【正文】 管理制度。 、安全員工作職責。 、安全監(jiān)察長安全工作職責。 、搶險救援組織隊伍安全工作職責。 、成立搶險救援組織隊伍。 杜絕因我方責任導致的交通事故，創(chuàng)建安全文明標準項目工程。 輕傷率控制在 5‰之內(nèi)。 （二）管理目標 控制重大責任傷亡事故，降低各類危害事件的發(fā)生。 為有效 地推動安全生產(chǎn)、各司其職、嚴格把關、過程控制、全面消除事故隱患和安全因素，遏制重特大事故，減少一般事故。 三、編制目的和管理目標 （一）編制目的 為 貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。盯住重點、抓9 住關鍵、標準作業(yè)。圍繞推進科學發(fā)展，提升員工素質(zhì)和防范能力，積極構建安全防范網(wǎng)絡。按照堅持安全發(fā)展、國泰民安、強化安全生產(chǎn)、管理和監(jiān)督。 四 、 重大危險源安全管理專項方案 一、編制依據(jù) 依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《生產(chǎn)安全事故報 告和調(diào)查處理條例》、《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》及《山東 省安全生產(chǎn)條例》等黨和國家有關法律法規(guī)、方針政策，結(jié)合業(yè)主安全文件精神。其中，風險劃8 分梁體吊裝為三級，現(xiàn)澆梁板施工為二級，掛籃施工、斜拉橋和懸索橋架設為一級。按墩高劃分風險級別，10－ 30m 為三級， 30－ 100m 為二級， 100m 以上為一級。樁基施工風險級別定為三級危險源；如機械挖孔施工處于陡坡河渠 上則可定為二級危險源；基坑開挖深度超過 5m，定為二級危險源， 25m 定為三級危險源。 二、重大危險源風險的具體劃分 （一）橋梁工程指大橋、特大橋、特殊結(jié)構（形式）橋梁、 或現(xiàn)澆梁板的橋梁。 （五）施工責任人欄填施工項目部負責人或具體分管負責人；監(jiān)理工程師欄填寫具體負責該標段的監(jiān)理人員。 （三）施工時段按進度安排填寫。 （二）簡況中應填寫重大危險源工程的主要技術指標和施工方法。 三、重大危險源清單表格填寫說明 （一 ）重大危險源名稱及部位應填寫橋梁的名稱、危險源分類和樁號（部位）等。風險等級為一、二級的重大危險源銷號須報項目業(yè)主公司核定并備案。各單位在各個重大危險源的工程部位施工完畢后， 5 個工作日內(nèi)提出銷號申請，由項目經(jīng)理部安全部負責核實。 經(jīng)項目業(yè)主公司審核同意，由項目經(jīng)理部建立項目重大危險源清單臺賬。 根據(jù)施工圖紙、施工的主要工藝、施工進度安排和施工具體情況，按風險和具體劃分原則進行清單的編制。 二、重大危險源的管理 （一）重大危險源清單的編制程序 在項目開工初期，由項目經(jīng)理部組織各單位填寫重大危險源清單，經(jīng)安全部審核匯總后，統(tǒng)一報監(jiān)理工程師審批備案。 一、重大危險源類別 共分為 橋梁工程（基礎施工、 機械鉆孔工程 、 墩柱施工、掛藍拆除安裝、橋梁懸 譬澆灌、大梁 架設）；路基挖填方工程， 其它等七 類重大危險源。 三 、建立 重大危險源銷號制度 5 項目部所屬各單位 ： 為進一步加強本項目安全生產(chǎn)管理，突出安全生產(chǎn)管理工作重點，按《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的有關規(guī)定，將危險性較大工程劃分為重大危險源進行管理，制定本制度。 領導小組每周定期召開一次安全生產(chǎn)工作 碰頭例會，不定期招集各部室施工隊的負責人召開 安全生產(chǎn)工作調(diào)度會，部署安排安全生產(chǎn)工作， 研究解決安全生產(chǎn)工作中存在的問題和困難。 負責本項目安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查。全面消除不安全因素。 全過程的實施管理和監(jiān)控，強化責任制度的落實。 強化全員安全培訓教育，讓全員熟知本崗位各操作規(guī)程熟練掌握操作技能，提高自我保護和防范能力。 4 牢記“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。本著全面提高安全生產(chǎn)管理水平，牢固樹立“安全生產(chǎn)重于泰山” 的思想，結(jié)合項目實際，特成立重大危險源管理領導小組， ： 一、 重大危險源管理工作領導小組 組 長：張政偉 副組長： 李明剛 焦良韋 趙煥雪 成 員：李向陽 張乃新 黃新民 周擁軍 王宗鑫 朱銀方及各隊隊長 重大危險源管理工作領導小組下設辦公室，安全監(jiān)察長趙煥雪 同志兼任辦公室主任，電話： 18253180323。 四、主要工程量 ： 主要工程量有：路基填方 3005393m3；大橋 座、中橋 、分離式立交 、匝道橋；橋式通道 ，箱型涵通道，鋼筋砼圓管涵 ；蓋板涵 106m/2道；房建 3 處。 三、技術標準： 本項目采用高速公路標準建設，設計速度 120km/h，雙向四車道，路基寬度 28m，汽車荷載等級為公路 Ⅰ級，設計洪水頻率為： 1/100。 安全目標： 項目 工程實施中杜絕較大、重大、特大 責任事故 控制一般事故發(fā)生。 （ 二 ） 、工期、質(zhì)量、安全要求 工期目標： 路橋工程計劃工期： 15 個月；計劃開工日期：2020年 7 月 16 日。本合同段包括 2 個互通區(qū)和一個停車區(qū)。擬建項目為德商高速公路夏津至聊城段，北起青銀高速夏津西樞紐互通 (該互通納入德商高速公路德州至夏津段 )，與規(guī)劃建設2 的德商高速公路德州 (魯冀界 )至 夏津段相接，南至濟聊館高速公路聊城西樞紐互通 (該互通納入德商高速公路聊城至范縣段 )，與規(guī)劃建設的德商高速公路聊城至范縣 (魯豫界 )段相接。、 工程簡介 二 、 關于《成立重大危險源管理領導機構》的通知 三 、 關于《建立重大危險源銷號制度》的通知 附件： 重大危險源的風險劃分 四 、 重大危險源安全管理專項方案 五 、 重大危險源告知制度 六 、 重大危險源類別、位置及責任人 七 、 重大危險源識別及（ LEC 法） 評價表 八 、 重大危險源管理制度 九 、重大危險源分布圖 一、 工程簡介 （ 一 ） 、總體項目概況 德 商高速公路位于山東省西部，縱貫山東西部地區(qū)。該公路是山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)中的“縱五”及“一環(huán)” (重合路段 )的組成部分。 德商高速公路夏津至聊城段路橋 二 標 位于聊城市和臨清市境內(nèi)，起訖樁號為 K61+800～ K84+000,路線全長 公里，主要跨越小運河、戴顏分干渠、王康干渠、德王河、黃楊分干渠、德王河東支等人工溝渠。分別為 :臨清東互通區(qū)、聊城北互通區(qū)和聊城北停車區(qū)。 質(zhì)量目標： 標段工程交工驗收的質(zhì)量評定： 合格且質(zhì)量評分不低于 95 分 ；竣工驗收的質(zhì)量評定： 合格且質(zhì)量評分不低于 90 分 。杜絕因我方責任引發(fā)的交通事故、火 災、爆炸事故。其余指標按交通部部頒《公路工程3 技術標準》（ JTG B01－ 2020）及其它有關規(guī)范條文執(zhí)行。 二、 成立重大危險源 管理工作領導機構 項目部所屬各單位 ： 根據(jù) 以 人為本、安全第一、預防為主和防控結(jié)合原則。 二、重大危險源管理工作領導小組職責 1．負責安全生產(chǎn)政策的學習、會議精神的傳達。全面貫徹“隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山”的原則精神，認真執(zhí)行黨和國家有關的法律 、法規(guī)、方針、政策，及上級安全文件精神。 針對重大危險源的危險特點，及時進行分析研究，制定應對措施，采取有效的防護，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。實行分片負責制，盯住重點把握關鍵，抓細節(jié)管理、強過程控制。 受理本項目安全生產(chǎn)方面的舉報和投訴，對安全生產(chǎn)實施監(jiān)督檢查和相應的經(jīng)濟處罰。 重大安全隱患的排查 處置等。各部門（工隊）的部室長和 隊長是本單位的安全生產(chǎn)責任人。請遵照執(zhí)行。 重大危險源應建立清單臺帳并按風險級別劃分進行管理。 各單位應編制的重大危險源清單。 項目經(jīng)理部根據(jù)各單位上報的重大危險源清單，必要時，應組織現(xiàn)場查勘，根據(jù)實 際情況確定重大危險源清單，6 并上報項目業(yè)主公司。 （二）重大危險源的銷號程序 對清單中的各重大危險源實行銷號制度。如審核不通過，進行限期整改并重新提出銷號申請，如審核通過，再由項目經(jīng)理部上報監(jiān)理工程師。一級重大危險源的銷號資料由業(yè)主在備案。如橋梁工程按分類劃分可能有三類重大危險源，則分別填寫，名稱和樁號可合并填寫。如橋梁工程要寫明橋梁的跨度、墩高以及梁體的施工方法（吊裝、掛籃或現(xiàn)澆）。 （四）風險等級按風險劃分原則和具體劃分規(guī)定填寫。 7 附件：重大危險源的風險劃分 重大危險源的風險劃分 一 、重大危險源風險級別劃分原則 風險共分三級： 一級：可能造成 10 人以上死亡或 5000 萬元以上直接經(jīng)濟損失事故的危險源或發(fā)生事故的可能性較大的危險源； 二級：可能造成 3－ 9 人死亡或 1000－ 5000 萬元直接經(jīng)濟損失事故的危險源或發(fā)生事故的可能性一般的危險源； 三級：可能造成 1－ 2 人死亡或 100－ 1000 萬元直接經(jīng)濟損失事故的危險源或發(fā)生事故的可能性較小的危險源。 基礎施工：主要是機械 挖孔樁、水上樁基 礎和擴 大基礎的深基坑施工。 墩柱施工：主要指高空作業(yè)。 橋梁架設：主要指梁體吊裝、剛構或連續(xù)箱梁的掛籃施工、整體承重腳手架現(xiàn)澆梁體的施工等。 （二 ）其它重大危險源：根據(jù)工程實際情況確定，如行車較危險的 施工便道，臨近的設施或山體可能會對工程造成重大事故的部位；反開挖的涵洞基礎施工可參考深基坑作業(yè) 。 二、編制原則及指導思想 以鄧小平理論和“三個代表”的重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本。有 效遏制重特大安全事故和完善突發(fā)事件應急管理體制，保障員工生命和國家財產(chǎn)