【正文】 三相短路容量， = = =（ MV L= 5=（歐） 總電抗值 X∑（ k1） =X1+X2=+=（歐） 三相短路電流周期分量有效值。 1） 電力系統(tǒng)的電抗 X1=Uc1/ = （歐） 2） 架空線路的電抗 X。電動機的額定容量為 3KW 查附錄表 1，可取 Kd=， COS￠ =， tan￠ =，故 = Kd Pe= 3=（ KW） = tan￠ = =（ KVAr） = / COS￠ =（ KVA） = / =（ ） =（ A） 因此總的計算負(fù)荷為【取 K∑ p=, K∑ q= 查參考文獻 (3)得】 =K ∑ p Pe 總 = (3++++++50+100+3+10+14+ 5+ 5+45+)= = (+13+++++75+++++ 5++= = =(A) 利用需要系數(shù)法進行企業(yè)電力負(fù)荷計算 ,其突出的優(yōu)點是 : (1) 公式簡單 ,計算方便 .對于單臺設(shè)備 ,用電設(shè)備組 ,一個車間甚至一個企業(yè)的計算負(fù)荷均可進行計算 ,這對于初步設(shè)計時估算全車間或全廠的計算負(fù)荷顯得尤為方便 . (2) 對于不同性質(zhì)的用電設(shè)備 ,不同的車間或企業(yè)的需要系數(shù)值 ,經(jīng)過幾十年的 統(tǒng)計和積累 ,數(shù)值比較完整和準(zhǔn)確 ,為供電設(shè)計創(chuàng)造了良好的條件 ,使設(shè)計計算易于順利進行 . 這種方法存在的缺點是 :需要系數(shù)法沒有考慮大容量電動機運行特性 .(如起動和過載等 )對整個計算負(fù)荷的影響 .尤 其是當(dāng)總用電設(shè)備的臺數(shù)少時 ,其影響較大 ,可能使計算機的準(zhǔn)確度稍微差 .當(dāng)然 ,如果企業(yè)的總用電設(shè)備臺數(shù)很多時 ,其影響是微弱的 . 總之 ,對絕大部分工業(yè)企業(yè)進行電力負(fù)荷計算時 ,需要系數(shù)法目前仍稱等上是一種準(zhǔn)確而簡便的辦法 ,因而被我過設(shè)計部門普遍使用 . 利用二項系數(shù)法進行企業(yè)電力負(fù)荷計算 ,其優(yōu)點是考慮了電動機臺數(shù)和大容量電動機對計算負(fù)荷的影響 ,其特點是 (1)х值的選取仍缺乏足夠的理論依據(jù) ； 沒有考慮х值隨電動機總臺數(shù)的變化而變化 ， b， c， X的數(shù)據(jù)目前較少 ， 因而應(yīng)用受到一定的限制 。 （ 1）燈組： 查參考文獻（ 3），查附錄表 1 可取 Kd=1， COS￠ =， tan￠ =，故 = Kd Pe=1 110=（ KW） = tan￠ = =（ KVAr） = / COS￠ =（ KVA） = / =（ ） =（ A） （ 2）風(fēng)扇組：（每臺 60W，每層 72 臺共 ） 查附錄表 1，可取 Kd=1， COS￠ =， tan￠ =，故 = Kd Pe=1 =（ KW） = tan￠ = =（ KVAr） = / COS￠ =（ KVA） = / =（ ） =（ A） （ 3）電腦組。 10 查附錄表 1，可取 Kd=， COS￠ =， tan￠ =，故 = Kd Pe= 70=14（ KW） = tan￠ =14 =（ KVAr） = / COS￠ =14/=28（ KVA） = / =28/（ ） =（ A） （四）照明計算。 查附錄表 1，可取 Kd=， COS￠ =， tan￠ =，故 = Kd Pe= 15=3（ KW） = tan￠ =3 =（ KVAr） = / COS￠ =3/=6（ KVA） = / =6/（ ） =（ A） （ 2）沈陽機床組。 9 查附錄表 1，可取 Kd=， COS￠ =， tan￠ =，故 = Kd Pe= 250=50（ KW） = tan￠ =50 =（ KVAr） = / COS￠ =50/=100（ KVA） = / =100/（ ） =152（ A） （ 2）萬能升降臺銑床組。 查附錄表 1，可取 Kd=， COS￠ =， tan￠ =，故 = Kd Pe= 15=3（ KW） = tan￠ =3 =（ KVAr） = / COS￠ =3/=6（ KVA） = / =16/（ ） =（ A） （ 2） 立式數(shù)控銑床 III 組 查附錄表 1，可取 Kd=， COS￠ =， tan￠ =，故 = Kd Pe= 25=（ KW） = tan￠ = =13（ KVAr） = / COS￠ =（ KVA） = / =15/（ ） =（ A） （ 3） 立式數(shù)控銑床 III 組 查附錄表 1，可取 Kd=， COS￠ =， tan￠ =，故 8 = Kd Pe= =（ KW） = tan￠ = =（ KVAr） = / COS￠ =（ KVA） = / =（ ） =（ A） （ 4） 搖臂機床組 查附錄表 1，可取 Kd=， COS￠ =， tan￠ =，故 = Kd Pe= =（ KW） = tan￠ = =（ KVAr） = / COS￠ =（ KVA） = / =12/（ ） =（ A） （ 5） 滾齒機組 查附錄表 1，可取 Kd=， COS￠ =， tan￠ =，故 = Kd Pe= =（ KW） = tan￠ = =（ KVAr） = / COS￠ =（ KVA） = / =（ ） =（ A） （ 6） 萬能外、內(nèi)圓磨床組 查附錄表 1，可取 Kd=， COS￠ =， tan￠ =，故 = Kd Pe= =（ KW） = tan￠ = =（ KVAr） = / COS￠ =（ KVA） = / = /（ ） =（ A） （二）機加工實訓(xùn)樓車間 380V 的線路上，二樓的動力負(fù)荷有：普通車床， 50 臺共 250KW，萬能升降臺銑床 10 臺共 50KW，計算 ？ 解：用需要系數(shù)求解。 整個實訓(xùn)樓共分為 5 層 ,每層都設(shè)有動力、照明 及其他用電設(shè)備 . 負(fù)荷的性質(zhì) :根據(jù)教學(xué)規(guī)定 ,整個實訓(xùn)大樓為全日制 ,全年工作時數(shù) 3000 小時 ,最大負(fù)荷利用小時數(shù)為2021 小時 ,屬于三級負(fù)荷 . 2 實地考查得的資料、 圖表 一 樓 動 設(shè)備名稱 型號 單臺額定容量 （ KW） 臺數(shù) 立 式 加 工 中 心IV 機床 5 3 立式數(shù)控銑床 5 25 萬能外、內(nèi)圓磨床 XH715D 8 搖臂機床 3 7 力 滾齒機 3 插齒機 1 二樓 動力 普通車床 CA6140 5 50 萬能升降臺銑床 5 10 三樓動力 蘇州新火花機床 CNC， W2 3 5 沈陽機床 5 10 數(shù)控機床 CJ6132A 7 10 三樓微機 電腦 Lenovo 150 3 負(fù)荷計算： （一）機加工實訓(xùn)樓車間 380V 的線路上，一樓的動力負(fù)荷有：立式加工中心 IV ， 3 臺共15KW，立式數(shù)控銑床 III， 5 臺共 25KW，搖臂機床， 3 臺共 ，滾齒機， 3 臺共 ，萬能外、內(nèi)圓磨床 8 臺共 ，計算 ？ 解：用需要系數(shù)求解。不影響工廠的發(fā)展和變電所本身的擴建，配電室內(nèi)應(yīng)留有適當(dāng)數(shù)量的開關(guān)柜（屏）的備用位置。周圍環(huán)境正常的變電所，宜采用露天或半露天變電所。 節(jié)約土地和建筑費用。變壓器室的大門應(yīng)朝馬路開，但應(yīng)避免朝向露天倉庫。 3 元器件總體布置的要求 便于運行維護和檢修。 應(yīng)盡量遠(yuǎn)離有易燃易爆物、腐蝕氣體、多塵、劇烈振動和低洼積水的地方。 進出線方便、運輸方便、施工方便。 （ 8）避免設(shè)計在潮濕或容易積水場所。 （ 5）避免設(shè)在有劇烈震動和高溫的場所。變電所靠近電源進線側(cè)布置，以免過大的功率倒送，產(chǎn)生不必要電能 損耗和電壓損失。要有足夠的進出線走廊，提供架空進線，電纜溝的敷設(shè)。接近負(fù)荷中心主要從節(jié)約一次投資和減少運行時電能損耗的角度出發(fā)。低壓側(cè)配電線路是通過電纜溝從車變電站引向車間，提供車間各用電設(shè)備供電。高壓端是用架空電纜從圖書 管 的右側(cè)（即坡上校門口的左側(cè)）引到實驗樓的左側(cè)，然后接到機加工實訓(xùn)樓的左側(cè)，最后同過電纜溝進入變電站，由于 地方狹小，地方空間不足，并且考慮安全問題，只好設(shè)計電纜溝。 D 最高溫度時地面下一米處土壤平均溫度 20 攝氏度。 環(huán)境條件 ： A 海拔高度 150m B 年最熱月（ 7， 8 月份）平均溫度是 31 攝氏度，最高溫度 36 攝氏度，最低平均溫度 28 攝氏度。 設(shè)計者 ： *** 3 目錄 第一章 自然條件 ........................................................................................ 4 第二章 配電所地址及布 置 ........................................................................ 5 第三章 負(fù)荷統(tǒng)計 ...................................................................................... 6 第四章 變壓器容量和臺數(shù)選擇 ............................................................... 13 第五章 配電所高低壓的主接線方案 ....................................................... 17 第六章 電氣主接線 .................................................................................. 21 第七章 高低壓元器件的選擇 ................................................................... 22 第八章 電能的計量與測量 ...................................................................... 23 第九章 電纜線或架空線結(jié)構(gòu)和敷設(shè) ....................................................... 26 第十章 導(dǎo)線和電纜線的選擇 ................................................................... 28 第十一章 車間動力平面圖布置及電氣照明 ...........................................