加強(qiáng)不良 地質(zhì)地段的排水。 5 環(huán)保投資 本項(xiàng)目總投資 萬元。 表 3 主要環(huán)保措施及投資估算一覽表 序號 類 別 主 要 環(huán) 保 措 施 投資估算 (萬元 ) 1 生態(tài)環(huán)保