【正文】 彎矩 負(fù) 彎矩 零 彎矩 施工縫 接點(diǎn) 梁式橋： 簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁。 懸索橋： 塔架、纜索、吊桿、錨錠。梁板與墩整體結(jié)合。 梁式 橋梁的分類 橋梁的受力體系 受壓 受拉 受彎 組合 劃分五類 按受力體系分： 圖讀橋梁受力特點(diǎn) 基本體系 ：受壓、受拉、受彎 組合體系 ：壓拉彎同時(shí)存在 支 座 ：鉸支座、固定支座 梁式 /受彎 拱式 /受壓 懸吊 /受拉 剛架橋 （連續(xù)剛構(gòu)） 斜拉橋 拱式 正 彎矩 負(fù) 彎矩 零 彎矩 施工縫 接點(diǎn) 受力 ：拱券、拱肋 利用塊料之間的側(cè)壓力承載 對(duì)兩側(cè)地基土要求高 拓：半圓式 /古羅馬 尖形 /伊斯蘭 拓：建筑風(fēng)格叫“ 無梁殿 ” 梁式橋： 簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁。 橋梁的分類 橋梁的受力體系 受壓 受拉 受彎 組合 劃分五類 按受力體系分： 圖讀橋梁受力特點(diǎn) 基本體系 ：受壓、受拉、受彎 組合體系 ：壓拉彎同時(shí)存在 支 座 ：鉸支座、固定支座 梁式 /受彎 拱式 /受壓 懸吊 /受拉 剛架橋 （連續(xù)剛構(gòu)） 斜拉橋 正 彎矩 負(fù) 彎矩 零 彎矩 施工縫 接點(diǎn) 受力聯(lián)想：人類傳統(tǒng)的 劈柴方法 。 懸索橋： 塔架、纜索、吊桿、錨錠。梁板與墩整體結(jié)合。 ? 規(guī)模 ：多孔跨徑不大于 8m,單孔路徑不大于 5m. 圖讀橋梁常用術(shù)語： 12. 涵洞 涵洞與跨孔要區(qū)分 圖讀： 橋梁涵洞 1 圖讀： 橋梁涵洞 2 涵洞的用途 涵洞橋 人車通行涵洞 鐵路涵洞 暗疏水涵洞 圖讀： 橋梁涵洞 3 涵洞的功能之外 第 4課時(shí) 橋梁的受力分類 從 受力、路徑、材料、跨越方式、施工方法 上 梁式橋： 簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁。 縱橫坡都設(shè)有坡度，保持 在 %~% ② 排水防水系統(tǒng)： ③ 伸縮縫： 避車欄 （維修） ④ 欄桿與護(hù)墩： ⑤ 燈光照明： 圖讀橋梁常用術(shù)語 H (橋面與最低水位 ) h （從支座中心計(jì)） （設(shè)計(jì)洪水位置時(shí)） （相鄰墩中線間） L L1 設(shè)計(jì)尺寸是多是少、就高就低，終歸一句話“ 合理就好 ”！ 橋跨結(jié)構(gòu) 最下緣 (拱頂截面最下緣至拱腳截面下緣低點(diǎn)的垂直距離 ) f （拱頂截面形心至拱腳截面形心邊線的垂直距離） f/L （也叫矢拱度。 為了交通更安全、更舒適、更環(huán)保 提供服務(wù)功能的 五小部件 ① 橋面鋪裝： 行車道、人行道的面層。 ④ 欄桿及護(hù)墩 ： 防撞、保證安全，利于觀賞 ③ 伸縮縫 ： 滿足橋面變形 （水平位移與轉(zhuǎn)角） 。 為附屬設(shè)施，也叫 橋面系 ① 橋面鋪裝： 在行車道、人行道上鋪裝面層。 作用 ： 一側(cè) 屬于梁端的支柱，傳遞梁以上的荷載； 一側(cè) 承受路基填土的水平推力；另 兩側(cè) 有錐坡?lián)跬翂Α? 排架樁墩 成排樁的樁頂以蓋梁聯(lián)結(jié)構(gòu)成的橋墩 。 兩孔和兩孔以上的橋梁中間支撐結(jié)構(gòu)稱為橋墩。徐變有利于構(gòu)件的內(nèi)力重分布，減少應(yīng)力集中現(xiàn)象；不利的是加大了偏心受壓而使構(gòu)件撓度增加。 不能向下沉降和向上的位移。 包括 ：橋面板、橋面梁以及支撐它們的結(jié)構(gòu)構(gòu)件如主梁、拱、懸索等。 上部結(jié)構(gòu) 懸索 拱 又稱 橋跨結(jié)構(gòu) 或 橋孔結(jié)構(gòu) ，是橋梁支座以上跨越橋孔的總稱。這些內(nèi)容，業(yè)內(nèi)稱之謂 “ 大 5部件、小 5部件 ”。《 市政工程 概論 》 導(dǎo)學(xué)二 內(nèi)容： 第 2篇 橋梁工程 守護(hù)陣地 架設(shè)平臺(tái) 合二為一 卜慶江 導(dǎo)學(xué) ~5 廣東海洋大學(xué)寸金學(xué)院工程技術(shù)系 13級(jí)工管、 13級(jí)土木、 15級(jí)工管專業(yè) 中國名橋：趙州橋 “橋梁工程” 導(dǎo)學(xué)安排 第 2課時(shí) 橋梁基礎(chǔ)知識(shí) 第 6課時(shí) 構(gòu)造識(shí)圖技能 第 8課時(shí) 施工技術(shù)要點(diǎn) 知識(shí) + 技術(shù) + 圖片 + 視頻 + 經(jīng)驗(yàn) + 文化 + 藝術(shù) + 地標(biāo) + 第 4課時(shí) 橋梁的受力分類 第 2課時(shí) 橋梁基礎(chǔ)知識(shí) 五大部件 與 五小部件 橋梁的基本組成 橋梁基本組成： 橋跨結(jié)構(gòu) （上板 /下梁） 、墩臺(tái)、基礎(chǔ)。 橋梁工程 是一個(gè)綜合體系，分上部結(jié)構(gòu)梁板、上下節(jié)點(diǎn)支座、下部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)、承載結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)和橋面系。 負(fù)有安全責(zé)任的 五大部件 （上板 /主次梁） 提供服務(wù)功能的 五小部件 （瀝青等砼面層） 注意 ，橋面鋪裝不得寫成橋面鋪“ 磚 ”。作用：直接 承受 橋面自重和車輛 荷載 和 傳遞荷載 。 主梁 負(fù)有安全責(zé)任的 五大部件 支座 設(shè)置在 橋墩 /橋臺(tái) 的頂部，是支撐上部結(jié)構(gòu)并將其荷載傳遞給 墩臺(tái) ，且具有適應(yīng)荷載、溫度、砼徐變、風(fēng)力、地震等給上部結(jié)構(gòu)造成 轉(zhuǎn)角 和 位移 的能力。 支座 負(fù)有安全責(zé)任的 五大部件 更換支座 混凝土徐變： 是在不變的應(yīng)力長期持續(xù)作用下，砼的變形隨時(shí)間而緩慢增長的現(xiàn)象。 屬于成品，施工時(shí)分臨時(shí)與正式。 負(fù)有安全責(zé)任的 五大部件 橋墩 實(shí)體墩 由一個(gè)實(shí)體結(jié)構(gòu)組成 柱式墩 由分離的兩根或多根立柱所組成 。 負(fù)有安全責(zé)任的 五大部件 橋臺(tái) 位于橋梁 兩端 ，是支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并和 路堤 相銜接的構(gòu)筑物。 錐形護(hù)坡?lián)鯄? 橋臺(tái)的形式： U形、矩形、十字形 注意，還要確認(rèn)橋臺(tái)的 正面 負(fù)有安全責(zé)任的 五大部件 橋墩橋臺(tái)基礎(chǔ) 樁、沉井、沉箱等將荷載傳給地基。 ② 排水防水系統(tǒng)： 迅速排除橋面積水。 ⑤ 燈光照明 ： 方便夜間行車，增加城市美感。橋跨結(jié)構(gòu)就相當(dāng)于道路基層，橋墩相當(dāng)于路基。計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比） 針對(duì)拱橋有三個(gè)術(shù)語 ? 定義 ：修筑橋梁工程時(shí)，用來 宣泄 路堤下車流、人流、水流的 構(gòu)造物 。 剛架橋 ： 斜腿剛架、連續(xù)剛架?？缰胁荒芨?,多用于立交橋 . 拱式橋： 上承拱、中承拱、下承拱。 斜拉橋 ： 塔柱、斜拉索、主梁。 簡支梁最容易，中間加個(gè)墩呢。 剛架橋 ： 斜腿剛架、連續(xù)剛架?？缰胁荒芨?,多用于立交橋 . 拱式橋： 上承拱、中承拱、下承拱。 斜拉橋 ： 塔柱、斜拉索、主梁。 剛架橋 ： 斜腿剛架、連續(xù)剛架?？缰胁荒芨?,多用于立交橋 . 拱式橋： 上承拱、中承拱、下承拱。 斜拉橋 ： 塔柱、斜拉索、主梁。 剛架橋 ： 斜腿剛架、連續(xù)剛架?？缰胁荒芨?,多用于立交橋 . 拱式橋： 上承拱、中承拱、下承拱。 斜拉橋 ： 塔柱、斜拉索、主梁。 正 彎矩 負(fù) 彎矩 零 彎矩 施工縫 接點(diǎn) 梁式橋： 簡支梁、連續(xù)梁、懸臂梁。梁板與墩整體結(jié)合。 懸索橋： 塔架、纜索、吊桿、錨錠。 梁式橋 主梁是承重構(gòu)件，板與次梁都傳力于主梁。 優(yōu)點(diǎn) ：很好的就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)發(fā)展成熟。 拱券和拱肋。 按橋面與拱的相對(duì)位置分為： 上承式 、 中承式 、下承式 拱橋。 特點(diǎn) ：在垂直荷載作用下，剛架底部除了產(chǎn)生豎向反力外，還產(chǎn)生力矩和水平反力 。 優(yōu)點(diǎn) ：充分利用材料的強(qiáng)度、用料省、自重輕，在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上 。 懸索橋特點(diǎn) ： 受拉明確、構(gòu)造簡單，能以較小的建筑高度，經(jīng)濟(jì)、合理地修建大跨度橋。 懸索橋 ： 特大跨徑的橋型之一，當(dāng)跨徑大于 800m時(shí)，懸索橋方案具有很強(qiáng)的競爭力