【正文】 第二十四條 因市政工程建設(shè)、大型群眾性活動等特殊情況需要臨時變更城市公共交通線路走向、站點或者運營時間的，有關(guān)部門、城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時向社會公告。城市公共交通管理部門可以根據(jù)優(yōu)化線路、提高服務(wù)質(zhì)量等需要調(diào)整城市公共交通線路運營服務(wù)要求。第二十二條 取得城市公共交通線路運營權(quán)的城市公共交通企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照城市公共交通管理部門確定的城市公共交通線路運營服務(wù)要求從事線路運營。禁止轉(zhuǎn)讓或者以承包、掛靠等方式變相轉(zhuǎn)讓城市公共交通運營許可和線路運營權(quán)。第二十一條 城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)采取招標(biāo)的方式將城市公共交通線路運營權(quán)授予符合本條例第十八條規(guī)定條件的城市公共交通企業(yè)，并核發(fā)相應(yīng)的許可證件。第二十條 城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市公共交通規(guī)劃和城市發(fā)展的實際需要，開辟、調(diào)整城市公共交通線路；開辟、調(diào)整城市公共交通線路應(yīng)當(dāng)征求社會公眾意見。第十九條 從事城市公共交通運營服務(wù)的駕駛員應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的城市公共交通車輛駕駛證件，身心健康，無職業(yè)禁忌，3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄，并經(jīng)城市公共交通管理部門對有關(guān)城市公共交通運營服務(wù)規(guī)范、車輛維修和安全應(yīng)急知識考核合格。第三章 運營服務(wù)第十八條 從事城市公共交通運營應(yīng)當(dāng)向城市公共交通管理部門 提出申請，并提交符合下列條件的材料：(一)有企業(yè)法人資格；(二)有符合國家有關(guān)標(biāo)準的城市公共交通車輛、設(shè)施；(三)有符合規(guī)定的運營資金；(四)有符合本條例第十九條第一款規(guī)定的駕駛員；(五)有與運營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的其他專業(yè)人員和管理人員；(六)有健全的運營服務(wù)和安全管理制度。第十六條 城市軌道交通建設(shè)工程應(yīng)當(dāng)依照國家有關(guān)規(guī)定進行竣工驗收后，方可交付正式運營。城市人民政府可以根據(jù)城市道路的技術(shù)條件、交通流量、出行結(jié)構(gòu)等因素，開設(shè)公共汽(電)車專用道，設(shè)置公共汽(電)車優(yōu)先通行信號系統(tǒng)。第十三條 規(guī)劃、建設(shè)航空港、鐵路客運站、水路客運碼頭、公路客運站、居住區(qū)、商務(wù)區(qū)等建設(shè)項目的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)標(biāo)準規(guī)劃、建設(shè)配套的城市公共交通設(shè)施；配套的城市公共交通設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。任何單位和個人不得非法占用城市公共交通設(shè)施用地。第十一條 城市公共交通規(guī)劃確定的城市公共交通設(shè)施用地符合劃撥用地目錄的，應(yīng)當(dāng)以劃撥方式供地。編制城市公共交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)征求社會公眾意見。第二章 規(guī)劃和建設(shè)第九條 城市人民政府應(yīng)當(dāng)組織交通運輸、城鄉(xiāng)建設(shè)、規(guī)劃、公安等部門根據(jù)城市總體規(guī)劃編制城市公共交通規(guī)劃。城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市人民政府批準的城市公共交通應(yīng)急預(yù)案，制定本企業(yè)的城市公共交通應(yīng)急預(yù)案，并定期進行演練。城市人民政府及其指定的城市公共交通管理部門(以下簡稱城市公共交通管理部門)具體負責(zé)本行政區(qū)域城市公共交通的監(jiān)督管理工作。第六條 國務(wù)院交通運輸主管部門負責(zé)指導(dǎo)全國城市公共交通的監(jiān)督管理工作。第四條 國家鼓勵城市公共交通企業(yè)實行規(guī)?；⒓s化經(jīng)營，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備，為社會公眾提供安全舒適、方便快捷、經(jīng)濟環(huán)保的城市公共交通服務(wù)。第三條 國家應(yīng)當(dāng)加大資金投入，保障城市公共交通在城市交通中優(yōu)先發(fā)展，確保城市公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位。第二篇：安全行車知識手冊公交車城市公交安全行車手冊雍○城○公○交 ○目 錄一、法律法規(guī)摘錄.......................................................................................2........................................................................2 ..................................................12 （電）車服務(wù)規(guī)范..................................................17二、駕駛員行車注意事項.......................................................................26..........................................................................26 ..........................................29 ..........................................................35三、交通應(yīng)急救援常識.............................................................................39..........................................39 ..................................42 ..........................................50 ..........................................................................52 ......................................................................55一、法律法規(guī)摘錄第一章 總 則第一條 為了保障城市公共交通安全有序運營，保護城市公共交通活動當(dāng)事人合法權(quán)益，促進城市公共交通發(fā)展，發(fā)揮城市公共交通對經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的作用，制定本條例。為了你我他，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿，請以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護安康，從點滴做起、從小事做起、從細節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時刻不麻痹大意。摸準每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站。作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益。不酒后駕駛，行車時不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴格遵守交通法規(guī)，認真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。要確保行車安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。第一篇：公交車車長安全行車心得體會安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免。在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準備，要強化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律。當(dāng)然安全和不違章是前提。我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人，才能確保安全。朋友們！安全連著你我他，幸福才會千萬家。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。第二條 城市公共交通的規(guī)劃、建設(shè)、運營及相關(guān)管理活動適用本條例。縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)在財政政策、城市規(guī)劃、用地保障、設(shè)施建設(shè)、交通管理等方面支持城市公共交通發(fā)展。第五條 縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，優(yōu)化配置城鄉(xiāng)公共交通資源，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展。省、自治區(qū)人民政府交通運輸主管部門負責(zé)指導(dǎo)本行政區(qū)域城市公共交通的監(jiān)督管理工作。第七條 城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)部門針對自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件等影響城市公共交通正常運營的突發(fā)事件制定城市公共交通應(yīng)急預(yù)案，報城市人民政府批準后實施。第八條 設(shè)區(qū)的市級以上人民政府應(yīng)當(dāng)建立城市公共交通考核制度，定期對本級人民政府有關(guān)部門及下級人民政府落實有關(guān)城市公共交通法律法規(guī)、政策措施的情況進行考核評議。城市公共交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括城市公共交通發(fā)展目標(biāo)、城市公共交通方式的構(gòu)成比例和規(guī)模、城市公共交通設(shè)施和線路布局、城市公共交通車輛配置、信息化建設(shè)以及城市公共交通設(shè)施用地保障等內(nèi)容。第十條 城市人民政府規(guī)劃主管部門在組織編制控制性詳細規(guī)劃時，應(yīng)當(dāng)與城市公共交通規(guī)劃相銜接，并優(yōu)先保障城市公共交通設(shè)施用地。城市人民政府可以在確保城市公共交通設(shè)施用地功能及規(guī)模的基礎(chǔ)上對城市公共交通設(shè)施用地依法實行綜合利用，提高土地利用效率。第十二條 城市人民政府應(yīng)當(dāng)加大對城市公共交通設(shè)施建設(shè)的投資力度，并充分考慮老年人、殘疾人出行需求，完善城市公共交通無障礙設(shè)施。第十四條 新建、改建、擴建城市道路應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市公共交通規(guī)劃設(shè)置首末站、中途?？空?、換乘接駁站等城市公共交通設(shè)施。第十五條 城市軌道交通建設(shè)工程設(shè)計單位在編制設(shè)計文件時，應(yīng)當(dāng)征求城市公共交通管理部門、公安機關(guān)交通管理部門以及城市軌道交通運營單位的意見。第十七條 城市公共交通設(shè)施的管理人應(yīng)當(dāng)加強對城市公共交通設(shè)施的管理和維護，確保城市公共交通設(shè)施完好。城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)綜合考慮運力配置、社會公眾出行需求等因素，對申請人作出許可或者不予許可的決定。從事城市公共交通運營服務(wù)的乘務(wù)員、調(diào)度員等其他從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)城市公共交通管理部門對有關(guān)城市公共交通運營服務(wù)規(guī)范、安全應(yīng)急知識考核合格。城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定開展社會公眾出行調(diào)查，收集、匯總社會公眾出行目的、出行方式等交通信息，并作為開辟、調(diào)整城市公共交通線路的參考。不適合招標(biāo)或者招標(biāo)不成的，城市公共交通管理部門可以采取直接授予的方式確定城市公共交通線路運營權(quán)。城市公共交通線路運營權(quán)實行期限制，具體運營期限由城市人民政府確定。城市公共交通線路運營服務(wù)要求應(yīng)當(dāng)包括站點、日總班次、班 次間隔、首班車和末班車時間、城市公共交通車輛數(shù)量、城市公共交通車輛外觀、車型、票制、票價、服務(wù)質(zhì)量、安全應(yīng)急措施等內(nèi)容。第二十三條 城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照城市公共交通線路運營服務(wù)要求，制定和實施作業(yè)計劃，合理調(diào)度城市公共交通車輛。第二十五條 未經(jīng)城市公共交通管理部門批準，城市公共交通企業(yè)不得擅自變更、暫停、終止城市公共交通線路運營。城市公共交通企業(yè)因破產(chǎn)、解散、被吊銷許可證件或者其他原因不能正常運營時，城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)及時采取措施，保證城市公共交通服務(wù)的連續(xù)性。城市公共交通企業(yè)運營服務(wù)質(zhì)量、安全管理等符合城市公共交通線路運營服務(wù)要求的，城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起30日內(nèi)予以批準，并換發(fā)相應(yīng)的城市公共交通線路運營許可證件；不符合城市公共交通線路運營服務(wù)要求的，城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)調(diào)整或者撤銷其城市公共交通線路運營權(quán)。制定城市公共交通票價，應(yīng)當(dāng)進行價格聽證，充分體現(xiàn)社會公益性事業(yè)特征，有利于優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)社會公眾選擇城市公共交通出行。城市公共交通票價低于正常運營成本的，城市人民政府應(yīng)當(dāng)對低于正常運營成本的部分給予補貼。城市人民政府應(yīng)當(dāng)將前兩款規(guī)定的補貼、補償資金納入財政預(yù)算。第三十條 城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定建立并完善企業(yè)財務(wù)、會計制度，加強財務(wù)管理和會計核算。第三十一條 城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定向城市公共交通管理部