21世紀(jì)是隧道及地下工程開發(fā)的世紀(jì)(二)-展示頁
2025-03-16 04:41本頁面
【正文】 亞鐵路、城市鐵路入地。 4 5 12. 臺(tái)灣海峽海底鐵路隧道修建的愿望在日趨增高，正在論證中。10. 廣州市區(qū)地鐵和城市交通多條穿越 珠海水底隧道正在設(shè)計(jì)、施工的有五條， 采用雙向六通道方案沉埋管段法。 1 2 3 11. 瓊州海峽 34km 跨海隧道，采用盾構(gòu)法修建鐵路海底隧道，正在論證中，目前輪渡過渡。 13. 渤海灣大連至煙臺(tái) 110km跨海鐵路隧道，目前輪渡正在修建，可能采用TBM 法和盾構(gòu)法。 山區(qū)公路：公路隧道、多跨、兩個(gè)單跨，最長(zhǎng)終南山隧道 。 水電工程：壓力隧道、調(diào)壓、各種大洞室、尾水洞室。 9 城市地下空間開發(fā)：地下商場(chǎng)、地下會(huì)議室、地下停車場(chǎng)、地下倉(cāng)庫、地下共同溝、地下過街道、地下公交隧道（如南京玄武湖隧道等）。 江河隧道：如高速鐵路過長(zhǎng)江沉管方案；武漢市內(nèi)公交水底隧道；沿江鐵路、渤海灣通道110km，瓊州海峽；青黃水底隧道；黃浦江水底隧道（復(fù)興路、大連路、出海口隧道、觀光隧道）。 10 今后鐵路的發(fā)展方向 1． 鐵路網(wǎng)要規(guī)劃 ， 17萬 km是否夠 ？ 要形成網(wǎng)而不是干 2． 客運(yùn)應(yīng)短遍組 、 密交絡(luò) ， 以方便乘客 3． 準(zhǔn)高速為主 ， 高速為輔 ， 照顧一般城鎮(zhèn) 4． 舒適度應(yīng)重視 ， 尤其對(duì)高速鐵路來說 ， 縱坡設(shè)計(jì) 、 車輛結(jié)構(gòu)需認(rèn)真研究 5． 短遍組
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