【正文】 作 。 ? 淺埋暗挖法的十八字決 ， 盡人皆知 ， 但是對它的理解和體會的深度 ， 實(shí)施中的堅(jiān)決程度未必相同 ， 嚴(yán)格的管理表現(xiàn)在對影響工作面穩(wěn)定的因素始終緊抓不放 ， 例如對地層預(yù)加固預(yù)處理的質(zhì)量 ， 對于地下水的警覺 ， 對支護(hù)支跟開挖面施作的及時性 ， 短進(jìn)尺 ， 快封閉的重要性 ， 以及對補(bǔ)償注漿的作用等 ， 不僅有深刻的認(rèn)識 ， 而且有嚴(yán)密的施工工藝和質(zhì)量控制作保證 。 ? 如果發(fā)現(xiàn)有上層滯水和管道滲漏嚴(yán)重威脅隧道施工的情況，可以采取局部加密注漿，增設(shè)管棚等措施，必要時采用局部土壤凍結(jié)也是可取的，總之要把一般降水難以奏效的上層滯水和管道滲漏水對淺埋暗挖法的潛在威脅，在開挖面到達(dá)之前加以消除。當(dāng)隧道開挖接近這一層時，流泥和流砂便會涌入隧道，管道下面土體被掏空，又會造成管道斷裂，管道內(nèi)的水（特別是有壓上水）沖入隧道，對隧道形成第二次沖擊。 ? 采用淺埋暗挖法不可避免要在市政管理道下面進(jìn)行施工，問題在于大多數(shù)上下水管道不同程度地存在滲漏水的情況。 這不但為方便施工所必須 ， 也是提高土體穩(wěn)定性的必須采用辦法 。 （三）確保無水施工，重視地下管道漏水 ? 淺埋暗挖法是在十分不穩(wěn)定的土體中進(jìn)行暗挖作業(yè) ， 必須十分謹(jǐn)慎 。 二次襯砌 ? 淺埋暗挖法通常采用模筑混凝土作為二次襯砌材料它既是提高初期支護(hù)強(qiáng)度和剛度，增加初期支護(hù)安全儲備的需要，也是支撐中間的防水隔離層，承受水壓力的需要。 之所以廣泛采用鋼筋格柵 ， 其原因一方面是鋼筋格柵與噴射混凝土能緊密結(jié)合 ， 另一方面是因?yàn)殇摻罡駯旁谄囱b成環(huán)后 ， 具有一定的強(qiáng)度和剛度 ，在噴射混凝土尚未具備足夠強(qiáng)度之前 ， 鋼筋格柵可以單獨(dú)承擔(dān)來自土層的一部分荷載 。 ? 淺埋暗挖法常用的初期支護(hù)形式是鋼筋格柵 、 鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土 ， 淺埋暗挖法要求初期支護(hù)具有足夠的強(qiáng)度和剛度 。 每次開挖循環(huán) ， 以 “ 短尺 ”為原則 。 ? 根據(jù)土體的穩(wěn)定性隧道斷面大小可以選用短臺階法開挖 ， 或帶臨時仰拱的長臺階法開挖 。 隧道開挖和初期支護(hù) ? 要本著“隨開挖，隨支護(hù)”的基本原則。降低地下水位，一方面可達(dá)到無水施工，另一方面可以改善土體的物理力學(xué)特性，經(jīng)常采用的預(yù)加固和預(yù)處理的措施有超前小導(dǎo)管注漿，工作面前方深孔注漿和大管棚超前支護(hù)。 地層的預(yù)加固和預(yù)處理 ? 開挖面土體穩(wěn)定是采用淺埋暗挖法的基本條件。第二，采用淺埋暗挖法要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性。 一、淺埋暗挖法 ? 選用淺埋暗挖法應(yīng)考慮的基本條件有：首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè)，如果含水地層達(dá)不到疏干，帶水作業(yè)是非危 常 險(xiǎn)的，開挖面的穩(wěn)定性時刻受到水的威脅，甚至發(fā)生塌方。 青島地鐵 11號線簡介 ? 青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程，位于青島市東岸城區(qū)東部，于 2023年 4 月 1日開工，全線線路起于苗嶺路站，止于鹽田東站，線路全長 ，設(shè)置車站 22座（ 4座地下站， 18座高架站），平均站間距2753m。地鐵暗挖施工技術(shù)及安全管理 （監(jiān)理內(nèi)部培訓(xùn)教材） 前 言 ? 青島地鐵采用的淺埋暗挖法，是以加固、處理軟弱地層為前提，采用足夠剛性的復(fù)合初砌為基本支護(hù)結(jié)構(gòu)的一種用于軟土地層近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工監(jiān)測為手段，指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工，控制地表沉降，保證施工安全。第一駐地監(jiān)理工程師辦公室監(jiān)理范圍為 ? K12+000～ K30+640，線路長 ，共 9站 9區(qū)間；其中 01標(biāo)、 02標(biāo)為暗挖段 4站 4區(qū)間和一個折返線，區(qū)間均為暗挖， 3個明挖車站 1個暗挖車站； 03標(biāo)、 04標(biāo)為高架橋部分，其中 04標(biāo)有一個 575米隧道；工程費(fèi)用約 。把地下水，尤其是上層滯水處管理好是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，它直接影響到淺埋暗挖法的成敗。 （一）淺埋暗挖法的前提條件 （二）淺埋暗挖的基本經(jīng)驗(yàn) ? 鐵道部隧道工程局就復(fù)興門折返線工程總結(jié)的十八字決 ， 即 “ 管超前 ， 嚴(yán)注漿 ， 短開挖 ， 強(qiáng)支護(hù) ， 快封閉 ， 勤量測 ” ， 基本上概括了淺埋暗挖法的施工工藝要求及施工經(jīng)驗(yàn) 。當(dāng)土體難以達(dá)到所需的穩(wěn)定條件時，必須通過地層預(yù)加固和預(yù)處理來提高開挖面土體的穩(wěn)定性和自立性。視具體情況可以單獨(dú)使用，也可以配合使用。如何利用土體有限的自立時間進(jìn)行開挖和支護(hù)作業(yè)，使土體開挖后暴露的時間盡可能短，使初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)，就這一意義上說，選擇適當(dāng)?shù)拈_挖方法就顯得十分重要 。 對于斷面較大的隧道 ， 考慮分部開挖 、 分部支護(hù)和封閉成環(huán)的需要 ，選擇中隔壁法 （ CD法 ） 、 交叉隔壁法 （ CRD法 ） 、 和側(cè)壁導(dǎo)坑法 （ 眼鏡法 ） 等 。 為了保持開挖面的穩(wěn)定 ， 采用弧形導(dǎo)坑留核心土的開挖方法 ， 使開挖面得到核心土的支撐 。 在技術(shù) 、 經(jīng)濟(jì)的合理范圍內(nèi) ， 盡可能減小初期支護(hù)的變形量 ， 目的是控制土體位移 ， 減小地表沉降 。 有的施工指南要求鋼筋格柵能承擔(dān) 24米的土柱壓力 ， 也是基于這方面的考慮 。一般通過監(jiān)控量測，證明初期支護(hù)基本穩(wěn)定，防水層鋪設(shè)完畢隱蔽工程檢查合格后，可以開始灌注二次襯砌，如果隧道斷面較大，等待初期支護(hù)變形達(dá)到基本穩(wěn)定需要很長時間，也可提前施作二次襯砌，這時的二次襯砌將要承受初期支護(hù)變形傳來的壓力。 人們采用小導(dǎo)管 、 管棚 、 深孔土體注漿都是提高土體穩(wěn)定性的措施 ， 其中必保的一條就是保持土體無水施工 。 諸多工程教訓(xùn)使同行們?nèi)〉霉沧R —— 無水施工是淺理暗挖法的前提條件 。嚴(yán)重的滲漏導(dǎo)致管道周圍的地層狀況惡化，形成飽和水狀態(tài)的軟塑或流塑地層。 ? 探明開挖面前方的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)工作是非常重要的，一般采用紅外線溫度掃描儀或地質(zhì)雷達(dá)等物探手段，查明上層滯水和管道滲漏水的情況，必須對制定相應(yīng)對策提供可靠依據(jù)。 （四）管理、經(jīng)驗(yàn)、監(jiān)測在淺埋暗挖法中的作用 ? 隧道采用淺埋暗挖法施工 ， 施工安全取決于人們通過嚴(yán)格的管理和正確的工程實(shí)踐 ， 包括監(jiān)控量測的反饋來控制施工作業(yè) ， 以減少風(fēng)險(xiǎn) 。此外 ， 注意對施工人員的培訓(xùn) ， 提高技術(shù)素質(zhì) 。 二、區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面施工方法及需注意問題 ? 地鐵區(qū)間隧道除個別特殊地段外 ， 一般均采用單線馬蹄形曲墻斷面形式 ， 臺階法開挖支護(hù)形式 。 2 3 3 超前支護(hù)施工 ? 結(jié)合具體地質(zhì)條件和開挖面的穩(wěn)定情況 ， 一般選擇小導(dǎo)管注漿作為主要超前支護(hù)手段 。 ? 注漿漿液需根據(jù)具體地質(zhì)條件選用 ， 或用單液水泥注漿 ， 或用水泥水玻璃注漿 ， 或用改性水玻璃漿注漿 。 ? 目前工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題有： ? （ 1） 注漿漿液配比及參數(shù)既無控制 ， 注漿效果又不作嚴(yán)格檢查 ， 甚至只設(shè)管不注漿 ， 結(jié)果影響開挖面的土體穩(wěn)定 。 ? 隧道凈高 6米 ， 凈寬 ， 對于一般地層常采用短臺階開挖 ， 上臺階長不超過 1倍洞徑 ， 并留有 2米以上核心土 。 ? （ 1） 留核心土的目的 ， 一方面可以抑制開挖面的變形 ， 保持土體穩(wěn)定；另一方面可以壓縮拱部開挖土方時間 ， 盡早在有限空間架設(shè)拱部格柵拱架 ， 并噴射混凝土 ，盡早完成拱部初期支護(hù) 。 ? （ 3） 采用短臺階的目的 ， 一方面便于人工翻碴 ， 另一方面可以盡快開挖中層土方 ， 便于盡早施作邊墻支護(hù)和封閉仰拱 ， 盡早使初期支護(hù)形成封閉的穩(wěn)定結(jié)構(gòu) 。除此之外，拱