20xx年普通高等學(xué)校招生全國(guó)統(tǒng)一考試仿真卷物理十word版含解析-展示頁(yè)
2024-12-09 01:33本頁(yè)面
【正文】 時(shí)能發(fā)出 3 種不同頻率的光子 C．質(zhì)量為 m 的某放射性物質(zhì)經(jīng)過(guò)半個(gè)半衰期還剩余質(zhì)量為 12m 的該物質(zhì) D．若 α衰變 AZX→ A－ 4Z－ 2Y＋ 42He 中釋放的能量為 E，則平均每個(gè)核子釋放的能量為 EZ 此卷只裝訂不密封 班級(jí) 姓名 準(zhǔn)考證號(hào) 考場(chǎng)號(hào) 座位號(hào) 【 答案 】 B 【 解析 】 根據(jù)核反應(yīng)中質(zhì)量數(shù)守恒和電荷數(shù)守恒可知， 411H→ 42He＋ kX 中，若 k＝ 2，則 X的質(zhì)量數(shù)為零，電荷數(shù)為 1，故應(yīng)為正電子， A 錯(cuò)誤；一群處于 n＝ 3 能級(jí)的氫原子自發(fā)躍遷時(shí)能發(fā)出 3 種不同頻率的光子， B正確；質(zhì)量為 m的某放射性物質(zhì)經(jīng)過(guò)一個(gè)半衰期還剩余 12質(zhì)量的該物質(zhì)， C 錯(cuò) 誤；若 α衰變 AZX→ A－ 4Z－ 2Y＋ 42He 中釋放的能量為 E，共有核子 A個(gè)，平均每個(gè)核子釋放的能量為 EA， D錯(cuò)誤． 15．在某次軍事演習(xí)中，空降兵從懸停在高空的直升機(jī)上跳下，當(dāng)下落到距離地面適當(dāng)高度時(shí)打開(kāi)降落傘，最終安全到達(dá)地面，從跳離飛機(jī)至到達(dá)地面過(guò)程中在豎直方向上運(yùn)動(dòng)的 v－ t 圖象如圖所示，以下判斷中正確的是 A．在 0～ t1 時(shí)間內(nèi)做自由落體運(yùn)動(dòng) B．在 t1～ t2 時(shí)間內(nèi)的加速度方向豎直向上，大小在逐漸減小 C．在 0～ t1 時(shí)間內(nèi)的平均速度 v ＝ 12v2 D．在 t2 時(shí)刻的阻力比 t1 時(shí)刻的阻力大 【 答案 】 B 【 解析 】 空降兵在 0～ t1 時(shí)間內(nèi)斜率越來(lái)越小，故加速度不恒定；空降兵不是自由落體運(yùn)動(dòng)， A錯(cuò)誤；由圖象可知，空降兵在 t1～ t2時(shí)間內(nèi)的加速度方向豎直向上，大小在逐漸減小，B 正確；因空降兵不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故空降兵在 0～ t1 時(shí)間內(nèi)的平均速度 v 12v2， C錯(cuò)誤；t2 時(shí)刻的阻力等于重力， t1 時(shí)刻的阻力大于重力， D 錯(cuò)誤． 16．如圖所示，彈性桿 AB的下端固定，上端固定一個(gè)質(zhì)量為 m的小球，用水平力緩慢拉球，桿發(fā)生彎曲．逐步增加水平力的大小，則彈性桿 AB 對(duì)球的作用力的方向 A．水平向左，與豎直方向夾角不變 B．斜向右下方，與豎直方向夾角增大 C．斜向左上方，與豎直方向夾角減小 D．斜向左上方，與豎直方向夾角增大 【 答案 】 D 【 解析 】 小球受重力、拉力、桿的彈力三力平衡，桿的彈力等于重力和拉力 F的合力，由力的合成可知桿的彈力斜向左上方，且隨著拉力 F的增大，與豎直方向夾角增大， D正確． 17．正、負(fù)點(diǎn)電荷周圍的電場(chǎng)線分布如圖所示， P、 Q 為其中兩點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是 A．由 P 點(diǎn)靜止釋放帶正電的試探電荷后會(huì)運(yùn)動(dòng)到 Q B．帶正電的試探電荷從 P 移動(dòng)到 Q，電荷的電勢(shì)能減少 C． P 點(diǎn)的電勢(shì)比 Q 點(diǎn)的電勢(shì)低 D． P 點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)比 Q 點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)小 【 答案 】 B 【 解析 】 電場(chǎng)線梳密表示場(chǎng)強(qiáng)大小，由圖可知 P點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)比 Q 點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大， D 錯(cuò)誤；沿電場(chǎng)線方向電勢(shì)逐漸降低， P 點(diǎn)電勢(shì)比 Q 點(diǎn)電勢(shì)高， C 錯(cuò)誤；帶正電的試探電荷從 P 移動(dòng)到 Q，電場(chǎng)力做正功電荷的電勢(shì)能減少， B正確；電場(chǎng)線為曲線，由靜止釋放正電荷，受力方向不斷改變，帶正電的試探電荷不可能由 P 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到 Q 點(diǎn)， A錯(cuò)誤． 18．列車在空載情況下以恒定功率 P 經(jīng)過(guò)一段平直的路段，通過(guò)某點(diǎn)時(shí)速率為 v，加速度為a1；當(dāng)列車滿載貨物再次經(jīng)過(guò)同一點(diǎn)時(shí)，功率和速率均與原來(lái)相同，但加速度變?yōu)?速度大小為 k 倍，則列車滿載與空載時(shí)的質(zhì)量之比為 ＋ a2kg＋ a1 ＋ a1kg＋ a2 ( )kg＋ a2v( )kg＋ a1 ( )kg＋ a1v( )kg＋ a2 【 答案 】 B 【 解析 】 設(shè)空載時(shí)質(zhì)量為 m1，則列車的牽引力為 F＝ Pv，由牛頓第二定律得： F－ km1g＝ m1a1；滿載時(shí)質(zhì)量為 m2，由牛頓第二定律得： F－ km2g＝ m2a2，聯(lián)立解得： m2m1＝ kg＋ a1kg＋ a2， B正確． 19．已知一質(zhì)量為 m的物體靜止在北極與赤道對(duì)地面的壓力差為 ΔN，假設(shè)地球是質(zhì)量均勻的球體，半徑為 (設(shè)地球表面的重力加速度為 g)
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