第篇：客運站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案客運站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案范文-展示頁
2024-10-01 02:49本頁面
【正文】 體工作） 副組長：客運站副站長（負(fù)責(zé)協(xié)助總指揮工作，總指揮未到場時行使總指揮職責(zé)權(quán)力） 成員：客運站中層以上干部（負(fù)責(zé)疏散、撲救、報警、宣傳、消毒、救護、信息反愧事故調(diào)查、治安管理、物資配備等） 三、應(yīng)急響應(yīng) （一）發(fā)生火災(zāi)、爆炸時的應(yīng)急響應(yīng) 發(fā)現(xiàn)災(zāi)害事故后，由通訊組迅速撥打“119”報警，同時向運管處、公安部門報告。下面是小編精心整理的客運站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案范文，歡迎大家分享。第1篇：客運站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案客運站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案范文 在日常生活或是工作學(xué)習(xí)中，難免會面對無法預(yù)料的突發(fā)事件，為了可以第一時間作出應(yīng)急響應(yīng)，通常會被要求事先編制應(yīng)急預(yù)案。那么編制應(yīng)急預(yù)案需要注意哪些問題呢。 一、目的 以“三個代表”重要思想為指針，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，按照統(tǒng)一指揮、分工協(xié)作、迅速控制、減少損失的原則，科學(xué)有效地預(yù)防和控制公路客運站站內(nèi)的突發(fā)事件，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響。若發(fā)現(xiàn)傷亡人員要與醫(yī)院聯(lián)絡(luò)前來救助。 在專業(yè)搶險部門未到之前，事故總指揮立即組織疏散和現(xiàn)場撲救，疏散組通過廣播或直接口頭通知，利用旅客通行門、檢票口和安全出口對旅客和站內(nèi)工作人員進行疏散，引導(dǎo)至安全的場地。搶險車輛到來后，由疏散組引導(dǎo)搶險車輛進入事故現(xiàn)常 破壞組要疏通防火通道，保證疏散人員的道路暢通無阻，打出防火隔離帶，切斷電源。 在火災(zāi)失去控制涉及搶險職工生命安全時，總指揮下達緊急疏散命令。 （二）發(fā)生群體斗毆時的應(yīng)急響應(yīng) 站內(nèi)發(fā)生群體斗毆事件時，站派出所要迅速撥打“110”報警，并組織人員盡力控制事態(tài)發(fā)展，疏散圍觀群眾，等公安機關(guān)到達后配合公安機關(guān)處理。 （三）發(fā)生重大上訪事件時的應(yīng)急響應(yīng) 發(fā)現(xiàn)職工、經(jīng)營者有集體越級上訪跡象時，由部門負(fù)責(zé)人、信訪工作人員、主管站長到現(xiàn)場進行勸說，做好相關(guān)政策解釋工作，阻止上訪群眾進一步行動，同時由辦公室將情況報告運管處、交通局
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1