【正文】 ，邊坡下方不準(zhǔn) 有人停留或通行。高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩 索應(yīng)牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應(yīng)垂直，不得在同一個(gè)安 全樁上拴2根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2人以上。施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，除按規(guī)范操作外并應(yīng)按事先設(shè)計(jì)的行走路線進(jìn) 行，其工作位置應(yīng)平坦穩(wěn)固，并應(yīng)有專人指揮，指揮人員不得進(jìn) 入機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)。㈢、一般施工安全技術(shù)措施石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、加工、運(yùn)輸、使用、檢驗(yàn)、M和銷毀等工作必須嚴(yán)格遵守國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》，主動(dòng)接 受當(dāng)?shù)毓膊块T的監(jiān)督管理。填筑時(shí)，全斷面分層填筑，連續(xù)壓實(shí)，強(qiáng)振碾壓，以防止路基 不均勻沉降、開裂。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時(shí)，分層填筑，不分段或縱向分幅填 筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。在填土?xí)r，嚴(yán)格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳 含水量偏差為177。清除表土后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，使其壓實(shí)度達(dá)到90% 以上，如地 基強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范要求，請示監(jiān)理工程師及時(shí)進(jìn)行處理。（10）、錨桿防護(hù)施工前認(rèn)真檢查和處理錨噴作業(yè)區(qū)的危石，確保 施工隊(duì)人員的安全，坡面破碎嚴(yán)重時(shí)采用先噴后錨，噴射厚度不小于 5cm，噴射作業(yè)時(shí)設(shè)專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝3h 后進(jìn)行，施工用電線路、開關(guān)設(shè)防觸電設(shè)施，針對施工機(jī)械操作制定安全操作規(guī)程，對施工人員進(jìn)行安全教育，非施工人員不得進(jìn)入 施工區(qū)，施工用的工作平臺(tái)牢固可靠并設(shè)安全護(hù)欄。（9）、錨索嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸下料，表面無損傷，除銹去污。（7）、水泥錨桿桿體平直、除銹、去污，采用中細(xì)砂，粒徑不大 ，使用前過篩砂漿配合比：水泥：砂=1：1~1：2（重量比），~。（6）、錨桿鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求及坡面巖石情況定出孔位并作標(biāo) 記，錨桿孔距誤差不超過15cm，預(yù)應(yīng)力錨索孔距誤差不超過20cm，預(yù)應(yīng)力錨索的鉆孔軸線與設(shè)計(jì)軸線的偏角不大于3。（4）、砌筑過程中和砌筑完工后7～ 14 天內(nèi)，隨時(shí)對已砌筑砌體 養(yǎng)生，保持其表面濕潤。（2）、將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來砌筑護(hù)面墻的外 露面，并加工好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個(gè)面相互 垂直。深挖路塹的施工遵 守分級開挖、分級防護(hù)、及時(shí)防護(hù)的原則，開挖一級防護(hù)一級，在下 一級開挖時(shí)，上一級已做好保護(hù)措施。開挖時(shí)，邊坡預(yù)留23m 采用光面爆破或預(yù)裂爆破作業(yè)，人工刷坡。石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開挖的采用機(jī)械開挖，不能用 機(jī)械直接開挖的石方，采用爆破作業(yè)開挖。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施 工難度大，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程，必須精心組織，科學(xué)施工。根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，進(jìn)行清表、清雜等。根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面的邊坡坡率、臺(tái)階寬度，精確計(jì)算路塹塹頂?shù)?開挖線?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）鄂滬蓉西指安[2005]2 號 、《〈湖北xx 高速公路危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查細(xì) 則〉》三、施工技術(shù)方案㈠、深挖路段路基施工方案在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界 限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。本合 。水泥需從恩施購買。沿線材料石料豐富，中粗砂當(dāng)?shù)厝狈?，用汽車運(yùn)輸，需從巴東縣 縣城長江汽渡碼頭遠(yuǎn)運(yùn)，砂料來源于洞庭湖，經(jīng)水運(yùn)至該處。地下水主要表現(xiàn)為溶巖裂隙水，賦存于地深處水平巖溶管道 中，形成枝狀地下暗河，大氣降水通過地表發(fā)育的溶隙、裂隙入滲補(bǔ) 給巖深管道。年平均無霜期為234 天，一般以78 月份氣溫最高，以12 月份至次年元月氣溫最低，冬季公路有短時(shí)結(jié)冰現(xiàn)象。本合同段所經(jīng)區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫦撅L(fēng)性山地氣候區(qū)，四季分明，潮濕多雨，屬高寒山地氣候型。區(qū) 內(nèi)無火成巖、變質(zhì)巖，構(gòu)造以褶皺為主，斷裂較少。區(qū)內(nèi)碳酸鹽巖廣泛出露，面積占60% 以上，是我國南方溶發(fā)育地 區(qū)之一，巖溶個(gè)體形態(tài)有槽谷、圭地、漏斗、落水洞、峰叢、溶丘、溶洞、暗河、溶溝、石芽等。中山、低山、山間盆 地、臺(tái)原丘陵呈條帶狀高低相間排列，地形變化大。路線位于鄂西南褶皺山地，山脈走向、地形地貌特征受區(qū)域構(gòu)造 線控制，北東向?yàn)I太平洋構(gòu)造體系奠定了該區(qū)地形骨架，從東向西大 體呈北東向展布。第一篇：高邊坡施工安全防護(hù)措施湖北xx 高速公路（xx 段）xx 標(biāo)（K285+000—— K295+200）路 基 高 邊 坡 工 程 安 全 專 項(xiàng) 施 工 方 案 監(jiān)理單位：承包單位：日期：二OO 六年六月 目 錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、施工技術(shù)方案四、危險(xiǎn)因素及應(yīng)對措施五、安全管理措施六、應(yīng)急救援預(yù)案七、文明工地建設(shè)八、安全經(jīng)費(fèi)投入計(jì)劃 M路基高邊坡工程安全專項(xiàng)施工方案 1 工程概況本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西（恩施至利川）高速公路 第X11 合同段，路線起點(diǎn)位于青龍村三組，接第X10 合同段終點(diǎn)，起點(diǎn)樁號為K285+000，向西跨元堡河，經(jīng)理智村，于馬橋村跨天然氣管道和利咸路、在城隍村設(shè)利川互通，繼續(xù)向西經(jīng)王家灣村、榨木村、木棧村、大塘村、林家村，于陳谷村三組與第X12 合同段起相接，終點(diǎn)樁號為K295+200。合同工期24 個(gè)月, 合同金額壹億陸仟柒佰柒拾玖萬肆仟零柒拾捌元整（￥：167794078 元）。區(qū)內(nèi)峰巒疊嶂、峰叢林立。縱觀利川市全 境，地勢周緣高山聳立，中間開闊平坦，屬高山盆地地形。本合同段沿線基巖主要為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組及中統(tǒng)巴東組。根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001）及本項(xiàng)目地震安 全性評價(jià)報(bào)告，相當(dāng)于地震基本烈度Ⅵ度。 ℃。降雨集中、降雨強(qiáng)度大是本地氣候一大特點(diǎn)，12 月至次年2 月為旱季，59 月為雨季，尤以68 月降雨最多，約占全年降雨量的50%，多年最小861mm，局部最大可達(dá)324mmM 路線區(qū)主要地表水為清江及其支流，屬山區(qū)溪流，測量隨季節(jié)變 化較大。出露面積大，溶洞暗河發(fā)育，規(guī)模大，流程長，地下水 以管道匯集排泄為主，含水極不均一，但水量特別豐富。一般用 砂可采機(jī)制砂。施工用水利用沿線河流及小溪水，水質(zhì)均滿足工程的要求。本合同段高邊坡處治防護(hù)基本情況表起止樁號長 度（m）切/填最大高差（m）采用防護(hù)形式K287+120~K287+345 225 擋土墻+漿砌片石窗式護(hù)面墻+ 三維土工網(wǎng)植草 K288+779~K288+820 41 植被混凝土護(hù)坡+系統(tǒng)錨桿 K288+840~K288+910 70 漿砌片石襯砌拱植草+植被混凝 土護(hù)坡K289+150~K289+290 140 漿砌片石窗式護(hù)面墻+植草+系統(tǒng)錨桿+植被混凝土護(hù)坡K289+660~K289+820 160 漿砌片石襯砌拱植草 K289+850~K289+930 80 植被混凝土護(hù)坡+系統(tǒng)錨桿 K290+050~K290+160 110 漿砌片石窗式護(hù)面墻 K290+370~K290+470 100 漿砌片石擋土墻 K290+540~K290+600 60 植被混凝土護(hù)坡 K290+660~K290+750 90 擋土墻+漿砌片石窗式護(hù)面墻+ 三維土工網(wǎng)植草+系統(tǒng)錨桿K291+170~K291+320 150 擋土墻+漿砌片石窗式護(hù)面墻+ 植被混凝土護(hù)坡K291+835~K292+190 355 擋土墻+漿砌片石窗式護(hù)面墻+ 植被混凝土護(hù)坡+漿砌片石襯砌 拱植草+系統(tǒng)錨桿K293+440~K293+570 130 漿砌片石襯砌拱植草+植被混凝 土護(hù)坡 K294+105~K294+255 150 植被混凝土護(hù)坡+系統(tǒng)錨桿 K294+430~K294+560 130 植被混凝土護(hù)坡+植草 K294+820~K294+935 115 漿砌片石襯砌拱植草+植被混凝 土護(hù)坡 M二、編制依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中華人民共和國國務(wù)院令第 393 號。根據(jù)現(xiàn)場考察及 設(shè)計(jì)要求，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。采用全站儀放樣，根據(jù)現(xiàn)場坡口標(biāo)高放出路塹坡口樁。開挖中如發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時(shí)，停止施工，重新進(jìn)行工程地 質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師 審批后實(shí)施。石方開挖石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖 方法。在石方爆破作業(yè)前，根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機(jī)械配備 等情況，編制實(shí)施性爆破設(shè)計(jì)施工方案，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán) 格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。路塹既長又深時(shí)，采用 縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使每一層 有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水系統(tǒng)；對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中 邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工作業(yè)，采用階梯式進(jìn)行開挖，按設(shè)計(jì)要 M求的高度設(shè)置平臺(tái)，形成階梯邊坡。邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié) 理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。砌筑邊坡防護(hù)應(yīng)注意：（1）、砂漿采用重量法控制計(jì)量，并采用機(jī)械拌和，砌筑采用坐 漿法分層按規(guī)范砌筑。（3）、護(hù)坡的沉降縫按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置，砌筑沉降縫采用角石 加工整齊，以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。（5）、錨桿護(hù)坡施工時(shí)在巖石邊坡上盡量垂直于巖層傾角，用鑿 巖機(jī)鉆孔至穩(wěn)定巖層區(qū)，將錨桿插入，用水泥砂漿錨固，使坡面巖體 和有下滑可能的巖石與基巖連成整體。水泥砂漿錨桿孔深度誤差不大于+50cm，水泥砂漿錨桿孔徑大于桿體直徑15mm，樹脂錨桿和快硬水泥卷錨桿孔徑直徑為42mm，其他錨桿符合設(shè)計(jì)要求。（8）、注漿開始或中途停止超邊30min 時(shí)，用于水或稀水泥漿潤 滑注漿罐及其管路，注漿時(shí)，注漿管插至距孔底5~10cm 處，隨砂漿的 M注入緩慢勻速拔出。編排 鋼絲或鋼鉸線時(shí)安設(shè)排氣管，每股隔離鋼絲或鋼絞線沿錨索軸線方向平直、頭齊，~ 設(shè)置隔離架或內(nèi)芯管，必要時(shí)可設(shè)置對中支架，錨索體用非鍍鋅材料捆扎牢固。㈡、高填路堤施工方案方法為了保證高填路堤的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特制訂如下施工方 案：根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時(shí)，按路基縱向、橫向銜接部設(shè)計(jì)圖組織施工，以防止路基填筑產(chǎn)生縱、橫向裂縫。 2%，嚴(yán)格按照試驗(yàn)路得出的壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)。嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑，且嚴(yán)禁用于路基底部填筑。下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層 填筑。光面爆破應(yīng)嚴(yán)格控制鉆眼間距和炸 藥用量。挖方高邊坡實(shí)行“隨開挖、隨加固、隨防護(hù)”，施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè) 計(jì)方案進(jìn)行施工。高邊破施工應(yīng)設(shè)置安全通道；開挖工作面應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò) 開，嚴(yán)禁上、下交叉作業(yè)。清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時(shí)，應(yīng)從上而下順序進(jìn)行，坡 面上的松動(dòng)土、石塊必須及時(shí)清除。施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動(dòng)、崩坍跡象危及施工安全時(shí)，應(yīng)立即停 止施工，撤出人員和機(jī)具，并報(bào)告監(jiān)理辦和指揮部處理。施工中要設(shè)專人觀察，嚴(yán)防塌方。高邊坡路堤下方有道路的，施工時(shí)應(yīng)設(shè)置警示 標(biāo)志。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志、作業(yè)時(shí)下方 禁止車輛、行人通行。㈣、安全專項(xiàng)施工措施須按設(shè)計(jì)規(guī)范施工。路基施工準(zhǔn)備（1）、機(jī)械設(shè)備的配備，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、羊足碾、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸翻斗車、電纜線、照明設(shè)備、漏電保護(hù)器。開工前檢查：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、羊足碾、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸 翻斗車是否處于良好狀態(tài)、各項(xiàng)制動(dòng)是否有效，電纜線有無裸漏 情況。（2）、車輛通過較多的便道，彎道半徑小于15m，特殊地段小于 10m 須掛紅黃綠旗及警示牌。（4）、嚴(yán)禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進(jìn)入施工現(xiàn) 場。（6）、現(xiàn)場施工人員須戴防塵口罩。其余各施工機(jī)械不 能超速及違章作業(yè)。（8）、路塹開挖嚴(yán)禁采取掏底開挖（忌挖神仙洞）。（9）、嚴(yán)禁在松動(dòng)危石下、未熄火的大型機(jī)械旁作業(yè)和休息。（11）、嚴(yán)禁在山坡上同一地段的上下同時(shí)作業(yè)。（13）、滑坡地段開挖，須從兩側(cè)向中部自上而下開挖。（14）、根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡 腳。（15）、嚴(yán)格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量 偏差為177。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時(shí)，分層填筑，不分段 或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。（17）、根據(jù)坡比變化，每填筑好一級后，及時(shí)修坡防護(hù)，以防止 雨水對邊坡的沖刷。在填挖交界處，挖 一些臨時(shí)排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個(gè)邊坡 的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時(shí)填土夯 實(shí)，以避免邊坡進(jìn)一步坍塌。從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識別確認(rèn)有4 個(gè)可能造成人員傷 害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源為：機(jī)械傷害 M爆破傷害觸電傷害坍塌和滑坡二、對重大危險(xiǎn)源的評價(jià)機(jī)械傷害：機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能 造成人身傷害或機(jī)械損害。觸電傷害：工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達(dá)到安全距離，用 電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用 高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對人身造成傷害或損害。三、預(yù)防措施（一）危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防、控制措施對重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過程控制。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程和 專項(xiàng)安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)整改。認(rèn)真落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)管理制度，杜絕 一切人為事故的發(fā)生。增強(qiáng)各級管理人員安全責(zé)任意識，加強(qiáng)安全專業(yè)知識培訓(xùn)。切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí)交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作 業(yè)。M交底必 須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二 份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺(tái)帳備查。（二）、4個(gè)危險(xiǎn)源的具體預(yù)防措施預(yù)防機(jī)械傷害事故的防護(hù)措施為保證作業(yè)人員的安全，防止 機(jī)械對人體的傷害事故，制定本措施