【正文】 料件的很多。所以，應(yīng)及時(shí)將雨水擦凈。3）注意雨后及時(shí)擦車(chē)。使用時(shí)，先把車(chē)體清洗干凈，涂上擦洗膏或清洗劑，用毛巾擦洗。國(guó)外對(duì)汽車(chē)上蠟很講究，有許多專(zhuān)用的工具和材料。2）注意定期上光。保持汽車(chē)的干凈，僅靠擦一擦灰塵是不夠的，要注意經(jīng)常和及時(shí)地清洗車(chē)輛。其作業(yè)內(nèi)容為清潔、檢查、緊固和潤(rùn)滑工作，主要作業(yè)項(xiàng)目如下：（1）更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油；（2）更換機(jī)油濾清器；（3）檢查變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的泄漏情況；（4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中的冷卻液量，制動(dòng)系的制動(dòng)液量，風(fēng)擋玻璃洗滌器液面等； 搜索（5）檢查下列部件的工作狀況： 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查：包括轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向球頭等；檢查傳動(dòng)軸及前、后懸掛系統(tǒng)；檢查輪胎氣壓；檢查制動(dòng)系的制動(dòng)性能。2）走合期維護(hù)內(nèi)容新車(chē)和修復(fù)車(chē)在走合期滿(mǎn)后，應(yīng)進(jìn)行一次走合維護(hù)。④在走合期內(nèi)，應(yīng)做好例行保養(yǎng)，經(jīng)常檢查、緊固各部外露螺栓、螺母，注意各總成（見(jiàn)汽車(chē)總成）在運(yùn)行中的聲響和溫度變化,及時(shí)作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝限速裝置,最高車(chē)速應(yīng)限制在30～40公里/小時(shí)。在中國(guó)對(duì)汽車(chē)在走合期的使用規(guī)定如下： ①行駛里程汽車(chē)走合期的行駛里程應(yīng)不少于1000公里，在走合期內(nèi)車(chē)輛應(yīng)裝置明顯的走合標(biāo)志。AMT由于繼承了齒輪傳動(dòng)固有的傳動(dòng)效率高、機(jī)構(gòu)緊湊、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，并可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式選擇，因此有較強(qiáng)的可靠性和適應(yīng)性。2）AMT自動(dòng)變速器定義：機(jī)械式自動(dòng)變速器AMT，變速箱的基礎(chǔ)仍是傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱，自動(dòng)模式下變速箱控制電腦會(huì)根據(jù)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等數(shù)據(jù)自行切換擋位。特點(diǎn)：自動(dòng)變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點(diǎn)，已成為現(xiàn)代轎車(chē)配置的一種發(fā)展方向。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌(公共供油管)壓力和電磁閥開(kāi)啟時(shí)間的長(zhǎng)短。而共軌系統(tǒng)是指柴油從油箱，被齒輪泵吸出，經(jīng)過(guò)油水分離器，過(guò)齒輪泵，到柴油精濾器，到高壓泵、共軌管、噴油器，并與傳感器和ECU組成的閉環(huán)燃油供給系統(tǒng)，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開(kāi)的一種供油方式。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車(chē)的使用。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好，柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來(lái)提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再?lài)娙氩裼?、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，氣密性好，易檢修，易制造，子缸可以單獨(dú)工作，節(jié)油、燃燒好、排污少。5）汽油天然氣混合動(dòng)力電噴汽油機(jī)定義：有兩個(gè)供應(yīng)系統(tǒng)，一個(gè)供油一個(gè)供汽。）的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于電控發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置的增加，這就使發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)結(jié)構(gòu)(包括電控系)更為復(fù)雜。化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。特點(diǎn)：電控發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要完成化油器所要完成的任務(wù)，而且要完成化油器難以完成的任務(wù)。一個(gè)是指向輸出軸中心的向心力，另一個(gè)是使輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的切線力（Ft）。從而將三角形轉(zhuǎn)子的三個(gè)面之一推向偏心軸的中心。在往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)中，產(chǎn)生在活塞頂部表面的膨脹壓力向下推動(dòng)活塞，機(jī)械力被傳給連桿，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。并與進(jìn)入的空氣氣流混合，進(jìn)入燃燒室燃燒，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)。常用發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)及其特點(diǎn) 1）VVT1電噴汽油機(jī)定義：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電子控制裝置，取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)（如化油器）來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過(guò)程。一般可依造車(chē)的重量分為重型和輕型兩種。中國(guó)規(guī)定客車(chē)列車(chē)的長(zhǎng)度一般不超過(guò)18米?？蛙?chē)列車(chē)的車(chē)廂和車(chē)架分為前后兩節(jié)。2）客車(chē)按總體結(jié)構(gòu)可分為單車(chē)和列車(chē)。常用汽車(chē)分類(lèi)及其特點(diǎn)1）轎車(chē)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車(chē)。電器與電子設(shè)備電器設(shè)備：儀表、空調(diào)、照明與信號(hào)裝置、起動(dòng)系、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系、電源（發(fā)電機(jī)和蓄電池）。好的車(chē)身不僅能帶來(lái)更佳的性能，也能體現(xiàn)出車(chē)主的個(gè)性。制動(dòng)系：制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器。行駛系：懸架、車(chē)輪、車(chē)橋、車(chē)架。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。由起動(dòng)系、點(diǎn)火系、潤(rùn)滑系、冷卻系、燃料供給系、配氣機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體等組成。汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。第一篇：汽車(chē)維修與檢測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告汽車(chē)維修與檢測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告一、汽車(chē)構(gòu)造一般汽車(chē)的整體結(jié)構(gòu)及基本組成1）發(fā)動(dòng)機(jī)2）底盤(pán) 3）車(chē)身4）電氣設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，影響汽車(chē)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性。底盤(pán)汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。傳動(dòng)系：離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋。轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器。車(chē)身汽車(chē)車(chē)身的作用主要是保護(hù)駕駛員以及構(gòu)成良好的空氣力學(xué)環(huán)境。汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)從形式上說(shuō)，主要分為非承載式和承載式兩種。電子設(shè)備：自動(dòng)防盜報(bào)警裝置、電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、電控燃油及微機(jī)控制點(diǎn)火系、電控燃油噴射及微機(jī)控制點(diǎn)火系。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過(guò)九個(gè)。單車(chē)是基本車(chē)型，按客車(chē)總重或設(shè)置座位數(shù)常分為大、中、小型。兩節(jié)車(chē)架用鉸接盤(pán)連接，兩節(jié)車(chē)廂用活動(dòng)褶篷連接，使車(chē)廂前后相通，故又稱(chēng)為鉸接式或通道式客車(chē)。3)載貨汽車(chē)一般稱(chēng)作貨車(chē)，又稱(chēng)作卡車(chē)，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車(chē)，有時(shí)也指可以牽引其他車(chē)輛的汽車(chē)，屬于商用車(chē)輛類(lèi)別。絕大部分貨車(chē)都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車(chē)使用汽油、石油氣或者天然氣。特點(diǎn)：汽油機(jī)電噴系統(tǒng)就是通過(guò)各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、空燃比、油門(mén)狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、車(chē)輛行駛狀況等信號(hào)輸入電子控制裝置，電子控制裝置根據(jù)這些信號(hào)參數(shù)，計(jì)算并控制發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸所需要的噴油量和噴油時(shí)刻，將汽油在一定壓力下通過(guò)噴油器噴入到進(jìn)氣管中霧化。2)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)定義：采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制壓縮和排放，與傳統(tǒng)的活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)迥然不同的發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)構(gòu)差異在于使用膨脹壓力的方式。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子的側(cè)面。這一運(yùn)動(dòng)在兩個(gè)分力的力作用下進(jìn)行。3）電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)定義：在燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動(dòng)控制裝置，其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ECU的發(fā)動(dòng)機(jī)。使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的范圍內(nèi)。而電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯(lián)系，它不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系的工作，而且還影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。4）化油器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)定義：安裝有化油器（在發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機(jī)械裝置。特點(diǎn)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工作狀態(tài)需求，自動(dòng)配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機(jī)器正常運(yùn)行。一般都是啟動(dòng)時(shí)用油，預(yù)熱后轉(zhuǎn)汽，汽用完成自動(dòng)轉(zhuǎn)油。6）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)定義：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系統(tǒng)。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。7）共軌柴油發(fā)電機(jī)定義：采用了共軌系統(tǒng)供油方式的柴油機(jī)。特點(diǎn)：由共軌泵把高壓燃油輸送到公共供油管（共軌管），ECU通過(guò)控制共軌泵的流量電磁調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度，對(duì)共軌管的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，因此克服了柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化的缺陷。常用變速器分類(lèi)及其特點(diǎn) 1）AT自動(dòng)變速器定義：自動(dòng)變速器由：液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機(jī)構(gòu)組成。裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，免除換擋困難。特點(diǎn)：控制單元(ECU)根據(jù)換檔規(guī)律、離合器控制規(guī)律、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)自適應(yīng)調(diào)節(jié)規(guī)律產(chǎn)生的輸出，對(duì)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、離合器、換檔操縱三者進(jìn)行