【正文】 需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。在電驅(qū)時(shí)代來臨之前，為了榨干傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能極限，加上廠商對(duì)汽車文化不同的理解，我們或許將會(huì)在一二十年內(nèi)看到汽車工業(yè)史上最為精彩的變速器大戰(zhàn)。例如無論有多少“手動(dòng)擋保皇派”，自動(dòng)擋汽車都在迅速蠶食手動(dòng)擋汽車市場。汽車工業(yè)的百年歷史中，肯定沒有任何一個(gè)時(shí)代的變速器技術(shù)能比得上今天那么深入民心和豐富多彩，我們也幾乎能斷言，在下一個(gè)百年，變速器技術(shù)對(duì)人們購車的影響肯定也比不上我們這個(gè)時(shí)代：在不久的將來，現(xiàn)在意義的變速器會(huì)可能會(huì)完全銷聲匿跡。詞：變速器作用 手動(dòng)擋 換擋質(zhì)量前 言只要隨便問問準(zhǔn)備購車的人，幾乎都能從他們口中聽到關(guān)于變速器的議論：性能代表DSG、節(jié)油高手CVT、微車小車最愛AMT、手自一體Tiptronic,豪華寶馬8擋變速器等。檢測：（1）檢查葉片工作狀態(tài)及回位彈簧彈力（2）檢查葉片初始位置即進(jìn)氣量與翼片位置是否匹配；如發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)時(shí)間長，動(dòng)力不足，不能起動(dòng)等，即應(yīng)調(diào)整彈簧預(yù)緊力。葉片式空氣流量計(jì)常見故障有葉片擺動(dòng)卡滯，電位計(jì)滑動(dòng)觸點(diǎn)磨損，而使滑動(dòng)電阻片與觸點(diǎn)接觸不良，以及油泵觸點(diǎn)由于燒蝕而接觸不良，造成電動(dòng)燃油泵供油不穩(wěn)定等。主要由葉片部分、電位計(jì)和接線插頭三部分組成。同時(shí)觀察高低壓力表指示，,2 高壓810 kgcm,若壓力不正常，應(yīng)查找原因。擰松調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整★結(jié)果分析：拉索止動(dòng)器（標(biāo)記）凸出橡皮套過多：導(dǎo)致波箱油壓過高，換擋沖擊且會(huì)延遲換擋；拉索止動(dòng)器伸進(jìn)橡皮套：導(dǎo)致波箱油壓過低，提前換擋。作用：控制自動(dòng)波的液壓和作為換擋信號(hào)。檢測結(jié)果分析:VTA與VC或者VTA與E2均無阻值，說明傳感器開路損壞，如果轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)測得阻值有跳動(dòng)，則說明傳感器接觸不良，此外，如IDL無信輸出會(huì)造成怠速不穩(wěn)，加速不良。第一篇：汽車修理工技師實(shí)操簡答一、節(jié)氣門位置傳感器的檢測？（綜合線性式）使用萬用表檢測各端子的電阻的變化？作用：檢測節(jié)氣門的開度，此信號(hào)輸ECU,控制燃油噴射及其輔助控制，當(dāng)節(jié)氣門開度增大，輸出的信號(hào)電壓變大。安裝位置：節(jié)氣門軸上認(rèn)識(shí)節(jié)氣門位置傳感器引腳：用萬用表2K檔檢測，VCE2，R=2K ；VTA與E2，隨著節(jié)氣開度的增大，測得的電阻值從幾百歐姆到2K歐姆左右；IDLE2，全開為0，開為無窮大。二：自動(dòng)變速器節(jié)氣門閥拉鎖的檢查和調(diào)整找拉索的止動(dòng)器和橡皮套。檢查：不踩油門時(shí)，橡皮套與拉索止動(dòng)器之間的距離為01mm。三、自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)及分析四：汽車空調(diào)的檢修空調(diào)的組成：，主要由壓縮機(jī)，冷凝器，儲(chǔ)液罐，膨脹閥，蒸發(fā)器及高低壓管路，空調(diào)控制單元（ECU），室內(nèi)、室外、蒸發(fā)箱溫度傳感器，陽光照度傳感器，面板控制系統(tǒng)（內(nèi)外循環(huán)翻版電機(jī)、溫度調(diào)節(jié)翻版電機(jī)、各個(gè)出風(fēng)口翻版的調(diào)節(jié)電機(jī)、調(diào)節(jié)按鈕和溫度顯示單元）及暖風(fēng)水箱設(shè)備等空調(diào)的工作原理(即工作循環(huán))，見上圖，檢漏：（1）目視：看管路接頭是否有油漬（2）用洗潔精或肥皂水試漏，看接頭是否有氣泡（3）用雪種表抽真空試漏，抽真空約5—10分鐘，然后關(guān)閉高低壓閥，等1015分鐘，看真空表是否保持（4）用電子試漏儀進(jìn)行檢試，加了雪種后，若有試漏儀蜂鳴叫，則說明管路有漏抽真空加雪種正確接雪種表，抽真空1015分鐘，檢漏后再加雪種，加雪種時(shí)，第一罐從高壓側(cè)注入，發(fā)動(dòng)機(jī)不著車，從第二罐起從低壓側(cè)注入，雪種瓶不能倒立，同時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并觀察玻璃窗有無氣泡，直到?jīng)]氣泡為止。有什么問題請(qǐng)咨詢唐老師：***，：610907498附加題 翼片式空氣流量檢修安裝位置：空氣濾清器與節(jié)氣門體之間相關(guān)知識(shí)點(diǎn)：為體積流量型，用在L型電控發(fā)動(dòng)機(jī)中。當(dāng)其出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)使電子控制單元接收錯(cuò)誤的進(jìn)氣量電信號(hào)，導(dǎo)致混合氣的空燃比過大或過小而使混合氣過稀或過濃，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在對(duì)空氣流量計(jì)進(jìn)行檢測時(shí)，注意不要損傷其零部件。（3）電路電阻及電壓檢查（檢查結(jié)果請(qǐng)查閱試卷試題）萬用表翼片式空氣流量計(jì)第二篇：汽車修理工技師論文淺談汽車變速器煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院 王 奇 煙臺(tái) 264000摘要：變速器主要有改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)倒車行駛，中斷動(dòng)力傳遞的作用，它有手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器及半自動(dòng)變速器等變速器，每款變速器都有其特點(diǎn)，每款變速器在其換擋質(zhì)量及燃油消耗量上都各有優(yōu)缺點(diǎn)。當(dāng)然，互相拆臺(tái)的也不在少數(shù)，DSG的粉絲鄙視CVT的駕駛感覺軟綿綿；支持傳統(tǒng)手自一體的用戶也嘲笑DSG小毛病多；當(dāng)然別忘了，還有一直固守手動(dòng)擋的“?；逝伞?，任何自動(dòng)變速器在他們眼里都是異端邪教，不值一提。技術(shù)的發(fā)展是因?yàn)槿藗兊男枨螅藗冏畲蟮男枨缶褪牵涸絹碓椒奖恪⒃絹碓礁咝阅艿钠?。變速器只不過是追求過程中一種衍生的樂趣而已，它自身的存在和發(fā)展其實(shí)都來自動(dòng)力源，也就是我們常說的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們將會(huì)以一個(gè)系列文章，通過變速器技術(shù)的發(fā)展史，給網(wǎng)友深入地講解變速箱技術(shù)，提供購車的參考之余，進(jìn)一步提高變速器的使用技巧，加深對(duì)汽車的理解。b實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。如果用一句話來概括變速器的作用，那就是：改變發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，使其適應(yīng)車輛瞬時(shí)的需求。例如汽車剛起步，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在很低的區(qū)域，相應(yīng)的扭矩也很低，這時(shí)候就不滿足汽車所需要的高扭矩低轉(zhuǎn)速的要求。這個(gè)時(shí)候，變速器就將發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的轉(zhuǎn)速降低，由于速度降下來了，也就是說扭矩上去了。假設(shè)變速器在1擋的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)3圈，經(jīng)過變速器的變速后，只輸出1圈，同時(shí)扭矩也增加3倍（不考慮摩擦損失），這樣就完成了降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩的目的。b汽車在高速中運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上了，相應(yīng)的扭矩也上升到了一個(gè)不錯(cuò)的水平。變速器