出租車問題(編輯修改稿)
2024-10-14 01:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 2月10日，公開搖號時因工作人員操作不當，導致電腦程序出現(xiàn)問題，違反了搖號規(guī)則，肇源縣公證處出具《不予辦理公證決定書》，交通運輸部門據(jù)此宣布第一輪搖號結果無效。經(jīng)過一個多月的信訪處理，同時征求司機對準入方式的意見，形成了第二輪抓鬮方案。3月29日到現(xiàn)場并符合抓鬮要求的司機共694名，成功產(chǎn)生新增出租車司機118名，其余未產(chǎn)生司機的7臺車輛指標已由政府收回。妥善處理信訪問題。自2月初到3月末的2個月時間，交通局共接待出租車司機集體訪25次，其中去市里4次。我們反復向前兩個群體解釋搖號的出發(fā)點和堅持的原則，得到了大多數(shù)司機的認可。同時，通過征求抓鬮細節(jié)等意見來緩解報名司機的信訪壓力，通過公司執(zhí)行合同條款打擊原有司機到市里的無理訪，為第二輪抓鬮創(chuàng)造了良好的氛圍。處理信訪工作時也得到了公安、信訪等相關部門的大力支持。三、進一步加強公共交通領域改革和管理工作的幾點想法：加強出租車行業(yè)的日常監(jiān)管加強日常監(jiān)管考核，實施重管輕罰。下一步我們將指導和監(jiān)督出租車公司按照合同要求組織司機進行駕駛技術、安全知識、文明行為等培訓和學習；按照上級規(guī)定并結合我縣實際，對公司及司機定期進行質(zhì)量信譽考核，重點考核企業(yè)管理、安全運營、社會責任、經(jīng)營行為、運營服務等相關內(nèi)容，對達不到要求的首先進行批評教育和整改，仍達不到要求的按照合同及相關規(guī)定上限處罰；條件成熟時在出租車行業(yè)成立黨支部和設立“黨員示范車輛”，充分發(fā)揮黨員的先鋒帶頭作用，使出租車司機隊伍在人們心中樹立良好形象，促進出租車行業(yè)健康發(fā)展。啟動計價器調(diào)整工作我縣出租車經(jīng)過2014年更新方案出臺后，目前更新和新增車輛運營任務承包費為每日85元，車型為一汽大眾出租款捷達，裸車價格和舒適度都高于肇州縣。肇州縣出租車租價目前執(zhí)行價格為：起步價3元，起步里程1公里。我縣出租車租價目前執(zhí)行價格為：起步價3元，起步里程2公里。此價格是2006年定價，一直未調(diào)整。由于物價水平上升及新出租車和原來出租車相比車型提檔、排量增加，目前交通局正組織出租車辦公室、運管站和出租車公司對新上出租車費用進行成本核算。待核算結果出來后報請縣政府及相關部門批準出租車計價器調(diào)整進入聽證程序。第三篇：杭州出租車問題歷年2011年的材料目前，杭州市出租車司機共有三種經(jīng)營方式一是全額承包。即車輛及經(jīng)營權使用金、營運發(fā)生的稅費全部由司機承擔，每個月上交約1600元。優(yōu)點是運營方式、時間可以自己決定，自由度高。缺點是前期投入大，回本慢。另一種是半額承包。即車輛及營運發(fā)生稅費由公司承擔，經(jīng)營權有償使用金由司機承擔，公司一般收取8500~9000元/月承包金。優(yōu)點是前期投入較小，自由度較高。缺點是每月上繳的承包金高，增加司機工作壓力。還有一種是公司化運作，即車輛、經(jīng)營權有償使用金、營運發(fā)生的稅費全部由公司承擔，公司聘用的司機按月交公司一定營業(yè)額，一般為8000~9000元。優(yōu)點前期投入小，門檻低。缺點是自由度較低，而且每月要交高額營業(yè)額，增大司機工作壓力。不同的是，前兩種模式稱為“分離”模式，即經(jīng)營權與車輛產(chǎn)權分離，第三種模式為“統(tǒng)一”模式，即經(jīng)營權與車輛產(chǎn)權統(tǒng)一為公司所有。擁有私牌的車主相當于是全額承包。比如出租車司機樓方手里就有一塊“私牌”，“我是1994年買的車，當時是一輛夏利車，連車帶牌照，一共花了10多萬?！睒欠浇榻B，當時政府承諾的是永久性經(jīng)營牌照。“經(jīng)營權一度被回收過，后來又沒有了下文，有一些私牌的車主覺
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