對城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程中道路交通管理工作若干問題的思考_-展示頁
2024-09-29 01:19本頁面
【正文】 通警察 13 人，人均管理機(jī)動車 266 輛， XX 縣區(qū)日平均交通流量 5533 車次，人均管理 車次，全縣機(jī)動車駕駛員 4152人，人均管理 人，在沒有交通信號燈的路口地人遵章率只有 55，駕駛?cè)俗裾侣?75，城鎮(zhèn)居民日均出行量為 6500 人次，縣城街天交通高峰期人流量 8300 人次，車流量達(dá) 20xx 車次，全縣共設(shè)兩個客運(yùn)站，擁有 8 輛遠(yuǎn)郊公交車，由于漾濞 XX 縣區(qū)沒有專門的停車場供車輛停放，所有車輛沿街?jǐn)[放，小販以路為市，再加上停放的大小車輛經(jīng)常亂停亂放，阻礙交通，是漾濞縣城的交通亂點(diǎn)、堵點(diǎn)及事故隱患所在。 漾濞縣城道路總體概況；漾濞縣城有環(huán)城路、為民路、新建街、金星路、商業(yè)街、農(nóng)民街 6 條主要城市街道，其它有文化巷、來龍巷、北門巷以及仁民街等胡同里巷，總公里程 公里， XX 縣區(qū)街道全部為瀝青路面 ，有路燈照明，綠化僅為兩 第 2 頁 共 8 頁 邊行道樹?！?人、車、路、交通環(huán)境 ” 能不能和諧、統(tǒng)一發(fā)展已成了衡量城市發(fā)展速度的重要因素。 第 1 頁 共 8 頁 對城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程中道路交通管理工作若干問題的思考 目前，農(nóng)村小城鎮(zhèn)在改革開放的不斷深入，市場經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和西部大開發(fā)穩(wěn)步實施中蓬勃發(fā)展，同時也面臨著流動人口、機(jī)動車輛、交通流量快速遞增，這一現(xiàn)象加劇了城市道路基礎(chǔ)設(shè)施與交通需求間的社會矛盾更加突出，這一矛盾嚴(yán)重的影響和制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也阻礙著小城鎮(zhèn)城市化進(jìn)程的步伐。在全國幾乎所有的城市都面臨著這一社會熱點(diǎn)矛盾，特別是在城市化的進(jìn)一步發(fā)展中，它越來越明顯，解決這一矛盾已不在是某一個部門或是某個人的愿望，而是整個社會在建設(shè)進(jìn)程中的迫切要求。根據(jù)這些年我對交通管理工作的了解，提出對我縣小城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程中應(yīng)如何做好道路交通管理工作幾個方面的問題和對策： 一、漾濞縣 XX 縣區(qū)面臨的道路交通管理現(xiàn)狀范 漾濞縣是一個總?cè)丝诓坏?11 萬人的小縣， XX 縣區(qū)位于漾濞上街鎮(zhèn)，面積約 平方公里，人口約 10408 人。有 4 個十字路口，兩處交通信號燈和執(zhí)勤崗?fù)?，城?nèi)無公共停車場，僅在新建街設(shè)
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