出租車問(wèn)題-展示頁(yè)
2024-10-14 01:27本頁(yè)面
【正文】 輛。由于是第一個(gè)經(jīng)營(yíng)周期，時(shí)間段，缺少全國(guó)統(tǒng)一的上位法規(guī)，致使去年改革前公共交通領(lǐng)域存在以下問(wèn)題：一是出租車公司利用政府許可資源謀取高額利潤(rùn)；二是出租車司機(jī)炒作經(jīng)營(yíng)權(quán)欺騙新司機(jī)；三是出租車服務(wù)不規(guī)范；四是乘客打車難；五是司機(jī)準(zhǔn)入難，沒(méi)有進(jìn)退機(jī)制。（2）道路總長(zhǎng)度998公里，道路鋪裝面積928萬(wàn)平方米。(5)請(qǐng)你們站在市公用事業(yè)管理部門的立場(chǎng)上考慮出租車規(guī)劃問(wèn)題，并將你們的研究成果寫成一篇短文，向市公用事業(yè)管理部門概括介紹你們的方案。若存在，給出最優(yōu)方案。(2)給出該城市出租車最佳數(shù)量預(yù)測(cè)模型。（附錄中給出了某城市的相關(guān)數(shù)據(jù)）。我國(guó)城市在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，規(guī)模會(huì)不斷擴(kuò)大，人口會(huì)不斷增長(zhǎng)，人民生活水平將不斷提高，對(duì)出租車的需求也會(huì)不斷變化。第一篇：出租車問(wèn)題最近幾年，出租車經(jīng)常成為居民、新聞媒體議論的話題。某城市居民普遍反映出租車價(jià)格偏高，而另一方面，出租車司機(jī)卻抱怨勞動(dòng)強(qiáng)度大，收入相對(duì)來(lái)說(shuō)偏低，甚至發(fā)生出租車司機(jī)罷運(yùn)的情況，這反映出租車市場(chǎng)管理存在一定問(wèn)題，整個(gè)出租車行業(yè)不景氣，長(zhǎng)此以往將影響社會(huì)穩(wěn)定，值得關(guān)注。如何配合城市發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，最大限度地滿足人民群眾的出行需要，減少環(huán)境污染和資源消耗，協(xié)調(diào)各階層的利益關(guān)系，是值得深入研究的。(1)考慮以上因素，結(jié)合該城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和自身特點(diǎn)，類比國(guó)內(nèi)外城市情況，預(yù)測(cè)該城市居民出行強(qiáng)度和出行總量，同時(shí)進(jìn)一步給出該城市當(dāng)前與今后若干年乘坐出租車人口的預(yù)測(cè)模型。(3)按油價(jià)調(diào)價(jià)前后（），分別討論是否存在能夠使得市民與出租車司機(jī)雙方都滿意的價(jià)格調(diào)整方案。(4)本題給出的數(shù)據(jù)的采集是否合理，如有不合理之處，請(qǐng)你給出更合理且實(shí)際可行的數(shù)據(jù)采集方案。附錄一2004年某城市的城市規(guī)模和道路情況如下：（1）城市現(xiàn)轄6區(qū)。（3）城市總體規(guī)劃人口第二篇：出租車問(wèn)題出租車匯報(bào)材料一、存在主要問(wèn)題除了客運(yùn)車輛以外，出租車、公交車和便民車在我縣興起比較晚，以8年一個(gè)經(jīng)營(yíng)周期為限，2014年出租車和公交車一半以上經(jīng)營(yíng)期到期，今年便民車經(jīng)營(yíng)期到期。二、改革管理的主要做法及成效我縣原有出租車525輛，今年新增118輛，到目前為止643輛。2015年還有106輛更新工作正在進(jìn)行。以新一輪出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)配置和新增出租車為契機(jī)，我們堅(jiān)持公益與收益兼顧，公平與效益平衡，兼顧公司、司機(jī)和群眾利益，做到了公開(kāi)公平公正，依法依規(guī)操作，實(shí)現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，提高服務(wù)質(zhì)量，改善城市形象。優(yōu)勢(shì)為老品牌，質(zhì)量可靠，底盤略高，適應(yīng)各種路況，維修方便。結(jié)合我縣地理交通狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況等因素，我們對(duì)新增車輛的數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步征求了人大代表、政協(xié)委員、社區(qū)代表、出租車公司及司機(jī)代表意見(jiàn)，參照周邊縣市出租車數(shù)量與人口比例，決定新增出租車125輛。運(yùn)營(yíng)模式采取“公司化經(jīng)營(yíng)繳納日運(yùn)營(yíng)任務(wù)承包費(fèi)”的運(yùn)營(yíng)模式。參照物價(jià)部門測(cè)算結(jié)果，繳納不高于3萬(wàn)元的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，不高于85元的每日運(yùn)營(yíng)任務(wù)承包費(fèi)，每月免租金一天，全年免12天。第二種是司機(jī)向公司交風(fēng)險(xiǎn)抵押金1,000元，一次性交54個(gè)月（4年半）運(yùn)營(yíng)任務(wù)承包費(fèi)128,850元，剩余42個(gè)月（3年半）承包費(fèi)96,950元，分?jǐn)偟接嘞?年交納，每年13,850元，司機(jī)8年承包費(fèi)225,800元。監(jiān)管體制嚴(yán)格禁止承包權(quán)私自轉(zhuǎn)讓。公司要保證司機(jī)實(shí)名包車、一人一車、人車相符，公司對(duì)司機(jī)連續(xù)15天或全年累計(jì)30天未駕駛本車輛的，視為私自轉(zhuǎn)讓承包權(quán)；更換司機(jī)和增加夜班司
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