【正文】 適應(yīng)性四、電動汽車項目與當?shù)鼐用竦淖诮?、民族習慣的相互適應(yīng)性五、電動汽車項目對合理利用自然資源的影響六、電動汽車項目的國防效益或影響七、對保護環(huán)境和生態(tài)平衡的影響第十五章 電動汽車項目不確定性及風險分析 第一節(jié) 建設(shè)和開發(fā)風險 第二節(jié) 市場和運營風險 第三節(jié) 金融風險 第四節(jié) 政治風險 第五節(jié) 法律風險 第六節(jié) 環(huán)境風險 第七節(jié) 技術(shù)風險第十六章 電動汽車項目行業(yè)發(fā)展趨勢分析第一節(jié) 我國電動汽車項目行業(yè)發(fā)展的主要問題及對策研究一、我國電動汽車項目行業(yè)發(fā)展的主要問題二、促進電動汽車項目行業(yè)發(fā)展的對策報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等北京智博睿信息咨詢有限公司 第二節(jié) 我國電動汽車項目行業(yè)發(fā)展趨勢分析 第三節(jié) 電動汽車項目行業(yè)投資機會及發(fā)展戰(zhàn)略分析一、電動汽車項目行業(yè)投資機會分析二、電動汽車項目行業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略分析 第四節(jié) 我國 電動汽車項目行業(yè)投資風險一、政策風險二、環(huán)境因素三、市場風險四、電動汽車項目行業(yè)投資風險的規(guī)避及對策第十七章 電動汽車項目可行性研究結(jié)論與建議 第一節(jié) 結(jié)論與建議一、對推薦的擬建方案的結(jié)論性意見二、對主要的對比方案進行說明三、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議四、對應(yīng)修改的主要問題進行說明，提出修改意見五、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見六、可行性研究中主要爭議問題的結(jié)論第二節(jié) 我國電動汽車項目行業(yè)未來發(fā)展及投資可行性結(jié)論及建議報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等北京智博睿信息咨詢有限公司 第十八章 財務(wù)報表 第一節(jié) 資產(chǎn)負債表 第二節(jié) 投資受益分析表 第三節(jié) 損益表第十九章 電動汽車項目投資可行性報告附件 電動汽車項目位臵圖 主要工藝技術(shù)流程圖 主辦單位近5 年的財務(wù)報表、電動汽車項目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定 電動汽車項目總平面布臵圖 主要土建工程的平面圖 主要技術(shù)經(jīng)濟指標摘要表 電動汽車項目投資概算表 經(jīng)濟評價類基本報表與輔助報表 現(xiàn)金流量表 1現(xiàn)金流量表 1損益表、資金來源與運用表 1資產(chǎn)負債表 1財務(wù)外匯平衡表報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等北京智博睿信息咨詢有限公司 、固定資產(chǎn)投資估算表 1流動資金估算表 1投資計劃與資金籌措表 1單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表 固定資產(chǎn)折舊費估算表 2總成本費用估算表、產(chǎn)品銷售（營業(yè)）收入和銷售稅金及附加估算表報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等第二篇：電動汽車充電站項目可行性研究報告_圖文.企業(yè)的固定資產(chǎn)投資卻可以形成固定資產(chǎn)，并可能形成企業(yè)長期的“投資資本”，為此，可以得到該項目的固定資產(chǎn)收益率為： n ∑(CI ? CO ?(1 + i t ?t R fix ? captial = t =1 n ∑ CO t =1 0 =125% 由此可見，該項目的資產(chǎn)收益率為 125%。傳統(tǒng)的汽車使用習慣是大致一到兩周加一次油。相比之下，電動車的使用成本才是傳統(tǒng)汽油汽車的八分之一。純電動汽車因此使用成本在下降。純電動車省去了油箱、發(fā)動機、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)，電動機和控制器的成本更低，且純電動車能量轉(zhuǎn)換效率更高。混合動力的優(yōu)勢是保留了傳統(tǒng)汽油汽車的使用生活方式，根據(jù)汽油機和電動機混合程度，充電次數(shù)和傳統(tǒng)汽油汽車加油次數(shù)相當，或者不用充電。不過混合動力車省油有限，豐田Prius省油大致10%20%，奇瑞A5ISG在北京奧運試運期間公布的省報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等北京智博睿信息咨詢有限公司 油參數(shù)為10%。但混合動力車動力系統(tǒng)復(fù)雜，成本昂貴。美國通用汽車公司推出了以電動為主的Chevy Volt混合動力車，Mini Cooper推出了其純電動版。比亞迪先后展示了F6DM和F3DM雙模電動車和F3e純電動車。雖然沒有公開申明，但據(jù)傳國家內(nèi)部決策層曾明確表示中國不適宜發(fā)展氫燃料電池汽車，只作為科研跟蹤從技術(shù)發(fā)展成熟程度和中國國情來看，純電動汽車應(yīng)是大力推廣的發(fā)展方向，而混合動力作為大面積充電網(wǎng)絡(luò)還沒建立起來之前的過渡技術(shù)。2007年1月，汽車和動力電池專家Menahem Anderman博士在美國參議院能源與資源委員會作證時下此結(jié)論。因此在我國研究發(fā)展電動汽車不是一個臨時的短期措施，而是意義重大的、長遠的戰(zhàn)略考慮。我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已有16個城市被列入全球大氣污染最嚴重的20個城市之中。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)方面均取得了快速的發(fā)展。鐵電池采用的是資源豐富、價格低廉的鐵元素材料，成本得到大幅度降低，也有廠家采用。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。第一篇：電動汽車項目可行性研究報告北京智博睿信息咨詢有限公司 電動汽車項目可行性研究報告電池是電動汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵，汽車動力電池難在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三個要求上。要想在較大范圍內(nèi)應(yīng)用電動汽車，要依靠先進的蓄電池經(jīng)過10多年的篩選，現(xiàn)在普遍看好的氫鎳電池，鐵電池，鋰離子和鋰聚合物電池。但目前價格為鉛酸電池的45倍，正在大力攻關(guān)讓它降下來。鋰是最輕、化學特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價格也不很貴，是很有希望的電池。電動汽車其他有關(guān)的技術(shù)，近年都有巨大的進步，如：交流感應(yīng)電機及其控制，稀土永磁無刷電機及其控制，電池和整車能量管理系統(tǒng)，智能及快速充電技術(shù)，低阻力輪胎，輕量和低風阻車身，制動能量回收等等，這些技術(shù)的進步使電動汽車日見完善和走向?qū)嵱没?。我國現(xiàn)今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，但石油資源不足，每年已進口幾千萬噸石油，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，假如中國人均汽車持有量達到現(xiàn)在全球水平每1000人有110輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進口報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等北京智博睿信息咨詢有限公司 就成為大問題。中國汽車駛?cè)搿盁o油”時代新能源汽車的發(fā)展方向有多種，但其中之一的氫燃料電池技術(shù)不成熟，成本昂貴，是20年之后的技術(shù)。中國也沒有氫燃料電池反應(yīng)所必需的鉑。今年中外車廠都先后推出了混和動力和純電動汽車。長安與加拿大綠色電池生產(chǎn)商Electrovaya 合作，共同拓展加拿大新能源汽車市場，首推奔奔純電動版。2011年江淮同悅推出純電動版新車。比亞迪F3DM有兩套動力系統(tǒng)，其公布的動力系統(tǒng)成本增加了5萬元，相當于每年要節(jié)省8千元的油費才能比傳統(tǒng)汽油車經(jīng)濟?？梢运阋还P帳，假設(shè)家庭年行駛2萬公里，年油費9450元，混合動力車省油20%節(jié)省了1890元，無法抵消其車價成本的增加。行駛距離也不受限制。因電動車的能量來源——電，來自大型發(fā)電機組，其效率是小型汽油發(fā)動機甚至混合動力發(fā)動機所無法比擬的。按比亞迪F3e純電動車公布的數(shù)據(jù)，百公里行駛耗電12度，百公里使用成本才6元。純電動車的缺點是它改變了傳統(tǒng)汽車的使用生活方式，需要每天充電。而且每次出行也有幾百公里的距離限制，雖然一個家庭遠距離出行可能一年就這么幾次。編制者：周陽敏、李思奇；Tel: 130 155 35975。總公司應(yīng)由如下三個分公司、實體組成電驅(qū)動系統(tǒng)公司能源供應(yīng)公司技術(shù)中心 總公司負責整個企業(yè)運行和經(jīng)營管理，對分公司進行領(lǐng)導，對外進行市場 開發(fā)和參與商業(yè)競爭。電動汽車能源 供應(yīng)總公司 電驅(qū)動 系統(tǒng)公司 ? 生產(chǎn)汽車用的 電動力總成，為電動汽車配 套供應(yīng)給汽車 制造廠。能源供應(yīng) 公司 ? 經(jīng)營充電服務(wù) 站，向電動汽 車車主提供能 源包干供應(yīng)和 電氣部分包干 大修。? 廢電池的再生 回收處理及再 利用。? 研制樣車，向汽 車制造廠提供 電動汽車制造 圖紙。研制 新型動力電 池。Email: 第31頁（共 32 頁） 由于電動汽車可降低噪聲污染和空氣污染，它將有利于國民健康，改善城市 環(huán)境，提高城市綜合競爭力，有利于國家構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟、節(jié)約型社會，保障國家 的可持續(xù)發(fā)展。發(fā)展電動汽車已是我國既定方針，也是全世界發(fā)展大趨勢。使用成本沒有任何變化，但產(chǎn)生了環(huán)境效益和社會效 益。 費、支出的是電費、電池設(shè)備折舊費。如果國家 出臺對電動汽車節(jié)省燃油、改善環(huán)境的扶植政策或提高燃油車的合理支出，比如 對燃油車的排放提高要求，（規(guī)定達到“歐Ⅲ”標準以上），征收燃油稅，追加燃 油車“使用環(huán)境”的成本等，則充電服務(wù)站還有很大的利潤空間，更重要的是為國 家節(jié)約了日趨稀缺的戰(zhàn)略物資石油，肯定會得到國家政策鼓勵。 Operating Company Ltd.[AMPOC],）包含了上海陽民管理策劃有限公司、鄭州陽民管 理策劃有限公司、《陽民周刊》以及北京陽民管理研究中心（籌），以“陽光普 照民眾”和“管理決定未來”（Dedication for the people, Management to the Future）為經(jīng)營理念(前者后理想，后者為信念，以“學術(shù)帶動商務(wù)、商務(wù)促進學術(shù)”為 基本戰(zhàn)略(Academic research from Business, Academic research for Business，以 企 業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、企業(yè)物流規(guī)劃、企業(yè)投資規(guī)劃[PE]、企業(yè)商務(wù)計劃（含可行性研究 報告）、產(chǎn)品市場推廣、企業(yè)風險管理與產(chǎn)業(yè)組織規(guī)劃[含產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)組織 與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟分析 ]等為主業(yè)的專業(yè)咨詢、培訓與策劃公司(Ampoc is professional team on Strategy Management Plotting, Logistics Plotting, Industry Plotting, Business Plotting, Enterprise Consulting and Enterprise Training。Email: 第32頁（共 32 頁）第三篇：2017年低速電動汽車項目可行性研究報告(編制大綱)2017年低速電動汽車項目可行性研究報告編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司0本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項研究報告，此報告為個性化定制服務(wù)報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務(wù)。可行性研究是確定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術(shù)經(jīng)濟分析論證的科學方法，在投資管