xx市開展車輛超限超載治理工作情況匯報(bào)-展示頁
2024-09-27 04:05本頁面
【正文】 （ 2024 年 5 月 8 日） 一、治理車輛超限超載工作面臨的形式 益陽近幾年來經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，特別是礦石、砂石等行業(yè)方興未艾，且毗鄰省會(huì)長沙，受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和利益驅(qū)動(dòng)的雙重影響，車輛非法超限超載運(yùn)輸屢禁不止，一度成為 “ 重災(zāi)區(qū) ” 。 2024 年 6月全國統(tǒng)一治超后，我們相應(yīng)采取了一些措施，也取得了階段性成效，但由于對(duì)治超工作認(rèn)識(shí)不高、措施不硬，沒有形成政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)的治超格局，效果很不理想。治超工作形勢(shì)逼人，刻不容緩。貨運(yùn)車輛非法超限超載嚴(yán)重?fù)p害公路基礎(chǔ)設(shè)施，影響公路交通安全暢通，引發(fā)大量道路交通事故，擾亂道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，危害深遠(yuǎn)。 （二）損毀道路、橋梁，嚴(yán)重破壞經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從現(xiàn)實(shí)情況看，近幾年全國各地車輛非法超限超載運(yùn)輸導(dǎo)致公路橋梁坍塌人員傷亡事故頻發(fā)，影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展，影響社會(huì)穩(wěn)定，給國家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，給沿線人民群眾的生活、生產(chǎn)及出行帶來不便，也影響地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。超限超載運(yùn)輸車主每多掙１元錢，國家就有可能損失 10 元錢甚至更多。目前，我局管養(yǎng)的 g319 和 s308 新線損壞最為嚴(yán)重，其中 g319 線從上世紀(jì) 80 年代就是全國文明樣板路，路況質(zhì)量一直非常好，現(xiàn)在 g319 線面臨全線崩潰的危險(xiǎn)，其日均交通流量達(dá)到 25000 多臺(tái)次，僅益陽至長沙、寧鄉(xiāng)大型砂石超載車隊(duì)每天就有近 300 臺(tái)次，短短 4 個(gè)月時(shí)間， g319 破碎板面積已達(dá)到 4 萬多平方，并且損害已嚴(yán)重深入路基內(nèi)里。橋梁設(shè)計(jì)都有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)規(guī)范，如果車輛嚴(yán)重超限超載，即使設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較高的水泥混凝 土橋 — 2— 第 3 頁 共 8 頁 梁也不能避免撓度增大，水泥混凝土過早開裂，鋼筋銹蝕，壽命縮短。近兩年，僅我轄區(qū)內(nèi)因車輛非法超限超載運(yùn)輸長期碾壓損壞、改建修復(fù)的就有泉交河橋、泥江口橋和安山橋，目前還有在限制通行待改建 2 座：國道 319 線龍光橋，縣道侍南線的寧湖橋。超限超載運(yùn)輸加劇了運(yùn)力和運(yùn)量的不平衡，經(jīng)營者靠壓 價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，最終陷入運(yùn)價(jià)越低越要超的惡性循環(huán)。由于超限超載運(yùn)輸可以產(chǎn)生
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