【正文】 制動(dòng)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 ............................................................................................. 2 FSAE 賽車對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的基本要求 ..................................................................... 2 課題研究方案 .................................................................................................... 3 第二章 制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式選擇 ...................................................................................... 4 鼓式制 動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)介 .................................................................................. 4 盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)介 .................................................................................. 4 盤式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn) ......................................................................................... 6 盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn) ................................................................................... 6 盤式制動(dòng)器的缺點(diǎn) ................................................................................... 7 FSAE 方程式賽車制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的最終選擇 ........................................................... 7 第三章 制動(dòng)器主要參數(shù)及其選擇 ................................................................................... 9 制動(dòng)力 與制動(dòng)力 分配系數(shù) .................................................................................. 9 制動(dòng)強(qiáng)度 、地面制動(dòng)力 和附著系數(shù)利用率 ........................................................ 14 制動(dòng)器最大制動(dòng)力矩 ....................................................................................... 16 制動(dòng)器因數(shù) ..................................................................................................... 17 盤式制動(dòng)器主要參數(shù)的確定 ............................................................................. 17 制動(dòng)盤直徑 D ........................................................................................ 17 制動(dòng)盤厚度 h ......................................................................................... 18 摩擦襯塊內(nèi)徑與外徑與厚度 b ................................................................ 18 摩擦 襯塊工作面積 A .............................................................................. 18 摩擦襯塊摩擦系數(shù) f ............................................................................... 18 第四章 制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算 ........................................................................................... 19 摩擦襯塊的磨損特性計(jì)算 ................................................................................... 19 比能量耗散率 ........................................................................................ 19 比滑磨功 ............................................................................................... 20 制動(dòng)器的熱容量和溫升核算 ............................................................................. 20 盤式制動(dòng)器 有效半徑 的計(jì)算 ............................................................................. 21 第五章 制動(dòng)器主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) .......................................................................... 24 制動(dòng)盤 ............................................................................................................ 24 制動(dòng)鉗 ............................................................................................................ 24 制動(dòng)塊 ............................................................................................................ 24 摩擦材料 ......................................................................................................... 25 制動(dòng)器間隙的調(diào)整方法及相應(yīng)機(jī)構(gòu) .................................................................. 26 第六章 制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算 ........................................................ 27 制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇 ......................................................................... 27 簡(jiǎn)單制動(dòng)系 ............................................................................................ 27 動(dòng)力制動(dòng)系 ............................................................................................ 28 伺服制動(dòng)系 ............................................................................................ 28 IV 制動(dòng)管路的多回路系統(tǒng) .................................................................................... 30 液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 ......................................................................... 31 制動(dòng)輪缸直徑與工作容積 ....................................................................... 31 制動(dòng)主缸直徑與工作容積 ....................................................................... 32 制動(dòng)踏板力與踏板行程 .......................................................................... 33 制動(dòng)主缸 ............................................................................................... 34 第七章 制動(dòng)性能分析 .................................................................................................. 35 制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo) ........................................................................................... 35 制動(dòng)效能 ............................................................................................... 35 該結(jié)果符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 最后，根據(jù)設(shè)計(jì)與計(jì)算用 AUTOCAD 繪制出了該賽車制動(dòng)器的裝配圖和制動(dòng)鉗體、制動(dòng)盤等零件圖，并 用 UG 對(duì)其進(jìn)行了三維建模。第一，制動(dòng)系的參數(shù)：包括制動(dòng)力分配系數(shù)、同步附著系數(shù)、制動(dòng)強(qiáng)度、附著系數(shù)利用率以及 最大制動(dòng)力矩等參數(shù)的選擇計(jì)算；第二，制動(dòng)器及其零部件：制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗體、摩擦襯塊等制動(dòng)器零部件的尺寸計(jì)算與材料選擇；第 三 ，制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：制動(dòng)輪缸、制動(dòng)主缸、以及踏板行程的設(shè)計(jì)計(jì)算。 本說(shuō)明書主要介紹了大學(xué)生方程式賽車制動(dòng)系的設(shè)計(jì)，首先介紹了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)意義、研究現(xiàn)狀以及設(shè)計(jì)目標(biāo)。 I 摘 要 FSAE（ Formula SAE）國(guó)際學(xué)生方程式賽車由美國(guó)車輛工程師學(xué)會(huì)于 1979年開(kāi)辦 ，在國(guó)際上被視為是 “ 學(xué)界的 F1方程式賽車 ”。 每年在世界各地有 600余支大學(xué)車隊(duì)參加各個(gè)分站賽， 2020年在中國(guó)舉辦了第一屆中國(guó)大學(xué)生方程式賽車，本設(shè)計(jì)將針對(duì)中國(guó)賽程規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。在選定了 基本結(jié)構(gòu)后本論文對(duì)制動(dòng)器展開(kāi)了以下設(shè)計(jì)。 除此之外， 本論文還介紹了制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇，制動(dòng)主缸，制動(dòng)管路的多回路系統(tǒng)的選擇以及制動(dòng)器的研究現(xiàn)狀及發(fā)展前景。 關(guān)鍵詞 ： 盤式制動(dòng)器 ,賽車 ,設(shè)計(jì) ,建模 II Abstract Formula SAE race was founded in 1979 by the American cars institute of was regarded as the “academic Formula 1 racing”.China has hold the first Formula one for Chinese college students in 2020,the design will be for design of the provisions of the Chinese calendar. In This paper,we mainly introduces the design of breaking system of the Formula of all,breaking system39。 ..................................................................................... 36 制動(dòng)效能的恒定性 ................