4農(nóng)村公路建設(shè)與管理調(diào)研報(bào)告-展示頁
2024-08-27 03:52本頁面
【正文】 套 10 萬元 /公里的縣鄉(xiāng)油路大修工程費(fèi)，每年約 400萬元；縣財(cái)政承擔(dān)縣鄉(xiāng)泥路，村公路小修保養(yǎng)費(fèi)，縣鄉(xiāng)泥路 3000— 6000元 /年公里，村公路 600 元 /年公里（村公路小修保養(yǎng)費(fèi)省從切塊資金中補(bǔ)助 500元 /年公里）?？h鄉(xiāng)油路水泥路 1394 公里，村油路水泥路 124 公里，通鄉(xiāng)油路除 xx 縣普古、水城龍場、營盤三個(gè)鄉(xiāng)正在進(jìn)行通鄉(xiāng)油路工程收尾外，已基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路， 1229 個(gè)行政村基本實(shí)現(xiàn)村村 通公路， 20 戶以上的村寨 80%以上以通車， 26%的行政村通油路、水泥路。 第 1 頁 共 8 頁 農(nóng)村公路建設(shè)與管理調(diào)研報(bào)告 一、基本情況 至 20**年底 xx 市農(nóng)村公路 10818 公里（六枝 2126 公里、xx縣 5122 公里、水城 3259公里、鐘山 311 公里），其中縣道 1996公里、鄉(xiāng)道 2388 公里、村道 6385 公里，專用公路 50 公里。公路總里程 11606 公里（含高速公路 67 公里、國省干線公路 721公里），公路密度 116公里 /百平方公里，高于全省平均 81公里 /百平方公里。根據(jù)國務(wù)院農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案，縣級(jí)人民政府是農(nóng)村公路建設(shè)和管理養(yǎng)護(hù)的主體，縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)和管理養(yǎng)護(hù)的行業(yè)管理工作，具體承擔(dān)縣鄉(xiāng)道改造和通村油路、水泥路建設(shè)的組織管理工作，通村公路一般由鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織實(shí)施，縣交通運(yùn)輸局作計(jì)劃管理和技術(shù)指導(dǎo)；縣公路管理所主要承擔(dān)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)工作，具體負(fù)責(zé)縣鄉(xiāng)油路養(yǎng)護(hù)、管理、大中修工程、水毀預(yù)防控制恢復(fù)工程；縣鄉(xiāng)泥路及村公路一般由鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織養(yǎng)護(hù)管理，縣交通運(yùn)輸局及公路管理所負(fù)責(zé)計(jì)劃管理及 技術(shù)指導(dǎo)。 二、存在問題 及原因分析 （一）、農(nóng)村公路建設(shè)國家實(shí)施西部大開發(fā)以來，加大了以交通為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，公路專業(yè)建設(shè)人才極為緊缺，有經(jīng)驗(yàn)、懂技術(shù)從事農(nóng)村公路設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、業(yè)主管理的工程技術(shù)人才就更少，加之征地拆遷，炸藥等重要物資的協(xié)調(diào)力度困難加大，項(xiàng)目建設(shè)機(jī)制體制的制約，就不可避免地出現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度慢、投資超概，質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生的現(xiàn)象，使項(xiàng)目 “ 質(zhì)量、進(jìn)度、投資 ” 三大目標(biāo)不能有效控制，其問題的根源是
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