【正文】 發(fā)展情況分析一、2007年電動(dòng)汽車“三縱三橫”布局顯效二、2007年電動(dòng)汽車的熱潮在中國(guó)逐漸興起三、2007年電動(dòng)汽車企業(yè)進(jìn)入情況分析四、我國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域目前投資情況以及和國(guó)外合作狀況分析第三章電動(dòng)汽車的研制和技術(shù)狀況分析第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)一、電池技術(shù)二、電機(jī)技術(shù)三、電控技術(shù)四、整車技術(shù)五、能量管理技術(shù)第二節(jié) 電動(dòng)汽車電池的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)一、蓄電池二、燃料電池第三節(jié) 電機(jī)的最新研制和發(fā)展情況一、電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀二、電動(dòng)機(jī)發(fā)展方向第四節(jié) 電控技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)一、能量管理系統(tǒng)二、再生制動(dòng)控制系統(tǒng)三、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)四、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)五、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)六、XJ TUEV1電動(dòng)汽車的電控實(shí)例第五節(jié)世界電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)一、概述二、純電動(dòng)汽車（BEV）三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）四、外接充電式混合動(dòng)力汽車五、燃料電池電動(dòng)汽車第六節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展情況分析一、燃料電池電動(dòng)汽車二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車三、純電動(dòng)汽車四、電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件第四章 我國(guó)電動(dòng)汽車零部件工業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r第一節(jié) 電動(dòng)汽車主要零部件一、電池二、電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步三、超級(jí)電容器四、汽車充電機(jī)第二節(jié) 電動(dòng)汽車動(dòng)力源供應(yīng)商一、蓄電池供應(yīng)商二、燃料電池供應(yīng)商三、超級(jí)電容器供應(yīng)商第三節(jié) 電動(dòng)汽車電機(jī)供應(yīng)商一、中科院電工研究所二、啟特動(dòng)力(上海)有限公司三、蘭州環(huán)電科技有限公司四、深圳市大地和電氣有限公司五、浙江聯(lián)眾電機(jī)有限公司第四節(jié) 充電機(jī)供應(yīng)商一、北京奧思源科技有限公司二、北京核心動(dòng)力科技有限公司三、深圳市強(qiáng)能電氣有限公司四、撫順市望花恒源智能充電機(jī)設(shè)備廠第五章 我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)硅鋼材料應(yīng)用情況分析第一節(jié) 硅鋼材料在電機(jī)生產(chǎn)中的應(yīng)用情況一、熱軋硅鋼片占據(jù)中小電機(jī)市場(chǎng)主導(dǎo)二、“以冷代熱”的硅鋼市場(chǎng)導(dǎo)向三、冷軋硅鋼片生產(chǎn)中存在的問(wèn)題第二節(jié) 中國(guó)主要硅鋼材料廠家分析一、武漢鋼鐵公司二、寶山鋼鐵公司三、太原鋼鐵公司四、鞍山鋼鐵公司第三節(jié)電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景分析第六章汽車及相關(guān)行業(yè)公司在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的動(dòng)向第一節(jié) 企業(yè)動(dòng)向一、一汽集團(tuán)二、東風(fēng)汽車集團(tuán)三、上汽集團(tuán)四、奇瑞汽車有限公司五、長(zhǎng)安汽車公司六、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司七、比亞迪汽車有限公司八、湖南長(zhǎng)豐汽車制造股份有限公司九、深圳五洲龍汽車有限公司十、舜天電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展公司十一、雷天電動(dòng)源(深圳)公司十二、明華集團(tuán)十三、鉅華集團(tuán)十四、天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司十五、北京捷恒信能源公司技術(shù)公司十六、北京時(shí)光科技有限公司十七、萬(wàn)向集團(tuán)十八、洛陽(yáng)乾元純電動(dòng)車制造有限公司十九、湘潭電機(jī)股份有限公司第二節(jié) 科研機(jī)構(gòu)動(dòng)向一、清華大學(xué)二、北京理工大學(xué)三、同濟(jì)大學(xué)四、哈爾濱工業(yè)大學(xué)五、合肥工業(yè)大學(xué)六、廣東省電動(dòng)汽車研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室第七章中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)未來(lái)幾年的市場(chǎng)定位第一節(jié)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)定位分析一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的意義二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì)三、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性四、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的特征第二節(jié) 電動(dòng)汽車定價(jià)策略及發(fā)展趨勢(shì)分析一、定價(jià)策略二、關(guān)于充電站建設(shè)第三節(jié)國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展策略及對(duì)我國(guó)的啟示一、美國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展二、歐洲電動(dòng)汽車的發(fā)展三、日本電動(dòng)汽車的發(fā)展四、國(guó)外促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的策略五、國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的啟示第八章電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)及前景展望第一節(jié)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)一、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車二、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展三、混合動(dòng)力汽車前景看好四、燃料電池汽車成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)第二節(jié)“十一五”時(shí)期國(guó)家對(duì)電動(dòng)車的發(fā)展規(guī)劃一、我國(guó)加速發(fā)展輕型電動(dòng)車的基本定位二、我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略取向三、加速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議第三節(jié)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議一、中國(guó)大力發(fā)展電動(dòng)汽車的主要成因二、發(fā)展電動(dòng)汽車的途徑與措施三、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的建議第四節(jié)2008年中國(guó)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)前景分析第五節(jié)重大工程對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的影響分析一、北京奧運(yùn)會(huì)二、上海世博會(huì)第九章電動(dòng)汽車行業(yè)投資價(jià)值分析第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)一、良好的民族汽車工業(yè)基礎(chǔ)二、我國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的政策與支持三、電力盈余為電動(dòng)汽車的發(fā)展提供的平臺(tái)第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展存在的主要問(wèn)題一、體制和機(jī)制問(wèn)題二、人力資源問(wèn)題三、技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)問(wèn)題四、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題第三節(jié)電動(dòng)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與投資建議分析第二篇：2016中國(guó)新能源電動(dòng)汽車消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司2016中國(guó)新能源電動(dòng)汽車消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告2015年是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)駛?cè)肟燔嚨赖脑辍?015 年，中國(guó)市場(chǎng)共銷售新能源乘用車207382輛，其中純電動(dòng)乘用車146719輛，同比增長(zhǎng)300%；插電式混合動(dòng)力乘用車銷量60663輛，同比增長(zhǎng)250%。消費(fèi)者如何認(rèn)知新能源汽車？想要購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的消費(fèi)者又如何在紛亂的產(chǎn)品中選擇安全、可靠、口碑較好的產(chǎn)品？為此，《汽車消費(fèi)報(bào)告》發(fā)起《2016中國(guó)新能源乘用車消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告》，希望能夠通過(guò)對(duì)部分已購(gòu)車的新能源乘用車消費(fèi)者的訪問(wèn)，來(lái)獲悉答案和行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。；而購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)者中，男性占據(jù)主流。福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司我們可以看到，目前整個(gè)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)仍然以政策引導(dǎo)（如免費(fèi)牌照、不限行政策等）作為最根本的推動(dòng)力。當(dāng)然，這其中也有政府補(bǔ)貼降低車價(jià)，以及部分區(qū)域?qū)冸妱?dòng)汽車給予免路橋費(fèi)等政策的影響。從插電式混合動(dòng)力汽車來(lái)看，它受到政策影響的深刻度要大于純電動(dòng)汽車。除了部分根據(jù)自身用車需求的消費(fèi)者外，插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)還有一批因?yàn)閷?duì)技術(shù)或產(chǎn)品崇拜而選擇此類產(chǎn)品的消費(fèi)者。而插電式混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)者則更多從產(chǎn)品屬性上，如續(xù)航里程、產(chǎn)品的安全、可靠性等方面，與純電動(dòng)汽車進(jìn)行比較，最終做出選擇。插電式混合動(dòng)力汽車的用戶則更多是從合資品牌A 級(jí)車市場(chǎng)的客戶轉(zhuǎn)化而來(lái)，甚至也轉(zhuǎn)化了相當(dāng)一部分合資品牌B級(jí)車的客戶。福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司二是插電式混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼后價(jià)格較高，其產(chǎn)品售價(jià)也與合資品牌A級(jí)車、B級(jí)車的價(jià)格區(qū)間相吻合。福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司目前，從消費(fèi)者的反饋看，各車企的純電動(dòng)汽車在國(guó)家電網(wǎng)380V直流充電樁上，~?；谙M(fèi)者使用自有充電樁的比例還處較低水平，因此純電動(dòng)汽車的后續(xù)推廣必須有更大力度配套設(shè)施來(lái)做為重要保障。福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司目前，絕大多數(shù)新能源汽車消費(fèi)者都按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)，脫店現(xiàn)象也極少。插電式混合動(dòng)力的保養(yǎng)周期基本以10000公里為主，但單次保養(yǎng)價(jià)格多在800元以上，與傳統(tǒng)車價(jià)格持平甚至高于部分傳統(tǒng)車的保養(yǎng)價(jià)格。插電式混合動(dòng)力汽車消費(fèi)者有近半數(shù)可以利用純電狀態(tài)滿足日常出行需求，更多時(shí)間使用燃油驅(qū)動(dòng)的消費(fèi)者比重占17%。新能源汽車消費(fèi)者的痛點(diǎn)在哪里？福州欣聯(lián)達(dá)電子科技有限公司我們看到，純電動(dòng)汽車消費(fèi)者在車輛使用中面臨最多的故障仍然來(lái)自于電池和電機(jī)，純電動(dòng)汽車作為近兩年快速發(fā)展的汽車產(chǎn)品之一，其性能表現(xiàn)、技術(shù)應(yīng)用都缺乏相應(yīng)的時(shí)間積累和經(jīng)驗(yàn)判斷，因此，消費(fèi)者最關(guān)系的話題也與之緊密相關(guān)。同時(shí)，插電式混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)者投訴和抱怨最多的問(wèn)題也并非來(lái)自于電池和電機(jī)這樣的新技術(shù)領(lǐng)域，雖然也有對(duì)電池容量、續(xù)航里程、電池衰減等問(wèn)題的維權(quán)和探討，但更多集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車質(zhì)量、性能等方面。在剛剛過(guò)去的冬天，北方大部分地區(qū)經(jīng)歷了極寒的天氣，純電動(dòng)汽車的電池穩(wěn)定性和續(xù)航里程在惡劣的環(huán)境下，又一次受到了質(zhì)疑。而作為新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車，這是消費(fèi)者非?？鄲篮图m結(jié)的問(wèn)題。