dfmea編制指南-展示頁
2025-03-14 15:21本頁面
【正文】 等 關(guān)鍵日期 ：填入初次 FMEA應(yīng)完成的時(shí)間，該日期不應(yīng)超過計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布 /投入生產(chǎn)日期。 ABCH FGED框圖還可以指示信息 、能源 、 力 、 流體等的流程 。 框圖說明了分析中的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系 ， 并建立了分析的邏輯順序 。 部件 FMEA的范圍 部件 FMEA通常是一個(gè)以子系統(tǒng)的組成部分為焦點(diǎn)的 FMEA，例如 ， 螺桿是前懸掛 （ 底盤系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng) ） 的一個(gè)部件 。 例如 ，前懸掛系統(tǒng)是底盤系統(tǒng)的一個(gè)組成部分 。 因此 ， 系統(tǒng) FMEA的焦點(diǎn)是要確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車輛其他系統(tǒng)和顧客的接口都要覆蓋 。 在系統(tǒng)等級(jí)上的描述比子系統(tǒng)和部件等級(jí)的描述更趨于一般性 系統(tǒng) FMEA的范圍 一個(gè)系統(tǒng)可以看作是由各個(gè)子系統(tǒng)組成的 。 要求在進(jìn)行 FMEA時(shí)要對(duì) “ 環(huán)境接口 ” 加以考慮 。DFMEA的編制 一、 DFMEA的概述 二、 DFMEA表格的編制流程 三 、布置與 DFMEA的關(guān)系 更高一 層系統(tǒng) 汽車制造商 最終 使用者 都是 DFMEA所要考慮的對(duì)象，但 最主要的是針對(duì)最終使用者 。 本設(shè)計(jì)可能 產(chǎn)生的失效 模式的影響 設(shè)計(jì) FMEA中 “ 顧客 ” 的定義，不僅僅是 “ 最終使用者 ” DFMEA的編制 一、概述 實(shí)施 FMEA的過程 1. 成立 FMEA 小組 2. 收集數(shù)據(jù)和資料 3. FMEA 會(huì)議討論 4. FMEA 信息輸入 5. 糾正措施的落實(shí) 6. FMEA 閉環(huán)評(píng)審 質(zhì)量控制計(jì)劃列入的應(yīng)避免問題 質(zhì)量部下達(dá)的預(yù)警問題 新品質(zhì)量周報(bào)提到的參考車當(dāng)期售后主要問題 售后服務(wù) VIP 參照車型的典型售后問題（前 10位） 在研車型 FTP網(wǎng) 里的設(shè)計(jì)驗(yàn)證問題 列入質(zhì)量攻關(guān)的量產(chǎn)車持續(xù)改進(jìn)問題 注：紅色字體的失效模式納入DFMEA重點(diǎn)分析 一、概述 系統(tǒng) FMEA 系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)和部件 FMEA的含義 ， 圖 F1： 接口和交互作用 系統(tǒng) 環(huán)境 子系統(tǒng) D 子系統(tǒng) B 子系統(tǒng) C 子系統(tǒng) A 在進(jìn)行系統(tǒng) FMEA時(shí)必須考慮子系統(tǒng) ， 以及必須考慮構(gòu)成該系統(tǒng)的外圍環(huán)境 。 每一個(gè)子系統(tǒng) FMEA都應(yīng)將其接口包括在其各自的子系統(tǒng) FMEA分析中 。 一些典型的整車系統(tǒng) FMEA可能包括下列系統(tǒng)：底盤系統(tǒng) 、 傳動(dòng)系統(tǒng) 、 內(nèi)飾系統(tǒng)等 。 子系統(tǒng) FMEA的范圍 一個(gè)子系統(tǒng) FMEA通常是一個(gè)大系統(tǒng)的一個(gè)組成部分 。 因此 ， 子系統(tǒng) FM
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