【正文】 事 故 管 理 制 度一、認(rèn)真遵守《安全生產(chǎn)法》和其它安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，加強(qiáng)本單位的安全生產(chǎn)管理，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。十二、為規(guī)范統(tǒng)計(jì)處理和上報(bào)安全生產(chǎn)事故以便調(diào)查處理工作順利進(jìn)行，船長、船東和公司各科室將按照以上要求執(zhí)行。十、參與調(diào)查機(jī)損事故，分析事故原因和責(zé)任，制訂整改措施，并結(jié)合案例對(duì)船員進(jìn)行教育，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高人員的案例意識(shí)和技術(shù)能力。九、接受主管機(jī)關(guān)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定對(duì)當(dāng)事船舶和人員做出的行政處罰決定：發(fā)生事故隱瞞不報(bào)、發(fā)生水上交通事故未在規(guī)定時(shí)限內(nèi)、提出事故報(bào)告發(fā)生后未及時(shí)報(bào)告、造成調(diào)查取證困難的。七、發(fā)生火災(zāi)事故后，船長必須申請(qǐng)公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)鑒定，并將鑒定副本送海事部門和公司海務(wù)科備案。核實(shí)事故發(fā)生前船舶適航狀態(tài)和設(shè)施的技術(shù)狀況，勘察事故現(xiàn)場、搜集有關(guān)物證。四、向主管機(jī)關(guān)報(bào)告：船舶發(fā)生水上交通事故按《中華人民共和國交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定向就近港口的海事部門報(bào)告并提交《水上交通事故報(bào)告書》要求被調(diào)查人員提出書面材料和證明，要求提供航行日志、輪機(jī)日志、垃圾記錄薄、油污記錄簿以及其他必要的原始文件資料。安全科負(fù)責(zé)火災(zāi)和人員傷亡事故的調(diào)查分析，提出處理意見。二、使用范圍：本制度適用于船舶水上事故的調(diào)查處理。第一篇：事故管理制度事故管理制度一、目的：為加強(qiáng)對(duì)船舶發(fā)生的水上事故及時(shí)得到報(bào)告并進(jìn)行調(diào)查處理和統(tǒng)計(jì)，以便認(rèn)真吸取教訓(xùn)、加強(qiáng)防范、保障生產(chǎn)安全。減少和杜絕各類事故的發(fā)生。三、辦公室是安全事故的管理部門，負(fù)責(zé)組織有關(guān)水上事故調(diào)查和處理意見。船長負(fù)責(zé)向調(diào)查人員提出水上事故報(bào)告，提供船上有關(guān)法定和其他記錄，以及船舶有關(guān)資料，帶領(lǐng)全體船員接受調(diào)查。五、檢查船舶設(shè)施。六、公司調(diào)查組應(yīng)查明事故發(fā)生的原因，損失情況以及事故有關(guān)的其他詳細(xì)情況，判明事故當(dāng)事人的責(zé)任，提出處理意見，并提交《事故調(diào)查報(bào)告書》報(bào)安全科長、總經(jīng)理審批。八、被調(diào)查人員必須接受調(diào)查，并如實(shí)陳述事故的有關(guān)情況，提供真實(shí)的文件資料。提供虛假證明、捏造事故經(jīng)過、避重就輕、推卸責(zé)任、給予事故處理設(shè)置障礙者。十一、參與制定和完善有關(guān)機(jī)務(wù)案例和機(jī)務(wù)部的安全管理規(guī)章制度，關(guān)鍵性的操作規(guī)程和須知，并監(jiān)控船舶實(shí)施。十三、事故、設(shè)備事故、火災(zāi)事故、治安事故、交通事故、質(zhì)量事故由各職能部門提出處理意見，報(bào)安全辦公室存檔。二、一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故，應(yīng)立即采取措施，組織搶救，并立即如實(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)毓?、安監(jiān)部門，協(xié)助做好事故調(diào)查和善后處理工作。四、對(duì)事故的發(fā)生要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制度和落實(shí)有關(guān)安全防范措施。五、實(shí)行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查與抽查相結(jié)合，以員工、各班組、各部門自查為主，公司適時(shí)進(jìn)行抽查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，并采取有效措施整改，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。第三篇：事故管理制度泗陽萬通運(yùn)輸有限公司事故管理制度第一條、為規(guī)范事故的調(diào)查處理，落實(shí)事故責(zé)任追究和報(bào)告制度，防止和減少事故發(fā)生，根據(jù)國務(wù)院公布的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)文件精神，制定本制度。包括但不限于火災(zāi)事故、爆炸事故、人身事故、設(shè)備事故、交通事故、質(zhì)量事故、泄漏事故及偷盜油品等。（五）二級(jí)事故，是指一次事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失1萬元以上10萬元以下；一次跑、冒、漏油及油品變質(zhì)5噸以上10噸以下；一次混油混入量20噸以上100噸以下。（七）四級(jí)事故，是指一次事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000元以6000元以下；一次跑、冒；一次混油混入量1噸以上2噸以下。第四條、在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。第五條、當(dāng)發(fā)生火災(zāi)事故、爆炸事故、人身事故、設(shè)備事故、質(zhì)量事故、交通事故、泄漏事故及偷盜油品等事故時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施組織搶救，防止事故擴(kuò)大，努力減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染。駕駛員或押運(yùn)員、現(xiàn)場責(zé)任人等要立即通過手機(jī)、固定電話等向公司領(lǐng)導(dǎo)及交警、高速公路管理部門和其它有關(guān)部門報(bào)警，并準(zhǔn)確匯報(bào)事故發(fā)生的地點(diǎn)、時(shí)間、人員及車輛損傷等情況。第六條、發(fā)生事故后的應(yīng)急處理：(一)駕駛員、押運(yùn)員、應(yīng)根據(jù)成品油的性質(zhì)，采取相應(yīng)的急救措施，并立即進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并切斷車輛總電源；(二)搶救傷員，將受傷人員進(jìn)行必要的施救，并設(shè)法移離危險(xiǎn)區(qū)域等待醫(yī)療救護(hù)人員前來救援。第七條、公司領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后，按事故性質(zhì)的有關(guān)規(guī)定的要求，向交警及當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管部門報(bào)告。第八條、公司接到事故報(bào)告后，應(yīng)迅速召開安委會(huì)會(huì)議，根據(jù)事故性質(zhì)和大小，組織落實(shí)人員赴現(xiàn)場；協(xié)助交通管理部門調(diào)查處理、協(xié)助保險(xiǎn)部門對(duì)事故進(jìn)行理賠，并對(duì)事故進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查，認(rèn)真做好記錄，必要時(shí)進(jìn)行拍照、攝相、錄音，進(jìn)行現(xiàn)場取證，驗(yàn)證和核實(shí)當(dāng)事人所報(bào)告的各項(xiàng)內(nèi)容以及事故的損失情況和人員傷亡情況，以備公司召開事故分析會(huì)和事故處理時(shí)使用。第九條、事故結(jié)束后，發(fā)生事故的車輛應(yīng)根據(jù)交通管理部門或公司對(duì)事故責(zé)任的劃分認(rèn)定和事故調(diào)查處理結(jié)果，辦理事故結(jié)案手續(xù)。第十條、事故后期處理。第十一條、公司根據(jù)事故實(shí)際性質(zhì)、責(zé)任及損失大小對(duì)責(zé)任人進(jìn)行相應(yīng)的處罰。負(fù)同等責(zé)任的交通事故：造成經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上的，每次對(duì)駕駛?cè)肆P款20003000元；造成經(jīng)濟(jì)損失5萬元以上10萬元以下的，每次對(duì)駕駛?cè)肆P款10002000元；造成經(jīng)濟(jì)損失1萬元以上5萬元以下的，每次對(duì)駕駛?cè)肆P款5001000元；造成經(jīng)濟(jì)損失5000元以上1萬元以下的，每次對(duì)駕駛?cè)肆P款300500元；造成經(jīng)濟(jì)損失5000元以內(nèi)的，每次對(duì)駕駛?cè)肆P款100300元。發(fā)生致人重傷與死亡的一般事故,負(fù)同等及以上責(zé)任的,扣除安全駕駛保證金1000020000元,并予以解聘。（二）一車年累計(jì)發(fā)生兩次負(fù)主要責(zé)任交通事故或累計(jì)發(fā)生三次次要責(zé)任交通事故的，則免去該車主駕職務(wù)，系同一駕駛?cè)说膭t解除駕駛?cè)藙趧?dòng)關(guān)系。經(jīng)調(diào)查取證，確系駕駛?cè)素?fù)全部責(zé)任的，該駕駛?cè)顺袚?dān)保險(xiǎn)公司理賠后多余部分費(fèi)用的70%；經(jīng)調(diào)查取證，確系駕駛?cè)素?fù)主要責(zé)任的，該駕駛?cè)顺袚?dān)保險(xiǎn)公司理賠后多余部分費(fèi)用的50%；經(jīng)調(diào)查取證，確系駕駛?cè)素?fù)同等責(zé)任的，該駕駛?cè)顺袚?dān)保險(xiǎn)公司理賠后多余部分費(fèi)用的30%；經(jīng)調(diào)查取證，確系駕駛?cè)素?fù)次要責(zé)任的，該駕駛?cè)顺袚?dān)保險(xiǎn)公司理賠后多余部分費(fèi)用的15%；經(jīng)調(diào)查取證，確系駕駛?cè)藷o責(zé)任的，該駕駛?cè)瞬怀袚?dān)保險(xiǎn)公司理賠后多余部分的費(fèi)用。第十三條、事故發(fā)生后，責(zé)任人應(yīng)第一時(shí)間及時(shí)、準(zhǔn)確、完整向公司進(jìn)行匯報(bào)，任何部門和個(gè)人對(duì)事故不得遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)。公司應(yīng)在事故發(fā)生后半小時(shí)之內(nèi)向江蘇石油分公司物