預(yù)制箱梁質(zhì)量控制-展示頁
2025-03-14 15:18本頁面
【正文】 處于硬地基區(qū)域以減少基礎(chǔ)處理工作量； ?場地的面積能滿足需要； ?具有良好的預(yù)制梁體出運(yùn)條件； ?良好的材料運(yùn)輸、設(shè)備采購、員工生活等條件； ?良好的水電供應(yīng)、交通、通訊條件； ?受氣候影響小，生產(chǎn)條件好； ?具有良好的社會治安狀況； ?預(yù)制的綜合成本低。部分采用移動模架、膺架法橋位灌筑。 8 經(jīng)專項(xiàng)研究論證：常用跨度橋梁以等跨布置的 32m雙線整孔預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁為主型結(jié)構(gòu)，少量配跨采用 24m簡支箱梁。 6 ? 設(shè)計(jì)時(shí)速 300km、 350km的鐵路全部采用無砟軌道； ? 橋梁必須預(yù)制、架設(shè)，以實(shí)現(xiàn)一次鋪設(shè)無縫線路；傳統(tǒng)的鋪軌、架梁施工方法與施工組織不再適用； ? 國情要求建設(shè)速度快。 存在問題： 混凝土梁的設(shè)計(jì)主要由于結(jié)構(gòu)構(gòu)造處理不當(dāng)以及對耐久性和混凝土材料性能認(rèn)識不足 ， 造成： ? 橫隔板斷裂； ? 預(yù)應(yīng)力梁上拱度過大； ? 混凝土堿骨料反應(yīng)造成部分橋梁嚴(yán)重的縱向水平裂紋； ? 混凝土保護(hù)層過薄 ， 防排水系統(tǒng)失效 ， 污水流經(jīng)梁體表面 ， 造成鋼筋銹蝕和混凝土腐蝕 。 ? 列車速度較低，客車一般按 120km/h， 貨車在規(guī)范中沒有明確規(guī)定，但實(shí)際運(yùn)營速度一般只能達(dá)到 60km/h。預(yù)應(yīng)力混凝土梁的質(zhì)量控制 講座內(nèi)容 一 . 前言 二 . 預(yù)制箱梁的混凝土澆筑 三 . 預(yù)制箱梁質(zhì)量控制要點(diǎn) 2 (1)我國既有鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土梁的概況 (2)高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土梁的特點(diǎn) (3)預(yù)應(yīng)力混凝土梁質(zhì)量控制是高速鐵路橋梁工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵。 (1)我國既有鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土梁的概況 ?我國既有鐵路橋涵大量采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，常用跨度橋梁一般采用單線鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土雙片式 T梁橋，兩片 T梁通常用橫隔板聯(lián)結(jié)，部分 20m以下的雙片式 T梁無橫向聯(lián)結(jié)。 ?橋梁設(shè)計(jì)主要滿足承載能力和節(jié)省材料，而對橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、剛度、長期變形、動力性能和耐久性考慮不足。 既有混凝土雙片式 T梁的橋面不成整體 、 橫向聯(lián)結(jié)弱 ， 造成一些跨度的橫向自振頻率偏低 ， 當(dāng)提速貨車通過橋上時(shí) ， 由于貨物列車的橫向激振頻率與梁體的橫向有載自振頻率接近 ， 從而產(chǎn)生劇烈的橫向振動現(xiàn)象 。 (2)高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土梁的特點(diǎn) 7 我國高速鐵路常用跨度橋梁選擇的考慮因素： ? 剛度大、變形小，能夠滿足各種使用要求； ? 標(biāo)準(zhǔn)化，品種、規(guī)格簡潔； ? 施工能力的考慮； ? 便于快速施工和質(zhì)量保證； ? 力求經(jīng)濟(jì)與美觀的統(tǒng)一。施工方法主要采用沿線設(shè)置預(yù)制梁廠進(jìn)行箱梁預(yù)制，運(yùn)梁車、架橋機(jī)運(yùn)輸架設(shè)。 2 混凝土梁澆筑 預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制包含： ?預(yù)制場地的選擇和建設(shè)； ?模板設(shè)計(jì)、制造和安裝，鋼筋綁扎； ?預(yù)應(yīng)力體系的布置，預(yù)埋件的正確埋設(shè)； ?混凝土的拌制、輸送和灌注，混凝土的養(yǎng)護(hù)； ?預(yù)應(yīng)力張拉； ?預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿與封端； ?預(yù)制梁體的存放、運(yùn)輸和架設(shè)。 模板 模板的設(shè)計(jì)、制造、安裝質(zhì)量直接影響預(yù)制梁體的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量，模板應(yīng)具有足夠的剛度，合適的分塊，快捷的安裝和拆除速度，液壓部件活動靈敏，不漏油。 鋼筋工程及預(yù)埋件 ? 鋼筋工程可以采用就地綁扎或分塊吊裝，就地綁扎占用預(yù)制臺座的時(shí)間較長，需要較多的預(yù)制臺座，整體吊裝速度快，可縮短梁體預(yù)制周期。 ? 預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)預(yù)埋準(zhǔn)確、定位有效，安裝中應(yīng)保證不漏漿，無損傷，管道應(yīng)具有足夠的剛度和抗拉強(qiáng)度。 ? 預(yù)埋件應(yīng)在混凝土灌注前列表檢查落實(shí)，預(yù)埋件的內(nèi)容、數(shù)量、規(guī)格應(yīng)經(jīng)過設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位等的認(rèn)可，防止漏埋。 鋼波紋管道 混凝土的灌注與養(yǎng)護(hù) （ 1） 預(yù)制準(zhǔn)備 ? 混凝土正式施工前，應(yīng)針對工程特點(diǎn)、施工環(huán)境與施工條件，制定施工全過程和各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制內(nèi)容與質(zhì)量保證措施，進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)。 ? 落實(shí)混凝土配合比設(shè)計(jì)中所提出的特殊要求的具體措施。 ? 混凝土專項(xiàng)檢查的方法、設(shè)備以及試驗(yàn)人員培訓(xùn)的落實(shí)情況。 （ 2）作業(yè)條件檢查 ? 施工工藝設(shè)計(jì)所確定的工藝流程，流水作業(yè)段的劃分，灌筑程序和方法，混凝土運(yùn)輸與布料方式、方法以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，安全施工、環(huán)境保護(hù)措施等已交底，且作業(yè)人員經(jīng)知會考核合格。 ? 施工檢查梯、安全防護(hù)設(shè)施已搭設(shè)完畢。 ? 模板、鋼筋預(yù)埋件、波紋管或橡膠棒已準(zhǔn)備就緒，模板已涂刷隔離劑，測溫元件或測溫管、高程線等已檢驗(yàn)合格。 ? 保溫保濕材料已備。 ? 現(xiàn)場測塌落度、檢測人員到位、試模備齊。 ? 聯(lián)絡(luò)、指揮器具已準(zhǔn)備就緒。 ? 模板維護(hù)工已備齊。灌筑時(shí)間不宜超過 6h或不得超過混凝土的初凝時(shí)間。不能一次灌筑完成，需要分層灌筑時(shí)，底板須一次
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