4瀝青路面產生不平整的原因及處理措施初探-展示頁
2024-09-04 17:59本頁面
【正文】 或司機技術較差時，會撞擊攤鋪機，使機身后移，形成臺階。 ⑴ 瀝青混合料的配合比不合理，有：油石比較大，已鋪筑的路面會產生壅包和泛油；油石比較小，路面會出現(xiàn)松散；礦料的質量不好，集料的壓碎值和石料的 抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。無論在施工中采用哪一種型號的攤鋪機，若攤鋪機操作手不熟練，導致攤鋪機曲線前進、運料車在倒料時撞擊攤鋪機、攤鋪機不連續(xù)行走或在行走過程中熨平板高低 浮動等不規(guī)范作業(yè)，都會使路 第 5 頁 共 21 頁 面形成波動或搓板；攤鋪機的熨平板未充分預熱，造成混合料粘結和熨不平；運輸車因與攤鋪機配合不好，卸料時，撒落在下層的混合料未及時清除，影響了履帶的接地標高，連帶了攤鋪層的橫坡及平整度。目前使用的攤鋪機大都有自動找平裝置，攤鋪是按照預先設定的基準來控制，但施工單位往往不夠重視或由于高程的操平誤差，形成基準控制不好、基準線因張拉力不足或支承間距太大而產生繞度，使面層出現(xiàn)波浪；掛線高程測量不準，量線失誤或樁位移動，都會通過架設在鋼絲線上的儀表反映在相應的攤鋪路段上，造成路面高低起伏。我單位近幾年所施工的三 段路面工程，就是一個很好的例子：眉莧段采用一臺 45m 的小型瀝青攤鋪機鋪筑，路面接縫多，在鋪筑時，幾乎是人工在攤鋪，根本談不上路面的平整度；安藺段采用兩臺 的瀝青攤鋪機鋪筑，盡管比眉莧段的路面施工省勁，且路面的平整度有所提高，但其數值仍然很大，勉強能達到二級路的驗收標準；鳳眉段采用兩臺 的 tan4233abg 大型瀝青攤鋪機，路面的平整度有了大大的改善，最后工程驗收評定時，面平整度均方差為 ，遠遠超過二級路路面平整度均方差 的標準。攤鋪機結構參數不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。 基層不平整對路面平整度的影響 眉線段和安藺段的基層為次高級路面基層，施工要求不嚴，在施工中，基層做的不平，無論怎樣使面層攤鋪平整，但壓實后也因虛鋪厚度不同，路面產生不平整；鳳眉段位高級路面基層，施工要求嚴，底基層和基層全部采用 abg 攤鋪機鋪筑，仍由于基層頂面的平整度允許偏差為 10mm，當瀝青混凝土攤鋪機作業(yè)時，盡管瀝青混合料表面是攤平了，但該處因多出 10mm 松鋪厚度，壓實后仍出現(xiàn)低洼，這些說明基層不平整對路面平整度的有著嚴重的影響。 ⑶ 在橋梁、涵洞與路基結合處，常會產生細小縮裂縫，雨水滲入后，使路基產生病害，導致該處路基發(fā)生沉陷。 橋梁涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車，嚴重影響著路面整體平整度 橋梁、涵洞兩端的路基病害，是一個比較普遍的現(xiàn)象，也是最常見的公路病害之一，無論在安藺段二級路，還是在鳳眉段管理比較嚴的一級路，都不同程度的出現(xiàn)一些問題，主要表現(xiàn)在： 第 3 頁 共 21 頁 ⑴ 橋梁、涵洞的臺背填土，由于壓實機械的作業(yè)面狹小而是壓實不到位，通車后，引起路基的壓縮沉降。 ⑵ 半挖半填路基的接合部處理不當、路基的壓實度不足，如平華路屬于舊路改建項目，半挖半填路基較多，當路面完成后，出現(xiàn)了沉陷、沉陷和裂縫，是由于路基填料的含水量大，施工單位力量不夠，未能按規(guī)范要求挖臺階施工，造成路基于填料接縫接合部產生裂縫和沉降，路基壓實機具不足，使路基土壤的密實度偏低，土體透水性增強，造成水分集聚和侵蝕路基，使路基土軟化而產生不均勻沉降。 2 瀝青路面不平整產生的主要原因 瀝青路面的施工，影響因素很多，單是路面平整度，就與施工人員素質、路基施工質量、橋頭涵 洞兩段及橋梁伸縮縫的處理、路面底基層及基層的施工、路面施工機械的選用及路面材料的質量有關，而這些恰恰就是影響路面平整度的主要原因。 第 1 頁 共 21 頁 瀝青路面產生不平整的原因及處理措施初探 [摘要 ]本文分析了路面不平整產生的原因，并提出采取相應對策措施 [關鍵詞 ]路面平整度原因處理措施 1 前言 隨著高等級公路的迅速發(fā)展，對于路面平整度要求越來越高，路面平整度的合格率既反映了行車舒適程度，又反映了施工隊伍的水平。近三年，我單位所施工的 g312 線眉莧段、 g312 線鳳眉段及 s304 線安藺段瀝青路面工程，不同程度的出現(xiàn)了坑凹、接縫臺階、波浪、碾壓車轍、橋涵與路面接茬不平、跳車等路面不平整現(xiàn)象，本人就出現(xiàn)的某些現(xiàn)象借此分析、初探瀝青路面產生不平整的原因及處理措施。 路基不均勻沉降，造成已鋪筑路面出現(xiàn)坑凹 路基是路面的基礎，路基不均勻沉陷，必然會引起路面的不平整，分析其原因，不外乎： ⑴ 路基填料控制不好，如眉莧段平涼 XX 縣區(qū)路段為 XX 縣區(qū) 第 2 頁 共 21 頁 政府所實施的，路面形成高低不平，養(yǎng)護人員挖開路面后，發(fā)現(xiàn)部分路段路基是由建筑垃圾、工業(yè)垃圾填筑的，安藺段由于土質原因，采用高液限粘土填筑的路段，不同程度的出現(xiàn)了路基不均勻 沉降。 ⑶ 特殊地基路段、路基防護排水不完善，如鳳眉段的部分路基沉陷，是由于對原地基勘探不祥，有部分路基修筑在軟土地段，因軟土的壓縮性大 ，在自重的作用下產生沉降，部分路段是由于路基的防護、排水系統(tǒng)不完善，造成濕陷性黃土的不均勻沉陷、水流不暢，引起路基變形。 ⑵ 臺背填料與臺身的剛度差別 大，造成沉降不均勻。 ⑷ 橋梁伸縮縫在選型和施工時考慮不周和處理不當
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