【正文】 個品種，生產(chǎn)能力達50000萬Ah，還先后取得國家專利數(shù)十項，繼續(xù)保持行業(yè)的領(lǐng)先水平。公司母公司XX創(chuàng)辦于1990年，是國內(nèi)較早生產(chǎn)閥控式密封鉛酸蓄電池和直流電源、電氣成套設(shè)備的專業(yè)企業(yè)之一。之后又繼續(xù)研制出了電動小貨車、防爆電動車、電動游覽車、電動巡邏車等多種型號系列的整車產(chǎn)品，通過了國家技術(shù)監(jiān)督總局的型式鑒定，取得防爆合格證和生產(chǎn)許可證。公司每年還提取出專項研發(fā)經(jīng)費，聘請國際知名專業(yè)人士與團隊常駐公司進行技術(shù)指導和交流，不斷引進國內(nèi)外先進的生產(chǎn)技術(shù)及人才，為產(chǎn)品的持續(xù)研發(fā)奠定了堅實的基礎(chǔ)。 企業(yè)概況XX有限公司，成立于2005年8月，注冊資本8618萬元，為XX控股的子公司，現(xiàn)暫處本市工業(yè)園，是集電動整車、電氣系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件于一體的，具備研制和生產(chǎn)能力的電動汽車專業(yè)生產(chǎn)公司。（10）建設(shè)周期：2年建成達產(chǎn)。資金來源：多途徑解決。C、安裝150輛/天電動小貨車裝配線一條,100輛/天電動小轎車裝配線一條。（8）建設(shè)內(nèi)容:A、規(guī)劃用地面積200畝。（6）產(chǎn)品方案: 電動四輪載貨車和電動轎車。功夫不負有心人，經(jīng)過幾年來不懈的研究開發(fā)，目前已取得階段性成果，開發(fā)成功了多款電動車型，且均取得了理想的路況試驗結(jié)果，獲得了相關(guān)檢驗證書，只待批量生產(chǎn)，推向市場，造福社會。而以閥控密封鉛酸電池為動力的中低速純電動車輛，更是以其成熟可靠、價廉物美、適合國情等優(yōu)勢而成為電動車發(fā)展的排頭兵。在產(chǎn)業(yè)化推進上實施“三步走”戰(zhàn)略，在第一階段(2008—2010年)開展大中城市公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范的基礎(chǔ)上，爭取在第二階段(2010—2015年)實現(xiàn)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)突破，力爭到2015年左右使純電驅(qū)動汽車銷量達到同類車型總銷量1%左右；到第三階段(2015—2020年)，繼續(xù)推進以小型電動汽車為代表的純電驅(qū)動汽車規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，并開始啟動下一代純電驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)化進程?？萍疾抗嫉摹峨妱悠嚳萍及l(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》指出，“十二五”期間我國電動汽車將堅持自主創(chuàng)新、重點突破、協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略，大力實施技術(shù)平臺“一體化”、車型開發(fā)“兩頭擠”、產(chǎn)業(yè)化推進“三步走”的科技路線圖。我國汽車行業(yè)協(xié)會提出的電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略目標，一是全行業(yè)用兩個五年計劃時間，到2020年，努力提高新能源汽車技術(shù)達到國際先進水平，部分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，使我國成為真正的汽車強國。 輕型中低速電動車輛生產(chǎn)項目可行性研究報告XX有限公司二○一二年六月十八日目 錄第一章 項目概況 1 項目背景 1 項目概況 2 企業(yè)概況 4 4 5 5 項目建設(shè)單位研發(fā)能力 6第二章 項目建設(shè)的必要性 持續(xù)發(fā)展的需要 保護環(huán)境的需要 1搶占汽車工業(yè)新跑道的需要 11 1擴大就業(yè)、推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要 12第三章 市場分析 13 政策回顧 13 16 17 18 19 20 21 21 21（躍迪）品牌 22第四章產(chǎn)品方案及建設(shè)規(guī)模 23 產(chǎn)品方案 23 23 建設(shè)規(guī)模 23第五章 技術(shù)、工藝、設(shè)備及工程方案 24 技術(shù)方案 24 24: 24: 25 工藝方案 26 沖壓 26 焊裝 27 涂裝 28 線束 35 總裝 36 模具 38 設(shè)備選型 38 設(shè)備選型原則 38 38 工程方案 39第六章 總圖布置及公用工程 41 總圖布置 41 交通組織 41 公用配套工程 41 供電設(shè)施 41 41 采暖設(shè)計 41 通風系統(tǒng) 42 沖壓車間 42 焊裝車間 42 涂裝車間 42 總裝車間 43 全室換氣 43 制冷站設(shè)計 43第七章 環(huán)境保護 45 編制依據(jù)及標準 45 環(huán)境質(zhì)量標準 45 污染物排放標準 45 建設(shè)地點環(huán)境狀況 45 主要污染源及污染物可能造成的影響 46 主要污染物治理措施 46 綠化 46第八章 節(jié)能與節(jié)能措施 47 概述 47 能耗指標及分析 47 主要節(jié)能措施 47 供電 47 采用的節(jié)能設(shè)備 47 其它節(jié)能措施 47第九章 勞動保護與安全 49 編制依據(jù)及執(zhí)行標準 49 工程概述 50 勞動安全中采取的主要防范措施 53 防火、防爆 53 5防靜電、觸電措施 5機械傷害措施 54 55 55 其它安全措施 55 安全色和安全標志 56 安全色 56 安全標志 56 勞動安全衛(wèi)生機構(gòu)設(shè)置及人員配備 56 預(yù)期效果及評價 57第十章 消防 58 編制依據(jù)及標準 58 設(shè)計范圍 58 建筑火災(zāi)危險性類別 59 消防設(shè)施規(guī)劃 59 總圖 59 建筑 59 電氣 60 采暖消防 60 室內(nèi)消火栓系統(tǒng) 60 室內(nèi)噴淋系統(tǒng) 60 室外噴淋系統(tǒng) 60 滅火器的配置 61 消防管理工作 61第十一章 組織機構(gòu)與人力資源 62 組織機構(gòu) 62 勞動定員 63 人員招聘 63 63 64第十二章 工程實施進度 66 66 項目建設(shè)管理 66第十三章 投資估算與資金籌措方案 68 估算范圍 68 投資估算 68 資金籌措方案 69第十四章 經(jīng)濟評價 70 生產(chǎn)成本估算 70 生產(chǎn)收益 70 財務(wù)分析 71 現(xiàn)金流量分析 71第十五章 風險分析 72第十六章 結(jié)論 73 第一章 項目概況 項目背景隨著地球環(huán)境污染的日趨嚴重、世界石油資源的日漸枯竭，消耗了85%左右的汽油和20%左右的柴油，制造了70%左右大氣污染的傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，早就引起了人們的擔憂與思考。車用動力轉(zhuǎn)型是全球汽車工業(yè)發(fā)展的大勢所趨，受到世界各國的廣泛關(guān)注，發(fā)展電動汽車，搶占汽車工業(yè)發(fā)展的新跑道，已成共識，也受到了我國各級政府的高度重視，并相繼制訂了一系列鼓勵政策，把“推進電動汽車、混合動力汽車的研究和開發(fā)，加快我國燃料汽車的推廣使用，促進汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展”作為汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要內(nèi)容。二是全力推進汽車能源動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型，到2015年，純電動汽車應(yīng)用達50萬輛以上，到2020年達到500萬輛；電動技術(shù)廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車，不同程度的混合動力汽車比例達到年產(chǎn)量的30%以上；新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化達到世界先進水平，新車平均單車油耗下降30%以上，達到國際先進水平。在技術(shù)平臺方面，要緊緊抓住“電池、電機、電控”三大共性關(guān)鍵技術(shù)，以關(guān)鍵零部件模塊化為基礎(chǔ)，推進動力總成模塊化，促進動力系統(tǒng)平臺化，實現(xiàn)電動汽車技術(shù)平臺“一體化”；在車型開發(fā)上，要在城市公共用大客車和私人小型轎車上優(yōu)先發(fā)展“純電驅(qū)動”電動汽車，然后逐步從兩端向中間發(fā)展，形成“兩頭擠”格局，啟動大規(guī)模市場，并滾動發(fā)展，逐步擠占中高檔燃油轎車這一市場空間。顯而易見，電動汽車方興未艾，發(fā)展已然如火如荼。作為一家像野生動物一樣必須自己解決生存和發(fā)展的民營企業(yè)，XX于2005年就認識到這一歷史趨勢，果斷組建了XX有限公司，決心把握住這一難得的發(fā)展機遇，依托自身生產(chǎn)高質(zhì)量動力型閥控式密封鉛酸蓄電池的有利條件，在電動汽車這一新領(lǐng)域中闖出一片新天地。 項目概況（1）項目名稱：輕型中低速電動車輛生產(chǎn)（2）主辦單位：XX有限公司（3）建設(shè)性質(zhì)：新建（自建）（4）法人代表： （5）項目建設(shè)地點：經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。（7）生產(chǎn)規(guī)模: 電動四輪載貨車年產(chǎn)能5萬輛，電動轎車年產(chǎn)能3萬輛，生產(chǎn)總規(guī)模為年產(chǎn)8萬輛電動汽車。B、生產(chǎn)車間建設(shè)規(guī)模：8萬平方米。（9）投資規(guī)模及資金來源投資規(guī)模：，鋪底流動資金投資1億元。A；B、吸納風險投資1億元；C、貸款1億元。（11）項目經(jīng)濟效益和社會效益項目經(jīng)濟指標如下：l 總產(chǎn)能：8萬輛l 投資總額為：l 建設(shè)投資為：l 流動資金為：1億元l 年銷售收入為：l 稅收為：00億元l 純利為：00億元l 投資利潤率為：00%l 盈虧平衡點BEP值為：00%l 投資回收期為：0年社會效益：項目屬于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，它的實施有利于促進產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、優(yōu)化與升級；有利于節(jié)能減排、保護環(huán)境；有利于為社會增加新的就業(yè)崗位，為國家和地方創(chuàng)造新的稅收。公司擁有精干的技術(shù)力量，組建了專業(yè)的研發(fā)團隊，并與多家科研院所建立了長期研究開發(fā)合作關(guān)系。公司2006年即開發(fā)出第一代電動轎車樣車，2008年又研制出第二代電動轎車，各項性能指標達到預(yù)定目標和要求。這些產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)出行、載貨以及旅游景點、綠地公園、休閑度假村、智能生活小區(qū)、別墅、游樂場、大型廠區(qū)、機場等不同場所。其注冊品牌“xx”，是知名商標，產(chǎn)品榮獲“質(zhì)量免檢產(chǎn)品”稱號，已通過ISO9001質(zhì)量體系、ISO14001環(huán)境體系認證和OHS18000職業(yè)健康體系認證，并通過中國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、中國質(zhì)量認證中心（CCC）、金太陽認證、泰爾認證、中鐵產(chǎn)品認證。為了適應(yīng)電動汽車迅猛發(fā)展的新形勢，母公司更成立了專門的技術(shù)研發(fā)中心，致力于開發(fā)技術(shù)先進的新型動力蓄電池，配套電動汽車動力系統(tǒng)，為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級、企業(yè)持續(xù)發(fā)展打基礎(chǔ)，蓄力量。我國的能源結(jié)構(gòu)是缺油少氣、相對富煤，緊張的石油資源對我國的影響更是如梗在喉。不言而喻，發(fā)展電動汽車等新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的首要出路。如此供求對應(yīng)，還能額外對電網(wǎng)起到“分散調(diào)峰”的作用，減少電力部門用于蓄能調(diào)峰的大量投入，這將更加節(jié)約電力資源，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高經(jīng)濟效益。 目前，我國電力裝機容量達9億千瓦，夜間積壓近一半，如果用1億千瓦來充電，就可供給2500萬輛純電動轎車和170萬輛純電動客車。按照純電動（包括插電式）汽車201202030年保有量分別達到261696859萬輛進行測算，%、%、%，、。而電動汽車本身不排放污染氣體，它所消耗的電能的獲得方式多種多樣，太陽能、水力、風力、潮汐等發(fā)電方式更是清潔環(huán)保又可循環(huán)再生。即使是油電，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，再充入電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率也比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?、再?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高，明顯有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排放。電動汽車的發(fā)展是一次徹底重組整個社會能源與交通的革命。這一變革將對傳統(tǒng)汽車制造帶來巨大的沖擊，如傳統(tǒng)汽車的關(guān)鍵零部件——發(fā)動機，在純電動汽車上將由電池、電機所取代，汽車的結(jié)構(gòu)及其裝配將大大變化，汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)也必將隨之巨變。傳統(tǒng)汽車工業(yè)我國始終在關(guān)鍵技術(shù)上落后于國際先進水平30年，縱使以市場換技術(shù)也未能縮短其間的差距。在世界電動汽車產(chǎn)業(yè)格局尚未成型前，我們可以充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，大跨步前進?？傊芊褡プ∵@一歷史機遇，對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，乃至對國民經(jīng)濟發(fā)展都將帶來重大影響。項目起，公司興，XX公司的發(fā)展將因此而進入一個全新的階段。與此同時，火借風威、風助火勢，項目還將迅速推動XX公司的發(fā)展壯大，大大提升公司為經(jīng)濟建設(shè)添磚加瓦的能力，對推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展大有裨益。這個前所未有的大產(chǎn)業(yè)大市場，雖然從呱呱墜地之日到如今已歷數(shù)十年，但仍處于從嬰兒到巨人的起步階段。到2010底，全國共有25個城市加入“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程，50多家企業(yè)的184個車型進入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，各地示范運行各類電動汽車超過1萬輛，示范運行里程超過2億公里，累計載客90億人次以上。到2011年3月底，我國已有73款混合動力汽車、126款純電動汽車、9款燃料電池汽車進入汽車新產(chǎn)品公告。20122020年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標是：到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。 政策回顧電動汽車行業(yè)政策的演變體現(xiàn)出了這一朝陽產(chǎn)業(yè)從萌芽到發(fā)展到限制使用、再到推廣使用、到如今的重點發(fā)展的升騰之勢。2節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（20112020年）》征求意見稿3《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃摘要》20102015年將盡快推進混合動力技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)展小型純電動汽車和插電式混合動力電動車；20152020年將在混合動力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，加大小型純電動汽車和插電式混合動力汽車推廣力度；在2020年之后，純電驅(qū)動技術(shù)將逐步占據(jù)主導地位，通過純電動汽車和燃料電池汽車實現(xiàn)大幅度降低排放。7新能源汽車示范推廣試點城市范圍擴大將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，選擇5個城市進行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點。9國務(wù)院安排200億元資金支持技改國務(wù)院決定以貸款貼息的方式，安排200億元資金支持技改，包括“發(fā)展新能源汽車，支持關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，發(fā)展填補國內(nèi)空白的關(guān)鍵總成”。11《節(jié)能與新能源財政補助管理暫行辦法》出臺中央財政重點對試點城市購置混動汽車、純電動汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源車給予一次性定額補助。14《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》15《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》16電動汽車“十城千輛”項目啟動17“十一五”863計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項目咨詢專家組成立18中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項目二期在上海啟動19《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》正式實施2007年11月，新能源汽車準入專家委員會成立。23“十五”“清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)研究開發(fā)及示范應(yīng)用”項目通過驗收，開展了單一燃料壓縮天然氣、液化天然氣、液化石油氣汽車和醇類燃料汽車的示范工程。25截止05年上半年:修訂16項電動標準，制定6項混動車相關(guān)標準；截至當時電動汽車重大專項已在關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得進展。27“空氣凈化工程 清潔汽車行動”啟