【正文】 壓千斤頂（穿心千斤頂，01000KN，經(jīng)有關(guān)部門校定），高壓油泵，百分表(050mm)，枕木X4（或厚鐵板X2），槽鋼（2000mmX500mmX150mm）X2，鋼墊板（中間圓孔130mm）X1，錨具，磁力表架，磁力表座，支架(注；槽鋼和鋼板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，不至發(fā)生過大變形)試驗(yàn)步驟：（1）安裝支座及千斤頂百分表，如圖所示a、將試驗(yàn)錨桿周圍地面找平，清除巖渣，排除積水。c、按不合格錨桿占錨桿總量的百分率推算工程錨桿實(shí)際總抗力與設(shè)計(jì)總抗力的差值，并應(yīng)按差值增補(bǔ)錨桿予以補(bǔ)償。b、對不合格的錨桿，在具有二次高壓注漿的條件下應(yīng)進(jìn)行注漿處理，然后再按驗(yàn)收試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。不合格錨桿的處理a、錨桿驗(yàn)收不合格時(shí)，應(yīng)增加錨桿試件數(shù)量。繪制荷載位移（PS）曲線圖。則該級荷載應(yīng)再維持50min，并在12460min時(shí)記錄錨頭位移增量。d、驗(yàn)收試驗(yàn)中，每級荷載均應(yīng)穩(wěn)定510min，并記錄位移增量。b；。備注：以下數(shù)據(jù)在《中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)cecs22:2005巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》— 中可查到； 巖土錨桿錨固體抗拔安全系數(shù) 錨桿桿體抗拉安全系數(shù)錨固段注漿體與地層間的粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 錨固段注漿體與筋體間的粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 結(jié)石體的粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 石體的粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 錨固長度對粘結(jié)強(qiáng)度的影響系數(shù)錨桿的施工基坑開挖至基底墊層頂標(biāo)高→測量放孔→錨桿鉆機(jī)成孔至設(shè)計(jì)深度→清孔提鉆→下鋼筋束→填入水泥砂→反復(fù)補(bǔ)漿，直至孔口滿溢成樁→（養(yǎng)護(hù)28天）→抗拔試驗(yàn)→基礎(chǔ)墊層、防水、鋼筋制安及砼澆注抗浮錨桿的試驗(yàn)（1）基本試驗(yàn)（參考《中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)cecs22:2005巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》）（2）蠕變試驗(yàn)（參考《中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)cecs22:2005巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》）（3）驗(yàn)收試驗(yàn)a、驗(yàn)收試驗(yàn)的錨桿數(shù)量不得少于錨桿總數(shù)的5%，且不得少于3根。(PtpAAm)K——；P Nt——單元錨桿的軸向拉力設(shè)計(jì)值（N）；A——單元錨桿承載體與錨固段注漿體橫截面的凈接觸面積，即毛p受壓面積扣除孔道面積（mm）； ； A——錨桿錨固段注漿體的橫截面面積（mm）m22； fC ——錨固段注漿體的軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（N／mm）2h——有側(cè)限錨固段注漿體的強(qiáng)度增大系數(shù)，由試驗(yàn)確定。ttfSykKNA179?？垢″^桿不同于一般的基礎(chǔ)樁，有其自身的獨(dú)特性能，與一般基礎(chǔ)樁的最大區(qū)別在于：基礎(chǔ)樁通常為抗壓樁，樁體承受建筑荷載壓力，受力自樁頂向樁底傳遞，樁體受力大小隨著建筑荷載的變化而變化；而抗浮樁則為抗拔樁體承受拉力，普通抗浮樁受力也是自樁頂向樁底傳遞，樁體受力大小隨著地下水位的變化而變化，但兩者受力機(jī)制恰好相反。錨固段作用：將預(yù)應(yīng)力筋和巖土緊密接觸，形成摩擦（或粘結(jié)）阻力，將自由端的拉力傳至土體深處?！饚r土體外部的另一端能夠形成對巖土體的徑向阻力，錨桿作為深入底層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入底層中，整根錨桿分為自由段和錨固段。1一個(gè)抗拉強(qiáng)度高于巖體的桿體。其功能為：提供作用于巖土層上以承受外部荷載的抗力、對錨固層產(chǎn)生壓應(yīng)力區(qū)，對巖土層起到加筋作用、加強(qiáng)巖土層整體強(qiáng)度。從力學(xué)角度看，錨桿是可抵抗傾倒、阻止巖層剪切破壞、抵抗山體豎向位移和水平位移、控制邊坡巖體的變形和坍落、消除差異變形沉降的加固路基邊坡的技術(shù)。用于京沈高速公路寶山段高邊坡錨固工程、京珠高速公路的高邊坡錨固工程及隧道工程、湖南懷新高速公路、湖南衡炎高速公路高邊坡護(hù)坡工程等。但此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于許多大型建筑的地下深基坑工程，水電站邊坡、大壩加固工程，特別是世人矚目的三峽水利工程的永久船閘高邊坡加固工程更是舉世無雙。目前國外各類巖土錨桿多達(dá)600 多種。關(guān)鍵詞：抗浮錨桿 錨桿拉拔實(shí)驗(yàn) 驗(yàn)收檢測引言巖土錨固工程技術(shù)起源于美國，自1911 年美國首先用巖土錨桿支護(hù)礦井巷道開始巖土錨固工程技術(shù)的研究與應(yīng)用。第一篇：抗浮錨桿的驗(yàn)收檢測(錨桿拉拔實(shí)驗(yàn)) 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文石家莊法商職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：抗浮錨桿的驗(yàn)收檢測系（部）建筑工程管理與房地產(chǎn)系 專業(yè)班級工程監(jiān)理 學(xué)號 0803319 學(xué)生姓名 孫海生 指導(dǎo)教師 布曉進(jìn)職稱 高級工程師2011年3月日抗浮錨桿的驗(yàn)收檢測摘要 ：抗浮錨桿也叫抗浮樁，是建筑工程地下結(jié)構(gòu)抗浮措施的一種?？垢″^桿不同于一般的基礎(chǔ)樁，有其自身的獨(dú)特性能，與一般基礎(chǔ)樁的最大區(qū)別在于：基礎(chǔ)樁通常為抗壓樁，樁體承受建筑荷載壓力，受力自樁頂向樁底傳遞，樁體受力大小隨著建筑荷載的變化而變化；而抗浮樁則為抗拔樁體承受拉力，普通抗浮樁受力也是自樁頂向樁底傳遞，樁體受力大小隨著地下水位的變化而變化，但兩者受力機(jī)制恰好相反。鑒于該項(xiàng)技術(shù)在工程中有效地解決了工程難題，發(fā)展到今天，在許多國家中推廣應(yīng)用。我國是從50 年代后期將此技術(shù)應(yīng)用于礦山、鐵路、隧道和地下工程中，采用普通粘結(jié)型錨桿和噴射混凝土結(jié)合的噴錨支護(hù)。近年來巖土錨固工程技術(shù)在公路中的應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大。巖土錨固工程技術(shù)就是依靠錨桿周圍巖土層的抗剪強(qiáng)度傳遞土體的拉力或保持路基土層開挖層面的穩(wěn)定與安全。巖土錨固工程技術(shù)簡而言之就是一種將受拉桿件埋入巖土層，對路基邊坡等進(jìn)行加固的技術(shù)。通過錨桿使防護(hù)與巖土層連在一起，形成一種共同承擔(dān)主動(dòng)土壓力的復(fù)合結(jié)構(gòu)，使巖土承受拉力和剪力的能力增強(qiáng)?！?桿 組成錨桿的必須具備因素：○3桿體位于體一端可以和巖土緊密接觸，形成摩擦（或粘結(jié)）阻力。自由段作用：與工程構(gòu)筑物連接，對錨桿體施加預(yù)應(yīng)力。一 抗浮錨桿的設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)抗浮錨桿：也叫抗浮樁，是建筑工程地下結(jié)構(gòu)抗浮措施的一種。錨桿的設(shè)計(jì)和計(jì)算（1）鋼錨桿桿體的截面積確定或KNA179。ttfSptkKNt——錨桿桿體的抗拉安全系數(shù) ——錨桿的軸向拉力設(shè)計(jì)值（KN）tfyk、fptk——鋼筋的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（Kpa）（2）壓力分散型錨桿錨固段注漿承壓面積驗(yàn)算KN163。（3）錨桿式單元錨桿的錨固段長度可按下式估算，并取其中的較大值： LaKNmgtpDfY LaKNtnpdxfYms