【正文】 文案。本人純個(gè)人行為，與任何機(jī)構(gòu)無(wú)關(guān)，無(wú)商業(yè)成本。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃?rùn)C(jī)構(gòu)做對(duì)比。五、物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)第五章 產(chǎn)品制造（項(xiàng)目產(chǎn)品、技術(shù)及工程建設(shè)）第一節(jié) 產(chǎn)品制造一、生產(chǎn)方式二、生產(chǎn)設(shè)備三、成本控制第二節(jié) 項(xiàng)目主要產(chǎn)品及規(guī)模目標(biāo)一、主要產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)二、本項(xiàng)目主要產(chǎn)品特點(diǎn)三、本項(xiàng)目主要產(chǎn)品工藝流程四、本項(xiàng)目主要產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃第六章 物流項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容一、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容三、項(xiàng)目建設(shè)布局與進(jìn)度安排 第二節(jié) 廠址選擇一、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)分析三、廠址選擇及理由 第三節(jié) 原材料保證 第四節(jié) 建設(shè)工期計(jì)劃 第五節(jié) 主要設(shè)備選型 第七章 物流項(xiàng)目市場(chǎng)營(yíng)銷一、概述營(yíng)銷計(jì)劃二、物流銷售政策的制定三、物流銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況五、物流銷售隊(duì)伍情況及銷售福利分配政策六、促銷和市場(chǎng)滲透、媒體評(píng)估七、物流產(chǎn)品價(jià)格方案八、銷售資料統(tǒng)計(jì)和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計(jì)算。一是國(guó)外跨國(guó)公司以合資或獨(dú)資形式建立外資物流企業(yè)，為其在中國(guó)的生產(chǎn)、銷售和采購(gòu)等物流活動(dòng)提供越來(lái)越全面的服務(wù)；二是民營(yíng)物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流理念和經(jīng)營(yíng)模式建立的新型專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，成為物流市場(chǎng)最具活力的力量；三是傳統(tǒng)的運(yùn)輸、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)國(guó)有企業(yè)，仍是物流市場(chǎng)的主力軍。這說明我國(guó)社會(huì)物流總效益在不斷提高。其中：運(yùn)輸成本為14028億元，%；倉(cāng)儲(chǔ)成本為7376億元，%；管理成本為3570億元，%.社會(huì)物流總成本占社會(huì)物流總值的比重不斷下降。其中：工業(yè)品物流總值為249570億元，%；農(nóng)產(chǎn)品物流總值為11261億元，%；進(jìn)口貨物物流總值為34193億元，同比增長(zhǎng)40%；再生資源物流總值為278億元，%；郵政物流總值為136億元，%社會(huì)物流總成本占GDP比例繼續(xù)下降，但比重仍然偏高。二、物流項(xiàng)目目前主要產(chǎn)品或服務(wù)介紹二、物流簡(jiǎn)介資料四、物流管理 第二章 技術(shù)與產(chǎn)品一、技術(shù)描述及技術(shù)持有二、產(chǎn)品狀況三、物流產(chǎn)品生產(chǎn)、要求及成本，擴(kuò)建后生產(chǎn)能力、質(zhì)檢和生產(chǎn)成本控制 第三章 物流項(xiàng)目市場(chǎng)分析 宏觀狀況社會(huì)物流總值大幅增長(zhǎng)。現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被確定為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。二、物流項(xiàng)目目前主要產(chǎn)品或服務(wù)介紹二、物流簡(jiǎn)介資料四、物流管理 第二章 技術(shù)與產(chǎn)品一、技術(shù)描述及技術(shù)持有二、產(chǎn)品狀況三、物流產(chǎn)品生產(chǎn)、要求及成本，擴(kuò)建后生產(chǎn)能力、質(zhì)檢和生產(chǎn)成本控制 第三章 物流項(xiàng)目市場(chǎng)分析一、物流市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與劃分二、目標(biāo)市場(chǎng)的設(shè)定三、產(chǎn)品消費(fèi)群體、消費(fèi)方式、消費(fèi)習(xí)慣及影響市場(chǎng)的主要因素分析四、目前物流產(chǎn)品市場(chǎng)狀況，產(chǎn)品所處市場(chǎng)發(fā)展階段(空白/新開發(fā)/高成長(zhǎng)/成熟/飽和)產(chǎn) 品排名及品牌狀況五、市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)和市場(chǎng)機(jī)會(huì)六、行業(yè)政策 第四章 競(jìng)爭(zhēng)分析一、有無(wú)行業(yè)壟斷二、從市場(chǎng)細(xì)分看競(jìng)爭(zhēng)者市場(chǎng)份額三、主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況：實(shí)力、產(chǎn)品情況四、潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況和市場(chǎng)變化分析五、物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)第五章 產(chǎn)品制造（項(xiàng)目產(chǎn)品、技術(shù)及工程建設(shè)）第一節(jié) 產(chǎn)品制造一、生產(chǎn)方式二、生產(chǎn)設(shè)備三、成本控制第二節(jié) 項(xiàng)目主要產(chǎn)品及規(guī)模目標(biāo)一、主要產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)二、本項(xiàng)目主要產(chǎn)品特點(diǎn)三、本項(xiàng)目主要產(chǎn)品工藝流程四、本項(xiàng)目主要產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃第六章 物流項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容一、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容三、項(xiàng)目建設(shè)布局與進(jìn)度安排 第二節(jié) 廠址選擇一、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)分析三、廠址選擇及理由 第三節(jié) 原材料保證 第四節(jié) 建設(shè)工期計(jì)劃 第五節(jié) 主要設(shè)備選型 第七章 物流項(xiàng)目市場(chǎng)營(yíng)銷一、概述營(yíng)銷計(jì)劃二、物流銷售政策的制定三、物流銷售渠道、方式、行銷環(huán)節(jié)和售后服務(wù)四、主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況五、物流銷售隊(duì)伍情況及銷售福利分配政策六、促銷和市場(chǎng)滲透、媒體評(píng)估七、物流產(chǎn)品價(jià)格方案八、銷售資料統(tǒng)計(jì)和銷售紀(jì)錄方式，銷售周期的計(jì)算。在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個(gè)方面：運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸服務(wù)商的選擇，運(yùn)輸路線的選擇，運(yùn)輸計(jì)劃編制及運(yùn)輸能力配備等問題。在實(shí)際運(yùn)輸組織中，必須調(diào)運(yùn)空車。會(huì)計(jì)學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。物流項(xiàng)目的運(yùn)輸成本控制運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35％50％左右，占商品價(jià)格的4％10％。首先將原有的簡(jiǎn)單倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個(gè)有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實(shí)業(yè)對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對(duì)物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì)，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長(zhǎng)期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。一方面要對(duì)信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯(cuò)；另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，并結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到最低。三是加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支管理，增強(qiáng)其投資回收能力，通過增加財(cái)務(wù)收入，節(jié)約財(cái)務(wù)支出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。防范項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，一是應(yīng)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項(xiàng)目投資，優(yōu)質(zhì)高效建 好項(xiàng)目。加強(qiáng)物流項(xiàng)目投資管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)能力物流項(xiàng)目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實(shí)施。投資決策作為整個(gè)投資過程始點(diǎn)起著根本性的作用，大量失敗的投資項(xiàng)目是由投資決策的失誤千百萬(wàn)的。在物流項(xiàng)目的建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過程中，充分認(rèn)識(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并在實(shí)施過程中加以控制，大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。根據(jù)物流項(xiàng)目的特點(diǎn)，物流項(xiàng)目開展過程中的風(fēng)險(xiǎn)主要有市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等。物流項(xiàng)目在投資建設(shè)和勞動(dòng)過程中，需要大量的資金投入，同時(shí)在項(xiàng)目建設(shè)完成后，企業(yè)也會(huì)面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。第一篇：物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書模板物流項(xiàng)目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn)，以提高投資的成功率。投資者必須通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別揭示產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源，判別風(fēng)險(xiǎn)程度，提出風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策，避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受損失。物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范策略物流項(xiàng)目開展過程中會(huì)面臨很多的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開展的結(jié)果。深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測(cè)，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制物流項(xiàng)目一般投資大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)多，因此要深入調(diào)查研究分析市場(chǎng)需求，科學(xué)確定投資計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評(píng)估方案風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少?zèng)Q策失識(shí)。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理，增強(qiáng)其投資回收能力。嚴(yán)格的制度管理物流企業(yè)在營(yíng)運(yùn)過程中，通過嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于可能出現(xiàn)問題的地方，應(yīng)制訂專門的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對(duì)整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營(yíng)運(yùn)。建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系物流項(xiàng)目開展初期，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險(xiǎn)，與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項(xiàng)目，這樣既可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對(duì)于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)，兩者相互依存，共同發(fā)展。運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。在我國(guó)現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無(wú)論是自營(yíng)物流，合營(yíng)物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運(yùn)輸過程中主要包括以下幾個(gè)方面：返程或起程空駛：空車無(wú)貨載行駛，是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計(jì)劃不周，形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。.... 項(xiàng)目概要 項(xiàng)目公司 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 客戶基礎(chǔ) 市場(chǎng)機(jī)遇 項(xiàng)目投資價(jià)值 項(xiàng)目資金及合作 項(xiàng)目成功關(guān)鍵 公司使命 經(jīng)濟(jì)目標(biāo) 公司介紹 公司組織結(jié)構(gòu) [歷史]財(cái)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況 公司地理位置 公司發(fā)展戰(zhàn)略 公司內(nèi)部控制管理 項(xiàng)目介紹 物流項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo) 物流項(xiàng)目開發(fā)思路 物流開發(fā)的資源狀況 項(xiàng)目地理位置與背景 項(xiàng)目所在省會(huì) 項(xiàng)目所在城市 項(xiàng)目建設(shè)基本方案 規(guī)劃建設(shè)年限與階段 項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)依據(jù) 市場(chǎng)分析 中國(guó)物流市場(chǎng) 區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) 目標(biāo)市場(chǎng)分析 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施計(jì)劃 執(zhí)行戰(zhàn)略 競(jìng)爭(zhēng)策略 營(yíng)銷策略 客源市場(chǎng)定位 定價(jià)策略 宣傳促銷策略 整合傳播策略與措施 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略 戰(zhàn)略合作伙伴 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 項(xiàng)目SWOT綜合分析 優(yōu)勢(shì)分析 弱勢(shì)分析 機(jī)會(huì)分析 威脅分析 SWOT綜合分析 項(xiàng)目管理與人員計(jì)劃 項(xiàng)目管理 質(zhì)量控制系統(tǒng) 項(xiàng)目工程進(jìn)度管理體系 人力資源開發(fā)及管理 風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避對(duì)策 風(fēng)險(xiǎn)分析 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避 投入估算與資金籌措 項(xiàng)目融資需求與貸款方式 項(xiàng)目資金使用計(jì)劃 融資資金使用計(jì)劃 貸款方式及還款保證 財(cái)務(wù)預(yù)算 收入預(yù)測(cè) 財(cái)務(wù)假設(shè)與條件 項(xiàng)目總成本與盈利估算 項(xiàng)目現(xiàn)金流量 項(xiàng)目重要財(cái)務(wù)指針 盈虧平衡分析 敏感性分析 公司無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值分析 分析方法的選擇 收益年限的確定 基本數(shù)據(jù) 無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值的確定附件.1 財(cái)務(wù)報(bào)表.2 相關(guān)證明文件第二篇：**物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書**物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書第一章 項(xiàng)目背景一、物流項(xiàng)目概況描述現(xiàn)在是鄭州經(jīng)略智成向您推薦的關(guān)于物流的項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書的主要內(nèi)容，我們憑借26個(gè)行業(yè)的甲級(jí)資質(zhì)截止到目前已經(jīng)承接了1000多個(gè)項(xiàng)目的**，當(dāng)前，伴隨經(jīng)濟(jì)全球化以及世界范圍內(nèi)服務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速興起，跨國(guó)化、規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)化等現(xiàn)象已經(jīng)成為全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。九、物流市場(chǎng)開發(fā)規(guī)劃，銷售目標(biāo) 第八章 物流項(xiàng)目投資說明一、資金需求說明(用量/期限)二、資金使用計(jì)劃及進(jìn)度三、投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉(zhuǎn)股普通股、優(yōu)先股、任股權(quán)/對(duì)應(yīng)價(jià)格等)四、資本結(jié)構(gòu)五、回報(bào)/償還計(jì)劃六、資本原負(fù)債結(jié)構(gòu)說明七、投資抵押八、投資擔(dān)保九、吸納投資后股權(quán)結(jié)構(gòu)十、股權(quán)成本十一、投資者介入管理之程度說明十二、報(bào)告十三、雜費(fèi)支付 第九章 投資報(bào)酬與退出一、股票上市二、股權(quán)轉(zhuǎn)讓三、股權(quán)回購(gòu)四、股利第十章 物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析一、資源風(fēng)險(xiǎn)二、市場(chǎng)不確定性風(fēng)險(xiǎn)三、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)四、生產(chǎn)不確定性風(fēng)險(xiǎn)五、成本控制風(fēng)險(xiǎn)六、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)七、政策風(fēng)險(xiǎn)八、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)九、管理風(fēng)險(xiǎn)十、破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 第十一章 管理一、物流組織結(jié)構(gòu)二、管理制度及勞動(dòng)合同三、人事計(jì)劃四、薪資、福利方案五、股權(quán)分配和認(rèn)股計(jì)劃 第十二章 物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析一、財(cái)務(wù)分析說明二、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)第十三章 物流項(xiàng)目結(jié)論及建議 第十四章 附錄 附錄一 財(cái)務(wù)附表 附錄二 公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照附錄三 物流項(xiàng)目產(chǎn)品樣品、圖片及說明 附錄四 公司及產(chǎn)品的其它資料 附錄五 物流項(xiàng)目專利技術(shù)信息 附錄六 競(jìng)爭(zhēng)者調(diào)查 圖表目錄圖表：20092011年物流國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模 圖表：20092011年物流國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模 圖表：20122016年物流國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)第三篇：物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書**物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書**第一章 項(xiàng)目背景一、物流項(xiàng)目概況描述這里是鄭州經(jīng)略智成向您推薦的關(guān)于物流的項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書的部分章節(jié)，我們憑借26個(gè)行業(yè)的甲級(jí)資質(zhì)截止到目前已經(jīng)承接了1000多個(gè)項(xiàng)目的**，物流概念引入我國(guó)不過十幾年，在這期間，許多的物流園區(qū)，物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。我國(guó)東部地區(qū)有許多城市在完成物流規(guī)劃后，將開始招商引資；國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委將出臺(tái)全國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設(shè)想與有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)具備較強(qiáng)實(shí)力的物流企業(yè)予以扶持，地方政府特別是沿海一些省、市也將逐步出臺(tái)支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策；一部分工業(yè)與流通企業(yè)，特別是外商獨(dú)資與中外合資企業(yè)為降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力，將首先釋放大量的物流需求，如家電、服裝、汽車、日化、連鎖零售、飲料、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)，預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)，與物流相關(guān)的服務(wù)收入每年將有20%的增長(zhǎng)幅度。2003年，全國(guó)社會(huì)物流總值達(dá)295437億元，同比增長(zhǎng)27%（按現(xiàn)價(jià)計(jì)算），明顯高于同期GDP的增長(zhǎng)速度。2003年，全國(guó)社會(huì)物流總成本為24974億元，%，%%個(gè)百分點(diǎn)。%。一、物流市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與劃分二、目標(biāo)市場(chǎng)的設(shè)定三、產(chǎn)品消費(fèi)群體、消費(fèi)方式、消費(fèi)習(xí)慣及影響市場(chǎng)的主要因素分析四、目前物流產(chǎn)品市場(chǎng)狀況，產(chǎn)品所處市場(chǎng)發(fā)展階段(空白/新開發(fā)/高成長(zhǎng)/成熟/飽和)產(chǎn) 品排名及品牌狀況五、市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)和市場(chǎng)機(jī)會(huì)六、行業(yè)政策 第四章 競(jìng)爭(zhēng)分析一、有無(wú)行業(yè)壟斷二、從市場(chǎng)細(xì)分看競(jìng)爭(zhēng)者市場(chǎng)份額三、主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況：實(shí)力、產(chǎn)品情況四、潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況和市場(chǎng)變化分析我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)多元化格局，競(jìng)爭(zhēng)更為激烈按照我國(guó)加入時(shí)的承諾2005年，在商品分銷、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、郵遞服務(wù)等物流市場(chǎng)領(lǐng)域已經(jīng)全面開放，市場(chǎng)主體正呈現(xiàn)國(guó)有、