汽車儀表板制造工藝培訓(xùn)課程-展示頁(yè)
2025-03-20 00:18本頁(yè)面
【正文】 能夠吹到假人的 H點(diǎn)。 – 振動(dòng)試驗(yàn)要求：振動(dòng)頻率 33Hz， 振動(dòng)加速度70m/s2, 上下 4小時(shí)，左右 2小時(shí)，前后 2小時(shí) 。 10 Instrumental Panel 各零部件設(shè)計(jì)要求－ IP本體 ? 設(shè)計(jì)要求 – 儀表板系統(tǒng)上的零件經(jīng)過 3次拆裝后， 所 有的飾板經(jīng)過 6次拆裝后， 儀表板應(yīng)滿足所有外觀和功能的要求。 ? 設(shè)計(jì)要求 – 可靠性目標(biāo)： 2年內(nèi)或 30000MILES 98％； 6年內(nèi)或90000MILES 94％； 10年內(nèi)或 150000MILES 90％。 – 必須滿足 CMVDR 209轎車內(nèi)部凸出物法規(guī)要求。也可通過儀表板表面噴軟觸漆來實(shí)現(xiàn)雙色，如賽歐和 Jaugar儀表板。如帕薩特和 Polo儀表板。適用在高檔車的儀表板上。且表面花紋均勻，不存在真空成型后花紋深淺變化的問題，而且可以在同一區(qū)域成型兩種花紋。凸出最大拉伸比為 2： 1，超過表面花紋則不能保持。 – 典型儀表板：賽歐、長(zhǎng)安嘉年華 ? 軟皮發(fā)泡儀表板： – 特點(diǎn)：給人柔軟的質(zhì)感，適合溫馨豪華的內(nèi)飾風(fēng)格。 – 評(píng)價(jià)：一般應(yīng)用在經(jīng)濟(jì)型的轎車或硬朗風(fēng)格的 SUV中。由于注塑工藝較難控制大制件的表面質(zhì)量，因此注塑儀表板表面不可避免的存在熔接痕、縮癟、頂出白痕等缺陷。通過儀表板本體骨架在 cross car beam上的定位，可準(zhǔn)確控制儀表板在車身中的位置。裝車時(shí)用機(jī)械手 Loading arm將儀表板在車身中定位，通過 cross car beam上的定位銷準(zhǔn)確固定儀表板總成。 – 典型儀表板：新桑、老桑、賽歐、長(zhǎng)安嘉年華 4 Instrumental Panel 儀表板在整車中的安裝方式 ? Cockpit方式 : – 儀表板本身沒有金屬加強(qiáng)梁支撐，在裝車前需預(yù)裝在金屬 Cross car beam上。同時(shí)車身左右兩端有片狀鈑金固定儀表板兩端，中部再增加幾個(gè)安裝點(diǎn)。 ? 清楚儀表板的相關(guān)常用工藝和材料要求。Instrumental Panel 儀表板 轎車儀表板及制造工藝簡(jiǎn)介 2023/03/19 1 Instrumental Panel 目 的 ? 對(duì)儀表板的整體結(jié)構(gòu)有大致的了解。 ? 對(duì)儀表板各部分的零件設(shè)計(jì)要求有一定的認(rèn)識(shí)。 2 Instrumental Panel 內(nèi) 容 ? 儀表板在整車中的安裝方式 ? 儀表板種類及其表面要求 ? 儀表板結(jié)構(gòu)及其零件組成 ? 各零部件的設(shè)計(jì)要求 – IP 整體 – 出風(fēng)口 – 煙灰缸 – 杯托 – 手套箱 – 風(fēng)道系統(tǒng) – 中部面板 – 副駕駛氣囊 ? 常用生產(chǎn)工藝 ? 儀表板常用材料 3 Instrumental Panel 儀表板在整車中的安裝方式 ? 傳統(tǒng)方式 : – 儀表板本身有貫穿到底的金屬加強(qiáng)梁支撐整個(gè) IP結(jié)構(gòu)，前端安裝兩個(gè) M6螺栓固定在車身 firewall的兩個(gè)安裝孔中 (其中一個(gè)為定位孔 )。 (詳見附圖 ) – 評(píng)價(jià)： IP在車身中的定位較差，尤其在 X和 Z向，受裝配影響較大。Cross car beam為整體式鋁鎂合金或強(qiáng)壯的金屬管梁結(jié)構(gòu)，可承載空調(diào)的重量。 (詳見附圖 ) – 評(píng)價(jià)： IP在車身中的安裝定位較為準(zhǔn)確。 – 典型儀表板：帕薩特、別克君威 5 Instrumental Panel 附圖一 6 Instrumental Panel 儀表板種類及其表面要求 ? 注塑儀表板 : – 特點(diǎn)：一般為 PP材料。而且 PP材料較軟，表面易發(fā)生刮擦。為提高表面質(zhì)量，可以表面噴漆，并借此實(shí)現(xiàn)雙色儀表板的效果。有兩種
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1