【正文】 向 9～ 12cm呈梅花型布置；管頭焊成圓錐形，便于入孔。 （ 3） 用經(jīng)緯儀、測(cè)斜儀等檢測(cè)孔深、傾角、外插角。 四川武通路橋工程局云南普宣高速公路第九合同段 平川 隧道進(jìn)洞方案 9 清孔驗(yàn)孔 （ 1） 用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進(jìn)行反復(fù)掃孔，清除浮渣，確?？讖?、孔深符合要求，防止堵孔。如果鉆進(jìn)時(shí)產(chǎn)生坍孔、卡鉆時(shí)，需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn)。 （ 5） 鉆進(jìn)過程中確保動(dòng)力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn)。若鉆進(jìn)過程阻力較大，可退回 1m左右，多次反復(fù)，阻力減小后繼續(xù)鉆進(jìn)。 （ 2） 鉆孔時(shí)按編號(hào)施工順序從低孔開始，由兩側(cè)往中間方向?qū)ΨQ進(jìn)行施工，鉆孔時(shí)鉆機(jī)距工作面的距離一般情況下應(yīng)不小于 2m。用經(jīng)緯儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行定位，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機(jī)鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。 （ 3） 開鉆前首先從左向右對(duì) 40個(gè)孔口進(jìn)行編號(hào)，并用紅油漆寫在導(dǎo)向墻上。 搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī) （ 1） 鉆機(jī)平臺(tái)用鋼管腳手架搭設(shè)或采用自制鑿巖臺(tái)車，平臺(tái)要支撐于穩(wěn)固的地基上，防止在施鉆時(shí)鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉、擺動(dòng)、位移而影響鉆孔質(zhì)量。澆筑后按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在安裝前用經(jīng)緯儀以坐標(biāo)法在工字鋼架上定出其平面位 四川武通路橋工程局云南普宣高速公路第九合同段 平川 隧道進(jìn)洞方案 8 圖 3 孔口管縱向布置圖 置；用水準(zhǔn)尺配合坡度板設(shè)定孔口管的傾角；在設(shè)置正確的外插角后，在工字鋼架與孔口管間墊小鋼板并焊牢靠。在導(dǎo)向 四川武通路橋工程局云南普宣高速公路第九合同段 平川 隧道進(jìn)洞方案 7 圖 2 導(dǎo)向墻、管棚布置圖 墻底部 以上 30cm 處設(shè)置 導(dǎo)向 管，管棚 導(dǎo)向 管固定在鋼架上并與鋼架焊接成整體構(gòu)件具體見孔口管縱向布置圖 。 大管棚施工工藝 施工工藝流程見圖 1所示?？紤]鉆進(jìn)中鉆頭下垂，鉆孔方向應(yīng)較鋼管設(shè)計(jì)方向上偏 1~3186。要求鋼管偏離設(shè)計(jì)位置的施工誤差不大于20cm,巖隧道縱向同一橫斷面內(nèi)接頭數(shù)不大于 50%，相鄰鋼管接頭數(shù)至少須錯(cuò)開。 管棚長(zhǎng) 20m，環(huán)向間距 40cm，接頭用長(zhǎng) 15cm 的絲扣直接對(duì)口連接。 施工采取分區(qū)間隔施工，先鉆孔施工奇數(shù)孔位管棚，待注漿完畢 后再施工偶數(shù)孔位管棚，以便檢查奇數(shù)孔位注漿效果。 。 注漿結(jié)束后及時(shí)清除管內(nèi)漿液，并用 M30 水泥砂漿緊密充填，以增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度。 測(cè)量放樣 施工準(zhǔn)備 安裝導(dǎo)向管、澆注套拱 搭設(shè)工作平臺(tái)、鉆機(jī)就位 鉆孔 清孔 驗(yàn)收合格 補(bǔ)孔 頂入管棚、安裝止?jié){板 噴混凝土封閉工作面 連接注漿管路、調(diào)試 壓水試驗(yàn) 注漿作業(yè) 注漿效果分析 封孔、連接鋼架結(jié)構(gòu) 結(jié)束 原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) 初選漿液配合比 初配漿液試驗(yàn)注漿 確定漿液配合比 漿液制備 調(diào)整注漿參數(shù) 不合格 合格 管棚加工 合格 不合格 四川武通路橋工程局云南普宣高速公路第九合同段 平川 隧道進(jìn)洞方案 6 ④ 注漿材料：水泥漿或水泥砂漿。 ～ 3176。 圖 1 超前大管棚施工工藝流程圖 ② 管距：環(huán)向間距 40cm。 三 、管棚施工 大管棚設(shè)計(jì) 本線在隧道進(jìn)出口明暗交界處設(shè)計(jì)超前大管棚 ，管棚入土深度結(jié)合地形、地質(zhì)情況確定。 截水溝大樣圖 完善洞口安全防護(hù) 洞口開挖前應(yīng)對(duì)段危巖落石進(jìn)行清除，清除時(shí)應(yīng)做好防護(hù)措施， 圍巖清除后，明洞臨時(shí)邊仰坡、成洞面采用錨網(wǎng)噴防護(hù)，噴 20砼厚 10cm，設(shè)置φ 8鋼筋網(wǎng)（間距 20 20cm）及Φ 22砂漿 錨桿， L=,間距 100 100cm，梅花形布置 。溝槽要求溝底平順、順應(yīng)山勢(shì)，與山下排水系統(tǒng)順接。 。 施工準(zhǔn)備 四川武通路橋工程局云南普宣高速公路第九合同段 平川 隧道進(jìn)洞方案 4 二 、準(zhǔn)備工作 完善洞口排水系統(tǒng) 截水溝設(shè)置在開挖線 5m以外，隧道進(jìn)口施作 150m，出口施作 160m。 永久征地和臨時(shí)用征地已征 用，征地協(xié)議已簽，場(chǎng)地已清理。 懸石、危石已經(jīng)清除。 錨噴支護(hù)用材料已到位。 應(yīng)急預(yù)案制定完成并演練成功。 洞口地質(zhì)、植被、地形、水文、建筑物、沉降要求、泉眼出露、土體含水量、塑性指數(shù)等原始資料已詳細(xì)調(diào)查。 洞口沉降觀測(cè)點(diǎn)、基點(diǎn)布設(shè)完成， 洞口臨近有建筑物和構(gòu)筑物變形檢測(cè)點(diǎn)布設(shè)完成，均 取得第一組數(shù)據(jù)。 邊仰坡開挖邊線已測(cè)放。 洞口段施工工藝流程設(shè)計(jì)框圖 當(dāng)?shù)刭|(zhì)較差 覆蓋較薄時(shí) 當(dāng)?shù)刭|(zhì)較差 覆蓋較厚 時(shí)時(shí) 洞口圍巖完整時(shí) 洞頂截水溝及其他排水工程施工完善洞口排水系統(tǒng) 自上而下分層進(jìn)行洞口土石方開挖至設(shè)計(jì)成洞面 隨開挖及時(shí)進(jìn)行邊、仰坡及成洞面噴錨臨時(shí)防護(hù) 測(cè)量放樣 在成洞面挖槽，安設(shè)第一榀洞口鋼拱架或鋼格柵 鉆孔、 安裝第一環(huán)超前小導(dǎo)管（管棚），尾端和鋼架焊接，并預(yù)注漿加固圍巖 以 50cm 間距安裝外側(cè)第二榀鋼拱架，連接固定兩榀鋼拱架 拱架內(nèi)緣掛模濕噴 30cm砼，形成臨時(shí)套拱 +超前支護(hù)的棚架式 系 轉(zhuǎn)入暗洞段開挖、初期支護(hù)施工 施工砼套拱（導(dǎo)向墻） 超前長(zhǎng)管棚并預(yù)注漿 進(jìn) 出口控制測(cè)量完成。 五、洞口段 洞門形式和樁號(hào) 隧道進(jìn)口 洞門形式及樁號(hào) 削竹 段樁號(hào) 明洞段樁號(hào) 明暗交界樁號(hào) 右幅 削竹式 k49+985 k49+985~k49+993,8m k49+993~k50+003,10m k50+003 左幅 削竹式 k50+005 K50+005~k50+013,8m K50+013~k50+024,11m k50+024 隧道出口 洞門形式及樁號(hào) 明洞段樁號(hào) 明暗交界樁號(hào) 右幅 明洞 式 k51+605 K51+605~k51+595,10m k51+595 左幅 明洞 式 k51+560 K51+560~k51+555,5m k51+555 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工工法 一、施工順序 施工結(jié)合洞口地形，地貌和地質(zhì)條件，并針對(duì)洞口段工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，制四川武通路橋工程局云南普宣高速公路第九合同段 平川 隧道進(jìn)洞方案 3 定以“超前預(yù)報(bào)，大管棚支護(hù)，洞身開挖，加強(qiáng)支護(hù)，盡早封閉，監(jiān)控量測(cè)，襯砌緊跟”為原則的總體施工方案。 隧道進(jìn)口圍巖情況 隧道進(jìn)口圍巖為中厚層狀灰?guī)r，中風(fēng)化，碎塊狀，呈角（礫）碎（石）狀松散結(jié)構(gòu)，圍巖易坍塌，進(jìn)口端易引起地表土層下滑或坍塌；地下水埋藏較深，富水性弱。 年相對(duì)濕度 73%，年平均無霜期 216 天，年均日照 2018 小時(shí) . 四川武通路橋工程局云南普宣高速公路第九合同段 平川 隧道進(jìn)洞方案 2 四、地質(zhì)巖性 平川隧道位于宣威市龍場(chǎng)鎮(zhèn)姑竜村與花椒村之間 ,屬長(zhǎng)隧道。 多年平均氣溫為 ℃ ，以七月最高，為 ℃，一月最低，為 ℃，極端最高為 ℃。 輔助施工措施有超前大管棚，超前小導(dǎo)管。 《 云南普宣高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定 》 本企業(yè)擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。四川武通路橋工程局云南普宣高速公路第九合同段 平川 隧道進(jìn)洞方案 1 第一章 工程概況 一、編制依據(jù) 國道橫 12 普立至宣威高速公路 9 合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì) 圖紙、招標(biāo)文件 及施工合同 。 國家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路工程 隧道 設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程 隧道 施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程 隧道 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。 當(dāng)?shù)卣诃h(huán)保等方面的具體規(guī)定和要求 二、工程概述 平川隧道為分離式隧道，左洞起訖里程為 ZK50+005～ ZK51+560，長(zhǎng) 1555m，右洞起訖里程為 YK49+985～ YK51+605，長(zhǎng) 1620m，每幅有效凈空（寬高） 米 米，平川隧道工程地質(zhì)情況為主要由砂巖、礫砂巖、粉砂巖、泥灰?guī)r及煤層等沉積碎屑巖類和玄武巖等火山成巖及碳酸鹽巖組成，山嶺標(biāo)高一般在1970～ 2150m，相對(duì)高差 180m，地勢(shì)較為平坦，山體坡度 5～ 15176。 三、水文氣候 隧道區(qū)屬暖溫帶高原季風(fēng)氣候，由于地形復(fù)雜，多種氣候帶并存，具有冬春干旱寒冷夏季潮濕溫涼，降雨集中，年變率大，日溫差較大，季節(jié)不明顯，干濕季分明的特征。極端最低氣溫為 ℃；多年平均降雨量 毫米，降雨量全年分布不均，主要集中在 510 月，年平均降雨天數(shù)為 105 天。該段穿越區(qū)地層為二疊系下統(tǒng)茅口組（ P1m）中厚層狀灰?guī)r及二疊系上統(tǒng)峨眉山玄武巖組（ P2β）堅(jiān)硬厚層至塊狀玄武巖 ,地形橫坡較陡，溝谷切割較深，屬 構(gòu)造剝蝕單斜脊?fàn)畹椭械匦蔚孛矃^(qū)，隧道地質(zhì)作用以分化剝蝕作用為主。 隧道出口圍巖情況 隧道出口圍巖巖性為黃褐、褐灰色玄武巖，局部夾薄層狀凝灰?guī)r，強(qiáng)風(fēng)化，碎石狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，呈角（礫）碎（石）狀碎石狀松散結(jié)構(gòu)；地下水埋藏較深，流通性強(qiáng)，富水性強(qiáng)，雨季有可能涌水或滴水。進(jìn)洞施工順序如下：截水天溝→邊仰坡施工→明洞開挖→導(dǎo)向墻施工→大管棚 +小導(dǎo)管進(jìn)洞。 進(jìn)洞控制樁測(cè)放完成。 明暗洞交界里程測(cè)量放樣已完成。 各類樁點(diǎn)保護(hù)良好。 洞口開挖及進(jìn)洞方案已經(jīng)報(bào)批準(zhǔn)。 開挖機(jī)具已到位。 勞動(dòng)力已培訓(xùn)，且持證上崗。 洞口范圍的橋臺(tái)、涵洞等相關(guān)工程滿足隧道施工條件。 棄碴場(chǎng)地已確定，并設(shè)置了初步防護(hù)。采用 漿砌片石砌筑。 截水溝 采用人工開挖。開挖 后 先用 水泥砂漿對(duì)溝深及溝底進(jìn)行封閉，確保雨水不能滲入土體 ， 待洞身開挖過水溝位置后，地表沉降穩(wěn)定后開始按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行 漿砌片石溝體 施工。 洞口邊坡破率應(yīng)與洞外路基協(xié)調(diào)一致，隧道施工完成后對(duì)外露的臨時(shí)邊仰坡進(jìn)行綠化，使其與周邊自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。 設(shè)計(jì)參數(shù)： ① 管規(guī)格：熱軋無縫鋼花管外徑 108mm，壁厚 6mm，節(jié)長(zhǎng) 4m、 6m，管棚長(zhǎng) 20m；四川武通路橋工程局云南普宣高速公路第九合同段 平川 隧道進(jìn)洞方案 5 導(dǎo)管上鉆注漿孔 ， 孔徑為 15mm,縱向間距 30cm，呈梅花形布置，尾部留不小于100cm 的不鉆孔的止?jié){段。 ③ 傾角：外插角 1176。 為宜，可根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整。 通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定合理注漿參數(shù)，擬定注漿參數(shù)如下： 水泥漿水灰比： 1:1 水玻璃濃度： 35玻美度 注漿壓力：初始?jí)毫?,終止壓力 。 ⑤ 設(shè)置范圍：拱部 120176。 ⑥ 長(zhǎng)度： 管棚長(zhǎng) 20m。 ⑦ 孔口導(dǎo)管規(guī)格：熱軋無縫鋼管外徑 127mm,壁厚 4mm。鋼管設(shè)置于襯砌拱部，平行路面中線布置。為增強(qiáng)鋼管的剛度，注漿完成后管內(nèi)以 M30號(hào)水泥砂漿填充。 鉆孔位置、方向均應(yīng)采用測(cè)量?jī)x器測(cè)定，在鉆進(jìn)過程中用測(cè)斜儀測(cè)定 鋼管偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜有可能超限，應(yīng)及時(shí)糾正，以免影響開挖和支護(hù)。 施作 導(dǎo)向墻 導(dǎo)向墻施工工序： 埋設(shè) 工字鋼鋼架→孔口管安裝→支撐體系搭設(shè)和內(nèi)外模安裝→澆筑混凝土→混凝土拆模、養(yǎng)護(hù) （ 1）導(dǎo)向墻設(shè)計(jì)參數(shù) 為了保證鉆孔方向，在明洞襯砌外設(shè) 70cm 厚 C25 混凝土套拱作為導(dǎo)向墻，套拱縱向長(zhǎng) ，套拱內(nèi)設(shè)置φ 127 4mm 孔口管， 導(dǎo)向墻采用 C25混凝土；導(dǎo)向墻應(yīng)置于穩(wěn)定的基巖上 ， 護(hù)拱內(nèi)埋設(shè) 4 榀 I18 工字鋼鋼架為橫向支撐。 （ 3）孔口管作為管棚的導(dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外