客運(yùn)專線接觸網(wǎng)檢修車項(xiàng)目匯報(bào)-展示頁(yè)
2025-03-14 04:39本頁(yè)面
【正文】 ?轉(zhuǎn)向架中心距 17000mm ?軸列式 BB ?重量 76t 德國(guó) GBM 三、客運(yùn)專線接觸網(wǎng)檢修車課題介紹 德國(guó) GBM 三、客運(yùn)專線接觸網(wǎng)檢修車課題介紹 ?柴油機(jī)功率 2 558kW ?傳動(dòng)方式 液力傳動(dòng)（高速走行） 液壓傳動(dòng)（低速走行） ?最高運(yùn)行速度 160km/h ?轉(zhuǎn)向架中心距 17000mm ?軸列式 BB ?重量 84t 課題主要研究?jī)?nèi)容 三、客運(yùn)專線接觸網(wǎng)檢修車課題介紹 1）確定總體方案及總體設(shè)計(jì)任務(wù)書： 充分了解客運(yùn)專線線路規(guī)范和高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、維修與管理模式，根據(jù)施工作業(yè)對(duì)象的要求，提出作業(yè)車的功能、結(jié)構(gòu)、性能的指標(biāo)及相關(guān)要求，形成總體設(shè)計(jì)任務(wù)書。 國(guó)外：接觸網(wǎng)檢修車的生產(chǎn)廠家有奧地利 Plasser Theurer公司 、 法國(guó) GEISMAR公司 、 德國(guó) Windoff公司 、德國(guó) ROBEL公司 和 GBM公司等。 三、客運(yùn)專線接觸網(wǎng)檢修車課題介紹 三、客運(yùn)專線接觸網(wǎng)檢修車課題介紹 2023年 6月，與鐵道部科學(xué)技術(shù)司簽訂了 《客運(yùn)專線接觸網(wǎng)檢修車關(guān)鍵技術(shù)研究 》 課題合同，由襄樊金鷹軌道車輛有限責(zé)任公司承擔(dān)研究設(shè)計(jì)及及樣車制造任務(wù) 。 一、國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線現(xiàn)狀 客專名稱 線路特征 秦沈 武合 合寧 石太 鄭西 京滬 京津 武廣 線路長(zhǎng)度(km) 351 166 189 1318 120 989 設(shè)計(jì)時(shí)速（km/h） 200 250 200，線下預(yù)留250 250 200，線下預(yù)留350 350 350 350 道床類型 有碴 軌道 有碴 軌道 有碴 軌道 有碴 軌道 無(wú)碴 軌道 無(wú)碴軌道1268km,有碴軌道50km 無(wú)碴 軌道 無(wú)碴 軌道 鋼軌類型 60kg/m 60kg/m 60kg/m , U75V 60kg/m 60kg/m 60kg/m 60kg/m 60kg/m , U71mn(k) 是否開通 已開通 已開通 已開通 已開通 已開工 已開工 已開通 已開通 已開通及已開工客專線路狀況 二、客運(yùn)專線對(duì)接觸網(wǎng)作業(yè)的要求 二、客運(yùn)專線接觸網(wǎng)施工作業(yè)的要求 200至 350km/h，由于線路速度等級(jí)高，故曲線半徑大，曲線半徑一般在 2200m以上；為使旅客乘坐舒適，線路最大超高可達(dá) 180mm，而接觸網(wǎng)作業(yè)一般在車輛停止或低速走行的情況下進(jìn)行。 （ 4）上海 — 南京 — 合肥 — 武漢 — 重慶 — 成都（成渝客運(yùn)專線時(shí)速 350km/h）：全長(zhǎng)約全長(zhǎng) 2078km。 （ 2）杭州 — 南昌 — 長(zhǎng)沙：全長(zhǎng)約 880km。 （ 4）杭州 — 寧波 — 福州 — 深圳 (其中滬杭甬客運(yùn)專線時(shí)速350km/h)：全長(zhǎng)約 1600km。 （ 2）北京 — 武漢 — 廣州 — 深圳 (350km/h) ：全長(zhǎng) 2260km?？瓦\(yùn)專線接觸網(wǎng)檢修車 項(xiàng)目匯報(bào) 襄樊金鷹軌道車輛有限責(zé)任公司 一、國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線現(xiàn)狀 一、國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)客運(yùn)專線規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，總里程達(dá) ，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí) 200公里以上。 “四縱”客運(yùn)專線 （ 1）北京 — 上海 (350km/h) ：全長(zhǎng)約 1318km。 （ 3）北京 — 沈陽(yáng) — 哈爾濱（大連）：全長(zhǎng)約 1700km，秦皇島 —沈陽(yáng)已于 2023年建成。 “四橫”客運(yùn)專線 （ 1）徐州 — 鄭州 — 蘭州：全長(zhǎng)約 1400km。 （ 3）青島 — 石家莊 — 太原：全長(zhǎng)約 770km。 一、國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線現(xiàn)狀 一、國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線現(xiàn)狀 一、國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線現(xiàn)狀 《 中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃網(wǎng) 》 的發(fā)展目標(biāo)是，到2023年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 10萬(wàn)公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率和電化率均達(dá)到 50%，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。因此，解決超高造成的安全性問(wèn)題是客專接觸網(wǎng)作業(yè)車的一個(gè)重點(diǎn)研究課題； ，如武廣客專最長(zhǎng)站間距達(dá)（新郴州站至新樂(lè)昌站）
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