【正文】 ................................. 35 167。 凸輪軸的設(shè)計(jì)要求及結(jié)構(gòu) ................................................. 31 167。 氣門彈簧的共振校核 .......................................................... 29 第七章 凸輪軸與氣門傳動(dòng)件的設(shè)計(jì) ................................................. 31 167。 氣門彈簧的校核 ........................................................................ 28 167。 氣門彈簧概述 ............................................................................ 23 167。 氣門導(dǎo)管的設(shè)計(jì) ........................................................................ 19 167。 氣門的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì) .............................................................. 16 車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 IV 167。 氣門的設(shè)計(jì) ................................................................................ 15 167。 氣門數(shù)目、布置和驅(qū)動(dòng) ............................................................ 14 167。 曲柄連桿比 LR/ ......................................................................... 12 167。 活塞平均速度mC ........................................................................ 10 167。 有效參數(shù)的計(jì)算 .................................................................... 9 第三章 485 柴油機(jī)主要性能參數(shù)的選擇 .......................................... 10 167。 膨脹終點(diǎn)參數(shù)的計(jì)算 ............................................................ 8 167。 壓縮終點(diǎn)參數(shù)計(jì)算 ................................................................ 8 167。 一般參數(shù)的計(jì)算 .................................................................... 6 167。 485 柴油機(jī)工作過程熱計(jì)算已知參數(shù) ....................................... 6 167。 編寫 Matlab 程序，計(jì)算得到挺柱升程表，繪出挺柱升程、速度、加速度曲線。凸輪軸布置形式是下置式，采用的是整體式凸輪軸，這樣的凸輪軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工精度高，能有良好的互換性。在氣門選擇上，采用每缸兩個(gè)氣門的方案，其優(yōu)點(diǎn)是比較簡(jiǎn)單、可靠，對(duì)于自然吸氣式柴油機(jī)可以提高新鮮空氣的進(jìn)氣量，降低氣缸的熱負(fù)荷，增加氣缸的耐 久性和使用壽命。 配氣機(jī)構(gòu)的功用就是實(shí)現(xiàn)換氣過程，即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作順序，定時(shí)的開啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門，以保證氣缸排出廢氣和吸進(jìn)新鮮空氣。車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 I 485 柴油機(jī)設(shè)計(jì)（配氣機(jī)構(gòu)） 摘要 本設(shè)計(jì)介紹了 485 柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，主要是其各零部件的設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)的 485 柴油機(jī)主要 用于輕型載貨車。 配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)整體的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性， 因此配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè)計(jì)上占有相當(dāng)重要的作用。氣門的驅(qū)動(dòng)采用凸輪軸 — 挺柱 — 推桿 — 搖臂 — 氣門機(jī)構(gòu)。 本次配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，主要包括進(jìn)、排氣門的設(shè)計(jì)，氣門彈簧的設(shè)計(jì)，以及凸輪軸的設(shè)計(jì) 。 關(guān)鍵詞： 柴油機(jī)，配氣機(jī)構(gòu)，凸輪軸，氣門車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 II THE DESIGN OF VALVE TIMING MECHANISM OF 485 DIESEL ENGINES ABSTRACT This thesis introduces the design of valve timing mechanism of 485 diesel engines, mainly the design of its various ponents. The 485 diesel engine in this design is mostly used in light truck. The function of valve timing mechanism is to realize the exchange process, namely according to engine cylinder working order, ensure that the intake and exhaust valves open and close at the proper time. The valve gear play a direct impact on the economy and power parameters of the engine, therefore, the design of gas distribution agency in the overall design of the engine play a rather important role. Arranging twovalve per cylinder, the advantages are that it is relatively simple, reliable, for the naturally aspirated diesel engines can improve the fresh air into the cylinder, reduce the heat load of the cylinder to increase the durability of the cylinder and use life. The driving mechanism of valves is camshaft, tappet, pushrod, rocker, valve train. Camshaft arrangement is under the form of homestyle, using the integral camshaft, such camshafts have simple structure, high precision machining, and good interchangeability. This design, including exhaust valve, intake valve, valve spring, and camshaft. Write Matlab program, calculate tappet lift table, map the curves of tappet lift, speed and acceleration. KEY WORDS: Diesel engine, Valve timing mechanism, Camshaft, Valve車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 III 目 錄 前 言 ......................................................................................................... 1 第一章 485 柴油機(jī)的設(shè)計(jì)要求 ............................................................ 3 第二章 485 柴油機(jī)工作過程熱計(jì)算 .................................................... 6 167。 485 柴油機(jī)工作過程熱計(jì)算 ....................................................... 6 167。 進(jìn)排氣過程計(jì)算 .................................................................... 7 167。 燃燒過程的計(jì)算 .................................................................... 8 167。 指示參數(shù)的計(jì)算 .................................................................... 9 167。 平均有效壓力meP ....................................................................... 10 167。 行程缸徑比 DS/ ..........................................................................11 167。 氣缸中心距 ................................................................................ 13 第四章 配氣機(jī)構(gòu)總體布置 .................................................................. 14 167。 凸輪軸的布置和傳動(dòng) ................................................................ 14 第五章 氣門組的設(shè)計(jì) .......................................................................... 15 167。 氣門 的工作條件與設(shè)計(jì)要求 ............................................. 15 167。 氣門材料的選擇 .................................................................. 19 167。 氣門通路面積的校核 ................................................................ 20 第六章 氣門彈簧的設(shè)計(jì) ...................................................................... 23 167。 氣門彈簧尺寸的確定 ................................................................ 23 167。 氣門彈簧的強(qiáng)度校核 .......................................................... 28 167。 凸輪軸的設(shè)計(jì) ............................................................................ 31 167。 凸輪軸尺寸的設(shè)計(jì) .............................................................. 31 167。 推桿和搖臂的設(shè)計(jì) .................................................................... 36 結(jié) 論 ....................................................................................................... 37 參考文獻(xiàn) ................................................................................................. 38 附 錄 ....................................................................................................... 39 車輛與動(dòng)力工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 1 前 言 柴油機(jī)的發(fā)展，已有一百多年的歷史，通過這一長(zhǎng)時(shí)間的不斷改進(jìn)和更新，已經(jīng)發(fā)展到了比較完善的程度。因此，柴油機(jī)工業(yè)的發(fā)展，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì) 、 國(guó)防建設(shè) 以及人民 生活 都具有十分重要的意義。 我國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)自 20 世紀(jì) 80 年代以來有了較快發(fā)展，但我國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展仍然面臨著