【正文】 任的需要。 故障顯示裝置可將正發(fā)生故障的部、零件名稱在司機(jī)室內(nèi)的顯示屏上顯示出來，維修人員立即知道故障發(fā)生的部位，可大大縮短維修時(shí)間。 故障顯示、記錄、打印裝置 在連續(xù)生產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)里，時(shí)間就是金錢。 秤量裝置： 在鑄造起重機(jī)上設(shè)置數(shù)字式秤量裝置，小顯示屏放在司機(jī)室內(nèi)，大顯示屏設(shè)在主端梁下，朝向地面，使盛鋼桶內(nèi)的鋼水重量隨時(shí)顯示，該數(shù)據(jù)聯(lián)到計(jì)算機(jī)房內(nèi)，一方面可累計(jì)每日的產(chǎn)量，另一方面可根據(jù)連續(xù)板坯的大小、塊數(shù)來決定盛鋼桶應(yīng)盛放的鋼水量，減少 調(diào)速方式 調(diào)速范圍 說 明 渦流制 動 1/5～ 1/10 能量損耗、不宜長時(shí)連續(xù)使用，趨于淘汰 定子調(diào)壓 1/10～ 1/20 能量損耗、調(diào)速性能較好，大部分在用 變頻調(diào)速 ＞ 1／ 20 調(diào)速性能好、可實(shí)現(xiàn)能量再生，正在發(fā)展中 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 浪費(fèi)。系統(tǒng)調(diào)速以后，其工作情況的改變?yōu)槠浒l(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 使用調(diào)速系統(tǒng)后也帶來如下問題： a) 起重機(jī)的造價(jià)提高； b) 對維修電工的技術(shù)水平要求較高。 現(xiàn)設(shè)計(jì)大量使用的是定子調(diào)壓和變頻調(diào)速系統(tǒng)，起升機(jī)構(gòu) 以定子調(diào)壓為多，運(yùn)行機(jī)構(gòu)以變頻為多。 起升、運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用調(diào)速系統(tǒng) 年代 主鉤起重量 (t) 主鉤起升速度 (m／ min) 大車運(yùn)行速度 (m／ min) 小車運(yùn)行速度 (m／ min) 50～ 70 年代 200 2～ 5 70 40 80年代 280 10 80 40 90年代 450 12 80 40 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 早在 70～ 80 年代，隨著交流調(diào)速技術(shù)的發(fā)展和成熟，國外各著名起重機(jī)制造廠紛紛推出各機(jī)構(gòu)調(diào)速的承諾。僅就前面幾種現(xiàn)在冶金企業(yè)大量使用的起重機(jī)其發(fā)展趨向做一些初步的分析探討。 冶金起重機(jī)一般人們主要指服務(wù)于冶金企業(yè)的鑄造起重機(jī)、料箱加料起重機(jī)、板坯搬運(yùn)起重機(jī)、鋼卷夾鉗起重機(jī)、磁盤起重機(jī)和服務(wù)于冶金廠工作級別較高的其它橋式起重機(jī)。隨著改革開放的不斷深入，大量國外先進(jìn)技術(shù)的引入，現(xiàn)代冶金起重機(jī)也發(fā)生了較大的變化。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 鑄造起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 (機(jī)構(gòu) ) 目 錄 第一章 現(xiàn)代冶金起重機(jī)的發(fā)展趨勢 .......................................................... 3 第二章 主小車設(shè)計(jì) ............................................................................... 9 主小車 起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) .................................................................... 9 主小車起升機(jī)構(gòu)概述 ................................................................. 9 計(jì)算參數(shù) : ............................................................................. 9 選制動器 ........................................................................... 15 選聯(lián)軸器 ........................................................................... 16 起動時(shí)間的驗(yàn)算： ............................................................... 16 制動時(shí)間的驗(yàn)算： ............................................................... 17 校核浮動軸 ........................................................................ 18 主小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) .................................................................. 19 主小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)概 況 ............................................................. 19 主小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)性能參數(shù) ........................................................ 19 運(yùn)行阻力計(jì)算 ..................................................................... 20 電 動機(jī)的選擇 .................................................................... 21 減速器的選擇 ..................................................................... 24 制動器的選擇 ..................................................................... 25 聯(lián)軸器的 選擇 ....................................................................... 25 運(yùn)行打滑驗(yàn)算 ..................................................................... 26 第三章 副小車設(shè)計(jì) ............................................................................ 28 副小車主起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) ............................................................... 28 計(jì)算參數(shù) ......................................................................... 28 起升機(jī)構(gòu)布置簡圖 ............................................................... 28 繞系統(tǒng)和驅(qū)動 裝置計(jì)算及選擇： .............................................. 28 選制動器 ........................................................................... 33 選聯(lián)軸器 ........................................................................... 34 起動時(shí) 間的驗(yàn)算 .................................................................. 35 制動時(shí)間的驗(yàn)算 .................................................................. 36 校核浮動軸 ........................................................................ 36 設(shè)計(jì)參 數(shù)： ........................................................................ 37 電動機(jī)的選擇 ..................................................................... 39 減速器的選擇 ..................................................................... 42 制動機(jī)的選 擇 ..................................................................... 43 聯(lián)軸器的選擇 ..................................................................... 43 運(yùn)行打滑驗(yàn)算 ..................................................................... 44 第四章 起重機(jī) (大車 )運(yùn) 行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) ........................................................ 46 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 設(shè)計(jì)參數(shù)： ............................................................................. 46 運(yùn)行阻力的計(jì)算 ........................................................................ 46 電動機(jī)的選擇 .......................................................................... 47 減速器的選擇 .......................................................................... 50 聯(lián)軸器的選擇 .......................................................................... 51 運(yùn)行打滑驗(yàn)算 ............................................................................. 52 參考文獻(xiàn) .......................................................................................... 54 總 結(jié) ............................................................................................. 55 致 謝 ............................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 現(xiàn)代起重機(jī)的特征和發(fā)展趨向 ................................................................. 59 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 第一章 現(xiàn)代冶金起重機(jī)的發(fā)展趨勢 冶金起重機(jī)作為冶金行業(yè)安全、正常生產(chǎn)必不可少的關(guān)鍵和重要設(shè)備，其工作的可靠性、安全性、先進(jìn)性一直受到人們的高度重視，但受傳統(tǒng)冶金工藝的制約，改革開放前的三十年國內(nèi)冶金起重機(jī)基本是在原蘇聯(lián)的模式下做一些小型的改進(jìn)和發(fā)展。 本文結(jié)合國內(nèi)冶金企業(yè)冶金工藝的改進(jìn)及最終用戶的使用要求，對冶金起重機(jī)的發(fā)展趨勢談一些看法。由于冶金企業(yè)煉鋼、鑄坯 (鑄錠 )、軋鋼工藝的改變，脫錠起重機(jī)、均熱爐夾鉗起重機(jī)、剛性料耙起重機(jī)、平爐橋式加料起重機(jī)、均熱爐揭蓋起重機(jī)等傳統(tǒng)冶金起重機(jī)已逐步趨于淘汰，這里不做進(jìn)一步的分析。 1 發(fā)展 總趨勢 ，工作速度高速化 現(xiàn)代冶金起重機(jī)發(fā)展的主要趨勢之一，是起重量大型化，工作速度高速化，隨著社會的發(fā)展對冶金企業(yè)的要求也在逐步提高，這不僅表現(xiàn)在對冶金產(chǎn)品的數(shù)量要求上，更重要的是表現(xiàn)在對冶金產(chǎn)品的質(zhì)量和品種方面，由于社會需求的增加推動和促進(jìn)了冶金企業(yè)的技術(shù)改造和技術(shù)進(jìn)步，大型轉(zhuǎn)爐、連鑄、連軋技術(shù)的應(yīng)用，對冶金起重機(jī)的大型化和高速度提出了更高的要求，現(xiàn)就國內(nèi)主要冶金起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)鑄造起重機(jī)的發(fā)展情況做一簡單的統(tǒng)計(jì)： 從上表可以看出，五十年來主鉤起升速度和起重量均有較大幅度的提高。 調(diào)速范圍因采用的調(diào)速方式不同而不同。機(jī)構(gòu)采用調(diào)速以后具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)： a) 機(jī)構(gòu)起、制動平穩(wěn) 當(dāng)機(jī)構(gòu)起、制動時(shí)僅以正常速度的 1／ 10或 1／ 20微速起動或制動時(shí)，被吊物體平穩(wěn)運(yùn)行，對起吊鋼水包的鑄造起重機(jī)特別有利； b) 可有效減少制動器閘塊的磨損； c) 被 吊物體能準(zhǔn)確定位； d