【正文】 805）虛接，可人為短接（若閉合滑油泵打滑油可排除此故障）〔4〕FLC常閉聯(lián)鎖（494－495）虛接，可人為短接，確認(rèn)5K在斷開位 〔5〕SJ故障，（498－2137）接點(diǎn) 〔6〕用借電法使QC線圈得電，嚴(yán)禁手托QC二、45－60秒QC吸合：〔1〕檢查QC主觸頭是否虛接（檢查是應(yīng)斷開XK）〔2〕檢查QD電機(jī)接線是否斷路、松脫?！?〕列車運(yùn)行途中，燃油箱破塤會(huì)造成燃油泄漏，造成無壓力 〔9〕燃油濾清器的濾芯過臟，阻力大，造成燃油壓力低〔10〕燃油管徑中的安全伐伐芯卡在全開位，或是調(diào)壓彈簧折斷，伐芯磨塤嚴(yán)重泄漏等原因造成燃油壓力太低。〔5〕燃油箱內(nèi)存油量少〔6〕某一燃油泵轉(zhuǎn)速低或內(nèi)部故障，換泵，必要時(shí)用兩個(gè)泵。〔3〕燃油系統(tǒng)油路有關(guān)止伐關(guān)閉，檢查及時(shí)開放?！?〕4K虛接，用另一端4K 〔3〕4ZJ常閉觸頭(542－544間)，8ZJ常閉觸頭(544－558間)虛接，應(yīng)分別檢查處理，若觸頭故障可人為短接〔3〕RBC線圈本身故障，可人為閉合RBC二、RBC吸合：〔1〕2DZ或3DZ脫扣，及時(shí)恢復(fù) 〔2〕某一燃油泵故障，換泵〔3〕RBC主觸頭(406－407間)虛接或接線松脫 〔4〕檢查RBD電機(jī)有關(guān)接線是否松脫十五：燃油泵RBD轉(zhuǎn)動(dòng)，燃油壓力低或無壓力如何處理？答：〔1〕燃油管路系統(tǒng)有空氣，打開燃油濾清器排油伐排氣?！?〕3K虛接，用另一端3K 〔3〕RBC常閉觸頭〔539－497間〕虛接，短接?！?〕蓄電池組連接線板有斷路，閉合2MK開關(guān)，照明燈無顯示為故障，應(yīng)斷開XK逐步檢查蓄電池有關(guān)接線板，將其接好 〔3〕蓄電池閘刀接觸不良〔4〕1RD熔斷〔更換后又熔斷〕此故障主要由于逆流裝置NL二極管反向擊穿造成，應(yīng)急處理如下：，更換1RD裝上，正常啟動(dòng)柴油機(jī)。二端21/X223/X2。關(guān)閉機(jī)車信號(hào)主機(jī)重啟。九：機(jī)車信號(hào)不接碼如何處理？ 答：打上下行實(shí)驗(yàn)。六：運(yùn)行中DLS跳開如何處理？答：因?yàn)镈LS跳開而停機(jī)，如差示壓力及機(jī)油壓力正常，可頂死DLS維持運(yùn)行，若DLS線圈燒損，將正端線卸下包好。DLS吸合，但供油齒條未拉出，為緊停作用，扳動(dòng)復(fù)原手柄恢復(fù)即可。四：?jiǎn)?dòng)時(shí)柴油機(jī)曲主轉(zhuǎn)動(dòng)，但不爆發(fā)是何原因？答：DLS線圈故障，DLS不吸合時(shí)，只要CS沒有起作用，油水系統(tǒng)正常，可頂死DLS。二：接地繼電器DJ動(dòng)作？答：發(fā)生主電路接地，主手柄回“0”，解鎖DJ，提手柄不再動(dòng)作為主電路瞬間接地或DJ誤動(dòng)作按1處理，仍接地，將接地開關(guān)DK打故障位，解鎖DJ，提手柄DJ不再動(dòng)作判斷為主電路負(fù)端接地按2處理，仍接地，將DK置故障位，分別將1－6GK置故障位〔甩電機(jī)〕查找接地電機(jī)將其切除，此故障為某牽引電機(jī)正端接地，仍接地，判斷為主電路接地，若一點(diǎn)接地將DK置中立位維持運(yùn)行。勵(lì)磁一情況下，TT6故障：檢查一切正常，可將WZK置勵(lì)磁二，斷開23DZ。打開百葉窗檢查確認(rèn)冷卻水泵故障，維持到前方站請(qǐng)求救援。更換保險(xiǎn)時(shí)斷開5K，6K。處理：1 換端或強(qiáng)迫FLC接通；2 閉合1DZ保險(xiǎn)；3斷5K后倒換輔機(jī)板二十：閉合6K，空壓機(jī)不工作原因：1 3YJ故障；2 ；3 1YC或2YC線圈燒或觸頭燒處理：1 手動(dòng)2QA或使用另一端6K；2 更換保險(xiǎn)；3 應(yīng)急時(shí)可使用另一個(gè)正常的空壓機(jī)維持運(yùn)行。1 常用制動(dòng)后自閥在運(yùn)轉(zhuǎn)位按緩解健，均衡風(fēng)缸不充風(fēng)；2 非常制動(dòng)后，自閥在制動(dòng)區(qū)延時(shí)（45—60）秒后回運(yùn)轉(zhuǎn)位制動(dòng)管不充風(fēng)；3 緊急放風(fēng)閥排風(fēng)不止。注意：主手柄必須在零位斷開2K時(shí)進(jìn)行處理，先頂LC再頂LLC。若滑油壓力低于180Kpa可低手柄維持運(yùn)行。2 檢查轉(zhuǎn)換開關(guān)，電控接觸器，電纜線，電機(jī)及整流二極管是否燒損或二極管是否擊穿短路，牽引電機(jī)電流是否異常；3 油，水溫超高，按水溫高處理方法處理；4 使用勵(lì)磁二時(shí)，若主手柄9位以上仍卸載。微機(jī)報(bào)警微機(jī)顯示接地，同樣按主回路接地處理，將DK放接地位，恢復(fù)DJ，若不動(dòng)作為瞬間接地或低電位接地，如動(dòng)作為高電位接地，分別甩電機(jī)來判斷。處理：1 手動(dòng)換向；2 調(diào)整至規(guī)定壓力；注意：1 手動(dòng)換向時(shí)，主手柄必須在零位；2 低壓風(fēng)缸壓力為500——600Kpa。當(dāng)油壓傳感器故障或微機(jī)系統(tǒng)重復(fù)顯示超速時(shí)可斷開23DZ使用勵(lì)磁二。十二：柴油機(jī)水溫高原因：1 溫控閥故障或安全閥卡滯；2 微機(jī)傳感器故障；3 高溫水泵故障；4 靜液壓系統(tǒng)泄漏或油位低處理：1 順時(shí)針擰緊溫控閥或輕微敲擊安全閥；2 使用勵(lì)磁二改為WJ保護(hù)；3 將預(yù)熱鍋爐高低溫截止閥打開，降功率維持進(jìn)站；4 消除漏泄處所補(bǔ)油十三：柴油機(jī)突然停機(jī)處理辦法 恢復(fù)總控保險(xiǎn)21DZ或短封；2 將DLS的調(diào)整螺釘擰入使其和芯桿接觸并頂實(shí)；3 將調(diào)速器補(bǔ)至標(biāo)準(zhǔn)油位；4 如為滑油壓力低，應(yīng)檢查機(jī)油系統(tǒng)并處理；5 檢查超壓狀況，假超壓，斷開4K后重新啟動(dòng)柴油機(jī)；6 超速誤動(dòng)作后，恢復(fù)8ZJ須斷4K再合4K的方法解鎖。處理：1 檢查更換保險(xiǎn)；2 使用故障調(diào)速；3 檢查1DZ及RBC正聯(lián)鎖；4 檢查步進(jìn)電機(jī)外接線將WTQ電源開關(guān)至斷開位，手動(dòng)調(diào)速九：閉合2K換向手柄置前牽位，工況轉(zhuǎn)換開關(guān)不動(dòng)作原因：1 機(jī)控保險(xiǎn)22DZ跳開；2 2K故障；3 HKG1線圈未得電或故障或電源線故障。處理：1 人為強(qiáng)迫GFC接通；2 主手柄回零或1位，閉合8K主手柄逐位提至14位，看輔發(fā)電壓達(dá)110伏時(shí)，手柄不能再提以防超壓；3 斷5K，倒換輔機(jī)板。六：自閥在制動(dòng)區(qū)不減壓處理：1 使用緊急防風(fēng)閥；2 直接將自閥推至非常位；3 停車后換端操縱維持進(jìn)站，站內(nèi)停車后可將非操縱端自閥或中繼閥拆下更換后繼續(xù)運(yùn)行。四：按下1QA60秒后QC不吸合原因：1 主手柄未在零位；2 1QA按鈕故障；3 盤車聯(lián)鎖ZLS故障；4 FLC反聯(lián)鎖故障；5 時(shí)間繼電器故障 處理：1 主手柄放零位；2 換端啟機(jī)；3 盤車聯(lián)鎖故障將17排12和17排15短封；4 FLC反連鎖故障將494和495線短封；5 時(shí)間繼電器故障將SJ498和2137線短封注意：?jiǎn)C(jī)后將短封線拆下五：QC主觸頭吸合時(shí)供油拉桿不拉動(dòng)原因：1 DLS線圈未得電或芯桿未到工作位。處理：1 RBC不吸合時(shí)人為強(qiáng)迫接通；2 倒泵；3 人為活動(dòng)繼電器4ZJ或8ZJ。注意；處理保險(xiǎn)插座時(shí)必須斷開蓄電池閘刀。注意：斷開蓄電池閘刀再處理蓄電池故障二：閉合1K，3K啟動(dòng)滑油泵不轉(zhuǎn)原因：1 3K故障；2 QBC不吸合，線圈故障或RBC反聯(lián)鎖斷路；3 3RD故障。第一篇：DF8B內(nèi)燃機(jī)車故障處理文檔一：閉合蓄電池閘刀輔發(fā)電壓表無顯示原因：1 1RD燒損；2 蓄電池接線不良或電池單節(jié)故障。處理：1 更換1RD保險(xiǎn)；2 緊固接線或甩故障單節(jié)。處理：1 QBC不吸合時(shí)，人為強(qiáng)迫接觸器接通60秒后再斷開；2 更換保險(xiǎn)。三：閉合4K無燃油壓力原因：1 4K故障或RBC線圈故障；2 燃油泵保險(xiǎn)及燃油泵故障；3 4ZJ或8ZJ反聯(lián)鎖虛接。注意；倒泵時(shí)保險(xiǎn)和燃油泵截止閥位置應(yīng)相符。2 調(diào)速器無油；3 極限裝置動(dòng)作未恢復(fù)；4 供油拉桿卡滯處理：1 頂實(shí)DLS或調(diào)整芯桿到工作位；2 補(bǔ)油；3 恢復(fù)極限裝置；4 全面清洗齒條和供油拉桿，消除卡滯處所。七：使用固定發(fā)電時(shí)QD不發(fā)電或運(yùn)行中發(fā)生輔發(fā)過壓原因：1 8K故障 GFC故障；2 運(yùn)行中輔發(fā)過壓燈亮電壓超過125伏；3 輔機(jī)板故障。注意：閉合8K時(shí)主手柄必須在零或1位；倒換輔機(jī)板必須斷5K八：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不升或不降原因：1 WTQ的110V（6A）5V（3A）保險(xiǎn)熔斷；2 WTQ故障；3 WTQ無輸入電流；4 步進(jìn)電機(jī)故障。處理：1 恢復(fù)22DZ；2 閉合后端2K；3 手動(dòng)使其達(dá)到正確位置十：監(jiān)控裝置動(dòng)作，解鎖后無載燈不滅原因：監(jiān)控裝置動(dòng)作后經(jīng)解鎖仍帶不上負(fù)荷，多為TJ1反聯(lián)鎖虛接處理：將TJ1反聯(lián)鎖621和622線短封十一：油壓傳感器故障，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速720轉(zhuǎn)/分卸載，微機(jī)報(bào)警原因：油壓傳感器故障處理：將微機(jī)柜上的油壓開關(guān)至切除位，使用勵(lì)磁二改為油壓繼電器保護(hù)。注意：隨時(shí)注意顯示屏和機(jī)械間油壓表的滑油壓力顯示。十四：閉合2K換向手柄置前牽或后牽位，主手柄1位，方向轉(zhuǎn)換開關(guān)不動(dòng)作 原因：1 HKF線圈未得電或線圈故障；2 1——6C反聯(lián)鎖斷路；3 低壓風(fēng)缸壓力低于500Kpa。十五：柴油機(jī)卸載，微機(jī)報(bào)警的處理方法 若接地信號(hào)燈亮，DJ動(dòng)作，主手柄回零位，對(duì)DJ解鎖后按主回路接地方法處理。若運(yùn)行中查不出，將DK放中立位，司機(jī)注意低手柄運(yùn)行，副司機(jī)對(duì)主回路電器加強(qiáng)檢查，以保電器設(shè)備安全運(yùn)行。同時(shí)滑油壓力超過180Kpa時(shí)為6，7YJ故障，可將12排5和12排6短封。十六：閉合2K，換向手柄置前牽位或后牽位，主手柄置1位，無載燈不滅 原因：1 LLC不接；2 1——6C不接；3 LC不接處理：1 強(qiáng)迫LLC，LC動(dòng)作；2 短封LLC正聯(lián)鎖。十七：閉合2K，換向手柄前牽位或后牽位，主手柄1位，無載燈滅，主發(fā)電機(jī)無電壓，無電流（勵(lì)磁二）處理：1 更換CF皮帶或改用勵(lì)磁一；2 閉合11DZ；3 短接LLC觸頭；4 確認(rèn)LC觸頭接實(shí)，其連線良好；5 強(qiáng)迫2GLC接通或短接其觸頭注意：處理故障時(shí)應(yīng)注意人身安全，處理電器故障禁止帶電作業(yè)十八：監(jiān)控裝置動(dòng)作后，制動(dòng)管不充風(fēng)原因。處理：1 ；2 ；3 將緊急防風(fēng)閥的制動(dòng)管塞門關(guān)閉十九：?jiǎn)C(jī)后閉合5K，QD不發(fā)電原因：1 5K故障，9ZJ反聯(lián)鎖虛接，GFC反聯(lián)鎖虛接，F(xiàn)LC線圈斷或觸頭卡死；2 1DZ保險(xiǎn)跳；3 輔機(jī)板故障。注意：新型YC接觸器可手動(dòng)。第二篇：DF11內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理DF11內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理DF11機(jī)車故障處理一：運(yùn)行途中柴油機(jī)水溫高、如何處理？ 答：檢查水箱水位是否正常檢查靜液壓油箱油位是否正常,位低時(shí)補(bǔ)油。檢查通水閥是否關(guān)閉冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢，從CDID上可以確認(rèn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)時(shí)，可人為頂死高、中冷風(fēng)扇溫控閥。2ZJ誤動(dòng)作：人為短接2ZJ常開觸頭（489－491）維持運(yùn)行，時(shí)刻注意水溫變化。三：運(yùn)行中接地繼電器DJ過流繼電器LJ同時(shí)動(dòng)作？ 答：牽引電機(jī)環(huán)火造成，查找故障電機(jī)切除運(yùn)行。DLS吸合，供油齒條拉出時(shí)，為燃油系統(tǒng)故障，應(yīng)查找RBC,RBD線圈電路故障處所，燃油泵工作正常時(shí)，為管路中進(jìn)入空氣，及時(shí)將空氣排出。五：運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載？答：應(yīng)確認(rèn)接地DJ過流LJ水溫那個(gè)動(dòng)作，如果不是以上原因，機(jī)控也未斷開，側(cè)故障為L(zhǎng)LC或LC線圈電路觸頭虛接或接線松脫，應(yīng)急可短接虛接處所或人為閉合繼電器。七：柴油機(jī)冒黑煙的原因？答：〔1〕提手柄過快或柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 〔2〕噴油器故障〔3〕增壓器轉(zhuǎn)子卡滯或喘振〔4〕增壓器壓氣機(jī)出口至缸頭進(jìn)口之間管路漏氣 〔5〕噴油泵齒條卡滯 〔6〕配氣機(jī)構(gòu)故障〔7〕燃油泵系統(tǒng)進(jìn)空氣或堵塞 〔8〕活塞活塞環(huán)故障八：運(yùn)行中卸載燈閃亮，電壓，電流忽上忽下如何處理？ 答：主電路高壓位有漏電處所造成，比照接地處理。閉合機(jī)控手柄提1位實(shí)驗(yàn)。短接一端12/X222/X2。十：不上載大短接？ 答：12/X1213/X12 十一：一位上載二位不上載如何處理？ 答：短接LLC528529正聯(lián)鎖十二：閉合蓄電池閘刀XK電壓表無顯示如何處理？答:〔1〕電壓表2V故障或有關(guān)接線松脫,若另一端電壓表顯示正常為該故障。，裝上2RD，向蓄電池充電 ，再次拔下2RD ，更換NL 十三：閉合3K，啟動(dòng)滑油泵QBD不工作如何處理？ 一：QBC不吸合〔1〕閉合4K，RBC吸合，為3K以后線路故障，反之為3K以前故障，分別查找?！?〕QBC線圈接線松脫或本身故障，人為閉合QBC 二：QBC吸合：〔1〕3RD熔斷，更換保險(xiǎn)片〔2〕QBC主觸頭〔414X3415X3間〕虛接，人為短接 〔3〕檢查QBC電機(jī)有關(guān)接線是否松脫注意：一般情況下，按此處理QBD仍不轉(zhuǎn)，可在不泵滑油的情況下(柴油機(jī)停機(jī)不超過12小時(shí))，啟動(dòng)柴油機(jī)，柴油機(jī)啟動(dòng)中帶動(dòng)主機(jī)油泵工作，建立油壓，使柴油機(jī)正常工作十四：閉合4K燃油泵電機(jī)RBD不轉(zhuǎn)如何處理？ 答：一、RBC不吸合：〔1〕閉合3K滑油泵轉(zhuǎn)動(dòng)正常，說明4K前電路正常，反之為4K以前電路故障，分別查找?！?〕燃油管路系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重，造成燃油壓力低，檢查管路，消除泄漏處所?！?〕燃油限壓伐故障，造成燃油油路低，輕震燃油限壓伐?！?〕燃油箱有異物，堵住吸油管，會(huì)造成燃油不壓力。十六：?jiǎn)C(jī)時(shí)，按1QA，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)QD不轉(zhuǎn)如何處理？ 答：一、45－60秒后QC不吸合： 〔1〕主手輪不在“0”位，回“0”〔2〕SK“4”號(hào)觸指虛接或1QA按鈕接觸不良或接線松脫，用另一端1QA。十七：?jiǎn)?dòng)柴油機(jī)時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但不爆發(fā)如何處理？ 答：一、DLS不吸合（供油齒條未拉出）〔1〕QC常開聯(lián)鎖（558－550）虛接，造成DLS不得電吸合，短接X12:22與X12:23啟機(jī)后及時(shí)取下短接線〔2〕DLS線圈故障，接線松脫，可人為頂死DLS啟機(jī)，啟機(jī)后確認(rèn)滑油壓力不低于100KPA二、調(diào)速器及供油杠桿系統(tǒng)故障：〔1〕極限調(diào)速器作用