【正文】 hole after the structure of the bridge simple, manufacturing the craft is simple and thus and consumedly lowered a manufacturing , raised to spread dynamic credibility. The biggest characteristics of this design is:The lord deceleration machine adopts traditional cylinder wheel gear to decelerate a machine and have to work pared with other wheel gears steady, noise and vibrate a small advantage, and economy good. Key word:Golf car。The empress bridge(drive bridge) still delivers to spread to move to fasten medium biggest turn Ju, the bridge hull still bears recoil golf car drives bridge structure pattern and in addition to having important influence to the credibility and durable of the car, design parameter also to driving of car the function is like motive, economy, going smoothly and pass sex, flexibility and hold to move stability etc. to contain direct , the golf car drives bridge in the car of various always bee in is also that the species that covers machine spare parts, parts and cent to always bee etc. is at most greatly example, drive bridge containment, the lord decelerates a machine, bad soon machine, drive felloe to spread to move device(half stalk and round side decelerate machine), bridge hull and various wheel abovementioned it is thus clear that, the golf car drives the species of machine zero partses and ponents that the bridge design involves extremely extensive, also almost want to involve all modern machine manufacturings a craft to these zero partses, ponents and the manufacturing always text according to the design method that the tradition drives bridged to carry on the design that the golf car drives text makes sure the structure pattern and main design parameter of main parts first。國家級(jí)期刊主管單位是國家部門或直屬部門。但各單位一般根據(jù)期刊的主管單位的級(jí)別來對(duì)期刊劃為省級(jí)期刊和國家級(jí)期刊。 。 一般普通刊物（省級(jí)、國家級(jí)）審核時(shí)間為一周，高質(zhì)量的雜志，審核時(shí)間為 1420天。一般來說，學(xué)術(shù)論文具有論證色彩，或具有論辯色彩。梅森）因此，沒有創(chuàng)造性，學(xué)術(shù)論文就沒有科學(xué)價(jià)值。學(xué)士學(xué)位論文既 如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126 是學(xué)位論文又是畢業(yè)論文 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) VDC 、 CB 771387號(hào)文件給學(xué)術(shù)論文的定義為： 學(xué)術(shù)論文是某一 學(xué)術(shù)課題在實(shí)驗(yàn)性、理論性或觀測性上具有新的科學(xué)研究成果或創(chuàng)新見解的知識(shí)和科現(xiàn)象、制定新理論的一種手段，舊的科學(xué)理論就必然會(huì)不斷地為新理論推翻。如果說學(xué)位申請(qǐng)者的課程考試通過了，但論文在答辯時(shí)被評(píng)為不合格，那么就不會(huì)授予他學(xué)位。 4) 著錄參考文獻(xiàn)有利于節(jié)省論文篇幅。 2) 著錄參考文獻(xiàn)能方便地把論文作者的成果與前人的成果區(qū)別開來。對(duì)已有學(xué)術(shù)成果的介紹、評(píng)論、引用和注釋，應(yīng)力求客觀、公允、準(zhǔn)確。所有引用別人的觀點(diǎn)或文字，無論曾否發(fā)表，無論是紙質(zhì)或電子版，都必須注明出處或加以注釋。二級(jí)主減速器 。 關(guān)鍵詞 ： 高爾夫球車 。并且，提高了傳動(dòng)的可靠性。二是差速器向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計(jì)參數(shù)；然后參考類似驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)，確定出總體設(shè)計(jì)方案；最后對(duì)一二級(jí)主，從動(dòng)圓柱齒輪，半軸齒輪和全浮式半軸強(qiáng)度進(jìn)行校核以及對(duì)支承軸承進(jìn)行了壽命校核。由上述可見，高爾夫球車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)涉及的機(jī)械零部件及元件的品種極為廣泛，對(duì)這些零部件、元件及總成的制造也幾乎要涉及到所有的現(xiàn)代機(jī)械制造工藝。另外，高爾夫球車驅(qū)動(dòng)橋在汽車的各種總成中也是涵蓋機(jī)械零件、部件、分總成等的品種最多的大總成。摘要 高爾夫球車后橋（驅(qū)動(dòng)橋）作為汽車四大總成之一，它承載著高爾夫球車的滿載荷負(fù)重及地面經(jīng)車輪、車架及承載式車身經(jīng)懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩，以及沖擊載荷；后橋（驅(qū)動(dòng)橋）還傳遞著傳動(dòng)系中的最大轉(zhuǎn)矩，橋殼還承受著反作用力矩。高爾夫球車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)型式和設(shè)計(jì)參數(shù)除對(duì)汽車的可靠性與耐久性有重要影響外，也對(duì)汽車的行駛性能如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、通過性、機(jī)動(dòng)性和操動(dòng)穩(wěn)定性等有直接影響。例如，驅(qū)動(dòng)橋包含主減速器 、差速器、驅(qū)動(dòng)車輪的傳動(dòng)裝置（半軸及輪邊減速器）、橋殼和各種齒輪。本文參照傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了高爾夫球車驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)。 本設(shè)計(jì)有以下兩大難題，一是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩通過萬向傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳 遞到后輪子上，達(dá)到更好的車輪牽引力與轉(zhuǎn)向力的有效發(fā)揮，從而提高載重汽車的行駛能力。 本設(shè)計(jì)具有以下的優(yōu)點(diǎn)：由于的是采用二級(jí)圓柱斜齒輪主減速器，使得整個(gè)后橋 的結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝簡單，從而大大的降低了制造成本。 本設(shè)計(jì)的最大特點(diǎn)是：主減速器是采用傳統(tǒng)的圓柱斜齒輪減速器，與其他的齒輪相比，具有工作平穩(wěn)，噪音和振動(dòng)小的優(yōu)點(diǎn)，且經(jīng)濟(jì)性好。后橋 。圓柱斜齒輪 如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126 研究成果的嚴(yán)肅態(tài)度以及向讀者提供有關(guān)信息的出處，正文之后一般應(yīng)列出參考文獻(xiàn)表引文應(yīng)以原始文獻(xiàn)和第一手資料為原則。凡轉(zhuǎn)引文獻(xiàn)資料，應(yīng)如實(shí)說明。偽注、偽造、篡改文獻(xiàn)和數(shù)據(jù)等，均屬學(xué)術(shù)不端行為致謝一項(xiàng)科研成果或技術(shù)創(chuàng)新 ,往往不是獨(dú)自一人可以完成的 ,還需要各方面的人力 ,財(cái)力 ,物 力的支持和幫助 .因此 ,在許多論文的末尾都列有 致謝 1) 著錄參考文獻(xiàn)可以反映論文作者的科學(xué)態(tài)度和論文具有真實(shí)、廣泛的科學(xué)依據(jù)，也反映出該論文的起點(diǎn)和深度。 3) 著錄參考文獻(xiàn)能起索引作用。 [01] Brown, H. D. Teaching by Principles: An Interactive Approach to Language Pedagogy[M]. Prentice Hall Regents, 1994. [02] Brown, J Set al. Situated Cognition and the Culture of Learning[J]. Educational Reasercher, 1, 1989. [03] Chris, Dede. The Evolution of Constructivist Learning Environments: Immersion in Distributed Virtual Worlds[J]. Educational Technology, SeptOct, 1995. 學(xué)位申請(qǐng)者如果能通過規(guī)定的課程考試，而論文的審查和答辯合格，那么就給予學(xué)位。 有資格申請(qǐng)學(xué)位并為申請(qǐng)學(xué)位所寫的那篇畢業(yè)論文就稱為學(xué)位論文，學(xué)士學(xué)位論文?！保ㄋ沟俜? 三、 創(chuàng)造性 學(xué)術(shù)論文在形式上是屬于議論文的，但它與一般議論文不同，它必須是有自己的理論系統(tǒng)的，不能只是材料的羅列，應(yīng)對(duì)大量的事實(shí)、材料進(jìn)行分析、研究，使感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)。論文的內(nèi)容必須符合歷史唯物主義和唯物辯證法，符合“實(shí)事求是”、“有的放矢”、“既分析 又綜合” 的科學(xué)研究方法。 核心期刊審核時(shí)間一般為 4個(gè)月，須經(jīng)過初審、復(fù)審、終審三道程序。 國家沒有對(duì)期刊進(jìn)行級(jí)別劃分。省級(jí)期刊主管單位是省級(jí)單位。 如需要圖紙等資料，聯(lián)系 1961660126 Summary The bridge(drive bridge) is a car after the golf car four greatly always bee of a, it loads the capacity load lotus of golf car negative heavy and ground through car wheel, car and loading type carriage through hang the vertical dint that gives, lengthways dint, horizontal dint and its dint Ju, and the impact carries a lotus。Then make reference to similar drive the structure of bridge, make sure a total design of of project。Empress bridge。Cylinder wheel gear 目 錄 前言 ................................................................................................................................................................................5 1 高爾夫球車發(fā)展簡介 .......................................................................................................................................6 國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 ..........................................................................................................6 國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展前景 ..........................................................................................................7 2 主減速器設(shè)計(jì) ....................................................................................................................................................9 主減速器的結(jié)構(gòu)形式 ................................................................................................................................9 主減速器的齒輪類型 ........................................................................................................................9 主減速器的減速形式 ..................................................................................................................... 10 主減速器主，從動(dòng)錐齒輪的支承形式 ....................................