【正文】 爬幾十米高的模板、第一次獨(dú)自一人檢查鋼筋……這么多的第一次，有擔(dān)心，有害怕，但最重要的是有收獲。其次，在外業(yè)方面，一年的磨練，現(xiàn)如今我已經(jīng)可以熟練的使用水準(zhǔn)儀、全站儀等測(cè)量必備儀器；我了解施工過(guò)程卡控的重點(diǎn)，比如在通道施工中重點(diǎn)卡控防水層施工、以及出現(xiàn)漏水后的處理方法；擋墻施工過(guò)層中重點(diǎn)卡控墻頂標(biāo)高，為后續(xù)防撞墻施工提供便利；現(xiàn)澆梁樁基施工重點(diǎn)卡控澆筑過(guò)程；現(xiàn)澆梁承臺(tái)施工主要卡控墩柱預(yù)埋筋的位置以及承臺(tái)內(nèi)墩身預(yù)埋筋箍筋的圈數(shù)，由于樁基承臺(tái)鋼筋較密，往往預(yù)埋筋箍筋個(gè)數(shù)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，留下隱患；墩身施工過(guò)程中抗剪鋼筋的焊接長(zhǎng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求；現(xiàn)澆梁梁體施工過(guò)程中，骨架及腹板骨架鋼筋的焊接長(zhǎng)度要重點(diǎn)把控；這里面的一切都是書(shū)本上學(xué)習(xí)不到的，只有你親自參與了才會(huì)有體會(huì)。接下來(lái)我就以三個(gè)方面來(lái)說(shuō)我的感受和成長(zhǎng)。以下是我見(jiàn)習(xí)期工作小結(jié)，總的來(lái)說(shuō)，收獲不小，感觸良多。在工作當(dāng)中，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和同事的幫助下，把工作經(jīng)驗(yàn)傾囊相授，各位領(lǐng)導(dǎo)親切的關(guān)懷，使我有過(guò)多少感動(dòng)和欣慰。在這一年里我深刻體會(huì)到了作為一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的艱辛和快樂(lè)。第二篇：市政路橋見(jiàn)習(xí)總結(jié)見(jiàn)習(xí)總結(jié)——XXXXX項(xiàng)目見(jiàn)習(xí)生XXXX XX，男，24歲，2016年6月30日畢業(yè)于XXXXX土木工程學(xué)院，于2016年7月22日至XXXXXX見(jiàn)習(xí)。灑水 養(yǎng)生時(shí)噴出水成霧狀，并且不能充饑基層表面。二灰土上層為二灰碎 石、三灰碎石,施工時(shí)必須保證煤層厚度使其滿足設(shè)計(jì)要求，滿足強(qiáng)度要求，平整度要求，厚度要求。d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要通過(guò)，須經(jīng)我 方同意，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗后方可通過(guò)，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過(guò)。b、運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青 由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染。運(yùn)輸車(chē)輛采用30t、10t的大中型自卸汽車(chē)。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重 量(間歇式拌和機(jī))或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度、(連 續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混 合料出廠的溫度。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。但濱海新區(qū)軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可 能采用輕軌、快速公交、有軌電車(chē)等方式，預(yù)計(jì)到2020年建成上述規(guī)劃，屆時(shí)，軌道交通將占公共交通的60%以上。建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海 新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。九號(hào)線為津?yàn)I輕軌西段延長(zhǎng)線。五號(hào)線、六號(hào)線為軌道交通填充線。截至20XX年5月，天津地鐵 已經(jīng)開(kāi)通一號(hào)線及九號(hào)線(部分)兩條線路。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。在中小跨徑的裝配式簡(jiǎn)支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時(shí)常選用。在 設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。要能 防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞。路橋見(jiàn)習(xí)日記3今天在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設(shè)置和處 理：橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái) 之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。試驗(yàn)段的長(zhǎng) 度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基 準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。路橋見(jiàn)習(xí)日記2在老師的帶領(lǐng)下，我的來(lái)到前天進(jìn)行養(yǎng)生的那段路基施工現(xiàn)場(chǎng)，今天進(jìn)行攤 鋪，基層準(zhǔn)備和放樣： 面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好 的黏結(jié)，減少水分浸入基層。復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍(兩者交替碾壓至 壓實(shí)度達(dá)到要求)。終壓：雙鋼 輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓：石油瀝青混合料(下、中面層)的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段 進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合： 組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不 低于135℃)。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離 析攤鋪機(jī)。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。第一篇：路橋見(jiàn)習(xí)日記見(jiàn)習(xí)是我們踏入社會(huì)必經(jīng)的一個(gè)階段，以下是有關(guān)路橋見(jiàn)習(xí)的日記，一起來(lái)閱讀吧。路橋見(jiàn)習(xí)日記1今天去工地參觀路面攤鋪施工： 瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪(個(gè) 別三角段人工攤鋪)。二者的構(gòu)造和 技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗 板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于 135℃)。終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn) 行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚 度。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它 道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試 驗(yàn)段上。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩 個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲。安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。其類(lèi)型有：1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。2)鋼伸縮縫:它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的 橋梁上才采用。3)橡膠伸縮縫。這種伸縮縫的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用 方便，效果好。路橋見(jiàn)習(xí)日記4正式開(kāi)工，并于20XX年12月 28日建成通車(chē)。中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長(zhǎng)度約300公里，其中地鐵一號(hào)線、二號(hào)線、三號(hào)線為軌道交通骨干線。七號(hào)線、八號(hào)線、十號(hào)線為軌道交通外圍線。中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線，其中Z2,Z4計(jì)劃20XX 年內(nèi)開(kāi)工。濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路，并計(jì)劃建設(shè)導(dǎo)軌2號(hào)線，和導(dǎo)軌3號(hào)線，配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶?hào)線和B系列線以及既有的 津?yàn)I輕軌 共同形 成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。路橋見(jiàn)習(xí)日記5今天參觀了路面瀝青的攪拌和運(yùn)輸：在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。該拌和站采用的是 德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。試拌時(shí)對(duì)所用的各 種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。a、運(yùn)輸車(chē)輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng) 塵污染。c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈。路橋見(jiàn)習(xí)日記6今天是正式實(shí)習(xí)的第一天，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下來(lái)到一處正在施工的道路施 工現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)人是李工，他為我們?cè)敿?xì)介紹了公路的各個(gè)施工過(guò)程，這段路這在 進(jìn)行路基養(yǎng)生： 公路路基即使路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身巖土自重和路面 重量，以及有路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車(chē)荷載，基層采用二灰土，二灰土碾壓完成后開(kāi) 始養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件定始終保持表面潮濕。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水穩(wěn)定性差采用封閉濕 潤(rùn)養(yǎng)生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持著潮濕狀態(tài)。為保證施工的連續(xù)性在二灰碎石、三灰碎石養(yǎng)生同時(shí)開(kāi)始開(kāi)挖人行道，砌筑路緣石。在見(jiàn)習(xí)的一年中，我主要是參與了路基、擋土墻、現(xiàn)澆梁、鋼箱梁施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)工作。初涉社會(huì)，我把自己的青春和激情傾注于技術(shù)管理工作中，把汗水灑在每一個(gè)不起眼的工作場(chǎng)面上。這將成為我一生最寶貴的財(cái)富和最溫馨的回憶。在這一年的生活學(xué)習(xí)過(guò)程中，在長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)大道改造工程項(xiàng)目我看見(jiàn)了很多，也學(xué)習(xí)到了很多，從剛開(kāi)始來(lái)時(shí)的小心翼翼、迷茫，到后來(lái)的忙碌，在這個(gè)過(guò)程中是辛苦的，但也是充實(shí)、開(kāi)心的，從剛開(kāi)始接觸的擋土墻、通道施工，再到現(xiàn)澆梁施工，再到最后的鋼箱梁施工，我出過(guò)錯(cuò)，也放棄、頹廢過(guò)，不過(guò)還是我們的項(xiàng)目總工程師XXX說(shuō)的好，?我們搞施工的就是解決問(wèn)題的，誰(shuí)不犯錯(cuò)，除非他什么都不做，什么都不做就不會(huì)犯錯(cuò)，犯錯(cuò)并不可怕，重要的是我們要從中吸取教訓(xùn)，避免再犯這樣的錯(cuò)誤，工作和生活一樣，必須做到‘學(xué)’、‘思’、‘悟’、‘行’，只有認(rèn)真學(xué)習(xí)了，然后思考，有了自己的感悟，最終付諸行動(dòng)，你才會(huì)成長(zhǎng)?。首先，在內(nèi)業(yè)方面，通過(guò)一年的鍛煉，現(xiàn)在我已經(jīng)可以獨(dú)立完成編織施工技術(shù)交底、施工安全交底、施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)以及獨(dú)立計(jì)