5盛光祖7月4日全路安全緊急電話會(huì)精神-展示頁(yè)
2024-09-11 23:59本頁(yè)面
【正文】 的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，集中力量排查和整改安全生產(chǎn) 第 3 頁(yè) 共 13 頁(yè) 的突出問(wèn)題，迅速穩(wěn)定安全生產(chǎn)局面。包保干部要面對(duì)面地向職工傳達(dá)中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要指示，講清 “7 〃23” 事故的深刻教訓(xùn)，緊密結(jié)合本單位安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題，組織職工反思查找問(wèn)題根源，吸取事故教訓(xùn)，引導(dǎo)廣大職工認(rèn)清安全生產(chǎn)的極端重要性，認(rèn)清當(dāng)前鐵路安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)，增強(qiáng)安全是鐵路運(yùn)輸生命線的意識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)確保安全的責(zé)任感和緊迫感；在包保中，要實(shí)行嚴(yán)格 管理、嚴(yán)格要求，尤其要嚴(yán)格 “ 兩紀(jì) ” 管理，同時(shí)要加強(qiáng)思想引導(dǎo)工作，增強(qiáng)廣大職工遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。在此，我代表鐵道部對(duì)事故遇難者 第 2 頁(yè) 共 13 頁(yè) 第二篇：盛光祖在 7 月 24 日全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)上的講話附件 1： 盛光祖在 7 月 24 日全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)上的講話（摘要） 盛部長(zhǎng)要求，堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)的重要指示精神，深刻吸取事故教訓(xùn)，迅速行動(dòng)，振奮精神，認(rèn)真開展安全大檢查活動(dòng)，全面排查和消除安全隱患，堅(jiān)決防止發(fā)生新的嚴(yán)重事故，迅速穩(wěn)定運(yùn)輸安 全局面，并提出以下 5 項(xiàng)要求： 第一，各級(jí)干部迅速深入運(yùn)輸一線實(shí)行安全包保。在這起事故中， d301 次動(dòng)車組第 1~4 位車輛墜落橋下，其中有一節(jié) 車廂懸空； d3115 次動(dòng)車組第 13~16位車輛脫軌。 2024 年 7 月 23 日 20 時(shí) 30 分，北京南開往福州的 d301 次動(dòng)車組列車運(yùn)行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉 ~溫州南間 k584+300處，與前行的杭州開往福州南的 d3115 次動(dòng)車組列車發(fā)生了追尾事故。 第 1 頁(yè) 共 13 頁(yè) 盛光祖 7 月 24 日全路安全緊急電話會(huì)精神 盛光祖（根據(jù)錄音整理） 同志們： 今天我們?cè)谑鹿尸F(xiàn)場(chǎng)召開全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議，會(huì)議的內(nèi)容是傳達(dá)黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì) “” 甬溫線列車追尾事故的重要指示精神，通報(bào)事故情況，布臵全路認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，采取積極有力的措施，杜絕此類事故再次發(fā)生，切實(shí)穩(wěn)定運(yùn)輸安全局面。 下面，我首先通報(bào) “” 事故基本情況。 d301 次動(dòng)車組配屬北京動(dòng)車段，編組 16 輛，發(fā)生事故時(shí)，列車上共有旅客 558 人，福州機(jī)務(wù)段司機(jī)值乘，北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)客運(yùn)乘務(wù)； d3115 次動(dòng)車組配屬上海動(dòng)車段，編組 16 輛，發(fā)生事故時(shí)，列車上共有旅客 1072 人，福州機(jī)務(wù)段司機(jī)值乘，杭州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)客運(yùn)乘務(wù)。截止 24 日 18 時(shí)，事故共造成了 36 人死亡， 192人受傷，此外還有少數(shù)極危重旅客正在進(jìn)行搶救。各級(jí)干部要把迅速穩(wěn)定安全局面作為當(dāng)前最重要的任務(wù)，深入到運(yùn)輸一線和安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位，對(duì)安全工作進(jìn)行全方位的包保。 第二，全面開展安全生產(chǎn)大檢查。一是突出重點(diǎn)。要集中力量對(duì)行車設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對(duì)職工 “ 兩紀(jì) ” 情況進(jìn)行全面檢查，對(duì)規(guī)章制度落實(shí)中存在的問(wèn)題進(jìn)行全面檢查。要樹立起運(yùn)輸安全管理集中統(tǒng)一指揮的絕對(duì)權(quán)威，鐵道部布置的工作要求，鐵路局必須抓好落實(shí)。二是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。 第三，突出抓好高鐵安全。當(dāng)前，要把高鐵設(shè)備整治作為重點(diǎn)，對(duì)設(shè)備的慣性故障，要組織開展技術(shù)攻關(guān)，徹底解決問(wèn)題。各專業(yè)都要通過(guò)檢查分析，采取針 對(duì)性措施，強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)。各鐵路局要高度重視非正常情況下的行車組織，嚴(yán)格執(zhí)行非正常行車管理的有關(guān)規(guī)定，非正常情況的處置一定要牢固樹立 “ 安全第一 ” 的觀念。要進(jìn)一步完善各類應(yīng)急預(yù)案，提高預(yù)案質(zhì)量，規(guī)范預(yù)警預(yù)案發(fā)
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