【正文】 開挖至一級臺階后，及時復(fù)測，及時修整，及時施工噴播植草防護。施工總體方案（1）開挖前，先修好坡頂排水溝。因本工程場地限制及施工需要，場地內(nèi)鋼筋采用集中加工制作，模板使用1cm厚鋼模板，鋼筋成品和模板使用9m長平板拖車配合35T汽車吊轉(zhuǎn)運至各個施工點。當(dāng)墻后回填土的空間不滿足機械碾壓條件時，采用人工夯實，以達到相應(yīng)的壓實度要求。墻后回填材料采用15%含量的礫石土。本工程擋墻絕大多數(shù)設(shè)置于新近人工填土上，地基承載力低，設(shè)計采用對基底承載力要求較低的墻型：墻高小于2米時采用重力式護肩，護肩采用C20混凝土澆筑；墻高大于等于2米，小于7米時采用懸臂式路肩擋土墻，擋土墻采用C35鋼筋混凝土澆筑；墻高大于等于7米，小于8米時采用扶臂式路肩擋土墻，擋土墻采用C35鋼筋混凝土澆筑。臺8長臂挖掘機CAT320D179。具體如下表工種按工程施工階段投入勞動力情況2016年2017年二季度三季度四季度一季度管理人員18181818測量工3333監(jiān)控工3333機械工30404040砌筑工30406040普工20304030合計104134164134 機械設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格型號功率、容量、噸位出產(chǎn)時間單位數(shù)量挖掘機CAT336D179。布置每周三、周六兩次測量的專業(yè)責(zé)任人及測量設(shè)備。五、施工準備測量根據(jù)范圍線，布置監(jiān)測點，用1m長Ф25的鋼筋作為檢測控制樁，做“十字”標(biāo)志。 ⑥上、下運輸材料采用卷揚機，裝缷材料采用料斗，由專人指揮。④作業(yè)場地周邊作好安全警示標(biāo)志，嚴禁閑雜人等進行施工場地。②施工前使用挖機進行刷坡，人工配合，清除危石、松散土體等。對策：①對施工人員進行崗前培訓(xùn)及安全技術(shù)交底。⑧制定應(yīng)急預(yù)案，進行應(yīng)急演練。 ⑤所有機械設(shè)備進場后，必須由設(shè)備部負責(zé)人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有故障的應(yīng)退回進行維修，并經(jīng)常對設(shè)備進行維修保養(yǎng) ⑥每日進行巡查，并不定期進行抽查，定期進行安全大檢查，每月進行集中檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理。 ③所有施工人員進場前進行的安全技術(shù)交底和培訓(xùn)，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及規(guī)程操作。對策：①嚴格按路基規(guī)范施工，采取分層分段開挖，嚴禁掏挖。起點至K1+000段2016年10月31日完成；K1+000~K2+460段2016年10月31日完成；K2+460~K3+400段2016年8月31日完成；K3+400~K3+600段2017年3月31日完成；K3+600~K3+720段2017年3月30日完成；K3+720~K4+380段2017年4月30日完成；K4+380~K4+900段2017年4月30日完成。 進度計劃進度根據(jù)現(xiàn)場實際土石方工程和橋梁施工情況，分路段分部位穿插施工。 安全目標(biāo)四杜絕：杜絕死亡事故，杜絕結(jié)構(gòu)垮塌事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故；二控制：‰以下，年負傷率控制在3‰以下；三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故；一創(chuàng)建：創(chuàng)建湖南省安全質(zhì)量標(biāo)準化示范工地。必要時專家進行安全風(fēng)險評價和會審，以便于采取相應(yīng)的防范措施。同時，在編寫施工組織設(shè)計及各專項施工方案時，都會對分部分項工程特點、水文地質(zhì)條件、現(xiàn)場環(huán)境等因素進行全面分析，制定滿足施工安全生產(chǎn)要求的方案和安全技術(shù)措施。K2+860和K3+140處地道須明挖施工，處于人員密集區(qū)。區(qū)內(nèi)水資源以地表水為主，水源充足。常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，長沙降雨不均勻，約占全年總降雨日數(shù)的35%；夏季降水不均，旱澇無定；秋冬雨水明顯減少。場區(qū)內(nèi)地表水主要為撈刀河河水、魚塘積水、既有工程積水及農(nóng)田灌溉渠水；場區(qū)內(nèi)地下水主要有上層滯水、孔隙水、基巖裂隙水。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和工程勘察結(jié)果，場區(qū)無斷裂構(gòu)造，無對構(gòu)筑物產(chǎn)生影響的不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊巖土，地表水、地下水對砼具有微腐蝕性。路段區(qū)全線多為淺丘地貌，******為沖積平原區(qū)。路塹邊坡采用濕法噴播植草、掛網(wǎng)噴射有機基材護坡措施。路塹邊坡高度均小于24米，坡度坡率為1:。K0+990~K1+，K0+630~K0+；K2+860和K3+140位置鋼筋混凝土箱型地道地處人員密集區(qū)，；路堤邊坡高度均小于12米，基底情況良好時，路肩以下0~8m邊坡坡率采用1：；8～20m邊坡坡率采用1：。本工程范圍設(shè)計：。 國家、行業(yè)、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例等。路基邊坡安全防護施工方案培訓(xùn)資料作者：日期：目錄 一、編制依據(jù) 1 二、工程概況 1工程概況 1水文地質(zhì) 2氣象 2 三、施工部署 2重點危險區(qū)域 2 安全目標(biāo) 3 質(zhì)量目標(biāo) 3 進度計劃 3 四、 重難點分析與防治措施 4 五、施工準備 5測量 5人員配置 5機械設(shè)備 6 六、主要施工技術(shù)方法 6施工總體方案 7深挖路段路基施工方案 7高填方路堤 10重力式擋土墻或護肩墻施工 12扶壁式擋土墻施工 16懸臂式擋土墻施工 17掛網(wǎng)噴射有機基材護坡施工 18濕法噴播護坡施工 19 排水及防護措施 20高邊坡施工檢查及監(jiān)測措施 21 七、 安全保證措施 23安全組織機構(gòu) 23安全保證體系 25安全責(zé)任制度 27高邊坡開挖安全措施 27高邊坡防護安全措施 28 人員安全措施 29高邊坡施工機械安全措施 29重大危險因素識別及評價 30重大危險源安全防范措施 31 八、質(zhì)量保障措施 34組織措施 34管理措施 34技術(shù)措施 35 九、環(huán)保與文明施工保持措施 38 十、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 43 路基邊坡專項施工方案一、編制依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令70號）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTGF902015） 設(shè)計文獻和我部現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長期從事市政道路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。二、工程概況工程概況西起******，起點里程為K0+，路線東行上跨規(guī)劃******、規(guī)劃******、******后，再穿越******、******，終點接******，終點里程為K4+900。路堤兩側(cè)邊溝外邊緣（無邊溝時為路堤坡腳）、路塹坡頂截水溝（無截水溝時為坡頂），全線用地約548畝 。路堤邊坡邊坡采用濕法噴播植草綠化防護。路塹邊坡每隔10米高度設(shè)一級2米寬平臺。水文地質(zhì)道路所在的地段現(xiàn)狀地形起伏較小。工程區(qū)上覆土層主要由第四系人工填土及沖洪積相、坡洪積相、白沙井組沖擊相土層組成，巖性主要為素填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土、粉細砂、中粗砂、卵石土等，下伏基巖主要為板巖、含粒粉砂巖。從地殼穩(wěn)定性來看，屬于穩(wěn)定場地；建筑場地類別為Ⅱ類。氣象長沙地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，具有四季分明、溫暖潮濕、雨量充沛、嚴寒期短等特點。每年59月為雨季，其降水量約占全年的80%。三、施工部署重點危險區(qū)域本工程K0+600~K0+980段和K3+820~K4+380段為較高填方區(qū)、K0+980~K2+460段和K3+400~K3+820段為較高挖方區(qū)、K3+400~K3+650段兩側(cè)為渣土棄置區(qū)，特別要注意測量監(jiān)控。以上等處存有較大的危險隱患，為規(guī)范邊坡安全施工，切實保障施工人員及設(shè)備安全，防止事故發(fā)生，特制定《邊坡安全專項施工方案》。本方案報監(jiān)理審核審批通過后，予以實施。在邊坡的部位進行施工作業(yè)，除執(zhí)行本安全技術(shù)措施外，必須執(zhí)行有關(guān)的規(guī)范和規(guī)程。 質(zhì)量目標(biāo)無較大及以上邊坡質(zhì)量事故；無較大及以上因邊坡引起周邊建筑物和構(gòu)筑物質(zhì)量事故?？傔M度安排在2017年4月全部施工完成。 重難點分析與防治措施高邊坡施工安全風(fēng)險控制是重點，它是高風(fēng)險和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)，存在機械傷害、觸電、坍塌和滑坡、高處墜落等安全危險因素。②制定安全管理制度，配備專職安全管理人員，作好安全防護。 ④特種作業(yè)人員必須執(zhí)證上崗，現(xiàn)場施工由專人指揮。⑦加強監(jiān)控：加強邊坡沉降、位移監(jiān)測，尤其對邊坡上沉降敏感的管線、構(gòu)造物、開裂段要加大布點監(jiān)測，并及時分析施工對其影響程度，根據(jù)施工和變位情況調(diào)節(jié)觀測的頻率，及時反饋指導(dǎo)施工。高邊坡進行坡面防護施工時，上下運輸材料困難，施工難度大，安全風(fēng)險高，如何確保坡面安全施工是重、難點。材料進場進行驗收。③坡頂做好臨時排水措施，避免雨水沖刷邊坡。⑤沿坡面搭設(shè)鋼管（φ48mm）架，(橫)*(縱)*(橫)，最終架設(shè)高度等同于路基邊坡高度，具體搭設(shè)支架如下圖。⑦鋼管支架并按要求布置好安全防護欄及安全防護網(wǎng)。根據(jù)現(xiàn)場情況結(jié)合設(shè)計圖紙施工范圍布控，收取坐標(biāo)，列好測量臺賬。人員配置每個工作區(qū)域至少安排一名專職施工員和安全員。臺4挖掘機PC220179。2013臺2炮機小松PC32082015臺4壓路機SSR26020T臺4蛙式打夯機HW60臺2振動壓路機XSM220臺2裝載機ZL50臺2裝載機WL500臺2推土機XSM2201282011臺3自卸運輸車HFC3241P1N6E41F13輛20新型環(huán)保渣土車C1008m32015輛40水泵PKWQ1008020臺5洗車槽自動/人工座3六、主要施工技術(shù)方法選K4+100～K4+300段路基填方和K3+720~3+820段挖方段作為邊坡施工試驗段。對于K0+920～K1+，需設(shè)置路肩擋土墻，墻高小于2米時采用重力式護肩，護肩采用C20混凝土澆筑；墻高大于等于2米，小于10米時采用重力式路肩擋土墻，重力式路肩擋土墻C20混凝土澆筑。墻后回填必須均勻攤鋪平整，并設(shè)不小3％的橫坡，以利排水。共設(shè)置各類擋土墻24處?；炷敛捎蒙袒?，墊層、擋墻等全部使用45m汽車泵泵送澆筑。（2）嚴格測定和掌控邊坡的開挖（定位和坡率），臺階法逐級開挖。（4）邊坡在開挖中和防護過程中，隨時以塑料布覆蓋，防雨水沖刷。（6）一旦開始防護施工，必須組織足夠的勞力，整個一級的坡面全面施作，供料和運料緊緊跟上（從山下往山上搬運，需要大量人工）。深挖路段路基施工方案深挖方路段邊坡大多為黃土、卵石土，局部覆蓋層較厚，且K3+340~K3+650段和K3+820~K3+950段為新回填棄置土。根據(jù)設(shè)計橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度，精確計算路塹塹頂?shù)拈_挖線。根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，進行清表、清雜等。并作好地面截水溝和臨時排水設(shè)施，使路塹不積水，在整個施工期間，保證施工路段的排水暢通。每次分層厚度為3～4m，每幅寬度控制在8～10m。開挖應(yīng)分級進行、完成一級，支護一級，上級未支護完，不得開挖下級。 為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡可預(yù)留20cm，采用人工配合機械刷坡，挖掘機斗背壓實。對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施工作業(yè)，采用階梯式進行開挖，按設(shè)計要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯邊坡。土石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定分層開挖。路塹深長段，采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統(tǒng)，通道寬度為10m。修整邊坡，達到設(shè)計邊坡率和保持坡面平順完整，邊坡開挖應(yīng)順直、銜接平滑，邊坡上不得有松石、危石等，有利邊坡?lián)踝o施工和降低成本，并保證外觀質(zhì)量。（1）平緩地形施工挖方地段沿線縱向相對地形較平緩，可采用挖掘機配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖，每層挖深按4m控制。施工順序如下圖所示。施工順序如下圖。最后修整路床，整個路塹土方施工即完成。對于軟弱地基如常規(guī)壓實仍不能滿足要求，應(yīng)對地基進行地基加固處理。因此為保證高填方路堤的工程質(zhì)量，必須優(yōu)先施工。③、路基填筑施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。依據(jù)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，避免施工干擾、交叉施工。高填方路堤按路基平行線分層控制填土、石標(biāo)高，分層進行平行攤鋪，壓實方法、虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制?！　?地面表層的腐殖土含有有機物質(zhì)容易腐爛，引起路基沉陷。要對完成填前碾壓的原地面進行承載力試驗，必須達到設(shè)計的要求。　　b、及時排水設(shè)計未做出具體方案時，對于影響路基穩(wěn)定的基底地表徑流，也要提出堵截、疏導(dǎo)、隔離等降低地下水位或引導(dǎo)到路基范圍之外的工程措施。填到一定高度時要做臨時排水的急流槽，集中排除路面雨水，防止沖刷路堤邊坡。應(yīng)先排水，消除水浸害，質(zhì)量才有保證。　　c、監(jiān)測指導(dǎo)施工需要通過沉降和穩(wěn)定性觀測來確定左幅路基每層填筑速率。　　進行左右幅路基同時填筑。重力式擋土墻或護肩墻施工路肩擋土墻采用C20混泥土澆筑，樁及托梁都采用C30混凝土澆筑。重力式擋土墻基底埋深一般不小于1m。墻前地面線以上20cm沿墻長方向設(shè)置泄水孔, 泄水孔直徑5cm,間隔2～3m,泄水孔設(shè)置不應(yīng)使周圍的鋼筋外露,。按圖紙設(shè)計的平面位置、標(biāo)高及幾何尺寸進行施