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對城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程中道路交通管理工作若干問題的思考及對策-展示頁

2024-09-29 02:21本頁面
  

【正文】 人,在沒有交通信號燈的路口地人遵章率只有 55,駕駛?cè)俗裾侣?75,城鎮(zhèn)居民日均出行量為 6500 人次,縣城街天交通高峰期人流量 8300 人次,車流量達(dá) 20xx 車次,全縣共設(shè)兩個客運站,擁有 8 輛遠(yuǎn)郊公交車,由于漾濞 XX 縣區(qū)沒有專門的停車場供車輛停放,所有車輛沿街?jǐn)[放,小販以路為市,再加上停放的大小車輛經(jīng)常亂停亂放,阻礙交通,是漾濞縣城的交通亂點、堵點及事故隱患所在。 漾濞縣城道路總體概況;漾濞縣城有環(huán)城路、為民路、新建街、金星路、商業(yè)街、農(nóng)民街 6 條主要城市街道,其它有文 第 2 頁 共 8 頁 化巷、來龍巷、北門巷以及仁民街等胡同里巷,總公里程 公里, XX 縣區(qū)街道全部為瀝青路面 ,有路燈照明,綠化僅為兩邊行道樹?!?人、車、路、交通環(huán)境 ” 能不能和諧、統(tǒng)一發(fā)展已成了衡量城市發(fā)展速度的重要因素。 第 1 頁 共 8 頁 對城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程中道路交通管理工作若干問題的思考及對策 文章標(biāo)題:對城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程中道路交通管理工作若干問題的思考及對策 目前,農(nóng)村小城鎮(zhèn)在改革開放的不斷深入,市場經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和西部大開發(fā)穩(wěn)步實施中蓬勃發(fā)展,同時也面臨著流動人口、機(jī)動車輛、交通流量快速遞增,這一現(xiàn)象加劇了城市道路基礎(chǔ)設(shè)施與交通需求間的社會矛盾更加突出,這一矛盾嚴(yán)重的影響和制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也阻礙著小城鎮(zhèn)城市化進(jìn)程的步伐。在全國幾乎所有的城市都面臨著這一社會熱點矛盾,特別是在城市化的進(jìn)一步發(fā)展中,它越來越明顯,解決這一矛盾已不在是某一個部門或是某個人的愿望,而是整個社會在建設(shè)進(jìn)程中的迫切要求。根據(jù)這些年我對交通管理工作的了解,提出對我縣小城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程中應(yīng)如何做好道路交通管理工作幾個方面的問題和對策: 一、漾濞縣 XX 縣區(qū)面臨的道路交通管理現(xiàn)狀范 漾濞縣是一個總?cè)丝诓坏?11 萬人的小縣, XX 縣區(qū)位于漾濞上街鎮(zhèn),面積約 平方公里,人口約 10408 人。有 4 個十字路口,兩處交通信號燈和執(zhí)勤崗?fù)?,城?nèi)無公共停車場,僅在新建街設(shè)臨時停車線,有停車泊位 40 個,主街道新建街寬 10 米有中心標(biāo)線,為民街寬 10 米,劃有中心標(biāo)線,但無標(biāo)志,平均
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