【正文】 卸料等三種形式。 如 TD型帶式斗提機(jī)采用離心式卸料或混合式卸料適用于堆積密度小于 1． 5t／ m3 的粉狀、粒狀物料。斗提機(jī)最廣泛使用的是帶式 (TD)，環(huán)鏈?zhǔn)?(TH)兩種型式。C，環(huán)鏈、板鏈輸送物料的溫度可達(dá) 250176。C，鋼繩膠帶允許物料溫度達(dá) 80176。環(huán)鏈的結(jié)構(gòu)和制造比較簡單，與料斗的連接也很 牢固，輸送磨琢性大的物料時(shí)，鏈條的磨損較小，但其自重較大。斗式提升機(jī)適用于輸送粉狀，粒狀和小塊狀的低磨琢性物性，物料堆積密度小于 ,物料溫度不超過 250℃，廣泛應(yīng)用于水泥提升機(jī)械。 。 2） 設(shè)計(jì)出合 理的提升機(jī)結(jié)構(gòu)和零件的強(qiáng)度，保證運(yùn)行的穩(wěn)定性。同時(shí)，進(jìn)行相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)和工藝參數(shù)的設(shè)計(jì)與計(jì)算、總體方案設(shè)計(jì)，總體裝配以及傳動(dòng)、機(jī)體等部件和相關(guān)零部件設(shè)計(jì)及繪圖。適用于輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料，物料 溫度在 250℃以下。如煤、水泥、碎石、砂子、化肥、糧食等。下部采用重力自動(dòng)張緊裝置，能保持恒定的張緊力，避免打滑或脫鏈，同時(shí)料斗遇到偶然因素引起的卡殼現(xiàn)象時(shí)有一定的容讓性，能夠有效地保護(hù)下部軸等部件。鏈輪采用可換輪緣組合式結(jié)構(gòu)。牽引件用優(yōu)質(zhì)合金鋼高度圓環(huán)鏈。 斗式提升機(jī) 按牽引形式主要分為膠帶式、圓環(huán)鏈?zhǔn)胶桶彐準(zhǔn)饺N ,因經(jīng)濟(jì)條件、技術(shù)水平及使用習(xí)慣等原因 ,國內(nèi)用戶對圓環(huán)鏈?zhǔn)胶湍z帶式斗提機(jī)需求量較大 ,這兩種斗提機(jī)的技術(shù)發(fā)展受到較多的關(guān)注 ,而且有較為明顯的發(fā)展。自 80 年代以后 ,隨著國家改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 ,一些大型及重點(diǎn)工程項(xiàng)目從國外引進(jìn)了一定數(shù)量的斗提機(jī) ,從而促進(jìn)了國內(nèi)斗提機(jī)技術(shù)的發(fā)展。2 1 附錄 19 參考文獻(xiàn) 13 驅(qū) 動(dòng) 鏈 輪 的 結(jié) 構(gòu) 設(shè)計(jì) 13 聯(lián)軸器的選擇 10 .4 軸承選用 9 . 2 軸 的 結(jié) 構(gòu) 設(shè)計(jì) 9 驅(qū) 動(dòng) 軸 設(shè) 計(jì) 及 附 件 的 選擇 9 減 速 機(jī) 選擇 8 電 動(dòng) 機(jī) 選擇 8 提升功率的確定 6 3. 提 升 機(jī) 主 要 參 數(shù) 確 定 及 主 要 結(jié) 構(gòu) 設(shè)計(jì) 3 2 . 2 . 4 斗 式 提 升 機(jī) 的 主 要 部件 2 斗 式 提 升 機(jī) 分類 2 2 . 2 斗 式 提 升 機(jī) 的 工 作 原理 2 概述 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 DT250 斗式提升機(jī)設(shè)計(jì) 目 錄 1 前言 1 2 本 課 題 介 紹 及 設(shè) 計(jì) 理論 2 2 . 2 . 2 斗 式 提 升 機(jī) 的 裝 載和 卸載 2 常 用 斗 提 機(jī) 選 用 及 相 關(guān) 計(jì)算 5 2 . 2 . 5 斗 式 提 升 機(jī) 的 工 作 原理 9 .1 軸的材料及熱處理 9 .3 軸的強(qiáng)度校核計(jì)算 12 鍵的設(shè)計(jì)校本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 1 核 15 提升機(jī)主要參數(shù)的計(jì)算 15 頭部罩 殼的選材及連接 16 中 部 區(qū) 段 的 設(shè) 計(jì) 選材 16 料 斗 與 環(huán) 鏈 的 設(shè)計(jì) 17 4 結(jié)論 2 0 致謝 2 2 1 前言 斗式提升機(jī)廣泛用于垂直輸送各種散狀物料，國內(nèi)斗提機(jī)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)是 50年代由前蘇聯(lián)引進(jìn)的 ,直到 80 年代幾乎沒有大的發(fā)展。有關(guān)斗提機(jī)的部頒標(biāo)準(zhǔn) JB3926— 85 及按此標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的 TD、 TH 及 TB 系列斗提機(jī)的相繼問世 ,使我國斗提機(jī)技術(shù)水平向前邁了一大步 , 但由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料、加工工藝和制造水平等方面的原因 ,使產(chǎn)品在實(shí)際使用中技術(shù)性能、傳遞扭矩、壽命、可靠性和噪聲等與國際先進(jìn)水平相比汽車變速箱箱體三面鉆孔組合機(jī)床總體及右主 軸箱設(shè)計(jì) 2 仍存在相當(dāng)大的差距。 TH 型是一種圓環(huán)鏈斗式提升機(jī)，采用混合式或重力卸料，挖取式裝料。中部機(jī)殼分單、雙通道兩種形式為機(jī)內(nèi)重錘箱恒力自動(dòng)張緊。使用壽命長，輪緣更換工作簡便。該斗式提升機(jī)適用于輸送堆積密度小于、粒狀、小塊狀的底磨琢性物料。 TH型斗式提升機(jī)用于各種散狀物料的垂直輸送。 2. 本課題介紹及設(shè)計(jì)理論 概述 此次設(shè)計(jì)的任務(wù)是 研究 TH250 斗式提升機(jī)的工作原理、性能和特點(diǎn)，采用理論聯(lián)系實(shí)際的方法，研究影響斗式提升機(jī)效率的影響因素，進(jìn)行必要的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，提出結(jié)構(gòu)的方案并實(shí)施設(shè)計(jì)。 主要設(shè)計(jì)方案如下： 1） 對斗式提升機(jī)的工作原理進(jìn)行深入研究，根據(jù) TH250 斗式提升機(jī)的工作能力和使用要本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 3 求，設(shè)計(jì)出總體方案。 3） 設(shè)計(jì)出合理的驅(qū)動(dòng)裝置，保證運(yùn)行的高效性。 該項(xiàng)目來源于江蘇海建集團(tuán)， TH斗式提升機(jī)具有輸送量大，提升高度高，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，操作維修簡便，壽命長等顯著特點(diǎn)。 斗式提升機(jī)的工作原理 斗式提升機(jī)分類 1） 按牽引件分類： 斗式提升機(jī)的牽引構(gòu)件有環(huán)鏈、板鏈和膠帶等幾種。板鏈結(jié)構(gòu)比較牢固，自重較輕，適用于提升量大的提升機(jī)，但鉸接接頭易被磨損，膠帶的結(jié)構(gòu)比較簡單，但不適宜輸送磨琢性大的物料，普通膠帶物料溫度不超過 60176。C，耐熱膠帶允許物料溫度達(dá) 120176。C。用于輸送散裝水泥時(shí)大多采用深型料斗。 TH環(huán)鏈 斗提機(jī)采用混合式或重力式卸料用于輸送堆和密度小于 1． 5t／ m3 的粉狀、粒狀物料。離心式卸料的斗速較快，適用于輸送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小的物料；重力式卸料的斗速較慢，適用于輸送塊狀的，比重較大的，磨琢性大的物料，如石灰石、熟料等。 注入式裝載要求散料以微小建度均勻地落入料斗中，形成比較穩(wěn)定的 料流，裝料口下部應(yīng)有一定的高度， 采用 該方式 裝載時(shí)一般料斗布置較密； 料斗在牽引件上布置較稀時(shí)多采用挖取式 裝載，只能用于輸送粉狀或小 顆粒流動(dòng)性良好物料的場合，斗速運(yùn)行速度在 2m／ s 以下，介于兩者之間采用混合式裝載。 離心式卸料料斗的運(yùn)行速度較高，通常取為 1— 2m/s。其優(yōu)點(diǎn)是：在一定的料斗速度下驅(qū)動(dòng)輪尺寸為最小；卸料位置較高，各料斗之間的距離可以減小，并可提高卸料管高度，當(dāng)卸料高度一定時(shí)，提升機(jī)的高度就 可減??；缺點(diǎn)是：料斗的填充系數(shù)較小，對所提升的物料有一定的要求，只適用于流動(dòng)性好圖 2圖 1圖 21 注入式 裝載 圖 22 挖取式 裝載 汽車變速箱箱體三面鉆孔組合機(jī)床總體及右主 軸箱設(shè)計(jì) 4 的粉狀、粒狀、小塊狀物料。其優(yōu)點(diǎn)是：料斗裝填良好，料斗尺寸與極距的大小無關(guān)。 物料在料斗的內(nèi)壁之間被拋卸出去，這種卸載方式稱為離心 — 重力式卸載。料斗的運(yùn)動(dòng)速度為 — ，常用鏈條做牽引構(gòu)件。分別配有 YZ 型減速器或 ZQ(YY)型減速器。該減速器噪聲低，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并隨主 軸浮動(dòng)，可消除安裝應(yīng)力。 （三）常用斗提機(jī)功率計(jì)算 軸功率的近似計(jì)算： 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 5 P0 =12( )367QH k k v? （ 21） 式中： P0軸功率（千瓦）； Q斗提機(jī)的輸送量（噸 /小時(shí)）； H提升高度（米）； v提升速度（米 /秒）； K K2系數(shù)。Pknn （ 22） 式中： N— 電動(dòng)機(jī)功率（千瓦）； N0— 軸功率（千瓦）； η 1— 減速機(jī)傳動(dòng)效率，對 ZQ型減速機(jī) η 1=； η 2— 三角皮帶或開式齒輪傳動(dòng)效率，對三角皮帶 η 2=，對開式齒輪 η 2=； K39。與高度 H有關(guān)，當(dāng)： H10米時(shí)， K39。=；H20米時(shí)， K39。 斗 式提升機(jī) 的主要部件 斗式提升機(jī)的主要部件有： 驅(qū)動(dòng)裝置 、料斗、牽引構(gòu)件、底座和中間罩殼等。汽車變速箱箱體三面鉆孔組